Arni

Ja jeżdzę z kranikiem w pozycji do przodu, Jest to chyba rezerwa, bo wyciąga bak do sucha. Podnieś lekko bak, załóz linki i zaraz bedziesz widział jak sie poruszaja jak krecisz pokretłem kranika. A tak w ogole to nie ruszam tego kranika, jest cały czas otwarty.

Gdyby koles robił w firmie "szybka paczka" to rozumiem :D Trza mieć łeb żeby coś takiego zrobić....zamiast ciąć prosto to odbił w zjazd.

A czerwone i tak są najszybsze :icon_mrgreen:

Tak na podstawie własnych obserwacji, to im auto nowsze tym bardziej pogmatwana elektronika i problemy ktore stwarza. Stawiałbym, że starsze auta raczej miewają mniej zaawansowane problemy z elektryka niz nowoczesne konstrukcje. Jak wyglada obsługowość skrzyni DSG ? Czy tam coś sie wymienia co jakis czas? I ciekawe jak z trwałoscią na przestrzeni lat.

Podejrzewam, że szukając na internecie powinienes cos znaleźć.

Po prostu jestes zaje**sty. Dziś rozbujałem swoja A4 na pobliskiej E16....kuuurde od 160 w gore juz opornie, do 190 dobiło po chwili. Może 200 by musneła wskazówka po dłuzszej jezdzie ale nie daje mu zbyt duzych szans na to heh ;). Nie to co mondeo, gdzie do 200 mozna sie było w miare rowno rozpędzić, na 220 był max, ale silnik to całkiem inna konstrukcja.

Jest przepis, mówiący ile ładunek może wystawac poza obrys samochodu jednak nie pamietam jaka to wartosc była. Patent fajny, a kolei kolega w citroenie berlingo woli ktm'a ktory na stojaco wchodzi tam w całosci. Tyle, ze trzeba zdemontowac siedzenia i zostają tylko 2 miejsca. A swoją drogą ładny merc....po pierwszej fotce, myślałem że to uaz taki podobny z tyłu hehe

Jak na razie mam spieprzony wskaznik paliwa i postój sie przepalił :D Wskaznikiem zjme sie jutro...ciagle na rezerwie, a do baku za 100zł wlane :/ A paska to tego nowego masz, to nie ta pólka jak dla mnie :) I nie ta elektronika/elektryka co w starszych rocznikach.

JA tam trwam wiernie przy jedynej słusznej marce i układzie silnika :bigrazz: Ale z tych wszytskich co tu sie pojawiły, to Ducati podoba mi sie najbardziej....1098, 916 te motocykle ociekają sexem.

Nie krakaj MOC, bo w audi to samo siedzi i tez najlepsza ta elektryka nie jest :D

XL juz jest słabe, a co dopiero jak jej wyłączyć 2 zawory :P

A jaki Pasek? B4, B5?

Toz to chyba logiczne, że stary munch nie mógł mieć silnika turbo z Calibry, i mowa o tym nowszym. PS. O starym Munchu też jest wzmianka, że posiadał samochodowy silnik http://www.motofakty.pl/artykul/munch_mammut_2000.html

Niby jakie bzdury? Że Munch Mammut 2000 był na bazie silnika z Calibry??

Kolega miał taki przypadek w tym KTM'ie, całkiem niedawno.

Kto raz sie gwiazdą przejedzie, to potem zrezygnowac nie chce :P

Koledzy ujeżdzają tu u mnie masowo KTM'y 450 i 525. Zaden jeszcze nie miał awarii ktora by go wyleiminowała z jazdy. Motorki serwisowane regularnie chodzą bez zarzutu, a dostęp do częsci jest praktycznie nieograniczony z racji popularnosci modelu. Z kolei exc 250 4T - wypluł niedawno korbe pomimo, że stan motogodzin absoutnie nie przewidywał jej wymiany jeszcze.... Z WR i Husqvarną stycznosci nie miałem.

Będąc przy olejach, niedawno miałem zmiane oleju w aucie. Mechanik mówił, że przy tym przebiegu (180 tys. turbodiesel) spokojnie mozna lać syntetyk. http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html

Zostaw, jest co poczytać przynajmniej ;)

W manualu do VFR i do VTR pisze, że wymiana oleju co 12tyś. km. To wszytsko zalezy od motocykla co ile wymaga zmainy oleju.

CBR f1 tez miała regulacje na śrubkach, a miała 2 wałki :)

To to motocyklista przegiał, żeby na zakręcie na oślep pałować do przodu a zakładam, że znał droge i wiedział o skrzyzowaniu. Niemniej, jak ruszam autem lub moto przez skrzyzowanie a nie ma na nim zbyt dobrej widocnosci to robie to z kopyta, żeby sie jak najszybciej stracić z drogi.

W podobny sposób bez zaworów pracują silniki z tłokami przeciwbieznymi. Np. Napier Deltic. Swoją drogą, to bardzo dziwna konstrukcja :) http://www.royalscotsgrey.com/deltics.htm tu troche o nim.

Ja tam za nowego CLS'a bym sie nie obraził :P

Tak jak pisałem wczesniej, to fabryczny wentylator z KTM 450 exc. Kwestie akumulatora również zaproponowałem. Zobaczymy - póki co wyłącznik termiczny idzie z allegro. Jak trzeba bedzie to dołozy sie mały akumulator, a poki co koncepcja jest taka żeby instalowac mozliwie najmniej elementów. PS. wiem, że ten wentylator jest zbędny w 2T ale załozenie go nie zaszkodzi motorkowi :) Chce uzywac na przeprawach w górach, boi sie ze go przegrzeje wiec niech ma.