zazzu

moja subiektywna opinia (tylko takich sobie życzyłeś) jest taka, że Kawasaki to gówno. brałbym Hondę, jak nie Hondę to Suzuki lub Yamahe.

Dzięki Koledzy, w takim razie się w to nie pcham :) a że cena mniejsza (Klapek) nawet nie wiedziałem... od dłuższego czasu jestem dopiero na etapie wyboru producenta pozdrawiam

używaliście produktów tej firmy? http://www.commaoil.pl/oleje_comma/ o to oferta myśle że mnie interesowałby ten: http://www.commaoil.pl/strona.119.html tylko jak mam rozumieć, że jest klasy API SL, SJ, SH, SG ? Wszystkie na raz? To w ogóle możliwe ?

Na to w ogóle nie zwróciłem uwagi. Być moze masz rację, ale tego COMPETITION sprzedaje np. Larsson..... oni chyba tylko motocyklowe artykuły powinni mieć ? Jeszcze 300V SPORT 10W40 :buttrock:

A ja mam takie pytanie. Czy klucze serwisowe, dodawane przez producenta do motocykla - są wysokiej jakości? Chodzi mi o klucze dodane do motocykli marki Honda porównałem moje klucze (CBR600) z taty kluczami z Magny '86 rok - są praktycznie identyczne. Jeszcze ma jakieś w Sabre, ale nie przyglądałem się (prawdopodobnie też to samo będzie) Skoro przez prawie 20lat nic nie zmienili, sugeruje że są OK. Klucze mają napisy Honda albo HM (Honda motors?) - jeśli to ma jakiekolwiek znaczenie

zazzu - Maciej - HONDA CBR F4i - Warszawa Bielany / Palmiry a teraz pora na pytanko :) 1) http://www.scigacz.pl/Honda,CBR,600F,1210.html W tym "interesującym" opisie znalazłem między innymi taką informację: Ciekawym gadżetem jest lampka rodem z torów wyścigowych. Kiedy odkręcisz manetkę gazu i zapomnisz wrzucić wyższy bieg, pomarańczowa dioda na obrotomierzu natychmiast przypomni ci o tym fakcie Dlaczego ja jej nie dostrzegłem? Nie wchodzę na dostatecznie wysokie obroty, czy jest zbyt "wysoko" ustawiona (w ogóle ustawia się ją? ) czy po prostu dotyczy to wersji Sport ? 2) CBR ma zawory płytkowe czy śrubowe ?

Witajcie. Czy wiecie czym sie różnią te oleje? Znalazłem parenaście różnych rodzajów/nazw/typów motula 300V, oraz inny, również syntetyczny, 7100 1,2,3,4) 300V FACTORY LINE 5W40 , 5W30 , 10W40 , 15W50 5) 300V SPORT 10W40 6) 300V MOTORSPORT COMPETITION 15W50 7) 300V MOTORSPORT POWER 5W40 8) 300V MOTORSPORT CHRONO 10W40 9) 300V MOTORSPORT LE MANS 20W60 10) 300V MOTORSPORT POWER RACING 5W30 11,12) 7100 20W50 , 10W40 Jako że interesuje mnie tylko 10W40, stoję przed wyborem pomiędzy: * FACTORY LINE * SPORT * MOTORSPORT CHRONO * 7100 Domyslam się, że różnice (skład chemiczny) są niewielkie. Jedynie marketing.... i cena :] Czy potrafi ktoś wyjaśnić - czym, przynajmniej z założeń/reklamówek producenta, powinny się te oleje różnić ?

zgrzyta ci pewnie w skrzyni biegów, skoro wrzucasz 1szy bieg przy 40km/h ..... sposób z przepustnicą podany powyzej bdb - ja ewentualnie bym spróbował poluzować linkę gazu jeśli chodzi o zmianę opony - np. zauż tylną o niższym profilu (przy tej samej jej szerokości), a bedzie jeździł troszke wolniej. PS. te "rolki" tylko mierzą prędkośc koła, czy również stawiają jemu opór (w przybliżeniu taki jaki stawia powietrze przy danych prędkościach) ??

CBR600 F4i 2001 rocznik - ma w lewym i prawym reflektorze żaróweczki typu H7 (czy może H1 ) ?

wierszysz w ten przebieg :) ?

dziekuje :rolleyes: mam parę drobnych pytań co do tego modelu - zgodnie z zasadami forum, mogę je zadawać tutaj? Czy dla przykładu tu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=45583 ? jednak w tym temacie pierwszy post sugeruje, że powinienem wpisać zazzu - Maciej - HONDA CBR F4i - Warszawa , a nie zadawać pytania.....

wiele sie nie różni... dodałes szybkę ; ] a jak 20 ? nadal na NSR?

a tak poza tematem, jeśli okaże się że kradziony - można to gdzieś zgłosić (policja) ?

akurat tutaj chyba znam odpowiedź - przy wspomnianych "ponad 6000pbr" jedziesz 120km/h , podczas gdy przy "obrotach koło 4000" jedziesz 90km/h - dlatego mniej pali. Spróbuj jechać 90km/h na tych obrotach bliższych max momentowi obrotowemu ( zredukuj o 1 bieg albo i 2 ) i jeśli teoria Quasimodo jest prawdziwa - spali mniej. Ja akurat pierwszy raz spotkalem się z taką teorią w tym temacie i jak na razie jestem nastawiony sceptycznie. Bo tak jak wspomniał zajc bardziej wierze specom od eco-drivingu niż komuś z forum. Oczywiście nie mówie że to nie jest prawda.... i bardzo prosiłbym o jakieś linki do literatury, artykułów na ten temat. Albo naprowadzenie mnie, skad macie to info , że przy max momencie obrotowym silnikowi jest najlepiej (pomimo że "jęczy" :buttrock: ) - czyli pali najmniej i najmniej się zużywa. A może poprostu sprawdziliście to empirycznie?

masz moze jakiś link? jako że jestem z Bielan, to być może ktos kiedys bedzie prosił o oglądnięcie sprzęta :) wtedy mam ułatwione zadanie. Dzięki PS. co do ostatniej "miny" którą wrzuciłem http://www.allegro.pl/show_item.php?item=413648454#MOTOROWER HONDA NSR 125R JC22 SUPER SPRINT!!125/50 aukcja pewnie niedługo wygaśnie, takze na wszelki wypadek podam nazwę sprzedającego: npc72

już pytałem kolegę na PW. miał na myśli 125.pl na którym często "przebywam" też sie wystraszyłem, że może poprzedni właściciel np na stuntpoland chwalił się swoimi wyczynami :)

a co mają ryski do oryginalności kasku? moze po prostu uzywany kupiłeś ? :wink: z tego co wyczytałem, są dwie różne naklejki antyfog: OXFORD..... http://www.allegro.pl/item420420046_super_...aniu_kasku.html oraz FOGCITY.... http://www.allegro.pl/item420488497_folia_...nej_szybie.html Czy różnica między nimi polega tylko na innym producencie? Bo najpierw w temacie zachwalany był oxford, później fogcity... Taka naklejka musi być od początku przystosowana do danego kasku, czy jest dla przykładu zawsze większa i się ją docina po przyklejeniu? EDIT: ok przeczytałem, że ona jest mniejsza od szybki - wiec prawdopodobnie do każdego kasku pasuje. Teraz mam pytanko, czy używacie bezbarwnej, a może tych przyciemnianych / bursztynowych? Przyciemniana - może być kiepsko w nocy, chyba że bardzo delikatnie... kolor bursztyunowe - ma to tylko aspekt wizualny, czy pełni jakąś funkcję ?

juz nie aktualne, zakupiłem tą: http://www.allegro.pl/item421756773_honda_..._za_11_900.html

Po NSR125 przyszła pora na większą Hondę. Wczoraj przyjechałem nią do domu (250 km , deszcz....) Mam wrażenie że ani przez chwile nie będę żałować że pozostałem z tą marką. Niby R6 ma fajniejszy silnik (osiąga wyższe obroty), GSXR K1 ładniejszy, ale cbr jest idealnym kompromisem - niby supersport, a jednak fajnie nadaje się na drogi. Z wad mogę już napisać, że boli mnie szyja, kark - nie wiem dlaczego. Czy źle siedzę, czy za mało sie na baku kładłem, a może mam za ciężki kask.... No i reflektor mógłby świecić też lewą żarówką a nie tylko prawą :notworthy: Bo na światłach drogowych jak na razie nie zamierzam jeździć http://bikepics.com/members/zazu007/01cbr600/ zdjecia.

moge kupić 2 tys taniej.... od sprzedawcy który zarobi na mnie 2tys zł mniej niz ty. zadnych bajek nie pisze. oferta nie aktualna bo kupiłem to: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=421756773 ciekawe co powiesz na cene? skoro f3 sprzedajesz za 10tys zł, f4i zapewne z 16.000

skonczyłem klasę o profilu mat-fiz na poziomach rozszerzonych, dlatego pozwoliłem sobie napisać co uważam. Oczywiscie nie bede sie upierał że mam racje. Czekamy na odpowiedź i sie wtedy być może przekonamy :) bo musze przyznać że w swoim rozumowaniu nie widzę błędu, bredni. A do tych danych co podał autor tematu chyba nie można przyjąć innego sposobu rozwiązywania, bo trzeba sobie "coś" założyć. Wtedy wychodzą wyniki przybliżone, "około" 40 km/h

a ja uważam że tak prostą rzecz jak zadanie Pana ks-rider można rozwiązać bez założeń, przybliżeń typu: Droga hamowania z 30kmh (szacunkowa średnia) to 4,22 metra Droga hamowania z 50kmh (szacunkwoa średnia) to 11,94 metra tak jak pisałem - z energii ( kinetycznych ) zmiana Ek w przypadku obu pojazdów, to całkowita zmiana Ek tego wolniejszego, który zatrzyma się idealnie przed dzieckiem. E kinetyczna tego szybszego pomniejszona o zmianę energi kinet. da nam energie kinetyczną, którą pojazd szybszy posiada będąc w miejscu gdzie wolniejszy stoi...... ...... ...... ...... daje to 40km/h

ja poszukuję CBR F4 (F4i) lata 1999-2001. Prosiłbym o podanie normalnej, nie wyssanej z palca ceny. Ostantio jak pytałem, za CBR F3 zażyczyłeś sobie 10tys zł

nie to nie ja, chociaż po Wrzecionie czasem jeżdzę - ale nie takim motocyklem. e-mail od Ciebie niestety nie dotarł jeszcze...

Po przejrzeniu serwisów internetowych z ofertami motocykli, zmieniam górną granicę ceny na ~10.000 zł Za 9 nic nie dostanę :icon_razz: proszę pisac jeśli coś macie.