zazzu

zgadza sie, stoi u mnie w salonie nie malowany : http://bikepics.com/pictures/1461771/ jeszcze do nie dawna stał inny nie malowany: http://bikepics.com/pictures/294103/ no i jak przez okno balkonowe wprowadze CBRkę, będą stały dwa nie malowane :) Medyk, mógłbyś coś napisać jak silnikowo wyglądają różnice między CBR F4 i R6 ? R6 rzeczywiście ma "słaby" dól w porównaniu do cbr? jest tak nie wygodna jak to sie zazwyczaj pisze ? Czy po oswojeniu się z nią, dajesz sobie radę z rożnymi bólami :) ?

to idź pochwal sie tym na komisariacie Ej bo na ciebie tak najechalismy, ja osobiście uważam że jesteś chory psychicznie że z taką zaciekłością bronisz tutaj swoich racji (NIE RACJI!!) i uważasz że jest wszystko w porządku. Moze my przeoczyliśmy jeden aspekt? może ty klientów informujesz, ze przebieg został cofnięty ? Wtedy sprawa wygląda zupełnie inaczej i ja ze wszystkich obelg się wycofuje.

fajny jestes jaki to trzeba mieć tupet, żeby jeszcze sie tym chwalić ?

aha, bo to co było wymieniane, to tylko dla picu, albo uszkodzilo się w transporcie (bo na pewno nie z powodu wypadku!)nie pomyślałem :icon_evil: jeszcze póki mi sie przypomniało http://allegro.pl/item440768109_aprilia_rs..._rossi_98r.html (niestety pewnie niedługo wygasnie) sprzedający tyryfyry10 z Suwałk Moto po potężnym wypadku, a w aukcji czytamy: Bezwypadkowy, Pierwszy właściciel, Sprowadzony, Zarejestrowany w Polsce Witam Serdecznie! Mam na sprzedaz motocykl jakim jest Aprilia RS 125 w limitowanym malowaniu Valentino Rossi. Motor jest z 1998r, jego stan oceniam na bardzo dobry. Ma zadawalajace osiagi jak na 125ccm przyspieszenie od 0-100 6s a vmax to 170kmh. Aprilia jest zarejestrowana na A1 wiec jeździmy od 16lat. Na felgach ma ładne fluoresencyjne żółte naklejki co dodaje mu uroku. Motorek jeździ tylko i wyłącznie na dobrych olejach: w dozowniku Castrol Power1 2T, w skrzyni Motul Transoil, w chłodnicy równiez Castrol. Wymienione zostały klocki hamulcowe przód i tył. Napęd w bardzo dobrym stanie. Motor sprowadziłem z niemiec w lipcu tego roku, sprzedaje z powodu kupna samochodu. Kontakt: gg: 8154363 kom: 0798965123. Pozdrawiam i zapraszam do kupna.

z fotek prawdopodobnie nie dałbym rady tego wywnioskować :biggrin: Po prostu jest to ogłoszenie osoby z innego forum, tam nie ukrywała że kupiła uszkodzonego (nawet nie pamiętam co dokładnie, chyba tarcze hamulcowe, lagi, malowane golenie). Czyli w zasadzie raczej nie groźnie .... co nie zmienia faktu, że "bezwypadkowy" nie jest - dlatego pozwoliłem sobie tutaj wrzucić

Nie wiem czy dobrze się wpasowałem w temat. Jedyne co do niego mam, to że nie jest bezwypadkowy , a w resztę (120KM, starsza pani) nie wnikam :) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1056675

czekamy ;]

Oba półsyntetyczne. znalazłem na innych forach: "5100 jest przeznaczony do napinaczy hydraulicznych, 5000 ma mniej dodatków" "5000 na bazie minerałów a 5100 na bazie estrów" Ja bym zalał 5100, a w ogóle bym zalał syntetyka a nie SEMI pozdrawiam kolegę Wymień TERAZ (lub jak najwcześniej to możliwe)

NIe dawniej jak miesiąc temu stałem przed tym samym dylematem (z tym że nie wiem co miałem wlane, czy synt czy pół bo motocykl dopiero co kupiłem), około 2 wieczory poświęciłem czytaniu tego forum. Wniosek jeden - jesli masz pieniądze na zalewanie syntetyka - wlewaj syntetyk, bez zastanawiania się co było wczesniej. Z tego co pamiętam, takie zdanie mieli m.in: Piotr Dudek Adam Paweł oraz pewna osoba rzadziej udzielająca się na forum (dlatego nie pamiętam nicku), ale widać że znająca się na rzeczy. Jesli chcesz, może uda się znaleźć kto to tak pisał. Dlatego ja kupiłem syntetyka, i na Twoim miejscu zrobiłbym to samo. Argumenty typu że syntetyk coś wypłucze i inne śmieszne historie, podobno można zazwyczaj wkładać między bajki

Dzięki za odpowiedź ! Piszesz na przykładzie F4, czy F4i też się zajmowałeś? Boczki mogę ściągnąć. "musisz zdemontować prawą plastikową osłonę mocowaną do zbiornika" - masz na mysli ten czarny, poziomy plastik ? --> http://bikepics.com/pictures/1402233/ Po zdjęciu prawego nie widze zbytniej możliwości zdjecia tych "rur". Cały ten "dolot" skłąda się z 2 części, one są między sobą tylko wciskane/wsuwane? Ta "rura" bardziej z przodu nie jest w żaden sposób montowana do czachy? Bo jak próbowałem ją wyjąć, czułem tylko że się trzyma dośc mocno, ale jakiś jej zaczepów nie dostrzegłem....

Mam pytanie dotyczące wymiany plynu chłodniczego w F4i 1) Czy żeby dobrać się do korka wlewu płynu, konieczne jest zdjecie czaszy (tak jak sugeruje instrukcja) ? Jest on zasłonięty tymi rurami wlotów powietrza do airboxu 2) Żeby spuścić płyn, trzeba odkręcić jakieś 2 śruby. Jedna na pompie, niedaleko dźwigni zmiany biegów ( i na zdjeciu w serwisówce widac która to). Ale druga pozostaje dla mnie zagadką, nie mogę zlokalizowac miejsca widocznego na tej "foteczce" Ktoś mógłby mnie naprowadzić, gdzie jest ta śruba? Lewa, prawa strona silnika ; trzeba zdejmować owiewkę ?

było :wink: http://forum.motocyklistow.pl/HONDA-CBR-1000-RR-t106112.html

:wink: tak mały, że przy zawracaniu siła odśrodkowa zrzuca z motocykla, nie ??

nie ma to jak zimowa cena :icon_razz:

OK, czyli nie potrzebnie wzbudził moje podejrzenia :lapad: Nawet ma swój własny temat , http://forum.motocyklistow.pl/Honda-CBR-92...de-t106216.html

hmm.... z tego co ktoś zacytował, ta nowa R6 powinna mieć z 10 koni mniej od poprzedniej F4ki :)Ciekawe jak to sam Medyk skomentuje :D mały problem skrętu sprawia problemy w zawracaniu? Przecież nie trzeba kierownicy do ogranicznika przytulać, można ją skręcić np w 70 %

http://moto.allegro.pl/item460671409_honda...2_r_zobacz.html sprzedający masob25 z Szydłowca http://moto.allegro.pl/show_user.php?uid=2413437 "motor po kradzieży (brak kluczyków)" czy zgłoszenie takiej aukcji do allegro coś da :banghead: ?

Witaj. Nie wiem zbytnio jak momenty dokręcania korbowodów, wałków rozrządu, głowicy i korpusu są po angielsku, ale wydaje mi się że: Torque settings Valve cover bolts ............................. 8 to 12 Nm Camshaft sprocket bolts ....................... 18 to 20 Nm Cylinder head/cam holder bolts: 6mm ........................................... 10 to 14 Nm 8mm ........................................... 21 to 25 Nm 9mm ........................................... 33 to 37 Nm (tylko dla modeli 700/750 1982 - 1984) Jeśli którejś z tych wartości których szukasz brakuje - najlepiej napisz po angielsku jak co jest, wtedy być moze uda sie znaleźć :)

W.g. książki Haynes'a: Specifications Engine Valve clearances (COLD engine) (...) & alll 700/750 Sabre models ............................................................... 0.12 mm (0.0047 in)

pisałes to ponad pół roku temu. Jak widzę teraz jest dostepny jeszcze nowszy (7mej generacji?) 14520-MBW-J24 Wiesz coś o nim ? Z jakich powodów został wprowadzony do sprzedaży ? Czy ten niby poprawiony i dobry J23 też okazał się tandetny / felerny ?

Kupilem FACTORY LINE 10W40 ale nie chce wierzyć mi się, że nikt nie wie dlaczego jest aż tyle różnych Motuli syntetycznych ....

hehehe mocno intrygująca nazwa tematu :flesje: gratulacje :icon_mrgreen:

chyba sam ją napisałeś ;)

1) nie bujdy 2) z tego co wiem, taka opinia nie wzięła się znikąd. koniec

to tylko moja subiektywna opinia, chyba nie muszę sie tlumaczyć?