Adam M.

To na czym teraz stanales ? Pamietaj wszystko b. delikatnie, bo rozne moga byc przyczyny takiego naglego staniecia i szkoda by bylo cos zepsuc. W wypadku zatarcia korby tez czulem spadek mocy przez krotka chwile, wiec dziwne ze nic nie poczules, gdyby to rzeczywiscie byla korba. Kto robi KTM w Lublinie, Skora ?

Daj zdjecia ( nie telefonem ).

Wodziki na pewno beda wyjechane, ale sprawdz czy sie nie wygiely.

Nie wydaje mi sie ze to gaznik, jezeli juz to za niski poziom paliwa powodowany przez przypchany kranik. Mozna zdjac wezyk paliwowy z gaznika i sprawdzic czy leci dobrym strumieniem, czy nie. Poziom sam z siebie sie nie przestawi, dysza glowna tez nie byla zmieniana a ona odpowiada za obroty max. Warto rowniez sprawdzic czy ssanie sie chowa calkowicie ( nie ma przeciekow dodatkowego paliwa ).

Nie jestem pewien czy nie za delikatny ten element na spawanie, nie lepiej kupic nowy ?

Skad wiesz ze zaworki iglicowe do wymiany ??? Jezeli tak jest to nic nie uda ci sie ustawic bez ich wymiany.

Na dobrze pracujacym ssaniu powinna wejsc co najmniej na 2 tys obr i tam zostac, jezeli gasnie to dostaje za malo paliwa. Regulacja obrotow robisz na goracym silniku.

Uwazaj, bedzie mocno iskrzylo przy podpieciu aku ( duzy amperaz pobieranego pradu ) uzyj grubych przewodow.

To wyglada na niecalkowicie otwierajace sie ssanie. Podnies zbiornik i sprawdz czy linka przesuwa calkowicie ramie ssania do polozenia otwartego. PS. Nie ma co regulowac gaznika jezeli silnik w normalnej temp pracy dziala poprawnie.

Cos jest nie halo ze skrzynia biegow. Jezeli po wrzuceniu biegu na sprzegle zaczyna chrzescic to znaczy ze pod obciazeniem ( lekkim ) cos zaczepia o siebie a po pelnym obciazeniu blokuuje skrzynie. Radze sie rozejrzec za jakims serwisem motocyklowym.

Zalozyc rozrusznik, podpiac na krotko do aku i pokrecic z wkreconym cisnieniomierzem, mniej roboty niz zrzucac glowice.

Dla odmiany Gazela ma lepsze prady :) A tego Junaka to musisz chyba jeszcze troche podrobic zeby cie w drodze nie zawiodl, kolega na Krym pojechal i wrocil bez awarii ( 5 TYS KM. ) wiec sie da.

To jest zupelnie mozliwe, najlepiej sprawdzic cisnienie sprezania.

Pogrzebal bym glebiej, ale ostatnio robota mnie przyciska i czasu malo. Papierowa ma oczywiscie moj kolega w warsztacie, ale to nie rozwiazuje problemu :)

Raczej kilka tysi jesli chodzi o naprawe tego zloma. W twoim przypadku najtanszym wyjsciem jest kupno uzywanego silnika w porzadnym stanie. Szynszyl, ten motocykl jest na tyle stary ze serwisowka stala sie "dobrem ogolnym" - rozumiem to tak jak wygasniecie patentu po jakims czasie ( zwykle 10 lat ) i sciagniecie jej z netu nie uwazam za kradziez, bo firma swoje juz zarobila. A oto ona : http://www.heroturko.org/f/Free-Honda-Xl-2...anual-Download/ Co z kolacja ??? :)

A ja odwrotnie, B i C za pierwszym a A za trzecim. Bylo to jakies 40 kilka lat temu :)

Mysle tak samo - olej z zaworu wydechowego.

To chyba najglupsza z twoich wypowiedzi. Radze pojsc do watkow o serwisowkach i sprawdzic czy nie mozna jej sciagnac z netu. Bez serwisowki nic porzadnie nie naprawisz. Co do telefonowania do Stanow w celu "porozmawiania z facetem" to wiedz ze facet zabije cie smiechem a potem polozy sluchawke. Nikt nie bedzie sprzedawal nic poza aukcja, bo: - eBay zabezpiecza sprzedajacego przed przekretami finansowymi, - eBay zabezpiecza kupujacego przed niewyslaniem oplaconej czesci Zeby cokolwiek kupic z eBay.com musisz miec konto PayPal, czyli rk bankowy i karte kredytowa, jezeli tego nie masz to musisz znalezc kogos kto ma i zgodzi sie to zrobic.

I dobrze gdyby ten ktos mial konto w PayPal, czyli byl dorosly. Druga sprawa to koszt przesylki, ktory ze Stanow troche wyniesie, ale tam najtaniej kupisz wszystkie potrzebne czesci. Np cena cylindra z tlokiem z drugiej aukcji jeszcze nie osiagnela $1.-:)

Jak badales ze akumulator jest dobry ???

Zuzycie iglicy lub wspopracujacej z nia dyszy srednich obrotow drugiego gaznika.

Podejrzewam ze to uklad CDI. Czy masz o nim jakiekolwiek pojecie ? Rowniez podejrzewam ze nie wiec dlaczego nie oddasz moto do serwisu ???

Nie sadze zeby cos powaznego sie stalo, ale lepiej bylo splanowac obie ( zreszta tak powinno byc to zrobione ).

Tlumiki ???

No i dobrze ze napisales, bo dalej bym wierzyl w te bajki ze wszystko ustawione dobrze a motocykl z powodu jakiegos zaklecia chodzic nie chce :). Kilka podobnych watkow nizej jak np ten Fazer ze sprezaniem 9 atm, a wszystko jest idealnie ustawione i w dobrym stanie.