Wiertara

Co do tego zgrzytania to ani w mojej apce ani w innych sprzętach z tym silnikiem nic nie zgrzytało. Tylko jedynka na zimnym silniku zawsze zgrzytała :D

Kiedyś już opowiadałem jak sie mają wskazania licznikowe chińskich skuterów do normalnych motorów :crossy: Poproś kolegę, który ma coś normalnego żeby za tobą pojechał to będziesz wiedział ile leci, ja obstawiam 65 :P

Ludzie nie róbcie tragedii, to jest tylko spuszczenie oleju i odkręcenie paru śrub... A co do "pierdolnika" to zauważyłem że wszystkie minarelli tak mają. Ja to rozwiązałem montując taką blaszkę (nie pamiętam już do czego to przykręciłem) przygniatającą ten "pierdolnik" Problem zniknął jak ręką odjął :D

Jeśli chodzi o Metzelera ME Z4 to była to najgorsza guma na jakiej w życiu jeździłem!!! Nikomu nie polecam... Co do metzelerów ogółem to się nie zgodzę bo miałem także metzelera sportec M-1 i ta guma jest naprawdę dobra, ale i tak o wiele gorsza niż moje obecne pilot powery, które cały czas zaskakują mnie przyczepnością w każdych warunkach. Wracając do tematu jeśli masz dobrą tylną gumę to nie ma co się obawiać hamowania tyłem, powiem więcej, jest to niezbędne jeśli chcesz szybko wyhamować. A jeśli chodzi o tańcowanie to radzę sprawdzić łożyska kół i czy koło jest proste, ponieważ jeśli wszystko jest ok na prostej drodze przy zblokowaniu koła motor powinien jechać w miarę prosto, no może jakieś małe znoszenie jest dopuszczalne ;)

Tak duża zmiana pojemności w takim wyżyłowanym silniku nie może się dobrze skończyć. Nie polecam... :icon_mrgreen:

Ja na swoje prawko czekałem równo 2 tygodnie, ale jeździłem od razu po zdaniu egazminu :) :D :)

Ja najpierw się schetam wypychając moto z garażu, następnie przegazówka, oddychanie kopciem z 2T i jestem obudzony i gotowy do jazdy :icon_biggrin: :evil:

Ludzie to nie traktor :icon_biggrin: Nalej przekładniowego motula, czy bel-raya i jak nie jeździsz jakoś brdzo dużo to zmieniaj co sezon i tyle

Znajomy rodziców ma Deuville i miałem okazję na tym sobie posiedzieć. Nie wiem czy jesteś wysoki czy niski, ale ten sprzęt jest strasznie mały... W porównaniu chociażby do V-stroma to jest mikrusek. Nie mówiąc już o wyglądzie, który na zdjęciach mi się podobał, a jak zobaczyłem w realu to się mocno zawiodłem... Ale to tylko moje subiektywne opinie :evil:

wiem że takie firmy, jak pirelli czy bridgestone robią opony na zamówienie, ale jest to naprawdę ku**ewsko drogie...

Na to bym się nie zapatrzał bo to jest cena ze stanów! A tam motocykle są wielokrotnie tańsze...

Teraz to już nie jest jajko :icon_razz: Nie ma kultowej lampy :icon_mrgreen:

Ja latam od 4 sezonów, i nie licząc gleby ogarem na szutrze i paru ślizgów w lesie to konto mam czyste :) :)

A ja polecę warszawską szkołę imola. Miło, superszybko i bezproblemowo :D

Widziałem to!!! Też się zastanawiałem co się stało... Stan kierowcy powiem szczerze średnio wyglądał...

Ja używam je od początku sezonu i na razie ze skórą nic się nie dzieję. Co do namiarów, http://www.moto-nawrot.com.pl/. Zadzwońcie i się spytajcie, gdyż sam jestem ciekaw czy mają więcej tych butów w tej cenie ;)

No więc tak :P Buty są bardzo wygodne, nie przewiewne, ale sprawdzają się nawet w największe upały. Jeszcze nigdy nie było mi w nich za ciepło. Są bardzo elastyczne więc zmiana biegów w maszynach nie sportowych nie stanowi żadnego problemu. Teraz co do ceny, katalogowa niby jest 600zł, ale ja na moto bajzlu w łodzi znalazłem firmę moto-nawrot, która sprzedawała nówki sztuki za 450zł Ja kupiłem na miejscu, ale ojcu także się spodobały więc bez gadania wysłali 2 parę do domu. Podsumowując przed zakupem radzę skontaktować się z tą firmą, bo warto :crossy:

Ja takie posiadam, jak chcesz się coś więcej dowiedzieć wal na PW.

No przepraszam bardzo, ale nie radzę dyskutować że 2t nie jest awaryjne bo ro że są to niestety fakt... A mito 500 zdaje się że już wyszła bo o premierze czytałem już wczesną wiosną.

Nie przesądzajmy :banghead: Może yamaha wzięła sobie skrót YZF - R na poważnie :D Gdyby udało się wycisnąć z tego silnika moc rzędu 25 KM była by to znacznie lepsza propozycja niż pierdzące i awaryjne 2T...

Chyba jednak trochę przesadziłeś... Nigdy nie widziałem 125, która by szła z 6-tego biegu na koło. Nawet nie wiem jak to jest możliwe skoro np. mój sprzęt wchodzi w użyteczne obroty na szóstce dopiero w okolicach 130-140 km/h...

Jest mniej skuteczne, niż w 4T, ale zdecydowanie ułatwia życie i nie trzeba tak często się sięgać do hamulców. Ja sobie nie wyobrażam jazdy tak jak to robią niektórzy, że więcej jeżdżą na sprzęgle niż na biegach... Ja ze względu że posiadam 2t nauczyłem się już że w czasie kiedy naciskam sprzęgło w celu zbicia w dół daje w gar, i tak przy każdej redukcji. Robie tak od dawna i jeszcze żadnego silnika nie zatarłem :buttrock:

Z wyglądu fajna, ale jeśli będzie miała tyle mocy co CBR 125, to nie wróże jej sukcesu...

Sprawdź kable w wiązce, bo wygląda jakby gdzieś przebicie było.

A dlaczego w ogóle chcesz zrobić taką zmianę??? ;) Zamieniać na straszego rm, i to jeszcze z dopłatą?! Przecież te sprzęty w zasadzie bardzo podobne są....