Adam M.

Owszem ma znaczenie dla silnika z ukladem wtyskowym, gdzie paliwo powinno byc pod cisnieniem.

No prosze bardzo, polecam sie na przyszlosc.

Przyczyn moze byc co najmniej kilka i kazda trzeba po kolei sprawdzic. Proponuje serwis. Ty sam mozesz sprawdzic 2 rzeczy, czy zakretka zbiornika ma drozny przelot powietrza? Czy kranik puszcza paliwo porzadnym strumieniem?

Takiego luzu poprzecznego na wale nie powinno byc, proponuje serwis.

Nie, nie oznacza remontu tylko to ze cos zostalo popsute przy okazji tej regulacji zaworow.

Masz zatkany otwor wyrownujacy cisnienie w pompie hamulcowej, trzeba ja oproznic z plynu, przeczyscic otwor, zalac odpowwietrzyc.

Ti chyba trzeba oddac sprzedajacemu jesli motocykl nie jezdzi?

No niezle jak na 250, ciekawe jaka moc ma ten silnik po przerobkach. Rowniez ciekawe ile uda sie wlascicielowi ABCars wydusic z jego Gazeli. Tylko ze tam zostajac przy oryginalnej pojemnosci i elementach zawieszenia to juz kolo setki wrazenia beda wieksze niz na twojej przy 140. 🙂 To jest bardzo dobrze zrobiony filmik, nawet taki dziaders jak ja mogl ocenic jak motocykl sie zachowuje w poszczegolnych zakresach obrotow, sam dzwiek silnika ma niewiele wspolnego z WSK jakie pamietam z PRL. Czy moglbys w jednym poscie wymienic wszystkie przerobki jakie zrobiles do tej pory z podzialem na rama, silnik / sprzeglo / skrzynia, zawieszenia?

No to gratulacje.

Czy to byl nowy rozrusznik ktorty kupiles? Czy ten luz w przod i w tyl to luz poprzeczny walu w stosunku do osi motocykla?

Ja bym raczej wymienil cale amory bo nie tylko sprezyna sie w nich zuzyla. Nie kosztuja majatku.

Mozesz poszukac jakiejs gorki i sprobowac kilka razy podjechac na niskich biegach z duza iloscia gazu i zobaczyc czy sie cos zmieni.

Tak.

A tam nie bylo fabrycznego wskaznika luzu? Moze oba sie kloca?

Jak go docierales???

Jakis rodzaj odpowietrzenia skrzyni korbowej silnika?

To jest swietna szybkosc przelotowa na bzyka 125 ccm. Poza tym zabezpiecza przed mandatami. 🙂

Niekoniecznie, jesli silnik bedzie na niej w stanie wykrecic wyzsze obroty. W co oczywiscie watpie, ale mozna miec nadzieje. W kazdym razie przyspieszenia bedzie maial lepsze.

Po wymianie jakiej uszczelki? Co to jest za silnik?

Oczywiscie. Nie dalej jak zeszlej niedzieli koledze padl aku na ktorym pojechal na zlot wspolnie ze mna i koniec, bez jego wymiany nic nie mozna bylo zrobic. Baterie AGM tak maja.

Sprawdzales z czym wspolpracuje wyciskach sprzegla? Jest tam zwykle pret utwardzony i zakonczony kulka, ktora wspolpracuje z wyciskaczem. Jesli kulka wypadla to nie bedzie to dzialac bo za duzy luz ma wyciskacz.

Sprawdz bezpieczniki, jesli jest zwarcie w aku, to nie odpali z zadnych kabli, najpierw trzeba go wymienic.

Kazdy klej bedzie mial ten sam problem z klejeniem do powierzchni na ktora saczy sie plyn hamulcowy. Nalezalo by wymienic oczko z uszczelka, ale nawet nie wiem czy mozna to kupic. Wymienialem takie oczko silnikowe do sprawdzania oleju. Jesli chcesz kleic, to trzeba pompe zdjac, oproznic, skleic i jeszcze raz napelnic i odpowietrzyc.

Doprowadzic do stanu fabycznego, czyli jak tulejki byly a teraz ich nie ma to musza sie tam znalezc z powrotem.

To moze wskazywac zarowno na klopoty z ladowaniem jak i wykonczony akumulator. Trzeba sprawdzic obie rzeczy.