nowytzrdt

Co sądzicie o tym oleju do KTM EXC 200 pierwszy raz o nim słysze no i tańszy od motula także chciałbym spróbować http://www.viper-sport.pl/castrol-aqua-race-2t-syntetyk-p-445.html

Jakie macie opony w swoich EXC 125/200 chodzi mi o rozmiar teraz mam 120 ale nie wiem czy nie za duża;/ Jaka będzie optymalna do 200??

Ten silnik tak nie ma kwestia regulacji zaworu wydechowego albo gaźnika.Co do zawieszenia to najpierw odpowietrz.8l na 45 km wiazało by sie z tą zamuła czyli za duzo paliwa dostaje.

zwykły olej ścieknie:/Ostatnio znalałem inny patent skńczył mi się olej do filtra i zauważyłem że smar do łańcucha też dobrze klei popsikałem troche filtr i co?Efekt lepszy niz w przypadku tego mojego dupnego oleju elf, po oumciu filtr nie rozpadł się ani nic sie nie stało.

Czy grubość tej uszczelki jest mega ważne??Bo musze sie przyznać że nie wiedziałem o tym i złozyłem "na pałe"

Zaworek iglicowy dobrze domyka??U mnie kiedys w KTM nie domykał i też cały czas był przelany żadne regulacje nie pomagały, tylko że na postoju też leciało a to byś pewnie zauważył?

Może poprostu jest coś z zapłonem i nie przepala?Uszkodzona membrana?

Dorób z jakis grubych linek tylko takich żeby sie w rece nie wbijały bo bedzie ciezko wyciagać.Ja sobie teraz jazdy nie wyobrazam bez tych linek :D

Ten olej to mineral lipa jak nie wiem:/ Wlewam go do DT 80 do KTM bym sie nie odwazył do DT 125 lej Castrol Actevo.Motula 800 za 75zł/l raczej nie ma sensu.

A co powiecie o oleju do filtra który jest teoretycznie przeznaczony do samrowania filtra ale w ogole nie klei :/ chodzi mi dokładnie o ten olej http://www.sklep.s-x-t.pl/olejdofiltrwpowietrzaelf1litr-p-2560.html kupiłem go i jakas lipa niby jest niebieski i zostaje na filtrze(nie ścieka) no ale nic nie klei

Ja to zdjąłem bez ściagania cylindra.Chociaz długo kombinowałem żeby wyjąc dekiel bo wychodzi tylko w jednym położeniu i jeszcze trzeba mu"pomóc".

Dokładnie idź się uczyć a nie płaczesz na forum, pewnie i tak z twojego zakupu ch** wyjdzie.

Mi kiedyś ta podkowa sama wypadła z bolca.Musisz rozebrać tą cześć zaworu gdzie przykręca się tłumik.

A może zwiększy się siła przyciągania ziemskiego??w takim razie brałbym TYLKO I WYŁĄCZNIE CR 500

No nie wiem jak Ci to wytłumaczyć że 250 jest za mocny.Po tym co miałeś do DT 125 będzie mega zapier** uwierz mi i sie przejedz.Na 250 za dużo sie nie nauczysz bo zawsze będziesz sie bał odkręcić.Po drugie zawieszenie w lesie będzie pracowało na 1/3 czyli brak przyjemności z jazdy.Po trzecie przyjedzie koles na 125 i Cie objedzie bez najmniejszych problemów.Tylko dlatego chcesz 250 2T bo na niej nigdy nie jezdziłeś uwierz mi i wszystkim że to lata bardzo mocno.No ale jak chcesz to kupuj bo lans musi być że masz 250 a nie jakieś gó**o 125

Chyba przeliczasz swoje umiejętnośći i mozliwośc a twoje gadanie we wczesniejszym poście że nie bede odkręcał itd pokazuje ten artykuł http://www.scigacz.pl/Kupuje,litra,i,nie,bede,odwijal,czyli,pier***nie,o,Szopenie,15158.html jest to artykuł szlifierach jednak mozna go analogicznie porównać do twojej sytuacji.

Myśle że po DIabolini XB - 33 YZ 250 jest za słaba celowałbym raczej w CR 500.Ponadto jeśli kupisz YZ 250 lub CR 500 to bardzo tanio Ci wyjdzie utrzymanie tego sprzętu.Po pierwszej jezdzie się poskładasz i sezon oraz koszty będziesz miał z głowy.

Bananek jak możesz polecać motula 800 do dozownika skoro on nie jest do niego przeznaczony.Można go używać tylko do mieszania wstępnego.

Używa ktoś może takiego uchwytu do enduro http://allegro.pl/wodoodporne-mocowane-etui-uchwyt-gps-nawigacji-4-3-i1524959557.html Zastanawia mnie czy ten uchwyt wytrzyma i czy w słońcu coś będzie widać przez tą folie.Do tej pory uzywałem uchwytu bez pokrowca i "troche" zajechałem palmtopa :/

Ja miałem tak że złozyłem i moj Kat zyskał 50% mocy.Poprostu źle złozyłem zawór wydechowy moze u Ciebie jest to samo tylko że złozyłeś go i jest teraz cały czas zamknięty

hmm ile mi pali szczerze to sam nie wiem ale myśle że jak jedziesz po typowym lesie bez wiekszych przeraw i błota to na zbiorniku czyli 11 l ponad 100 km zrobisz

Dokładnie ja ruszam cały czas z 2 bo jedynka nie ma sensu :D A mam zebatki takie dlatego że miałem problemy z zaworem i moto miało mało mocy wiec załozyłem maxymalnie na moc.

Jest to odczuwalne i to dosyc mocno ja się bawiłem tym zaworem i ustawiłem sobie troche inaczej niz fabryka tzn szybciej mi się otwiera.Co do mocy jaką powinien mieć EXC 200 to Ci powiem że mój na zębatkach 50 13 czyli przełożenia na moc na 4 biegu z gazu na koło idzie ale trzeba go szarpnąć.

Źle złożona uszczelka pod głowicą.Płyn dostaje sie do komory spalania co powoduje.A bąbleki powoduje kompresja, która ucieka przez tą uszczelke.

Do paliwa wlewam motula 800 ale drogi jest :/ możesz wlać też Castrol Actevo tylko że to poł syntetyk i nie wiem czy taka oszczędnośc poźniej moze cie ukarać.Do skrzyni leje olej silnikowy castrola full syntetyk z tą sama lepkość i gęstościa i jest GIT.Ale do skrzyni spokojnie mozesz zalać motultransoil połsyntetyk.