Skocz do zawartości

Kamsel

Forumowicze
  • Postów

    1217
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kamsel

  1. Ze sprzęgła, na necie jest dużo filmików gdzie to pkazują. Więcej nie pomogę bo sam nie umiem a chce sie nauczyć :)
  2. Łańcuchy mają różne rozmiary. Może znasz swoj? Np. ja mam 520, jest wiele innych, ty masz motorower więc pewnie bedzie jakiś mniejszy. Podaj rozmiar to ci ktoś poleci jakiś łańcuch.
  3. Tak, ale nie dużo taniej. Z tego co czytałem utrymanie sety hard jest bardzo podobne do wyczyna. W exc i wr też jest mocno wyżylowany silnik i napewno trzeba częsciej serwisować niż np. kmx czy wre.
  4. Człowieku przy tylniej zębatce masz śrubke 8 i chcesz używać klucza pneumatycznego? Weź sobie przykręć pare kół od ciężarówki lepej. Więc jeśli cię stać to sobie kup taki komplet i odkręcaj wszystkim śruby.
  5. Do niedźwiedzia :icon_mrgreen: . Jak nie masz z kim to warto chociaż mieć przy sobie telefon i pare podstawowtych narzędzi.
  6. To hard enduro coś w stylu exc. A już jeśli huska to crossówka ma oznaczenie cr.
  7. Tylko wsopomniałem że takie cos też istnieje :) Też miałem brać crossówke 125 ale odwidziało mi sie, za duże koszta.
  8. Albo TM Damianie :icon_biggrin: :icon_biggrin:
  9. To jest po to aby chyba szybciej upaść na glebe a nie szybować w powietrzu bóg wie ile.
  10. Gratuluje rozsądnych decyzji :icon_biggrin: Ja nna moto wsiadam max po jednym a celu porotu do domu po jakichś polach ale trzy :D
  11. Poprostu trzeba wiedziec kiedy "katapultować się" z motorku :icon_biggrin: . Jazda i jeszcze raz jazda, musisz sie poczuć pewnie na motorku a potem szaleć :) Ps. jest specjalny temat "Podstawy jazdy enduro"
  12. Był temat użytkowaniu motorku w zimie, napisano tam aby zmienić dysze w zależności od temperatury czyli jak zminiej to wieksza. Musisz sprawdzić w servisówce.
  13. Regulacja gaźnika to nie łaska? Kontynując jeśli chcemy otrzymać dobry tego efekt to pasowało b1y też zmienić tłumik wraz z kolekroerm, silnik to nie tylko tłok z cylindrem. Oczywiście wymiana łożsk na lepsze no i korbowód nie wiadomo jak to zniesie.
  14. Mirzyliście kompresje? Może puścił simer na wale. Zmienialiście świecie? Regulowaliście gaźnik? Równie dobrze może ciągnąć lewe powietrze.
  15. Szkoda zachodu z pneumatykiem, poukręcasz śruby i co wtedy? Może przy odkręcaniu pneummatyczny klucz byłby dobry ale przy dokręcaniu nie radze.
  16. Tuleje mam rozwierconą, tłok mam obecnie założony II szlif od mtx (50,00mm) ale bede robił III szlif bo pierścień pękł i zorbił ładny burde* na tulei. Więc powinno pasować? Gdzie takie cudo dostane?
  17. Jeśli chodzi o buzer to czy warto sie ładować w taki do 300zł? (fly, poisport)
  18. Może dla tego, że nie wygląda tak źle, element estetyczny no i lakier na ramie ci się nie wyciara od butuów/spodni. Takie ja mam na to spostrzeżenie. No i carbonowe elenenty są lżejsze. Swoją drogą przyznaj że ta yz robi wrażenie :)
  19. Witam, orientuje się ktoś czy uszczelka pod głowice od mtx 80 będzie pasowała do crm 75? Ewentualnie jak by ktoś miał wymiary takiej uszczelki to bym poprosił. Pozdrawiam!
  20. Miałem takie same objawy przy przytkanym gaźniku (czyszenie i regulacja pomgła). Objawy: strzał w tłumik i dziwna praca silnika.
  21. Mam pytanko, lepsze pełne zbroje czy te "nie pełne" nie wiem jak to nazwać chodzi o te na samą klatke piersiową i plecy. Które wygodniejsze?
  22. Witam, kupie tłumik co crossowej 250 lub 450. Może być fabryczny, akcesoryjny, nowy, używany. Cena do 300zł.
  23. To mi bardzej wygląda na jakąś taśme niż na spraj.
  24. A jak to się odnośni do świec irydowych? Czym się różnią od normalnych?
  25. Odkopalicie przedwojenny temat :D ale i tak nadal jest się z czego pośmiać, jednak naklejki mocy i świecące wentyle rządzą !
×
×
  • Dodaj nową pozycję...