RafRaf

Nie mam układów w hurtowni. Łożyska SKF w podwójnej osłonie gumowej. Uszczlniacze zwykłe. Te do tylnego na zamówienie. Mamy trzy tylko uszczelniacze. Za biedny jestem aby kupować made in china! Do tej pory około 700km i jest dobrze.

Uszczelniacze do kół: - przód wg serwisówki 25/37/6 znalazłem 25/37/5 - tył wg serwisówki 29/42/6 znalazłem 29/42/7 pasuje 29/47/5 znalazłem 29/47/8 pasuje. Łożyska i uszczelniacze komplet do obu kół około 90zł.

Jutro mogę ci podać. Łożyska są dostępne bez problemu, uszczelniacz do przodu też, natomiast do tylnego koła brak uszczelniaczy. Uprzejma Pani w hurtowni łożysk ściągnęła mi te uszczelniacze po paru dniach czekania, ale w innej grubości. Mimo to pasują i nie wystają z piasty. Z miesiąc temu wymieniłem komplet łożysk i uszczelniaczy w kołach.

ghollum masz rację. Potem tacy narzekają i marudzą, że to moto jest be.... Sprzęt na miarę własnych umiejętności i zasobności kieszeni, choć rozumiem to bo na pewnym etapie życia młodego człowieka, najważniejsze są "papierowe" konie mechaniczne i lansik wśród kolegów ważna rzecz. Nie?

Jw. Przebicie koła to nie problem. Jedziesz dalej tylko WOLNO. Jak masz pecha to wymieniasz potem dętkę. Zero stresu.

W terenie się dzieje.... oj się dzieje. Ja nawet te same szlaki mogę przemierzać po parę razy i zawsze jest inaczej. Na asfalcie dla mnie jest nudno, tylko pędzel, hampel, zakręt, pędzel, hampel..... i tak w kółko.

Polecam Bionic z Alpinestars (jak dobrze to piszę). Z zawiasem, wygodne, nie obcierają i służą mi już trzeci sezon.

Jest sens, ale warunek, że masz porządne dętki. Najlepiej te z grubej gumy. Ja kleję sam i nie narzekam na własne rękodzieło.

murdoch2 zgadzam się z tobą. Istnienie toru pod Częstochową nic nie zmienia. Nowy właściciel wprowadził zaporowe stawki za wjazd dla motocyklistów, Preferuje quady i auta. Otwarty TYLKO w niedziele. SZOK. Okoliczni mieszkańcy mimo to piszą petycje o likwidację toru, dzwonią na policję, bo hałas, bo kurz, bo na grzyby nie można chodzić (ponoć quady niszczą nawet grzybnie). My enduro-maniacy nie odpuszczamy i upalamy coraz dalej od uczęszczanych przez turystów pieszych i rowerowych szlaków. Znajdujemy takie miejsca gdzie jest pusto i nikt się nas nie czepia. Nawet kilka razy z myśliwymi pogadałem, bez agresji i pretensji z ich strony. Kultura osobista i poszanowanie innych ponad wszystko.

To znaczy że brak u ciebie przedniego zawiasu. Bierz się za rozbieranie i natychmiastowy remont. To nie żarty.

Macie racie. Smutna prawda. Coraz więcej hołoty "uprawia" off-road i jest mi wstyd za nich. Cierpi całe nasze środowisko i ktoś na quadzie czy crossie kojarzy się tylko z debilem. Widziałem wielu mistrzów "szybkich szutrów" jadąc na motocyklu lub chodząc pieszo po szlakach.

Zdemontuj zacisk. Zdejmij pokrywę zbiorniczka z płynem. Wciśnij oba tłoczki, tak aby były jednakowo schowane. Teraz dopiero zacznij odpowietrzanie układu.

Ja też poczytałbym o takim motocyklu. Jakie roczniki masz na myśli?

Lubię popróbować czegoś nowego. Miałem C16 plus przód C17. Komplet na twardy teren. Opony bardzo trwałe, a trakcja zadowalająca. Wada jaką mają te opony to słabe trzymanie na zakrętach przy mocnym pochyleniu, szczególnie przód. Bardzo dobrze spisują się na suchych kamienistych podjazdach, kostki odporne na korzenie. Niestety tył rozprułem trzymakiem przy dość szybkim powrocie na przebitej dętce (to tylko moja wina). Polecam na niewymagający off-road.

Ten Michelin to optymalne i tanie rozwiązanie na twardy i suchy teren. W błocie ciągnie jak nowy, potem jest już tylko gorzej. Zdarłem jednego i też myślę nad następcą na dniach. Ogólnie zadowolony jestem z tej opony. Sam nie wiem co kupić. Mitas odpada bo miałem. Myślę o Maxxisach na średnio-twardy teren, ale nie poznałem jeszcze konkretnej opinii jakiegoś użytkownika. Zna ktoś taką oponkę? trackmaster Możesz go wypróbować, bo to opona na twardy teren. Nie za droga i chyba z nowych produktów. Bieżnik gęsty więc szybko będzie się zapychać w błocie.

Czy jest możliwy szybki przeszczep gaźnika z E do S. Czy to wymaga głębszej ingerencji?

Ja wymieniłbym łańcuch rozrządu natychmiast. Nie ryzykuj.

Ja zajeździłem przełożenie 13/50 bardzo szybko. Teraz wymiana na taki sam zestaw. Moja maszyna ma chyba wielką moc bo na takim przełożeniu Vmax to 121km\h. Trochę za dużo. Przy takiej opcji napędu na ostrych podjazdach można jeszcze gazem przyczepności szukać pod tylnym kole. Mi odpowiada taka opcja, ale nie nadaje się na szybkie szutry.

Nie trzeba. Wystarczy zmienić ustawienia. CYTAT Z INSTRUKCJI: Prędkościomierz (5) Wskazuje prędkość jazdy w kilometrach na godzinę lub w milach na godzinę. Aby wybrać właściwe wskazanie należy nacisnąć przycisk „SELECT” (14) na dłużej niż 3 sekundy.

kaotik napisał: Ciekaw też jestem jakie macie patenty na montaż odbiornika GPS. Posiadam Garmina GPSMap 60CS, jednak oryginalne mocowanie do kierownicy jest delikatnie mówiąc gówno wartym plastikowym badziewiem. Próbowałem zrobić taką "łudkę" z maty szklanej + żywica epoksydowa, ale raczej nie tędy droga. Też polecam uchwyty RAM. Mam taki już dwa lata i urządzenie odporne na trudy. http://www.uchwyty-samochodowe.pl/zestaw-g...owy-p-1506.html Szybko odkręcasz uchwyt od bazy i zabierasz ze sobą razem z GPS.

Ja szukałem po sklepach i nie ma identycznych plastików. Są tylko końcówki na kable.

Podkładkę zabezpieczającą nakrętkę przedniej zębatki kupiłem w Suzuki za około 7 zł. Nie ma tragedii.

Ja tego nie kumam. W lesie jazda z prędkością 90 km/h to już dużo. Inna sprawa to "szybkie szutry" na których każdy jest mistrzem manety. Miałem z takimi okazję jeździć. NIE POLECAM. Moje obecne przełożenia 13/49 to już HC. W trudnym terenie na 2 i 3 biegu zawsze mam pod dostatkiem momentu obrotowego na kole i nie muli sprzęta nawet na niskich obrotach. Nie muszę jeździć na półsprzęgle. Fakt: łańcuch kończy się wiele szybciej, a 13 zębatka wytrzymała pół sezonu. Teraz na wiosnę wrócę to przełożenia 14/49 bo szykuje się nam więcej objazdówek.

W DRZ S wentylator musi się załączyć sam po około 10 minutach pracy na wolnych obrotach gdy rozgrzewasz silnik. Jeśli tak nie jest to masz jakiś feler z wiatrakiem.

Takie rozwiązanie powinno się sprawdzić najlepiej.