ks-rider

Wiesz zostalo juz stwierdzone naukowo, ze Zubry maja najdluzszego. Osobiscie uwazam, ze Ci ktorzy najwiecej o Wackach gadaja sami maja mniejszego o 1/3 od sredniej krajowej :notworthy: Do BMW trzeba dorosnac, a Tobie niestety jeszcze sporo brakuje :bigrazz: :D

zalozenie napewno zacne, tylko jak sam wiesz w zyciu bywa roznie, moze pewnych rzeczy nie bedziesz chcial i zrobic ale blad w sztuce moze sie zdarzyc, o ile sprzet kalsy 500 Ci to przebaczy to klasa 600 z 98 Km + niekoniecznie i w tym jest dylemat. Oczywiscie, ze sie liczy ale chyba nie musze Ci tlumaczyc, ze na dwoch kolach wiecej lub konkretnie do kwadratu. kazda pale wsadzisz w 450 KM i pojedzie a w wypadku 2 OO moze byc nieco inaczej, i o tym tu wlasnie mowimy, tylko co poniektorzy mysla, ze maja wszystko pod kontrola, nie twierdze, ze kazdy bo wyjatki sie zdarzaja. No spojrz wyzej ( co prawda w innym kontekscie ale o to samo chodzi ) :icon_evil:

BMW http://www.7-forum.com/news/2007/bmw_g450x/galerie.php :crossy:

Wyluzuj :P, EXPERTA sie nie krytykuje :crossy: :crossy:

Jak dla mnie to wystarczy, oddlawienie nie stanowi pozniej takich kosztow jak przy bardziej skomplikowanych procedurach. :crossy:

A moto wroci poczta dyplomatyczna za ktora bedziesz musial poniesc koszty a lotnicza to troche kosztuje :crossy: ;)

Dlaczego po roku ? Myslisz, ze mialbys po roku juz ja tak opanowana, oczywiscie w zaleznosci od tego ile km robisz rocznie, na jakich trasach i od szybkosci przyswajania. Jak sam juz zauwazyles motocykl nie auto i liczy sie kierowca. czyli 1,5 miesiaca a pozniej co ? Ogarniete ? he, he cmentarze pelne sa tych rozsadnych, ktorzy byli rozsadni tylko psychomotoryki nie mieli jeszcze wyrobionej, lub popelnili blad w sztuce. A nauka kolego kosztuje. :crossy:

Wybor prosty jak drut, dziwi mnie tylko fakt, ze nie podales wiekszej ilosci modeli :) Klasa 500 w dwoch cylindrach ;)

Oczywiscie, ze sa po ich wprowadzeniu staly sie bardzo popularne w szkolach nauki jazdy ( naked ) :)

Wydawalo mi sie, ze dyskutujemy o jezdzie po asfalcie a nie w terenie. Przedewszystkim to musisz najpierw rozdzielic opony czy enduro czy cross w stosunku profilu o negatywnym do pozytywnego, szkoda, ze tego nie zrobiles, bo cala Twoja wypowiedz stracila sens. Kostka a kostka to jeszcze roznica, - to tak jakbys powiedzial opony czy motocykl. ad. 1. Widzisz ja nie kieruje sie tym co mi powiedza, tylko tym co sam stwierdzilem. jezeli napisalem, ze jezdze ( uzywajac Twojej terminologi ) na kostce po asfalcie to widocznie tak jest, fakt duzego przebiegu nie robie ale opony maja jeszcze bodajze 8,5 mm ptofilu. wiec tak szybko sie nie zuzywaja, oczywiscie w porownaniu z oponami wyczynowymi o zupelnie innym profilu ( mniejszym niz 50 / 50 ) i o zupelnie innej mieszance gumy. ad. 2 po czesci ad. 1. ad. 3. nigdzie nie napisalem, ze mam wieksze pojecie od producentow opon ad. 4. Przedewszystki to w krajach gdzie przepisy dokladnie reguluja jakich opon mozesz uzywac w ruchu publicznym ( znowu profil neg. z pozytywnym ) i droga hamowania jest juz wzieta pod uwage i mozesz mi wierzyc ze nie jest ona az tak dluga jak sugerujesz. Wiesz w ogole jakie negatywne przyspieszenie postawione jest przez prawodawce aby pojazd byl w ogole dopuszczony do ruchu ( HOMOLOGACJA ) mozesz wierzyc lub nie i kostka cross je spelni, inna sprawa, ze wyczynowa ulegnie sttarciu lub uszkodzeniu ( po czesci ) Pozatym blagam nie pisz kostka bo ta nomenklatura nie mowi nic a nic o profilu opony o jej wlasciwosciach jezdnych i w ogole nic nie mowi. To tak jakbys powiedzial piwo lub wodka, jedno co moznaby powiedziec, zo to ze jedno i drogie zawiera alkohol. :banghead:

Czemu nie ? Elementy silnika wypadly po demontarzu b. dobrze, male zuzycie, dlatego tak wysoko w rankingu. :banghead:

Siemka ! Krotko i na temat 2 400 km - nie pali na jednym cylindrze 11 177 km - ubytki w ukladzie chlodzenia ze wzgledu na popuszczenie cybantu na szlauchu 20 900 km - silnik ciezko wkreca sie na obroty, lampka FI zapala sie krotko 22 685 km - nowy tlumik, nowy modul, zestaw napedowy, i przednie klocki hamulcowe wymieniono 24 225 km - ustawiono lozysko glowki ramy, wymieniono zarowke oswietlenia tablicy rej. 31 008 km - wymieniono uszkodzony kluczyk ( stacyjka ) 36 497 km - nowy zestaw napedowy 46 787 km - calkowita wymiana glowicy z jej podstawa, nowa uszczelka wydechu w tej chwili ER - 6 F jest egzekwo z K 1200 S ( po niej ) na trzecim miejscu calkowitego rankingu :D

Nie wiem kto to stwierdzil, "najlepsze" sa te ktore sa zrobione tylko i wylacznie do Twojego kolana a te niestety kosztuja kolo 3500,- € http://www.polo-motorrad.de/product/140225...tdetails.0.html :)

Myslisz / jestes zdania / uwazasz, ze wszyscy maja takie same nogi / kolana ? To co bedzie idealnie pasowalo jednemu nie koniecznie musi pasowac Tobie. przymierz, sprawdz, kupowanie przez neta nie zawsze idealnym rozwiazaniem. :)

Jakbym nie wiedzial :) :biggrin:

Zwlaszcza, ze w Afryce duzo starsze do dzis ganiaja. :icon_twisted:

Proponowalbym te ktore dokladnie pasuja na jedna i droga glowe, niekoniecznie jbeda jednej i tejsamej firmy. :crossy:

Pytanie czy egzaminy na PJ przeprowadzane sa rowniez w innych miastach tego regionu czy tylko w Pila'e ? Podejrzewam, ze nie bedziecie raczej nic w stanie zrobic, poza uzbrojeniem sie w cierpliwosc i spojrzenie na ten problem bardziej tolerancyjnie, wiem, ze ciezko ale takie zycie. :crossy:

Jezeli masz wykupione ubezpieczenie a pojazd wyposarzony jest w tablice rejestracyjna nie ma przeciwskazan. :crossy:

Za pozno jeszcze nie jest do 21.06. 08 na pewno nie oglosze wyniku. Ten bedzie ogloszony jak wplace zadatek. Wtedy bedzie pozamiatane i nie bede mogl juz ani sie wywinac ani zmienic decyzji. ;)

Ford Fusion pozycja jak na krzesle za stolem w jadalni. ;)

Gurim chyle czolo przed Twoimi pogladami :) , jak zawsze zreszta ;) Ciekawi mnie tylko o jakiej niskiej polce mowisz. To, ze HD jest drozszy nie znaczy, ze lepszy. Indian kosztuje dwa razy tyle co HD i bezawaryjnie nie robi nawet 1/4 tego co HD :wink: Jak sie snob uwezmie ze zlom bedzie jezdzil, to nawet i frowal bedzie. Rzecz nakladu finansowego, he, he. Ja tam do emerytow na razie sie nie zaliczam, jak przyjdzie czas, ze prawej nogi nie bede mogl podniesc aby zasiasc na dobrym sprzecie, wtedy zostanie mi to co nazywa sie cruser'em ale tez niekoniecznie tej marki ktora ma najdrozszy w stosuneku zlom do kilogramow ( HD ). HD taki zajefajny producent i taka mysl techniczna, ze sami jakos nie mogli sobie z jednostka chlodzona woda poradzic, az Porsche trzeba bylo prosic :bigrazz: :)

Bedziesz moze na zlocie w Polanowie ? Chetnie przejechalbym sie za Toba :) Trasa oczywiscie Koszalin - Polanow :icon_mrgreen:

Do czego wystarczajaca ? po profilu widze, ze lubisz z grubej rury..... :) :icon_mrgreen:

Zycze Ci abys byl w stanie wykorzystac te 50 % :biggrin: Idac moim tokiem myslenia to tylko lanser kupuje sobie R1 zeby nia po bulki jezdzic. Aby kupic bulki nie musisz wcale miec motocykla, tam bardziej ( lub jeszcze mniej ) R1. Moze wypowiesz sie w jakim celu w ogole - zostala zaprojektowana R1 ? - gdzie taki motocykl sie wykorzystuje ? Idac Twoim tokiem myslenia to kupujac ( w PL ) R1 trzeba zapier***ac, innej mozliwosci i niema a przedewszystkim w ogole nie wchoduzi w rachube. ( Sorry ale w/g mnie to z takim rozumowaniem nie nadajesz sie do prowadzenia pojazdow w ruchu publicznym, po prostu do tego jeszcze nie dorosles ( mimo 20 lat - ktore podajesz w profilu ). Moim tokiem myslenia motocykl dobiera sie nie w/g kryterium co mi sie podoba ( bo smigalbym dzisiaj MV Agusta ) tylko bierze sie pod uwage jego ergonomie, zawueszenie ( pod siebie i drogi ), jego moc i pare innych. Moze powiesz mi co do tego wszystkiego maja obroty, Co ma technika jazdy z wysokimi obrotami ? Sorry ale o tej kategori nie masz zupelnie pojecia, ani o jezdzie ani o motocyklach. Pogadaj najpierw z ludzmi ktorzy uzywaja enduro. Zupelna bzdura jest, ze jazda kostka po asfalcie nie jest przyjemna. ( mam nadzieje, ze nie rozmawiamy o ksiezniczce na ziarnku grochu ). Mozna by podyskutowac o rodzaju kostki tzn. o stosunku pozytywnego profilu do profilu negatywnego ? Jezdze na "kostce" 50/50 juz 6 rok i jakos nie przeszkadza mi w niczym. Zwlaszcza, ze czesciej wykorzystuje je poza sezonem ( jesien, zima, wiosna - miedzy miesiacami 10 - 04 ) Jezeli wymienisz w Cross / Enduro przednia felge ( 21 cali ) na 17 - tke i zmienisz opony to masz juz Supermoto. For highway use - hm a ile to kolego masz tach highway'ow w PL ? :) ja mam ich troche wiecej i wiesz kiedy ich uzywam ? Jak kupje nowe opony, zeby je szybciej " doszlifowac " na wjazdach i zjazdach. Od czasu do czasu kiedy jedziemy na dluzszy wypad i owszem uzywamy ich jako zla koniecznego, raz, moze dwa razy w roku krotki wjazd aby smignac maxem i dac tlumikowi troche poplakac. ( oponie zreszta tez :icon_mrgreen: ) :crossy: