Gościu

no sprzegło jest dosc dziwne :roll: ja mam u siebe delikatnie przerobiony kosz szprzegłowy i wchodiz mi 6 tarcz a nie jak w orginalne 5, sprzegło chodzi leciutu , lapie przy samym koncu i nie mam z nim zadnych problemów ;)

ło zesz to ja sie niekiedy boje swoje cz 125 a wy tu chcecie 500 dosadac :mrgreen: Kawasaki KX 500 moc:65koni 8O Moment obrotowy:66Nm 8O 5 biegów :mrgreen: Masa własna 100KG :mrgreen: + na droge i jazda

dokładnie jak napisano wyzej az do chyba 7czy 9 szlifu co 0.25mm

"bez młota to nie robota" uderz pare razy w srube jak bys chcial ja dobic, jak nie pomoze to zablokuj ten wirnik nasadz klucz i weż wykabinuja jakes rurki nasadz na klucz moze tak bedzie łatwiej :roll:

dobrze ze wrescie cos takiego powstaje, ja by cos słuze pomoca :banghead: juz smigam na cz 125 drugi sezon i cały czas mnie zaskakuje 8O ostatnie moje regulacje gaźnika zaowaowocowały jazde na jedynm kole na pierwszym i drugim biegu 8O :lol:

no zioom trenuj z ta jawa, załozyles juz te zimery? ale jakim cudem mozesz miec olej przy wyrniku? a nie dymy ci? tak na siwo? moze porostu pobiera olej z silnika :roll:

a fakt sprezyna myslalem ze chodzi o inna sprezyne :lol:

I ZAPEWNE NIE MASZ OGARA 205 TYLKO rometa 50-T1 tez kiedys takie cudo mialem , stał 20lat na strychu 2tys przebiegu jak go wyszykowalem to palił z reki :D a co chcesz dokładnie wiedziec apropo tego silnika?

Dobra to teraz sie wypowie człowiek ktory odpali Cz 125 :lol: po pierwsze zapłon 1,4mm a nie 1,5. Po drugie przed jakim kolwiek pchaniem kopanie trzeba gaźnik przelac , tam gdzie tobie wychodzi rurka -ta przezroczysta biała powinien byc przelewak, ja tez go nie mam ale to nie problem. Zdejmyj ta biała rurke i wsadz tam jakis precik tak zeby przydusic pływaki, nastepnie dmuchaj w rurke :mrgreen: przy baku jednoczesnie zatykajac mała dziurke w korku jak ci sie zrobi ciemno przed oczami i nawychasz sie duzo oparów , wtedy gaźnik powinie byc przelany musi z niego ceknac:) potem siadasz na motor i kopiesz u mnie po tych zabiegach pali z pierwszego. ale jak nie pali nic nie gada to trzbea zrobic szlif cylynderka :? P.S to ja do ciebie wysłałem emila czy nie chcesz kupic Cz 125 :D

hmmm tez mialem objawy slizgania sie ale prewaznie to byla źle zabezpiczona nakretke na wałku głownym, a co ma wspolnego tuljelka i sprezyna?

jak to nic nie ma sa motorki dziewczynyki wystawa itd. a pogoda ma byc do bania :P ja bede albo z buta albo furencja moze mi jej nie zastawai tak jak w zeszłym roku :lol:

Czy ktos z was albo waszych znojomych wybiera sie na bajzel motocyklem? Bo ja bede z kumplem na Mz :? 8O

a chcesz kupic? no jakos nie bardzo :roll:

to moze dokladniej wytlumacz te kombinacje z rama i silnikem?

to i ja cos powiem:): moze kolega ma stary simering od strony zaplonu? i jak sie juz slink nagrzeje po guma na simeringu juz nie trzyma cisnienia(kompresji) i mozesz se kopac nawet jednym palcem, dopiero jak silnik ostygnie simering jako tako uszzelni to mozesz odpalic.

do cz tlok orginal 80zł plus 6 zl za pierscien i tyle :buttrock: ja jeszce tylko musze zrobic szlifa ( 50zł) i mam nowy motor :P

ale ten kto ma CZ wie o czym mowi :mrgreen: moja CZesia stoi dumnie i czeka na szlif i nowy tloczek :P bo na tym to moge ja nawet reka kopac taka ma bycza kompresje :P

ja tez mam dylemata czy kupowac klx 250 lub 300(jak sie trafi) czy za to sama cene brax xt 600 nie wiem czy dam rade 600 juz samo odpalanie moze byc problemem bo waze nie cale 60kg :buttrock: i teraz badz tu madry :roll:

dzieki :buttrock: cena ktora mnie zadowoli tzn. zwroci poniesone koszty to 800zł

zaraz za rondem Zeslańców Syberyjskich w strone woli jakaj srebrna yamaszka dostala chyba od uno :buttrock: nikomu nic sie nie stalo widzilame kierowce jak chodzil , motor troche maial robity przód :P czy to kots moze od nas?

ale fajnie , ja sie wlasnie przymierzam do zakupy na przyszly sezon KLX :mrgreen:

ja bede sprzedawal swoja wsk enduro ale dopiero na przyszly sezon, bo teraz chyba nikt nie kupi , pracowaln nad nia 3 sezony: pierwszy genralny remotn silnika szlif i wszytko co sie z tym wiaze drugi remont skrzyni biegów pare nowych zebatek , nowy walek gówny, nowy naped, ten sezon polozylem nowa elktryke( nowy aku, nowy stojan"pradnica") i nowy lakier powili wszytko skladam do kupy zostalo mi jeszcze podlaczyc elektryke i gaźnik :buttrock: a tak wygldal jak go odmalowalem i zalozylem kola

pierwszy posty i odrazu sie chwali- nie ladnie, a gdzie witam nazywam sie edziu i jestem anonimowym alkoholikiem? :) witam i gratuluje sprzecika ;)

dokladnie ja mam w cz nowa tulejeczke , wszytko ladnie wypolerowane , zadnych progów, i to chyba wychodzi nawet tanio :)

jak chcesz jechac moto na dyskoteke to kup sobie malucha :mrgreen: cz to rasowy cross jest dobry do nauki jazdy na crosie stosunkowo mala moc 28koni , ale ona dopiero sie wlacza przy wysokich obrotach i wtedy dostajesz kopa, niesamowite uczucie a potem zmienasz biegi co 2-3secundy i masz juz 6 bieg predkosc max jakies 120kmh :) to jeste motor dla facetów :) ja tez sie przesiadlem z wsk 175 na cz 125 pierwsza przejazczka i " o ku*wa jaka dziwna krzywa mocy :buttrock: " da sie tym motorem jeździc lacikowo, ale po co? najfanije sie rusza :mrgreen: jedynka opr gaz gladziesz sie na baku i strzal ze sprzegla, albo cie wyjebei w góre albo zostawisz jakies 5 metrowy lysy kawalek laki :mrgreen: a mtx to taki endurasek ;)