Adam M.

Sprawdzil brak ladowania na klemach aku, przyczyna moze byc altek, regler lub instalacja. Altek siada najrzadziej, regler najczesciej. Adam M.

Za ta cene i nawet nie jest skonczony ( widze brak pradnicy ) a lakier wg mnie wyglada kompletnie do niczego. Adam M.

Pomysl zalozenia gaznika Jikov ( do dwusuwa ) do 4 suwowej Hondy tez jest pomylka, co odczuje twoja noga przy probach odpalenia. Adam M.

Ja jezdzilem w CB 350 na amorkach WSK z golymi chromowanymi sprezynami ( lata wczesne 80 te ). Ladnie wygladaly i prawie pasowaly ale z tlumieniem bylo troszke slabawo :biggrin: Adam M.

A skad wiesz ze to altek ??? Jak sie nie znasz i nie masz przyrzadow to serwis, jak chcesz sam to zacznij od kupienia uniwersalnego miernika do pomiarow napiecia, natezenia i oporu. Adam M.

Te silniki zawsze biora olej, wiec jak cie stac na eksperymenty to zacznij jezdzic na syntetyku, i sprawdzaj czy nie zacznie brac mniej, ale jezeli kasa nie smierdzisz to nie ma powodu cokolwiek zmieniac - po prostu pilnuj terminu i nie spozniaj sie ze zmianami. To jest o wiele wazniejsze niz to jaki olej lejesz. Adam M.

No to sprawa rozwiazana. Dobrze ze wogole chodzil :D Adam M.

Jak masz motocykl w garazu to wykrec swiece i pokrec rozrusznikiem, a kolega nich przylozy palec do otworu swiecy zeby sprawdzic czy jest jakies sprezanie i tloki sie ruszaja. Jak nic sie nie dzieje to sprzeglo rozrusznika, jesli wszystko dobrze chodzi i sprezanie jest to zmiana swiec na Denso i bedzie hulal :D Swiece kupisz wysylkowo od Piotrusiagsx z forum. Adam M.

Powinno byc. Jezeli rotor siedzi na koncowce walu z boku silnika to bedzie samowzbudny, jak za cylindrem napedzany paskiem, czy lancuchem to raczej obcowzbudny. Adam M.

Ale trzeba sie liczyc z tym ze kazdy zab mniej na zebatce zdawczej to okolo 400 obr wiecej na biegu bezposrednim przy powiedzmy stowie. Ja tam nie wiem jak inni ale mnie meczyl ciagly ryk silnika przy w miare przecietnych szybkosciach przelotowych. Poza tym Nitomen z zebatka 13 zebow to sporo pieniedzy zaczniesz wydawac na lancuchy :) Adam M.

Nie sprawdzisz tego w zaden sposob z zewnatrz, bo nawet jesli napniesz na sile napinacz to rozciagniety alncuch po prostu sie podda i juz. Musialbys go zdjac i zmierzyc odleglosc miedzy jakas tam liczba pinow, tak ze tak czy owak czeka cie ingerencja w silnik. Ja jestem prawie pewien ze moto ma 2x wiecej km i ze lancuch nie byl wymieniany, tak ze jak chcesz miec spokoj i pewnosc silnika (co na sporcie jest wazne ) to wymien lancuch, a wowczas mozesz zbadac czy napinacz pracuje wlasciwie, czy do wymiany. Ja bym wymienil obie rzeczy bo bardzo nielubie jak w moto mam cos nie tak :) Adam M.

Dobrze ze napisales - to jest wlasciwe zakonczenie tematu. Adam M.

A 850 to juz chyba dla wnukow zostanie jako pomnik starej japonii ?:) Adam M.

http://crc2onlinecatalog.com/rear_shocks.htm $90 + shipping za sztuke. Nie licz ze ktos ci za to w przyszlosci zaplaci - robisz to dla siebie. Adam M.

Na forum scigacza.pl w tym samym temacie podalem jeszcze mozliwosc nieszczelnej przy glowicy rury wydechowej. Zobaczymy co sie okaze :( Adam M.

Durny szczeniaku tak sie odzywasz do jedynego czlowieka, ktory ew mogl by ci tutaj pomuc. Temat zamykam a ty ban z forum. Adam M.

Duzo, zostan raczej przy Suzuki. Adam M.

Obejrzyj strone fmy Hagon - robia zamienniki do anglikow i starej japonii. Adam M.

Ile oleju pali ci ta Yamaha na 1000 km ? Adam M.

Pewnie duzo. Ale taniej mozesz kupic rzemieslnicze z Allegro, trzeba tylko sprawdzic do jakiego altka ma to byc - jedno czy 3 fazowy. Adam M.

Raczej tylko wymienic, to jest zuzycie jakichs czesci plastikowych bedacych integralna czescia korpusu, musialbym zajrzec na strone 1100G zeby sobie przypomniec co to dokladnie bylo. Jedno pamietam ze wymiany poszczegolnych czesci niewiele zmienialy, a gaznikow od B12 wszedzie jak psow i w miare tanie sa a tych przypadlosci nie maja. Mozesz tez pojsc na ekonomie i kupic starsze Mikuni od GSXR 36mm, albo na osiagi i kupic Mikuni Smoothbore o tym rozmiarze. Wszystko powinno dac sie ustawic z tym silnikiem. Adam M.

Ja mam ale po angielsku i w ksiazce. Adam M.

Pomysl z modulem jest bez sensu, zwykle modul pada calkowicie likwidujac iskre, albo obcinajac gore obrotow. Jak zapalales z gorki to dlugo musiales sie odpychac, czy szybko zaskoczyl ? Adam M.

Zastosuj jakies ustawienie z tych ktore podawales wyzej z zastosowaniem wiekszych dysz, tam powinno byc podane ustawienie iglicy i rodzaj "usmiechu". Potem sprawdzasz jaki masz nr na przepustnicy, wstawiasz wieksze dysze, przestawiasz iglice i jazda. Adam M.

Pierwsze pytanie to jaki altek ma ta Yamaha, rotor na magnesach stalych czyli samowzbudny, czy obcowzbudny ( elektromagnesy ) ? Adam M.