Gościu

ale pomysl logicznie jezeli bys miał 3iskry w ijednym obrocie wału to by sytłacja wygladała tak: wał sie obraz o 14 obrotu w tym momecie masa iskre mieszanak która jeste w cylidrze jest czesciowo spalona tłok ci sie cofa potem znowu idze do góry masz 24 obrotu wału i znowu iskra znowu mieszank ci sie spala i cofa potem masz juz iskre tam gdzei powina byc tzn. w punkcie najwiekszego sprzezenia i wtedy w cylidrze nie masz juz mieszanki i nie masz co spalic ;) to było rozumowanie bardzo teoretyczne :buttrock: chyba ze masz taki zepłon ze on te w jakis dziwny sposód kodesuje te 3 iskry po czym w puncie zapłonu je wyzwala i w efekcie koncowym jasz jedna wielka iskre :roll: ale nie wiem czy to mozliwe :?

nie wiem czy łozyska bede sie wysuwac, przeciez mozna w nie wbic 4 kołki poprzecznie do kartera. Qler wiekszasc łozysk jest juz wibita ;) czym sie rózni panewka od łozyska?

jest tak jak nie którzy wiedza; razem z kumplem robimy Iza 350 56rok, niestty trzeba było rozebrac silnk na pół co sie okazało: jakis debil napunktował wszytkie łozyska :buttrock: teraz trzeba to frezowac wstawic tulejke i dac łozysko :roll: teraz tak gdze to mozna zrobic? chodiz mi o warszwe lub okolice, ile to moze kosztowac? czy moze mi ktos kogos polecic???? z góry dziekuje ;)

m16 zdziwiełęs mie tym pytaniem 8O nie wiem czy masz miernik proadu takie małe gówienko z dwoma kabalmi jak tak to ustam na nim opcje zeby ci pokazywało czy obwód zamkniety czy otwarty 1-otwarty, 0-zamkniety i wystarczy ze bedziesz krecił wałem po uprzenik podłaczeni tego ustrojstwa, to sam zobaczysz ze przy jednym oprice wału tylko raz ci sie pojawi "1" zdazaja sie przypadki ze sie ma 2 iskry przy jednym obrocie , miałem tak przy motoryce co sie okozało zrobiłs ie jakis zadzior na krzywce wypolerowałem go i był gitess ;)

chyba ci sie działy pomyliły! ten temat nadaje sie do mechaniki ogólnej! a nie przy pywie :lol:

no normalnie z nieba mi spadłeś :D wielke dzieki za pomoc:)))))))))))))))) P.S tarcze metalowe nie sa pogiete :D

co do filtra to ja jezdze bez jakos mi sie nie chce go zakładac; co moge powiedzec to to ze duzej róxnicy nie zauwazyłem co do zapłonu to powino byc 3.5mm przed GMP tak jeste w instrukcji :D teraz czekam az bedzie ciepło aby sprawdzic czy zrobiłem biegi i czy siinik nabrał wigopru na 4 biegu :roll: :arrow: :?: a powiedz mi jak wyglada swieca po dłuzszej jeździe na moto? p.S tez prosze o ten filnik :D [email protected]

a wiec jeste tak rokreciłem te sprzegło i co zauwazyłem 3 tarcze sa do wymiany poniewaz maja pourywane "zabki" trzymajace kosz sprzegłoy :D zbierak ma luzy jak cholera :D pierwsze pytanie czy takie tarcze moge gdzes dokupic? jak nie to z jakiego materjału je dorobic i gdzie go kupic?

Zbyhu wrescie pomyslałes o zapłonie :buttrock: przeciez dobrze ustawiony zapłon to juz połowa sukcesu jezeli masz kopresje nic ci nigdzie nie ucieka-komresja dobrze wyregulujesz gaźnik to powino byc gitessss :) ja w swoim wiesku musze ustawaic zapłon przestawiajac krzywke 8O bo inaczej sie nie da :roll: pozdro Gościu

warto! jezeli ma papiery i jeste jako tako na chodze to na twoim miejscu bym ja bral! a powiedz mi jeszce jaki to model?

niestety a moze stety taka juz ja kupiłem.

ej panowie ja ma wsk 175 cross co jej w niej zmienione: tylne amory od cezety, regulowana twardosc :buttrock: z tyłu opona kostkowa jakies owieki z boku tez chyba od cezety przednie koło 21cali od cezety 250cross lampa od malucha(zdejmuja ja bo i tak nie świeci) przerobiona instalak(bez aku) zmiany jakie zmierzam wprowadzić :) : wymiana napedu, dam wieksza zebatke z tyłu zeby na czwartym biegu leciała z 90kmh musze ja odalowac zrobic ten je*any drugi bieg :D sprzedac ;) a oto i ona :D http://honda.ath.cx/filmy/21pazdziernika2003/4.avi

dzieki ;) to tak czy siak bede musiał go rozkrecic :? jeszcze raz dzieki za pomoc :)

a wiec problem jest nastepujacy: jako ze robie z kumplem iza 350 mam taki problem :) po wcisnieciu sprzegła sprzegła nie ma :) normalnei silnik pracuje na biegu po zdjeciu dekla od sprzegła zauwazyłem ze jak sie wciska sprzegło to tylko prawa połowa sie odgina :roll: a lewa zostaje tak jak jest nic nie dało podcagniecie linki ani regulacja srubą ;) co to moze byc?

chodzi o coś takiego? jesli tak to macie tu adres strony ale to cacko kosztuje jednyne 67zł 8O 8O 8O http://www.skuterdebica.hg.pl/

a ty "zes" se super posta niabił tym lizaniem dupy :lol: p.s oczywisice bez obrazy seby :D

1.odkrecasz swiece 2.wsadzasz tam albo śrubokre albo suwmiarke(to drugie lepsze) 3.krecisz magnetem w prawo i w momecie gdy tłok jest na samej górze cofasz go o 3mm krecac magnetem w lewo 4.luzujesz srubke która trzyma przerywacz i wsadzasz tam najlepiej szczeliniomiesz grubośc szczelini powina być 0.3mm 5.trzymajc wsadzony szczeliniomierze dokrecasz srubke od przerywacza 6.spawdzasz czy jest przerwa tak gdzie powina być czyli 3mm od górnego punktu jeźlei jest cacy to sprawdzasz jaka jest iskra powina byc niebestka, fioletowa i dośc spora nie tam zadna kreseczka!!!!!!! 7.wkrecasz swiece i odpalasz jezeli przerwa zrobiła sie troche późnije ale iskra jest łada to odkrecasz 3 śrubki mocujace iskrowinik i przesuwasz go w lewo!(albo w prawo nie pamietam ) najlepej po kazdej zmianie testuj moc moto pozdrawaim ten teks pisałem o wsk 125 ale zasada jest ta sam ewentualnei liczba srubek moze sie nie zgadzać :D :lol:

teoretycznie tak :D ale praktycznei twojemu silnikowi wisi czy masz super power swiece jak i tak masz coś innego walnietego :D jezeli wszytko masz cacy tzn. dobrze ustwaiony zapłon dobrze wyrególowany gaźnik t to odczujesz przyrost mocy :D a jesli jest ch**nia to nawet super bomba power ekstra sieca ci nie pomoze :D :lol:

albo kondenator albo tak jak mówi Redas magneto mogło pujść sie je**ć :D miałe to w swoim wiesku magneto byłe coś nie teges iskra mizerna itd. załozyłe lepsze magneto odrazu iskra ze mozna byka zabić :D

tu masz teh cylider :D http://www.kemot.pl/simson.php?kemotSESSID...b36f577c50d7c51

zabijcie mnie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! albo Redas poprawiaj jego błedy :notworthy:

mam ten program :notworthy: i teraz leci weekend ze pojazdami na wache :) wiec ogladajcie :notworthy:

te wszystkie błędy to tak specjalnie pisane :?: :lol: to jest taki jego styl :lol: tak jak ne którzy pisza wszedzie zamiast ż i rz SZ :lol: Bo se tu taki pacjet pszyszed i szpanuje :notworthy: :lol:

To chyba raczej zaleta - nie musisz robić postojów na posiłki. ale wiekszasc tego paskudztwa jest kwaśna :? :notworthy: