zazzu

ja nie jestem doświadczonym kierowcą a uważam zupełnie tak samo. Dlatego zdziwiły mnie wypowiedzi panów powyżej. ścierają się okładziny / rozciąga się linka - trochę śmieszne argumenty :icon_eek: ;) tak jakby przed skrzyżowaniem nie zwalniać, bo a) wycierają się klocki hamulcowe b) zużywa się tarcza c) po zwolnieniu wypadałoby przyspieszyć, a więc zużywamy niepotrzebnie benzynę ( ze szkodą dla środowiska itp itd)

no właśnie, dlaczego? jakieś sensowne argumenty panie kjujik :banghead: ?

W sumie z tego co widze w opisie aukcji, ma 150KM a nie 500KM jak w tytule tematu.

no widzisz, napisał co innego. ale widze że oboje nie wiecie, takze juz poza tym tematem zainteresuje się jak to dokładniej jest :icon_eek: pozdrawiam i dzieki za dobre chęci.

sorki że to pisze, ale jednak wolałbym "usłyszeć" odpowiedź użytkownika: Z3US

OK, dałeś jakieś programiki (z tego co widzę wersje demo) To jakbym mógł poprosić jeszcze o wyjaśnienie słowa DOLOT Pytam, bo (może wiesz o tym) w NSR "dolot"(?) jest dośc skomplikowany Wygląda tak jak na obrazku: http://rs_50.republika.pl/nsr/dolotNSR.PNG Ty masz na myśli: ... całość od miejsca gdzie filtr powietrza zasysa powietrze znad silnika (od sraczkowatej lini) do membran, czy może tylko czyste powietrze (poczynajac od niebieskiej lini), czy od miejsca gdzie tworzona mieszanka (gaźnik) do membran (czyli pomarańczowa linia), a może sam gumowy króciec jest zwany dolotem, i aby zmieniać charakterystyke silnika trzeba zmieniać tylko jego ? I dobrze zrozumiałem, że aby przenieśc max moc na wyzsze obroty, trzeba "dolot" skracać?

a ja żeby przenieść moc w inne partie obrotów, zaczałbym zabawe od zmiany wyprzedzenia zapłonu. Z3US - ta metoda ze skracaniem dolotu tyczy sie wszystkich 2T? Jeśli chce moc na wyższych obrotach, musze własnie skrócić, czyli tak jakby wyciąć kawałek króćca? Inaczej mówiąc, chodzi o dolot gaźnik/cylinder, czy też: filtr powietrza/gaźnik ?

JC20 = wieksza moc (zazwyczaj) - to tak na przyszlość. podsumowując pytanie z tematu: masz w dowodzie wbite 11kW jeździsz na A1, masz wbite >11kW - potrzebujesz A, albo liczysz na życzliwośc policjantów, o którą podobno nie trudno. 19,5 kW nie jest równe 28,5 KM. JC22 nie koniecznie jest wolna od blokad. Mógłbym w tym temacie poprawic jeszcze bardzo wiele bzdur (związanych z NSR125, nie prawem) ale nie tego dotyczy wątek...

moze to da do myślenia na temat kasków: http://www.hondansrvsmesiek.webpark.pl/ " a co do tego co mam na twarzy to dzięki kaskowi który złożył się na pół :/ " niestety nie napisał, jaki to kask. Na zdjęciach jakiegoś widac, moze to on brał udział w wypadku? Nie miałem doczynienia z Tigerami/Dragonami więc nie potrafię stwierdzić czy ten widoczny na fotkach nie jest właśnie produktem którejś z wymienionych firm. Na tej fotce http://www.hondansrvsmesiek.webpark.pl/kask.jpg trzyba go w nieznany mi sposób (na sznurku?)

z tego co wiem naftą się tylko myje łańcuch. Ale z tego co przeczytałem w tym temacie, to rafael, enduromaster oraz Iluminat również "smarują" naftą. Kupiłem niedawno Shell Advance Chain Ultra ale nie mam o nim jeszcze opini (za krótko używam). Następny, po tym co tutaj przeczytałem, będzie BelRay :buttrock:

szkoda , że wychowując Ciebie nie wybrał opcji: kultura osobista :notworthy:

jakby to było takie proste, założyciel tematu zamiast zamartwiać się brakiem umowy i zakładać ów temat, liczyłby zyski.

przyjechać nocą do nowego właściciela i "odebrać" swój motocykl? W zasadzie można tak zrobić z każdym innym... W jaki sposób proponujesz odzyskanie sprzętu, skoro zapłacono już za niego ?

a jeśli chodzi o zdjęcie chromu? może ktoś wie więcej na ten temat? słyszałem że kwas solny i gorący kwas siarkowy. Ale czy to nie zniszczy metalowego elementu bardziej niż chromu , który jest chyba "twardzy" ?

Sorry ja nie pomogę (nie umiem tłumaczyć), piszę z taką prośbą: mógłbyś powiedzieć który to wiadukt (gdzie się znajduje)? Może kiedyś się przejadę żeby sprawdzić co ja bym robił w takiej sytuajcji, i pewnie coś sie nauczę. Na wiaduktach trasa Toruńska - Wisłostrada nie widziałem niebezpiecznego zacieśnienia.

Dziękuję Panowie za odpowiedzi. Motocykl kupiony (oczywiście nie ja, tylko mój tata będzie nim jeździł) Stan OK*, przebieg wydaje się rzeczywiście nie kręcony - ale nie ma 100% pewności, jak na razie nowy właściciel jest zadowolony :clap: * dotychczas nie odkryliśmy żadnej miny Andrzej00000 Wierze Ci, bo to własnie przypadek z mojego domu. Może nie przejażdzki do kościoła .... ale z salonu poprzedni motocykl taty (Honda VF750 Sabre) jest wyjmowany z 5 - 10 razy do roku. Tak to wygląda: http://w1.bikepics.com/pics/2005/02/18/bik...294103-full.jpg ale podobno teraz Magna zajmie honorowe miejsce :lapad: Pozdrawiam

wielkie dzięki za zainteresowanie ... :D jakbys jeszcze mógł mnie uświadomić - jaki to kwas? bo ja obawiam się że chrom jest trwalszy / twardszy od tego metalu, i kwas zajmie się właśnie elementem zamiast chromem. Chyba że to jest specjalny kwas mający wpływ tylko na powłokę chromową :cool: ?

:D

Witam. Mam taką o to sprawę: chrom na metalowym elemencie - chciałbym się go pozbyć, zdjąć, usunąć, zedrzeć :icon_evil: metody jakimi się posłużyłem dotychczas: papier scierny - jedynie "ściągnął" rdzę, która niegdyś zastąpiła brakujący chrom Zmywacz do starych powłok lakierniczych (firma dragon) - w zasadzie nie wpłynęło na element. szczotka druciana + żyletka - pozdejmowała chromy na brzegach wżerów z rdzy (czyli niewiele) Myslałem że może jakoś woda z solą coś zdziała (wymusi dalsze rdzewienie a więc i wykruszanie chromu) ? Jednak obawiam się, że może to trwać tygodniami. Co byście polecili ? Chodzi o domowe sposoby , bo domyslam się że piaskowanie byłoby pomocne... pozdrawiam

http://www.allegro.pl/item367259077__honda...nio_zobacz.html sprzedawca arti-s ; miejscowosc Parczew mi tam moto nie wygląda na bezwypadkowe i rozsprzedane na części, ale na powypadkowca (ma przednie koło bliżej wydechu niż moja)

Ja niestety nie mam w gaźniku śrubki od oleju. Nie rozumiem za bardzo tego sformułowania.... Mógłbym prosić o wyjaśnienie? Umieściłem w mechanice ogólnej a nie 2T, ponieważ to że świeca "POWINNA MIEĆ KOLOR KAWY Z MLEKIEM lub CEGLANY" wyczytałem w tematach związanych z 4suwami, i wydaje mi sie że w 2suwie (Honda NSR125) powinien kolor być podobny. Czy ten kolorek ze zdjęć jest OK, czy właśnie zbyt białawy? Dobranoc

Witajcie. Ze względu że nie mogę znaleźc podobnego tematu, piszę nowy. Mój motocykl: Honda NSR125 (2T). Rok 1998. Świeca: IRYDOWA DENSO IW27 (odpowiednik NGK 9...) Wkręcona 850 km temu i wykręcona teraz dla sprawdzenia, o to zdjęcia: http://bikepics.com/pictures/1292481/ http://bikepics.com/pictures/1292486/ http://bikepics.com/pictures/1292487/ Widać, ze jest raczej "biała" , nie "kawa z mlekiem / ceglana ". Na dodatek widać przebarwienia białe , nie równomierne, na tym okrągłym czymś wewnątrz (na czym osadzona cieniutka elektroda) co mi sugeruje za ubogą mieszankę.... Moto jeździ ok. Nie grzeje się. Nie wiem jakie są inne objawy za ubogiej mieszanki, ale za to na postoju (ciepły silnik), śmierdzi paliwem. Po właczeniu ssania natychmiast gaśnie - więc myslałem że oznacza to za bogatą mieszankę. Świeca niby na elektrodach biaława, ale na gwincie i dookoła - czarna. Jest dobrze, za ubogo czy za bogato :icon_rolleyes: ? Dzieki wszystkim.

Niestety, nie udało mi się znaleźć tematu / działu związanego z ofertami motocykli w internecie. Także próbuję tutaj, jeśli zrobiłem coś nie tak - sorry. Chodzi o Waszą opinię na temat tego motocykla http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M771963 Czy wizualnie wszystko OK ? (coś krzywo przyklejone, brakujący element, coś błyszczącego podczas gdy powinno być matowe itp) ? Czy przebieg 12tys mil nie wydaje się za mały? Może macie jakieś sposoby na zweryfikowanie czy jest chociaż prawdopodobny? Dodam, że nie nawróciłem się i nie planuje przesiadki na Magnę po "ścigaczu" (ścigaczyku :bigrazz: ) ale jest tym motocyklem zainteresowany mój tata. Dziękuje za ewentualne spostrzeżenia i uwagi. Pozdrawiam serdecznie

popraw link :biggrin:

ja do nsr125 dostałem 110 ogniw zamiast 108 (pomimo że sprzedawcy z allegro w większości emailów pisałem o odpowiadającej mi liczbie, oraz w tytule przelewu) i po prostu 2 ogniwa uciąłem szlifierką kątową. Żadnych skutków ubocznych tej operacji nie odnotowałem. Greedo - o jedno się nie da skrócić :lalag: