rafael

Ale nie wiesz ile km ma przejechana VTR autora. Płyn i olej powinien wymienić zaraz po zakupie bo ktoś mógł na tym lata jeździ.

Zakręcone koło lata 2cm na boki? Chyba nie chcesz się zabić?

Próbowałeś podgrzać moduł i wtedy jeździć? Jak są zimne luty to powinien moduł normalnie zadziałać po podgrzaniu na chwilę.

Jeśli chodzi o te "odpryski" to są tzw przetrawienia które powstają przy nakładaniu powłoki. Wiele osób miało to na nowych czy regenerowancyh cylindrach i normalnie to pracowało. Bardzo możliwe więc że cylinder zosanie uznany za dobry, niemniej jednak selekcja C to trochę dziwna sprawa... chociaż... Też często widuje się cylindry oznaczone "B" czy tam "C" (Nowe!) Więc coś w tym musi być...

Przeczytaj co Ci napisali wyżej i to zrób.

Jak dobry mechanik to i się ceni. Szukacie najtańszego jakiego się da, a później na forach tematy się pojawiają że mechanik zepsuł robote i nie chce kasy oddać itp. Wbrem pozorą wymiana łańcucha to nie pół godziny roboty.

Co nie zmienia faktu że musisz zmienić oliwe, jakiegoś Castrola GPS 10W czy cuś.

Więc kup DRZ400E i masz po problemie. W miarę tani serwis, 49 koni przyjemne zawieszenie i waga kilka kg większa niż EXC 4T.

Dla mnie potwierdzeniem jakości zbroi było 3 gleby na kamienie wielkości piłki tenisowej, jeden strzał w drzewo i przelot przez kierownice na torze. Dla mnie ta zbroja oferuje wszystko co najlepsze i nie potrzebuje jakichś zabawek za 2tysiące z kevlaru i innych kosmicznych materiału które ważą pół kilo mniej.

Klon który nie odbiega jakością.

15kg w terenie to jednak przepaść i nie ma tutaj co mówić.

Acerbisa możesz brać w ciemno bo jak już wcześniej pisałem przeżyłem w nim trochę ( między innymi spotkanie z drzewem) i to naprawde to pancerna zbroja, super jakość bardzo dobre wykonanie no i ochraniacze to są rzeczywiście ocgraniacze a nie jakieś miseczki z plastiku 2 milimetrowego.

Jedź te 70 na godzine i wciśnij sprzęgło, jak nie będzie różnicy to coś z napędem raczej.

Najpierw trzeba widelec rozebrać, to pierwsze. Sciągnij sobie serwisówkę do tego motocykla i tam będziesz miał pokazane jak to zrobić. Ogólnie dość prosta operacja raczej.

Dołóż trochę i weż tą http://allegro.pl/ac...2396538716.html . Przeżyłem w niej kilka atomowych gleb na crossówce i żyje, naprawdę zajebiste wykonanie i ochraniacza jak i siatka bardzo profesjonalnie wykonane. Posłuży Ci lata. PS: Jak byś się na nią skusił to wszystkie śrubki pozakręaj na kleju do śrub np Loctite bo lubią się popuszczać i sobie zginąć(dobrze że w zestawie dają 4 zapasowe) Co do zbroi 661 którą polecał wyżej DrPlama to powiem że kumpel ma i w moim Acerbisie ochrona pleców jest sporo lepsza.

Jak jedziesz ze stałą prędkością to też stuka? np jak jedziesz te 70 powiedzmy

Wymiana oleju to właśnie pierwsze co powinieneśbył zrobić po zakupie. Zmień olej i powinno wrócić wszystko do normy.

Albo bedziesz miał mocny , zwinny i drogi motocykl w serwisie, albo tanią w serwisowaniu i ciężką krowe, trzeba się zdecydować.

Jak się w temacie nie odezwie to ban i tyle.

A kompresja taka jak była wczesniej?

Kurde te wydechy bym zmienił i moto malinka :wub:

Trzeba założyć blokadę na rollgaz tak żeby się kręcił do 5tyś obr i wtedy będzie palił 6L

To samo miałem mu napisać hehe EXC200 i problem z głowy

Ja miałem bardzo niską fure na gwintowanym zawiasie H&R , kołach 225/40/17 bodajże i pouliretanowych gumach w zawieszeniu :biggrin: :biggrin: :laugh: Dopiero tu można mówić że jest twardo :biggrin: Jak pojechałem kumpla C5 w trasę 500km to zasypiałem po drodze :laugh: :laugh:

O kur*a :laugh: :laugh: Tak taniego kasku w życiu nie widziałem haha pewnie rozpędzona mucha będzie w stanie przebi c go na wylot :laugh: :laugh: A tak na poważnie to na takich rzeczch jak ubiór motocyklowy ( i tarcze hamulcowe :D ) się nie oszczędza bo od tego zależy Twoje życie