Kamsel

Zablokowane dt, kmx i inne pierdopędy tego typu też.

Osobiście będąc na twoim miejscu, nie ryzykowałm bym zdrowia i darował sobie do czasu wymiany napędu. Taki pęknięty łańuch na prawde potrafi nieźle namieszać. Może się zerwać, spaść i takie tam, ale nie musi.

Ja trzymam w razie niebezpieczeństwa jest się jak uratować, no i przydante strzały ze sprzęgła. Lecz tylko jeden palec mam na klamce.

A to chyba najwększy 2t :D Ps. CIekawie jak takie coś się uruchamia.

One nie wymarły tylko przeznaczone są na inny rynek poprostu. Te sporadyczne przypadki w pl to jak ktoś sprowadzi z bóg wie kąd taki sprzęcik, jedak myśle ze te sprzęty miały by wzięcie.

Raczej myśle że qurimowi chodziło o to że to specyficzny dupowóz :D

Nowy jakies 250-300$

Witam, mógłby ktoś zmierzyć średnice szprychy w ktmie? Kupiłem nową piaste i za ch*ja nie chcą wejść do niej szpyrchy są za duże. Co robic? Zwrócić tą piaste?

NIe chcesz zwykłej "kominiarki" za 20 zeta?

To za drogo. Musze pomierzyć cylinder i dowiedzieć się czy moge zebrać tyle materiału z tulei. Napisze to woryny. Dam znać co i jak.

Formy przemakaja na szwach podeszwy.

WItam, z racji że w klx 250 mam tłok do wymiany po urwaniu się zaworu ssącego zastanawiam się nad rozwierceniem go z 250cc na 300cc. Jest to wykonalne czy trzeba nowy cyliner? Zaznacze, że mam wbitą tuleje żeliwną. Możliwe jest to że głowca w 250 i w 300 to to samo? Pozdrawiam!

Tak, wyciągniesz go bez rozpoławiania silnika.

Już sobie zamówiłem w rabittsport. Piasty ktmowskie pozostawaja wiele do życzenia, nie wiem jak te nowe ale stare pękają nagminnie. Zresztą ktm w serwisie ma ceny kosmiczne. pozdrawiam!

zych offroad

7 jest troszke luźna ale idzie odkrecić. Imadło + palnik i dało rade. Dzięki za rady.

Mam klucz do szpyrch specjalny, siły też ale się obracaja w piaście. Z imadłem pownno dać rade. Napisze jutro co zdziałałem.

Nie pomyślałem o tym, próbowałem szczypacami morsa itp ale nic nie dało. Jutro spróbuje.

Ponieważ nadszedł czas wymienić tylną piaste w moim kacie zakupiłem nową piaste, ściągłem opone etc.. Zabrałem się za szprychy, puściły tylko dwie... reszte zalałem WD-40, wieczorem ropą, dziś rano ropą i dalej nic... Co robić? Jakies patenty macie jak złapać szpryche żeby jej nie pokiereszować za bardzo i odkercić nypel?

4 kilnięcia w google i masz pięknego PDF'a chociaż jakość zdjęć nie powala na kolana.... http://www.thelaketavern.com/johnny_honda/DR-Z400_00_06.pdf Jeśli Ci nie odpowiada możesz przekopać jeszcze http://pdfdatabase.com/ . Pozdro

Ma ktoś coś takiego tylko że do 250/300cc ?

Jak w temacie, pytałem u olka, marina, klasa, motocombo.... Wiecie gdzie dostać piaste do ktma rocznik 01? Może być Talona innych firm byleby nie KTM'owska.

Tak prawą, pompy wody nie trzeba odrecac. Chyba że bedziesz chciał wyciąganąć ten mechanizm to musisz wyciągnać wirnik, bo to wszystko jest na jednej ośce.

Nie wiem jak w 125 i 200cc ale w 250 i 300cc zawór jest otwierany poprzez mechanizm odśrodkowy, raczej nic sie nie powinno stać jak jest cały czas otwarty.

Albo zmierzył chociaż kompresje. Jednakże skończenie sie oleju w czasie jazdy jest równoznaczne z kłopotami.