Jedynie zmiana zębatki przedniej na większą, lub tylniej na mniejszą. To jest dwusuw, on kocha wysokie obroty. Pozatym na moje, to on wcale nie jest zablokowany.
3. Zakładasz pod pierścień, a nie jak na tej fotce na pierścień: http://img142.imageshack.us/my.php?image=tokum5.jpg 4. Uszczelka tłumika. Aha, na tłoku możesz wyrównać te kanty w oknach.
Skoro koleś robił w tym wiele lat, to dlaczego podważacie jego opinie? Macie wyniki badań, że tak mówicie? To, że moto jest mocniejsze po wymienie oleju, to może być złudzenie.
To jednocylindrowiec, więc Sadriss, synchro nie wchodzi w grę :icon_biggrin: Czyszczenie, regulacja i możesz wyprać wkład filtra powietrza i nasączyć go w oleju (zanurzasz, wykręcasz, tak, żeby nie ciekło z niego).
Nie miałeś, to nie mów, poprostu 4T nie jest dla dzieciaków, ponieważ jest bardziej czuły na brak regulacji. Kolega ma już nakulane 4500 km, nic mu się nie popsuło. Wystarczy dbać o sprzęt.