zazzu

Wystaw podobną aukcję, i wszyscy na ciebie najadą i będziesz miał frajdę. Non stop odpisywanie na w większości bezsensowne (jak np. twoje) i chamskie, powtórzone kolejny raz posty

Można popełniać błędy, tym bardziej w takim wieku.

To akurat o to, nie możesz mieć do niego pretensji - zauważ, że każdy chiński produkt jest dokłądnie tym samym - "wciskaniem gówna jako złota". Po drugie, poszły już 2 strony obelg pouczeń w jego kierunku, może już starczy? Zauważcie, ma dopiero 18 lat, i nie podejmuje zawsze najlepszych decyzji (wiem, bo jestem w tym samym wieku). Wiekszość z tych co go ochrzanili ma więcej, może spróbujcie zrozumieć? Każdy popełnia błedy. Kolega Kilvov chyba jeszcze nie zarabia i chyba po prostu chciał jakoś dorobić na czym tam mógł. Inni wymyslają systemy lotto, systemy MDS, albo sprzedają fajne numery GG też żeby na kimś jakoś zarobić, bądź podają za skromną opłatą namiary na hutrownie, gdzie można kupić taniej telefony (akurat na to sam się nabrałem, na szczescie straciłem tylko w granicach 5 zł) Pozdrawiam, proponuję rozejm

Dokładniej napisał: Sprzedajesz HONDĘ NSR sprowadzoną z niemiec, francji? Chcesz udowodnić, że miała remont? U mnie licytujesz pozostałości po remoncie - wszystko co otrzymałem od mechanika: łożyska, korbowód, tłok (meteor w opakowaniu po vertexie który 'jest założony' ). Na pozostałych aukcjach możesz kupić także cylinder. Taki zestaw znacznie podniesie wartość Twojego motocykla, a w niektórych przypadkach w ogóle umożliwi jego sprzedaż! zapisałem sobie na dysku, bo robie kolekcje przekrętów itd. z allegro

http://stuntpoland.net/showthread.php?t=2397&page=2

haha nie wierzę, że mogła to napisać osoba mająca 17 lat - chyba ze nie chodzisz do szkoły. Gdzie z wodą do tłuszczy i olei ?? Takie coś myje sie w benzynie, rozpuszalniku, nawet nafcie - cokolwiek, ale nie woda. Są specjalne preparary (takie klejące) do filtrów, nimi psikasz zamiast nasączać w oleju - mam taki Castrola

Honda VF750 Sabre ma taki wskaźnik.

Dzięki za pomoc. Rzeczywiście - jeden (ten z większym odstępem) jest grubszy, i pasuje tylko w niższą szczelinę - a wydawało mi się, że powinien być na górze. Pozostaje teraz sprawa "zachodzących zamknów" Nie wiem co to znaczy, ale pierścienie wyglądają na symetryczne, że nie ma dla nich znaczenia jak je założę (czy napisami w gorę, czy w dół). Co do napisów - jeden ma bardzo delikatnie wydziurkowany napis : ECRZ. Drugi taką kropkę. Sugerujesz, zeby nimi do góry włożyć ?

Witam. Mam taki problem. Kupiłem tłok vertexa. Na opakowaniu ma kody pierścieni - oba trochę się różnią. Jedne pierścień ma większy "odstęp" (co chyba oznacza, że jest zrobiony z bardziej sprężystego materiału). Drugi ma troszke mniejszą szczelinę. Jak proponowalibyście założyć pierścienie? Ten bardziej sprężysty wyżej?

Sorry że po tak dlugim czasie, ale dzisiaj miałem egzamin, skorzystałem z rad jakie podaliście, ale również z tej z cytowanego fragmentu, jak się okazuje jest ona błędna. Egzaminator powiedział że w CBF250 sprawdza się poziom na motocyklu stojącym prosto, i z kierownicą na wprost. Na szczęście był to jedyny błąd jaki popełniłem :) Pozdrawiam

Ja dzisiaj zdałem. Pewne problemy z przygotowaniem motocykla (nie wiedziałem, że poziom płynu hamulcowego sprawdza się na wyprostowanym motocyklu i kierownicy prosto - w jednym z tematów ktoś napisał, że na nóżce i kierownicy max w lewo i tak też zrobiłem). Miasto bezbłednie - "Wynik pozytywny. Nie mam uwag. Gratuluję"

Nowa uszczelka niedawno doszła, i rzeczywiście jest to dokładnie to samo co ja miałem tylko że czyste. Moja była pokryta tak jak mówiliście silikonem. Dzieki za porady. Może orientujecie się, co moge zrobić z którąś z tych uszczelek? Trzymać na zapas czy sprzedać? Taka uszczelka może się w ogóle uszkodzić? Pozdrawiam

Skoro to silikon, to czuje że niepotrzebnie zamówiłem oryginalną... bo dojdzie mi to samo co miałem :wink: 25 zł w tą czy w tą nic nie zmienia, ale widziałem do starych polskich motocykli i Simsonów coś w rodzaju walca, kosztujące ok 20 zł. do motowojtas po kupnie motoru i przyjechaniu do domu, zauważyłem że okolice wylotu przy cylindrze są całe zaflegmione. Dlatego się zainteresowałem uszczelką. Być może starczyłaby nowa warstwa silikonu, ale ja myślałem że to czerwone jest częścią uszczelki

Witam. Dziekuje za zainteresowanie tematem. Oto zdjęcie mojej uszczelki. Być może ktoś nakleił na nią kawałek gumy nie wiem sam. http://w2.bikepics.com/pics/2006%5C12%5C22...752456-full.jpg

Może ktoś sprawi prezent gwiazdkowy i odpisze na pytanie :bigrazz: ?

Tak więc dzwoniłem do Honda Plaza (ul. Malownicza, Warszawa). Koszt uszczelki kolektora wydechowego - 74 zł. Orientuje się ktoś, czy jest możliwość dostania tańszej? Do motorów typu Simson, Romet jako uszczelka służył/służy pierścień wykonany w części z ołowiu, który przy dokręcaniu zostaje spłaszczony i uszczelnia. W Hondzie NSR125 wygląda to inaczej - metalowy pierścień z wyżłobieniem w środku (nie wiem po co), z dwóch stron pokryty gumą - która służy właśnie jako uszczelnienie. Czy taka uszczelka używana w starszych motorowerach nada się do mojego motoru? Czy polecacie kupić oryginał.

Nikt nie kupował do motoru nietypowej uszczelki kolektora wydechowego? Może znacie jakiś zakład/sklep.... W Larssonie powiedzieli że dziwnie to wygląda i nie mają.

"W Boldorze na Pradze powiedzieli" = narazie tylko w jednym serwisie Hondy pytałem, bo akurat do niego mam namiary. Dzięki za zainteresowanie tematem.

Jakbyś mógł, podaj link do produktu - bo ja na tej stronie nic nie znalazłem.

Witam. Czy ktoś orientuje się, gdzie dokupię uszczelke kolektora wydechowego do NSR? Chodzi o uszczelkę znajdującą się między wydechem i cylindrem. Metalowy pierścień, z dwóch strony przyklejone uszczelnienie. (mogę podesłać fotke) W Boldorze na Pradze powiedzieli, że nie mają możliwości sprowadzenia takowej.