WLD_Wlodi

A dlaczego tak?? :icon_mrgreen: Wszystkie kulki chyba mam...

Witam. Chce wymienić łożysko w główce ramy, bo mam luzy góra-dół. Ściągłem cały przód i rozleciało mi się to łożysko na górze: http://bikepics.com/pictures/1333184/ (Rozumiem że ono jest odpowiedzialne za luzy góra dół) Czy musze wymieniać także łożysko stożkowe(to na dole)? http://bikepics.com/pictures/1333187/ http://bikepics.com/pictures/1333186/

Nie no, pytam poważnie :crossy:

Witam . Zamierzam kupić takie buty: http://www.ridersdiscount.com/offroad-gear...s-men/13867.php Z USA(podane w linku) i mam takie rozmiary do wyboru: 5 US 6 US 7 US. Troche mi się to nie zgadza, bo myślałem że 13 US odpowiada 46 EU. Jak to jest z tymi rozmiarami? Jakie to są rozmiary na EU?

Jak narazie to zobacz, czy są zjechane.

1 motogodzina - 1 godzina jazdy na full.

Wie ktoś, ile będą kosztować bilety?

Ja pierdziele... Ilu on ludzi oszukał?? 100? 200?

Wszystko podane w aukcji : http://allegro.pl/show_item.php?item=386836376

Musisz docierać, ale nieco mniej niż żeliwo. Jakieś 300-400km.

Włodi z Bazin : http://bikepics.com/pictures/1324535/ http://bikepics.com/pictures/1324536/

Sprawdzales cylek czy nie ma rys? A tlok dales selekcje wiekszy czy taki jaki byl? Bo po paru dziesieciu-set kilometrow efekty beda takie, jak przed wymiana. Nie wiem od czego to zalezy.

tak, ale trzeba się na tym znać :icon_mrgreen:))))))) Dla mnie, to czary mary:P

Podaj nazwe modułu, np 3RM-10 , 3RM-00 albo 3RM-20. Ściągnij bak i zobacz.

Jeśli to nie dozownik (zbyt dużo oleju) , to simmeringi na wale. Olej ze skrzyni dostaje się do cylindra.

No kopa ma od 4000 obr, drugi (mocniejszy) kop jest od 6500 obr :) Zobacz ustawienia zaworu. CZ 125 ma jakieś 5 koni więcej :evil: A co do tego pomysłu rzemyka, to ja już bym wolał kupić cylek i mieć święty spokój. :lalag:

Witam. Gdzie można dostać cylinder 160-170cc do Yamahy DT 125?

Ja miałem 2 letniego Peugeota Xp6 jakiś czas temu. Rocznik 2005 - Przy kupnie przejechane 8500km, ja nabiłem kolejne 1500km. Z tym przebiegiem był już śmieć, wygląda jak by licznik był 3 razy do tyłu kręcony. Teraz mam Yamahe DT 125 99r przebieg 39tys, całe moto wygląda(ło) na 15-20tys km, żadnej ryski. Ale niestety , użytkuje je w terenie, i już nie jest tak dobrze...

Dobrze że to nie był jakiś skuterek 250 na motorower :icon_evil: Jak by dał gazu, to efekt byłby zaje*isty ;D

Łańcuch też nowy ? Bo coś za luźny jest(kolejne 200zł na napęd). Widze jakieś napisy korektorem na cylindrze. Przeważnie takie coś piszą, jak dają cylinder do szlifu, ale to tylko moje przypuszczenia :icon_evil:

Ściągłem wszystko, sprawdziłem i okazało się że jest krzywa ośka :/ Jak to wyprostować? Czy jak wyprostuje, to problem nie bedzie się powtarzać?

Rozumiem że mam szprychy wymienić?

Witam. Dzisiaj byłem się przejechać zobaczyć jak lata moja DT po czyszczeniu gaźnika, zrobiłem z 5 skoków z małej górki przy prędkości ok 20km/h, gdzie spadałem na tylne lub na 2 koła. Potem poszedłem zobaczyć V-max. Przy hamowaniu usłyszałem takie nierówne hamowanie, jakby tarcza hamulcowa była krzywa(a potem ten problem ustąpił), potem spojrzałem na felge i patrze - niezła ósema :/ Dodam że niedawno miałem naciągane szprychy w zakładzie rowerowym, koło było prościutkie itp. Felga wcześniej wytrzymywała skoki na ok 1-1,5 m. Co z tym fantem dalej zrobić?? :/

Do założyciela tematu. Mogłeś zarejestrować na 125, a nie ja 50 :/ Tak to byś przy KONTROLI beknął za brak prawka, a przy kolizji/wypadku .... I nie powiem że jestem święty, bo mam tyle lat, ile mam, mam takie moto jakie mam, a pod dupą coś mieć trzeba, żeby z każdego błota moto nie wyciągać. Teraz pozostaje Ci tylko przełożenie silnika od jakiejś 50tki(Żadne tuleje itp), kontrola w stacji kontroli pojazdów, przełożenie silnika a następnie przerejestrowanie na 125(we własnym zakresie, co by znowu problemów nie mieć)

Prowadzić możesz nawet Hayabuse - w końcu prowadzisz, nie jedziesz:P