Kamsel

Sprawdź czy Ci sie nie zacina zaworek iglicowy. Po za tym takie spalanie w normie mi crm łyknie 7-8l na 100km.

Wrzuć bieg, niech ci ktoś tylny hamulec przytrzyma i odkrecisz tam jest mała nakrętka na 10 kluczyk.

Ja w crm 75 przerabiałem dyfuzor na sprężyny i też tak zakładałem. Powodzenia! :)

W aprili miałem tak że zakręcałeś tą przejściówke na dyfuzor do cykla i zapinałeś sprężyny za śruby.

Według mnie 125 po drz'tce nie bedzie dla ciebie jeździła :)

Ludzie 140 do kmx? :D 110 wystarczy a 120 to max.

yhm raczej silnik jak w crm 75 do automatu sie dobierzesz ściągając kape od strony sprzęgła.

Kto wyważa koła w endurakach? :biggrin: Ja też mam jeden.

Spytaj w olekmotocykle.

Olej? Regulacja? Tarcze to nie wszystko.

No właśnie, a jak masz chwytak to on trzyma opone na miejscu (nie obraca sie względem obręczy) i wentla nie zerwie gdy masz niskie ciśniene w oponie, nawet na kapciu do domu przyjedziesz ;)

Mam nie narzekam! :) mam 1.5 roku uszczelniacze sa oki.

Ale ścigają sie w nim najlepsi, to o czymś śwadczy.

Samo skręcenie sprężyny nie wystarczy?

PINOKO erzberg ci nic nie mówi?

Ogólnie bez zdjęcia głowicy będzie cieżko :D :D Do nicasilu sie magnez nie lepi, jak nie widziałeś nigdy na oczy to raczej cieżko rozpoznać na "oko". Silnik z tuleją, z tego co wyczytałem ma "niby" mniej mocy ale taka nie do odczucia. Jeśli masz tuleje to ona ma sie zużywać i robisz szlif i większy tłok dajesz, a jeśli nicasil to tłok z pierścieniami ma sie zużywać i tam tylko honuejsz cykla i wkładasz taki sam tłok albo większy o pare setnych. Jedno wiadomo, w razie awari tuleja jest tańsza w remoncie. W mechanice jest temat o tym jest tego tam multum.

Tak wiem, że trzeba. Ja tez mam problem tyle że u mnie siadają zawory w gniazdach (grzybki sie wyginaja) głowica juz 3 raz w warsztacie i dalej to samo... Mały off sie zrobił. Ale myśle ze klx 250/300 r bedzie najlpeszym wyborem po za tym wątpie żeby wre było lepsze od klx r a wr to wiadomo. :)

Problemy? Jakie? Głowica?

Powinien, pomierz przekątne u swojego to porównam ze swoim i ci powiem.

jarusio ciekał na klx 300 R po torze i żyje, napisz do niego to ci opowie wrażenia. Jak klx to R!

Zdecydowanie zaprzeczam! MIałem dwa sezony wymieniłem tylko łożyska na wale! Zero zaglądania do slnika ZERO. Jedynie wymiana oleju i jazada, a moja była odblokowana. Mowa o rotaxie 123 ale w rx też takie były. Ps. Grebur nie wiem czy nie pomyliłeś husqi wre z wr :)

Napisz do nich albo zadzwoń, na stronie nie ma wszystkiego.

Słaba jakość bo telefon kręcone :) Bączki na klx.

Możliwe jest to że trafi padło i bedzie musiał włożyć drugie tyle w remont co w polskich realiach niestety sie zdaża często. Z kąd pewność, że twoja dra nigdy terenu nie widziała? :bigrazz: Ja również bym był za 2t 125/250 ENDURO nie crossówką. http://moto.allegro.pl/item691966658_kawasaki_kdx_200.html Tyle że nie wiem jak z gratami do tego no i stary ale w cenie sie mieści ;) Wiadomo, że jego stan nie bedze idealny...

Funmoto też mi sie podoba... nie ma być to do szalenia tylko do jazdy do szkoły, jakieś wypady krótsze.