ks-rider

Mloda uzywka nie wchodzi raczej w rachube, bo na nowke mam rarat wiec wyjdzeie na to samo, jak masz nowa fure to raz, ze gwarancja, a dwa z regoly sie tez nie psuje. Benzyna to conajmniej 2-3 litry wiecej na 100 km co prawda podatek diesla jest drozszy, ale jak sie duzo jezdzi to mimo tego wychodzi sporo taniej. :notworthy:

Nie uzywam gg, pozatym mam na tyle jaj aby przyznac sie do tego poblicznie. nie traktuje tez tego jako oskarzenie, tylko jak pytanie. :crossy:

PW od naszego nowego EXPARTA Jesteś człowieku chory, idź się leczyć. Trzeba być zdrowo pierdolnięty żeby ingerować w ten sposób w czyjeś życie :| To jest po prostu niepoważne, ty masz chyba 10lat a nie 40, albo ci zdrowo na starość odbija. Jesteś po prostu chory :| Może chcesz wiedzieć co dzisiaj na obiad miałem albo jurto przyjedziesz robic zdjecia w około mojego domu? :| :crossy: :flesje: :flesje: na forum BMW temat mu juz zamlkneli :biggrin: :eek:

Czy to ten sam ? http://www.golf.pl/phpbb2/printview.php?t=...102bca2ca1b4abf http://www.psy.mgt.pl/new/viewtopic.php?p=97352 http://www.bmw-klub.pl/forum/search.php?se..._author=psoiree :crossy:

Chyba jednak nie wszystkie posty przeczytales, pozatym zwroc uwage na wiek tych osob ktore pisaly, ze zyja, ze byl dobry wybor i nie zaluja. Dylemat w tym, ze co oni maja Ci powiedziec ? Przyznac sie, ze zrobili zle, czy dzis postapiliby inaczej ? Ilu Ty znasz ludzi ktorzy przyznaja sie do bledu ? Ja osobiscie twierdze, ze GSX 600 F byl bledem, dzisiaj zaczalbym jezeli nie od 125 - tki to napewno nie kupilbym nic wiekszego niz 500 cm w dwoch cylindrach, inna altwernatywa bylaby 600 - tka zdlawiona do 34 KM. P.S- to tak jak z tymi palaczami, kazdy jeden zna conajmniej jednego ktory cale zycie palil, dozyl setki i nie mial raka. :biggrin:

Teraz, to nawet gdybys nie byl winny ( a jestes ) to bylaby dupa blada, selawi. :P

Odswiezam temat bo moze jutro juz sie wyjasni. :P

Jestem za, obawiam sie tylko, ze dzieci neostrady beda czuly sie " niedopieszczone " i niewyroznione z tlumu innych dzieci neostrady i dlatego emat pierwszego moto bedzie zawsze wracal na lamy forum jak bumerang A " naszemu " " ORLOWI " zycze aby najpierw dorosl, moze wtedy bedzie mogl latwiej podjac decyzje, czy za swoje, osobiscie zarobione pireniadze ojciec pozwoli mu kupic auto ( lub motocykl ) ktorego nie bedzie w stanie utrzymac :P Coz marzen nie mozna zamknac w lklatce i sa one wolne :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Bylo, bylo, bylo, jak sie ma 15 lat to sie jest tak naiwnym, ze wierzy sie w to, ze ktos w to uwierzy :flesje: I co z tego, ze zdal ? Zostalo wpisane w rejestr ? Dokumentacja pelnomocna wydana ? Nie , wiec nie ma uprawnien. Dzisus powinni walnac Ci 10 000 PLN i nie mial bys zadnych pytan. Wez mi wytlumacz jakie sytuacje moga sie zdarzyc, abys Ty mogl prowadzic jednoslad bez wymaganych uprawnien ? Zone przed rozwiazaniem do szpitala bedziesz wiozl ? :wink: :buttrock:

zaczynalem od GSX 600 F i byla to naprawde pomylka, mimo ze "tylko" 86 KM. CBR 600 RR mimo, ze to " tylko " 600 to od ca 8000 rpm idzei jak litr i roznicy subjektywnie sie nie czuje. Nie kupuje sie motocykla za cala kase jaka sie ma. Zaczyna sie od ciuchow i trzeba liczyc sie tez z ewentualna naprawa. Ta kredyt dobra rzecz. Co zrobisz jak cos Ci w motocyklu padnie ? o wymianie czegokolwiek przy ewentualnym szlifie w ogole nie wspomne. Kup malpe, wez ja ze soba do lazienki, zacznij sie golic ( brzytwa ) i wyjdz z lazienki, a potem do niej wroc i zobacz co z malpa. :bigrazz: Taaaak, moj szef uczyl kiedys jezdzic autem ( na szczescie ) najmlodczego profesora w Niemczech. Pod kopola mial tyle ze i dla innej setki ludzi by starczylo, tylko jakos jezdzic nie mogl sie nauczyc. Dlatego nie jast wazne to co pod kopula tylko psychomotoryka. A uczysz sie jej przez lata na roznych sprzetach w kolejnosci najlepiej od najslabszego. Na jakiej podstawie / porownaniu / skali itd, itp... wyjasnij, bo nie kumam. No niestety tu jestes w bladzie, stanowczo przeceniasz swoje mozliwosci. Zrobil bys dzisiaj tak samo, czy wolalbys wsiasc na nieco mniejsze i slkabsze moto ? Dwa lata, hm Kupuje R6 stawiam do pokoju i po dwoch latach wyjezdzam na droge i jestem MISZCZEM ! To kolego zalezy od km ktore nakrecisz i od warunkow pogodowych oraz natezenia ruchu w ktorym sie poruszasz. jak przebujasz sie 50 000 km to bedziesz w stanie powiedziec, ze jako tako jezdzisz. buhahahahah, zaprzeczenie samo w sobie -dowod na to jak malo wiesz i jak malo zdajesz sobie sprawe co moze sie zdarzyc. Dokladnie tak, o ile za 10 lat bedzie jeszcze stapal po tej ziemi. :cool:

jestes pewiem mi w WORD'ie Koszalin powiedziano, ze musisz miec caly kurs :flesje:

zaloz temat i moze da sie cos zrobic :biggrin: az smieszne. p.S. rozpedzic sprzet kazdy duren potrafi, wyhamowac juz niestety nie :icon_eek:

Jeansy motocyklowe mozesz podzielic na dwa rodzaje z ktorego sa wykonane - bawelna - inne tkaniny ( z domieszla bawelny lub z jej calkowitym brakiem ) W zaleznosci od producenta maja podszewke lub nie , sa wyposazone conajmniej jezeli nie w protektory ( ktore mozna wyjac ) to w kieszenie w ktore takowe mozna umiescic. Oczywiscie przewidziane sa na kolana i biodra, lepsze modele maja wszyte kevlar na dupie i wzdloz nogawek po zewnetrznej stronie. :biggrin:

He, he zanim cos napiszesz to sprawdz najpierw z jakiego materialu szyte sa ciuchy z zakresu Cross / enduro a z jakiego na motocykle szosowe. Pozatym co maja do tego testy ? Nie wiem gdzie wyczytales o tych testach, ja mimo, ze dosc dokladnie czytam konkretna prase motocyklowa, jak do tej pory w ostatnich 5 latach na takowy sie nie natknalem, Zrodlo ? :biggrin:

Pytanie za trzy punkty, byl znak ostrzegajacy ? Jak byl to dupa blada, miales dostosowac predkosc do stanu drogi. jezeli znaku ostrzegajacegoo nie bylo to Policja dowiedujesz sie kto odpowiada za droge i wystawiasz mu rachunek. Nie bylo policji dupa blata Twoj pech. :buttrock:

ich zaje***ta zaleta to to, ze podczas szlifu pieknie wtapiaja sie w skore :icon_mrgreen:

Scigacz hm, kto w ogole wprowadzil taki termin, ten kto mial na ten temat pojecie napewno nie :icon_razz: sport, supersport, sportowa turystyka. co do Hayabusy to zaliczana jest obecnie do klasy Speedbike. :buttrock:

Dwa lata temu przejechalem pol Europy w motocyklowych jeansach ( z kevlarowymi wstawkami i protektorami ) na tulowiu http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alpinestars...sspagenameZWD4V cos takiego i zwykla kurtka jeansowa. Przewiewne rekawiczki, jazdy w adidasach nie popieram. :icon_razz:

Milczenie owiec :P :bigrazz:

Chcialbym zobaczyc jak kladziész moto pod katem 55 st. lub jak robia to inni :P Wzor piekny, czy prawdziwy zupelnie inna bajka, ale trzeba przyznac, ze wyglada bardzo naukowo, he, he Dlatego gdy wchodzimy w zaciskajacy sie zakret naciskamy guzik " Pause ", bierzemy do reki kalkulator, w/g podanego wzoru kolegi obliczamy potrzebna predkosc, zasiadamy na kanapie i wciskamy guzik " Play " Widac cienki bolek jestem, bo trzy lub cztery razy zdarzyl mi sie taki zakret, i w moim przypadku strach mial wielkie oczy. Jedno co udalo mi sie zrobic to delikatnie przyhamowac, bardziej zlozyc maszyne i przeszlifowac zelowki butow ( bo na jakakolwiek zmiane polozenia stopy nie bylo juz ani czasu ani zimnej krwi. :bigrazz:

Nie musza byc miekkie, bardziej zwrocilbym uwage aby byly jak najciencze. Czasami wkladam Ray Ban' model Shooter. Duze szkla na druciannych "Wieszaczkach " w niem. Bügel ( po polsku nie wiem ). :P

taaaaaaaaa, teoria piekna rzecz. Dylemat tylko jaka predkoscia sie jedzie i ile jeszcze mozna. Podejrzewam, ze generalnie nie da sie dokladnie tego okreslic, za wysoka predkosc i przyspieszenie nie pozwala z reogly zwiekszyc pochylenia, o wynoszeniu maszyny z jezdzcem na zewnatrz zakretu nie wspomne. Odpuszczenie gazu jest lepszym sposobem lekkie krotkie przyhamowanie tez nie jest az takie zle. Nie zapominajmy o krotkim lub dluzszym zablokowaniu psychiki ( pot. strachu ktory w/g mnie nie przynosi ujmy ). maszyna zaczyna sie prostowac do pionu a sila odsrodkowa wynosi Cie na zewnatrz. I wlasnie aby do tego nie dopuscic odpuszczasz gaz, sila odsrodkowa sie zmniejszy tor luku przy tym samym nachyleniu sie zaweza czyli promien luku maleje co sprawia, ze zpowrotem wracasz czy do srodka czy do prawej strony luku ( w wypadku luku idacego w prawo ). o tym mozna by tez podyskutowac zalezne po czesci od opon w jakie obute jest moto. W stresie stanowczo za duzo czynnikow ktore chcesz przeprowadzic, trzeba miec naprawde prawie, ze perfekcyjnie opanowana technike aby to zrobic ilu to sie uda ? Dobrze, ze nie napisales promilli :D . Teraz prosze przelicz mi te % zlozenia na stopnie lub kat i moze bedzie dobrze :D Jezeli zewnetrzna nacisniesz na podnozek to moto zacznie Ci sie prostowac. z tym sie zdodze z tym ze nalezy nia rowniez bardziej dociazyc. :P

Tak szczerze mowiac to na miasto wystarczy cokolwiek co rozwija 60 km/h. Osobiscie w teori obawialbym sie wsiasc na 50 ccm ( nowej generacji - ograniczenie do 45 km/h ) jak ubezpiecze w Lipcu mojego MTX 50 to zdam reölacje jak sie tym buja :D . Sportowa turystyka. :P

Ale ida 1. Rossi 2. Stoner 3. Pedrosa i tak moze zostac chociarz chcialbym aby Lorenco przytarl nosa Pedrosie, he, he Melandri wypadl Po wyscigu. Rossi znowu klasa w sobie, Yamaha odrobila zadania domowe i jak widac Stoner nie jest " taki " dobry jak by sie wydawalo w zeszlym roku. :D

To wiem dylemat w tym, ze on szkoli na Polo ( obecnie GTI ). Ma jednak zasieg ca. 400 km ( przynakjmniej na poprzednim ( chyba 1.4 ) :buttrock: