enduroguy

http://allegro.pl/show_item.php?item=53485327 Troche inna kalsa ale sprzet takze cudowny :roll:

Wg mnei super sprawa. Zawieszenie pierwsza klasa no i moc 27km w pelni wystarczajaca do szalenstw w terenie. Dlatego najlepiej kupic CZ do roboty. Gadalem z uzytkownikami tego sprzetu i nie moze byc w niej zadnych patentow! Wszystko musi byc idealnie bo inaczej bedzie sie psula. CZ'ka LuCZas'a (pozdro ;) ) przelatala u niego 1 sezon i musial przez ten czas kupic nowy lancuch (tamten sie zerwal), a podobno jezdzil dosc czesto. Aha nastepnie CZ zostala sprzedana nadal w bardzo dobrym stanie i jej biezacy wlasciciel lata do tej pory

Oj wydaje mi sie ze mniej ze wzgledu na to ze to motorower :) Bardzo fajna cena, napewno jeszcze troszke koles opusci (czepiaj sie kazdej pierdółki!!). Jezeli masz pewnosc ze silniczek ladnie pracuje, nie ma wyciekow i wszystko jest sprawne to cena naprawde bardzo fajna (szczegolnie ze masz tego RX'a chyba nie daleko od miejsca zamieszkania). Tak pozatym no to sprzet z mozliwoscia sporego stuningowania ;) . Ja Ci mocy zabraknie to mozesz jeszcze prawie drugie tyle wykrzesac!! EDIT: Wizualnie jak na ten rocznik bardzo zadbany. Nawet jak masz kilka rysek to proponowalbym Ci go nie malowac bo kilka razy sie wyglebisz i rysy beda widocznie (lakeir sie zdrapie i bedzie widac jasny podklad), a orginalnie plastiki sa barwione takze rysy sa jakby pod kolor :)

Jezeli bym kupowal fulla z lat 80 to bym kupil CZ. Te sprzety scigaly sie z Japoniami takze sa moze troche slabsze, ale porownaj sobie ceny czesci i ich dostepnosc... Z tymi zawiasami i heblami to tez nie musi byc tak jak piszesz (jezeli mowimy o tych samych rocznikach!!). Przeciez stare YZ czy Cr'ki takze mialy bebny no i jakos jezdzily.

:) (zwroc uwage na pogrubiony tekst). Moja jaweczka rozwijala predkosc 70-75km/h i jezdzilem bez zadnych problemow. Teraz zrobilem w silniku co sie dalo i wrzucilem wiekszy cylinder... Musze w koncu zalozyc hamulce, dotrzec ja i zobaczyc co teraz bedzie ;)

tj. nie dało sie zakrecic przednim kolem bo bylo tak scentrowane a przednie lagi nie dosc ze pogiete to jeszcze mialy wgniecenia. Polki tez to wywalenia ;) . Pozatym nie wiadomo jak z silnikiem bo tylko sprawdzali czy sie tłok rusza (wrzucili jedynek i bez problemu poruszyli tylnym kolem :roll: ). No ale mysle ze naprawa nie wynioslaby kilkutysiecy zlotych takze w sumie kupic sie oplacalo (no chyba ze krzywa rama była)

To ustaw zapłon i zmień świece...

Fajny sprzęt. Następca Suzuki TS. Takze silnikowo moge polecic (jesli chodzi o trwalosc i osiagi ) natomiast nei wiem jak z zawieszeniem i z reszta ale pewnie nie jest zle. No ostrzej tym w terenie nie poszalejesz Ts odpada ;) Z zestawem tuningowym, pustym dyfuzorem i przelotowa koncowka 14-15km obstawiam (mówie o tych co mają silniki identyczne jak RMX50 czyli wersjach na rynek japonski a nie niemiecki). Dt nie dosc ze jest ponad 20kg ciezsza to ma 12km

A dziala jedna czy dwie?? ;) Spróbuj sam tam nie ma nic trudnego. Tylko nie naciskaj przedniego hamulca jak kolo bedzie zdjęte bo Ci sie klocki zacisnął. Jezeli potem bedziesz mial problem z wlozeniem tarczy w zacisk to cofnij tłoczek żabką. W skrócie- wyjmujesz ośke i wyciągasz :)

Przynajmniej wiesz ze cos nie tak :mrgreen:

Jedno jest pewne. Dt'tki nie kupuj (nie polecam), bo jest za cieżka jak na tą moc po prostu . Ja masz te 4k to kup własnie RX'a a jak masz 5k no to oczywiscie HM'a od Strzałka bo taką okazje Ci bedzie cięzko znalesc. W tym moto masz prawie 20km i zawieszenie jak w fullach takze mozna juz polatac. POzatym cos w tym jest ze w zawodach enduro sa w wiekszosci HM'y

A moja TS'ka chodziła z gazu na koło :lol: i z 70cc na orginalnych przełozeniem vmax=ok 110km/h . Jak sie postarasz i dobrze szarpniesz to pojdzie Ci z jedynki z gazu a jak nie to strzel ze sprzęgła

W sklepie. Ja w kazdym serwisie motocyklowym w jakim bylem widzialem zestawy. Jak bys chcial to u mnie jest za 320zł . Wal na PW albo GG to moge Ci wyslac

5 biegowki tak lataja. Te z silnikiem RMX'a 50 chodza po 75-80km/h . Kolega ma TS80 chlodzona powietrzem z tuningowym gaznikiem, dyfuzorem, wydechem i wiecej jak 90km/h nie poleci i ma przy tym jakies ogromne obroty. Aha i przelozenia orginalne :lol: . W sumie nie spotkalem sie z 5 biegowa TS ktora jest szybka, takze moze po prostu taka musi byc? Kup zestaw tuningowy to napewno pomoze

Jak nie jestes za ciezki i za wysoki to Suzuki TS70

Skoro o tym piszesz to chyba tak :lol: . Przyznasz mi ze wszystko zalezy od stanu silnika, a jezeli cylinder ma takie same kanaly ale wieksza pojemnosc to moc bedzie takze wieksza prawda?

Ja juz zalatwilem ze jak pasuje to bedzie moja, takze szukaj dalej :) (ewentualnie jak srednica bedzie zla to mozesz kupic ;) ). Napisze Ci na GG wymiary jakby nie pasowala do mnie

No a jak na 1 i na 2?? Kreci sie kreci. W Ts'ce blokada na module sie ujawnia dopiero od czwartego biegu. Wtedy sprzet nie uzyskuje maxymalnych obrotow i przerywa zamiast sie wkrecac

JAk mu jedzie 60km/h z gorki to nie radze dawac zebatek na moc :lol: . Sluchaj: Jedz sobie na 4 biegu, nacisnij sprzeglo i powiedz czy TS bedzie sie wkrecac na maxymalne obroty. Jezeli bedzie przerywala i nie bedzie sie wkrecac masz blokade na module (koszt zdjecia 150zl tylko trzeba wiedziec gdzie - sam tego nie zrobisz) . Powiedz jeszcze ile Ci na biegu jalowym kreci ;) . No widze ze coraz wiecej TS'ek na forum. Tak trzymac!!

A zawory dobrze ustawione? (bo z tego co pamietam CB to 4 suw) Kurde 4takty w sumie nie sa blokowane, moze po prostu pora na remoncik? Ja Ci proponuje zapytać w mechanice ogolnej bo w motorowerach raczej nie bedzie specow od takich silnikow

Ty a ja czytalem kiedys ze Simson S51 po drobnych przerobkach poleci 110km/h, a jawka skuter 90km/h!!! Kurde przeczytac to sobie mozna, ale zeby w takie gluptoy wierzyc ;) :) . Przeciez logiczne ze im wieksza pojemnosc tym wieksza bedzie moc (no bo kanaly sa takie same). POzatym wez kurde po uwage ze ta 70cc mogla byc totalna padaka nadajaca sie jedynie do remontu natomiast 50cc jak by byla z fabryki.

NArazie prosze o tym nawet nie myslec bo tez mam w DT rozwierconą :lol:

Zapewne :lol: Z linka to raczej nic nie ma wspolnego bo by Ci 140km/h nie pokazzywala. Popatrz raczej na ten caly mechanizm. Moze to wlasnie obluzowana wskazowka, albo jakis trybik...

Ty kolego liczyles pojemnosc cylindra do jawki a w simsonie moze byc troche inaczej. Ja CI proponuje kupic taki zestaw od S71, rozpilowac te kartery i zrobic to porzadnie. Wtedy napewno odczujesz duuuuzy wzrost mocy i mozesz miec niemieckie czesci za nieduze pieniadze (uzywany)

BUhahaha a nie powiesz ze jezdzisz caly czas na tym tloku i cylindrze co sie zatarl??? BO jak tak to nie wiem po jaka cholere ten temat zalozyles. Ewidentnie brak kompresji