Adam M.

Piana ? To powinna byc chmurka rozpylonego carb cleanera. A jaki srodek tam wpusciles ? Sprawdzales przelot samej dyszy wolnych obrotow ?

Zaraz, zaraz, czy jak robiles moj test z wtryskiwaniem carb cleanera w uklad wolnych to czy miales chmurke tego srodka wydostajaca sie z otworkow w gardzieli gaznika ???

Rozumiem ze to wyczynowy silnik, ktory trzeba krecic zeby jechal - w zwiazku z czym ruszasz tym troche inaczej niz chopperem 1800 pojemnosci :) Rura od poczatku i to jest wlasnie dobre dla niego.

Cisnienie spreania nie jest nadzwyczajne, ale powinien z nim normalnie sie rozpedzac na wyzszych biegach. Dla mnie jest to ewidentny przypadek zbyt ubogiej mieszanki co pokazuje wyraznie eksperyment z tasma. Zacznij od sprawdzenia sugestii Baby z pompa tzn czy normalnie pracuje, a jesli tam jest OK to trzeba bedzie myslec dalej.

No to dziura jest twoim problemem. Elektryka poza ukladem zaplonowym nie ma zanczenia. Mam nadzieje ze magneto jest od tego silnika ? ?

Mysle ze kazda cewka 6V powinna tam dzialac. I rowniez mysle ze ta co wyglada jak transformatorek to raczej nie jest oryginalna. Sa naniej jakies oznaczenia ?

Filtr stozkowy zubaza ci go na wejsciu a obciety tlumik na wyjsciu i dziwisz sie ze nie chce sie wkrecac ? Kup tasmy plastikowej z klejem i zaklei wlot powietrza na filtrze do polowy. Potem sprawdz czy sie wkreca jadac.

Kolego - luzy podane 2 posty wyzej. Czytaj przed napisaniem.

To jest prosta sprawa zbyt duzej ilosci powietrza w mieszance. Czy gazniki masz polaczone z oryginalnym pudlem na filtr pow. i czy jest zalozony oryginalny filtr ? Czy masz oryginalny wydech w tym motocyklu ? Jak robisz proby bez filtra to nie dziw sie ze nie jedzie.

Jaki masz gaznik, mechaniczny czy podcisnieniowy ? Jaki masz wydech, oryginalny ???

To akurat nie ma zadnego znaczenia. Tyle ze w serwisach umieja skladac tylko japonskie klocki, ale pomyslec cos samemu to juz duzo trudniej, tak ze jak fabryka cos spieprzy to dopiero tam to musza rozwiklac bo inaczej nihuhu. Zaloze sie ze po zdjeciu czapki okazalo by sie ze cylindry zeszklone znowu i pierscienie sie nie ulozyly.

Moze ktos mial taki objaw ( zakopcenie swiecu ) i na pale przygial ta blaszke plywaka po czym sprzedal motocykl. radze sciagnac serwisowke i porzadnie to zrobic.

Przemysl, wydaje mi sie ze to troche inna torba - moja nie ma tego odpinanego woreczka, ktory tam pokazuja za to jest mala torba z mapnikiem mocowana do tej samej podstawy co duza. Sprawdz dokladnie ze sprzedajacym.

Wyglada to na gumowy amortyzator w tylnym kole. Sprawdz czy da sie ruszyc kolem przy nieruchomym lancuchu ( moto na centralce i na biegu ).

No Honda to Honda :)

Daj link do zdjecia.

Na pewno nie jest zle. Przestan sie niepokoic i jezdzij dalej. Pamietaj ze lancuch rozrzadu zuzywa sie duzo wplniej od napedowego.

Bardzo polecam Oxforda, mimo ze nie pasuje do Virago. W mojej BSA jezdze tylko z malym mapnikiem, a duza torbe mocuje za siedzeniem na solidnym wsporniku tylnego swiatla w razie wyjazdu w trase. Od 4 lat dziala idealnie. 35l, szelki, paski magnesy i wszelkie bajery. Swietnie zrobiony i wyposazony.

No przyszedl na niego czas i w jakims momencie musi to sie stac. Ja bym jednak sprawdzil jak wyglada ladowanie w twoim motocyklu, bo to moze byc przyczyna slabego stanu aku.

A mierzyles cisnienie sprezania w tym nowo kupionym ?

Na tlok kuty to moze byc za malo, ale probuj. Przeczytaj temat o MOCNYM DOCIERANIU w tym dziale szczegolnie partie o czystym skladaniu silnika.

Za malo gazu przy ruszaniu.

Podlacz sama pompe na krotko omijajac przekaznik to sie wyjasni.

To ze walki z zainstalowanymi zaworami beda sie ciezej krecily to raczej oczywiste - musza pokonac opor sprezyn zaworowych. To ze wal po wkreceniu swiec bedzie se ciezej krecil to tez raczej oczywiste - musi pokonac opor sprezania na kazdym z cylindrow. Ty to tak wszystko skrecasz i rozkrecasz i znowu skrecasz - ciekaw jestem czy stosujesz momenty przykrecania stosowane przy montazu tego silnika i w jaki sposob te wszystkie panewki i walki skladasz. Przy okazji sprawdz czy pompa olejowa dziala.

Lancuch laczysz zakuwarka, manewry z mlotkami moga skonczyc sie kiepsko dla twego rozrzadu.