qReK

Ja się moge pochwalic ze kiedys nauczyłem kota fruwać:-) dostal prawym kantem opony i lagą w dupe, to sie kręcił jak helikopter.

Mam nadzieje że nie prałeś na siłe młotkiem w to. A co w nim robiles, przekladales łożyska? nowy wał? Może źle wbiłeś łożyska, nie doszły do konca, albo jak wal wymieniales to moze nietaki.

Silnika zabardzo nie ma sensu wyjmować. Sprawdź kompresje jeszcze. Po pierwsze to wiesz że olej pompką idzie bardzo powoli, moze ci sie wydawalo ze nie leci. Moze to uszczelka pod głowicą? Jeśli sie przetarł, to szlif, nowy tłok i latasz dalej. Roboty dużo nie masz:p to tylko 2T

to zabezpieczenie to klin, ja dorabiałem z grubej podkładki, ale najlepiej kupić jakiś dobry w sklepie. Jaką to ma moc że klin ścina:D

wymiana nie jest prosta, ale zobacz czy sie nie poluzowało tylko.

Można też kupić moto bez papierow, wyrejestrowane, nie musi być odrazu kradzione.

W ładnym stanie jak na taki konkretny przebieg, szukam właśnie jakies 500 , mieszkam niedaleko, może się odezwe.

Zapraszam ! Honda Hornet 900 2002r. :biggrin: Suzuki Bandit 1200 2002r. :banghead: Triumph Sprint 955i RS 2000r. :evil: Wszystkie motocykle są bezwypadkowe i w stanie idealnym, żaden nie jest porysowany, malowany, oryginał. http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=7321226

Sprzęgło, jasna sprawa.

oj tam, zdarza sie, stres. Nastepnym razem się uda;P

Wiadomo że 2T jest dużo wydajniejszy głównie dlatego że zapłon jest po każdym suwie, a w 4t tylko co drugi więc chyba nic dziwnego że ma więcej mocy, ale zostaje powoli wycofywany z pojazdów z kilku powodów. - Ekologia - Ekonomia (paliwo) - kultura pracy Na plus +Prostota silnika + Większa wydajność

Po ostrzejszej jeździe , zawsze zalecane jest przed zgaszeniem pozwolić silnikowi odsapnąć na wolnych obrotach dopiero zgasić. Co do aut szczególnie wymagane jest to w silnikach turbodoładowanych.

To pstrykanie to przekaźnik, a aku naładowane rozumiem?

Z Radomska jesli pogoda dopisze, będziemy.

R1 , to nie byle jaki silnik, tam wszystko musi być bardzo precyzyjnie na swoim miejscu, ja bym dokupił sprawny silnik na twoim miejscu nie rozbierany. Żeby ten dobry mechanik po zdjęciu glowicy sie nie zdziwił że mu pełno części w ręce zostanie;-) Powodzenia

A może po wymianie oleju? w serwisówce u mnie pisze niebieski dym- i prawdopodobne przyczyny to jest napisane że albo uszczelki głowicy , za dużo oleju, albo niestety regeneracja tloka+gladzi cylka..

A mnie w tym wszystkim denerwuje jedno, jestem obywatelem kraju, i cały czas czuje się podejrzany na chodniku kamera, dalej kamera , tu zaraz czy trzeźwy, tam zdjęcie czy nie za szybko . Pełna kontrola...

Cóż to będą za emocje , musi być film z tego wyścigu, może usunąć bak paliwa i tylko zostawic jakąs butelke z benzyna? Mniejsza masa, bak swoje waży a tu sie liczy każdy ułamek sekundy:D

Sprzedam świeżutko sprowadzone motocykle bandit1200 /hornet900 /deauville650 /triumph Są zupełnie bezwypadkowe, absolutnie bez wad, bez żadnych rys, ułaman pęknięć uszkodzeń.Stan idealny wszystkich http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=5677520 :biggrin:

Dziękuje za niepotrzebne posty w temacie, napewno niektorzy znali odpowiedź na moje pytanie, ale wiadomo że trzeba napisać że to już było.. Zamiast komus pomóc jednym postem, można sobie rekreacyjnie popisać. Dzięx, jutro jade obejrzeć motor, napewno przydadzą mi sie Wasze porady. Dziex RAFAL , moze sie z nimi skontaktuje.. Prosze o zamkniecie tematu, aby nastepne 10 postow nie wyglądało jak drugi.

co do szprych - Pasta do docierania zaworów, jest w sklepach moto, normalnie do szprych coś pięknego

Witam, za kilka dni jadę obejrzeć motocykl aprilia leonardo 150 czterosów.2000r. I tu kilka pytań, dobrze znam sie na dwusuwach, ale niewiele wiem o tym 4T motocyklu. Więc na co zwrócić uwagę przy oglądaniu? Jakie odgłosy , o czym świadczą? Co i jak sprawdzić? Pozdrawiam, każda rada się przyda :flesje: ;-)

Po pierwsze jak wspomnial magneto kolor dymu Po drugie jak jest silnik rozgrzany to nadal dymi? po trzcie jaki olej lejesz do mieszanki? po 4 to jest dwusuw , zawsze bedzie trroche kopcił:-)

:Wpadł (do wału??) jak to do wału ? chyba do skrzyni korbowej , a miejsc gdzie pierscionek mogl wpasc jest naprawde duzo i przyczyn zablokowania silnika moze być bardzo wiele, moze to tylko jakas pierdola, moze cos w skrzyni moze sie zatarl , bez zdjęcia głowicy co zajmuje kilka minut niczego się nie dowiesz.

Przyjechali , obejrzeli a na drugi dzien moto nie bylo? Często tak robią.