piter 1600

Świece kupuje w sklepie z częściami do samochodów,sprowadzają na zamówienie.Oleje i filtry na moto bazarze.

He,he a kto Ci takie bajki naopowiadał.Ceramiczna warstwa jest wewnątrz tulei a nie na tłoku.Tłoki jak i głowice mogłeś sobie śmiało wypolerować.

A ja Ci polecam jeżdzić ile dusza zapragnie.Moto służy do jazdy, a czyszczeniem to się bedziesz martwił jak go wybrudzisz.

Właśnie firmę Choppers Ci polecę.Mam i ciemne i przeźroczyste z tej firmy. http://moto.allegro.pl/item560983421_orygi...ste_uv_400.html .

Nie płyn się rozcieńcza tylko jego koncentrat.Gotowego płynu nie powinno już rozcieńczać.

Do moich srebrnych są w komplecie koszulki termo bezbarwne.Pod czarną koszulkę chyba trzeba usunąć starą bo może prześwitywać.Pod srebrną nie trzeba.

Po co je przesuwać,ja obróciłem je i zamieniłem stronami.Do oryginalnych uchwytów założyłem akcesoryjne podesty.Za to jest moja pasażerka mi wdzięczna.Komfort jazdy z tyłu uległ wyrażnej poprawie zwłaszcza na dłuższych trasach.Gmoli z tyłu nie mam,ale ze względu na tą modyfikację pozostaje tylko dorobienie ich.

Były takie ,tylko nie wiem co one miały chronić.

Upload ale tłoki chyba wypolerowałeś przed włożeniem.Do polerowanego mniej nagar przywiera.

Jeśli ma być półsyntetyk 10W40 to taki wlej.Nic się nie stanie.

Ten mi właśnie wygląda na taki który będzie pasował do 1700.

Witam,odnośnie oplotów zakupiłem w stanach takie cóś http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Acces...%3A1|240%3A1318 .Jeszcze nie montowałem ale wygląda to dość dobrze.Jest tego cały komplet w różnych średnicach.Powinno starczyć na kable i linki.Jeśli chodzi o regulację tylnego zawieszenia to żeby sobie podkręcić je to wyjąłem całego amora i przy okazji przesmarowałem wszystkie zawiasy tylnego zawieszenia.Mam podkręcone na maksa bo i tak większość jazd robię we dwoje,często też z bagażem.

Z tego wynika że jazda z takim hałasem jest niedopuszczalna i grozi zniszczeniem skrzyni całkowicie.Więc puki sezon jeszcze nie zaczęty na dobre oddaj moto do warsztatu niech rozbiorą skrzynkę i naprawią.Podejrzewam że koszt będzie nie mały.Ale bez rozebrania nikt tego nie stwierdzi.

Ale wolnoobrotowe są w chopperach.

Przeczytaj co napisał Magman,i proponuje zajrzeć do działu o mechanice moto,temat wiele razy poruszany.Zresztą to Twoje moto i możesz sobie zrobić z nim co zechcesz.

Te 200 km to niestety ja nie obliczyłem,tylko ktoś inny.Moto trzymasz w suchym pomieszczeniu więc raczej korozja mu nie grozi,a Seicento stało na wilgotnym parkingu na dworze wiec jakie to jest porównanie?

W Twoim silniku możesz jeśli chcesz zastosować Petrygo,ale mowa tu była o wysilonych silnikach wysokoobrotowych a nie o wolno obrotowych V-kach.A poza tym do nowoczesnego silnika samochodowego nigdy nie wlewam Petrygo bo są lepsze.

Nie doszukuj się oszczędności.Moto to jest drogie hobby.Inne są oleje,płyny chłodzące,klocki czy też filtry.I niestety przeważnie drożej kosztują.

Każdy niepotrzebny zimny rozruch silnika powoduje jego zużycie takie jak jazda ok 200 km z gorącym silnikiem.

Bogdan wiele razy przejrzałem aukcje i nie znalazłem w ofercie gmoli do RS1700 takich jak szukasz.

Pisałem o tym na początku tego tematu,ale są tacy którzy nie przyjmują tego do wiadomości że moto to nie wiele wspólnego ma z samochodami.Inne oleje,inne płyny chłodzące.

Wymień świece,to chyba potrafisz sam zrobić.Potem zagrzej moto a tym pokrętłem ustawisz sobie obroty na gorącym silniku.Dopiero jak to nie wyjdzie to szukaj szpeca i oddaj mu moto.

PTM stosuje przewody firmy Goodridge.

A co Ty czyściłeś papierem ściernym?Chromy można czyścić tylko pastą i to jak najmniej ścierną.Chrom jest bardzo cienką warstwą i łatwo można go uszkodzić bezpowrotnie.A środki kupisz na miejscu w każdym sklepie z częściami i kosmetykami samochodowymi.

Według serwisówki to 554cm3 do każdej,lub inny sposób pomiaru to110mm od góry lagi do poziomu oleju w środku bez sprężyny.Jeżeli bedziesz wymieniał sprężyny to może być coś innego w instrukcji montażu sprężyn progresywnych.