Ryjek

Ja w tym momencie robię u siebie w moto całą górę: zmieniam tłok, rozrząd, uszczelniacze w zaworach, i na tym poprzestaje. Z tego co mówili mi w serwisie że jeżeli nie ma na korbowodzie przebarwień, ubytków, czy też peknieć lub innych śladów zużycia, ani też łożyska na korbowodzie nie są wyruchane, to jest to zbędne. Co prawda wymiana profilaktyczna nie jest zabroniona, tym bardziej że po zmianie tłoka zwiększy się kompresja czego korbowód może nie wytrzymać; jednak nie dojdzie do tego jeśli tak jak pisałem korbowód jest w dobrym stanie. Wniosek: jeśli masz jakieś obawy co do jego stanu to lepiej go zmienić.

Cylindra nie musisz zmieniać pod warunkiem że nie ma on żadnych uszkodzeń. Tłok zmienia się powiedziałbym że profilaktycznie mimo że nie ma żadnych uszkodzeń ale to nie tyczy się cylindra. Tłok zmieniasz z kilku powodów: między innymi aby utrzymać kompresję oraz aby tłok podczas eksploatacji się za bardzo nie zużył co mogłoby doprowadzić właśnie do uszkodzenia cylindra, a to jak wiadomo wiąże się z dużymi kosztami.

no z deka przegiecie jak za ten rocznik tak wiec Techniacz szkoda tyle kasy na to wydac szukaj dalej :buttrock:

powodzenia jak w Pl wyrwiesz dobra wr za kase jaką dysponujesz.

z noclegiem to nie problem napadalo troche sniegy wiec mozesz sobie igloo zbudowac :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Nie wysoki sądzie ja jestem nie winny nie zasługuję na kare :biggrin: :biggrin: :biggrin: no rzeczywiście się trochę spamu narobiło temat dobry do piwa :biggrin:

To znaczy że jak jeżdżę brudnym motocyklem to znaczy że lubię brudne dziewczyny?? :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz: No dobra to obydwoje mnie pojechaliście. Poddaje się ładna była tylko ja pisząc to myślałem o swojej dziewczynie ale jej do teledysku nie oddam a zwłaszcza do gościa który siedzi w lodówce :biggrin: :biggrin: to spójrz na 33 sekundę teledysku :biggrin:

Moze siedziec w tej lodowce tylko niech mi nic nie podjada :biggrin: :biggrin: A tak swoją drogą to mogli do tego teledysku ładniejszą dziewczyne wziąć :icon_razz:

a więc korbowód nie ma na szczęście luzów co do sprawdzania szczelności zaworów metoda którą zastosowałem też daje efekty. Możliwe że nafta jest lepszą substancją niż benzyna do mierzenia szczelności ale użyłem benzyny ponieważ jest rzadsza i wydawało mi się że pomiar będzie dokładniejszy. Nie mniej jednak rozbieram zawory aby je przeczyścić oraz zmieniam uszczelniacze zaworowe. A sprzęta faktycznie chce zrobić na cacuś i wiedzieć czym latam. :biggrin:

No cóż ja bym i tak nikomu nie ufał a zwłaszcza osobie od której coś kupuje. I gratuluje sprzęta mam nadzieje że Ci posłuży wiernie. Nie mogę sobie jednak wyobrazić jak wsadziłaś moto do saba to jest dla mnie nie do ogarnięcia a więc tym bardziej respekt dla Ciebie za zdolności magiczne :biggrin: :biggrin: :biggrin: :notworthy:

to gdzie ty ten tlok wyrwales masz moze jakies namiary?? Ja właśnie do siebie będę zapychał tłok wertex za 580 zł w tym jest cały zestaw razem z pierścieniami itd. Z serwisowaniem wr jest inna bajka niz w przypadku drz bedziesz musial wiecej przy nim posiedziec i poswiecic mu czasu i kasy ale jak o niego zadbasz to sie odwdzieczy. A co do pojemnosci to zalezy jak i gdzie bedziesz jezdzil daleki przeprawowki to bierz od 450 jak chcesz szalec po torze i jakies wypady po okolicznych terenach to 250 ale sam musisz zdecydowac. Jeszcze moje pytanie czym roznia sie wersje 250fs to jest ta wprowadzana na rynek USA od 250f na europe??

A wiec Adamie M: Z jakiego powodu ???- poniewaz motocykl od nowosci prawdopodobnie nie mial zmienianego tloka ani zadnych wiekszych ingerencji w silnik A czym to mierzyles - suwmiarka czy mikrometrem ?- najpierw mierzylem suwmiarka ale wynik mi sie nie podobal wiec porzyczylem od wujka mikrometr; tak wiec tym i tym Co to znaczy "poza skala" ? za male czy za duze ?- dwa zawory ssace oraz jeden wydechowy znajdowaly sie po nizej wlasciwej wartosci luzow zaworowych tak wiec mam za male szczliny zaworowe. Kolego zielorz mam silnik na stole ale nie chce ingerowac w jego dalsza rozbiorke jezeli wszystko dziala normalnie skrzynia itd. dla tego pytalem sie czy jest mozliwosc sprawdzenia walu bez jego demontarzu. Jedynie co zmierzam jeszcze zrobic to odkrecic magneto i dostac sie w ten sposob do walu aby sprawdzic stan lozysk ale zastanawiam się czy w taki sposób będę mógł faktycznie ocenić ich stan?? Wielkie dzieki za odpowiedzi :notworthy:

no kolego ratosny to masz taki sam delemacik jak ja kiedys mialem tez zsiadlem z drz 400 na wr 250f. Przedewszystkim chcialem miec moto lekkie i zwinne takie ktorym moglbym latac po torze i z tego wzgledu nie potrzebowalem duzej pojemnosci wiec padlo na cwiartke. Na poczatku czulem brak mocy na prostej ale teraz to uwielbiam jezdzic wr i cwiara zupelnie mi starcza. A jak chodzi o eksploatacje to po prostu tak jak wyczyn :buttrock: poczytaj inne posty jest duzo tego na forum. A co do tloka to moze ktos ma jakies doswiadczenie z wertexem??

tak wiec zawory mam tytanowe wiec nawet jakbym umial je dotrzec to na tytanach nic nie moge zrobic bo ich sie nie dociera czy ktos jeszcze moze odpowiedziec na moje pytania??

co do zaworow to mam lekkie obawy z docieraniem ich przezemnie nigdy czegos takiego nie robilem ani tez nie widzialem a z informacji ktore wyczytalem z serwisowki to sa tam jakies wartosci katowe itp. wiec powiem szczerze ze troche sie przestraszylem i nie wiem czy faktycznie dam sobie z tym rade sam ale nie ukrywam ze chcialbym sprobowac. Poza tym nie wiem jak wyglada sciagacz o ktorym wspomniales wiec dorobienie go bedzie raczej ciezkie skoro nie wiem jak to wyglada :buttrock: Czekam na pozostale odpowiedzi i dziekuje

witam ponownie tak wiec dowiedzialem sie od was ze Wiseco tlok najlepiej wpakowac do wr 250f a co z lancuszkiem rozrzadu macie moze tez jakis liderow?? pozdro :buttrock:

witam postanawiam odswierzyc swoj temacik. Tak wiec dobralem sie w koncu do mojego sprzeta rozkrecilem juz cala gore silnika i bede zamawial tloka nowy lancuszek rozrzadu i kilka drobnych rzeczy. Mam jednak kilka pytan: 1. Sprawdzilem walki rozrzadu nie sa porysowane, uszkodzone, ani nie maja przebarwien . W ksiazce serwisowej mam podane jakie powinny byc wymiary krzywek. Sprawdzilem u siebie i wartosci jakie mi wyszly sa wieksze niz te podane w serwisowce lub tez mieszcza sie w gornej granicy np. w serwisowce jest podany rozmiar od 22,45-22,55 mm u mnie wychodzi 22,56. Z tym ze kazda z krzywek na poszczegonych walkach ma takie same wymiary. Stad pytanie czy to ze nie ma zgodnosci z danymi serwisowymi to jakas wady czy raczej sa tu zastosowane inne walki rozrzadu?? 2. Sprawdzalem luz na korbie i ruszajac korba na boki ma jakies 1-2 mm luzu ale nie ma luzu gdy probowalem ja ruszyc w gore i w dol?? A wiec pytanie jest jak dokladnie sprawdzic stan korby 3. Czy jest jakis sposob na ocenienie stanu walu bez jego demontarzu?? Dodam ze ma delikatne przebarwinia cos jakby odcienie teczy z wieksza iloscia koloru niebieskiego- czy to swiadczy w jakis sposob o zuzyciu walu?? 4. Puszcza mi tez jeden zawor ssacy- gdy wlalem benzyne do komory ssacej po pewnym czasie na zaworze pokazalo sie delikatne zwilrzenie. Czy wystarczy zajac sie tylko tym jednym zaworem czy trzeba ruszac wszystkie?? Oczywiscie sam zaworow nie bede ruszal bo nie mam kompresora do wciskania (czy jak sie to nazywa fachowo) tylko oddam glowice do serwisu ale pytam z ciekawosci gdyz nie chce przeplacac jezeli nie nie ma potzreby ruszania wszystkiego. 5. i pytanie teorytyczne. Czy mozliwe jest zeby moto mialo minimalnie za male luzy zaworowe (jeden zawor w normie jeden na minimalnej wartosci reszta poza skala) i jezdzilo normalnie oczywiscie dobiegaly z silnika delikatne odglosy stukania ale poza tym nic sie nie dzialo. 6. Ostatnie pytanie jak ocenic stan lancuszka rozrzadu?? Oczywiscie u siebie i tak zmienie skoro bede mial cala nowa gore ale pytam na przyszlosc. Mam nadzieje ze ktos mi odpowie pozdrawiam :buttrock: :buttrock:

No to ja tez pani gratuluje :biggrin: :biggrin: Oby wiecej takich kobiet

Jak mogles sie tak podle zachowac :biggrin: :biggrin: :icon_mrgreen:

Nie jest to zla opcja bo w takim przypadku najlepiej jakiegos duzego singla jednak nie mialem przyjemnosci jezdzic czyms takim. Osobiscie jezdzilem KLX 650 C. Moge powiedziec ze motocykl prowadzi sie calkiem przyjemnie posiada codowny guziczek budzacy go do zycia, do tego tyl motocykle jest w miare dobrze przygotowany do podpiecia kufra (mocny stelarz), wentylator chlodnicy, masa okolo 156 kilo - mysle ze beda to pozytywne aspekty w miescie.

w tym przypadku ciezko bedzie goscia za jaja powiesic bo to sasiad wrOny wiec rozpetala by sie mala wojna sasiedzka. Chociaz fakt faktem i tak juz sie pewnie rozpeta. Ogolnie to wrOna ma prze****nego sasiada koles nie ma zadnych skropolow przed niczym- mnie osobiscie bylo by glupio sie wycofywac no ale rozni sa ludzie :) .

dolaczam sie do pytania poprzedniczki jakim moto zamierzasz smigac?? No i gratuluje przedewszystkim milo gdy kolejna kobieta zasila szeregi motocyklistow. Powodzenia w kupowaniu nowego sprzeta oby sluzyl Ci wiernie :(

ooooooo kkkoooo******* :icon_mrgreen: :smile:

Prawa sie dopiero ucze wiec nie znam wszystkich przepisow i raczej nie bede znal- zbyt szeroka dziedzina Moze sobie jednak cos przypomni a swiadkiem moze byc jako osoba zupelnie przypadkowa. Odnosnie wycofania sie z oswiadczenia przez sprawce ciezko mu to bedzie zrobic. Po pierwsze podpisal sie dal swoje dane i dane zakladu ubezpieczeniowego wiedzial co podpisuje. Moglby probowac sie odwolac twierdzac ze zrobil to pod wplywem bledu lub ze znajdowal sie w stanie wylaczajacym swiadomosc ale w takim wypadku sam sie wkopie bo nie powinien byl siedziec za kolkiem. Odnosnie parkingowego to jezeli to parking strzezony to w ich obowiazku jest zaopiekowac sie pojazdem bedacym na parkingu i to oni powinni wezwac policje i tak dalej bo w koncu placisz im za strzezenie pojazdu czy nie?? Wiec nie masz sie co pie***** z parkingowymi bo jeszcze moga beknac za niedopelnienie obowiazkow.

Na pewno istnieje jakis paragraf. Wydaje mi sie ze raczej male ma szanse wycofac sie z tego. Po pierwsze masz wszystko na pismie po drogie parkingowy jest swiadkiem calego zdarzenia wiec nie widze problemu zeby czyms sie przejmowac. Jedynie co to cale postepowanie moze sie przeciagnac w czasie