ks-rider

Zalezy co rozumiesz poprzez radzilem sobie ? Moge stwierdzic, ze mialem duzy respekt przed moca i momentem obrotowym ( na kursie MZ 250 ). Dzisiaj wlasnie z prespektywy czasu widze, ze klasa 500 byly by duzo lepszym wyborem. Poza tym jak widzisz przezylem ta nauke wiec raczej dawalem sobie jakos rade :banghead: Samolot a czym Ty wlasciwie jezdzisz, bo w profilu jakos brak informacji. predyspozycje - co konkretnie rozumiesz przez to slowo ? na jakiej podstawie chcesz stwierdzic, ze akurat dla tej osoby ono sie nadaje ? Zauwaz, ze z regoly wszyscy sa zgodni, ze 600 - tka na poczatek to za duzo, ale jak przychodzi do wlasnej osoby to wiekszosc powie, no tak, dla innych, bo ja sobie poradze. Takich przypadkow jest wiecej, na to, ze jezdzi i ma sie dobrze, moze wplynac sporo vektorow. To, ze ktos jezdzi 40 lat bez wypadku nie znaczy, ze jezdzi dobrze, bo moze inni przez 40 lat uwazali na niego. We wczesniejszych postach pisalem juz dlaczego. Brak psychomotoryki, blokada psychiczna, respekt do sprzetu i wiele innych. Nauka na mniejszym ( slabszym jest mniej stresujaca ) i idzie o wiele szybciej i latwiaj. :icon_rolleyes:

zaczynalem od GSX +600 F ( 86 KM ) i powiem Ci, ze na poczatek sie nie nadaje, "jajko" zreszta rowniez ( model mozniejszy ). :notworthy:

Uwielbiam te komentarze, uklon dla Falki :notworthy: . I co z tego, ze duzy ? Ani przyspieszenia ne sa znaczaco lepsze, ani predkosc koncowa ( zwlaszcza na Drag'u - ktora notabene w zadnym z tych sprzetow nie gra roli ). Zaleta to bezawaryjnosc, tanie koszta utrzymania, i bardzo niskie spalanie ( przynajmniej poprzedniego modelu ). Moj nauczyciel jazdy mial poprzedni model i nie mogl sie go nachwalic. Sprzet w zupelnosci wystardzalacy do wlasciwie wszystkiego. Czy nuuuuudny, coz kazdy ma inne zamilowania wiec to sprawa raczej subjektywna. Polecam wersje z ABS'em :crossy:

Najpierw to musisz sie zdecydowac czy letnie czy wiosenno - zimowe. Chyba, ze lubisz w lato miec zlane rece potem. Z tych podanych porzez Ciebie zfdecydowanie Held. :P :icon_mrgreen: :) :cool:

A jak sie ma olej w glowie i jest sie rozsadnym it zaczyna sie od ZZR 1400 model 08. ( nowy maping ) :biggrin: :crossy:

napisz tu podadza Ci gdzie mozesz kupic [email protected] :lalag:

Kto robil ten test ? Moze i dostaly 5 gwiazdek. Podales fakt, ze przy 50 km /h. Furki niemieckie przechodza taki czy podobny test przy predkosci 64 km/h weic gdyby przeprowadzonoi takowy z laguna to nie wiem jak wygladalo by to w porownaniu. Osobiscie porownal bym Shoie do E- Klasy lub do BMW 5. :lalag:

Jezdzisz w nim jeszcze ? :biggrin:

Nie zakladaj sie, bo przegrasz. Przy sezonowym ubezpiedzaniu dzielisz sume roczna na miesiace i nie ma ani jednego centa wiecej. Po to wlasnie zostalo to wprowadzone. :icon_mrgreen:

wydawac by sie moglo, ze majac 17 lat czlowiek potrafi podzielic mase przez konie i my wynik, a jakie przyspieszenie , hm wystarczajace, pytanie tylko do czego ? :icon_mrgreen:

Nie trzezwiej tylko od razu wal doktora, i gratuluje :icon_biggrin:

Cos slyszales ale ne bardzo wiesz o szto chodzi :icon_biggrin: 125 - tki ktore przewyzszajy moc 11 kW mozna policzyc na palcach jednej reki. Oczywiscie mozne je w jakistam sposob odblokowac. ( pytanie kto to w ogole robi ? )Jednostki kupuja Aprilia'e 125 jezdza dwa lata na zblokowanej czy do 80 km/h, pozniej do 15 KM. Gdy skoncza 18 lat oddlawiaja zupelnie na 30 KM ktora z regoly jezdza rok po zdaniu PJ kat A, gora dwa lata. ) Co do Hondy to w Niemczech nie spotkalem sie z wersja odblokowana ( co nie znaczy, ze nie ma ) Jezeli jest w przedziale wiekowym od 16 do 18 r. zycia wolno mu jezdzic do 80 km/h ( jest wtedy zdlawiona do 80 km/h i ma mala rejestracje - dzieki temu policja od razu wie ile lat ma prowadzacy, i jaka predkosc moze rozwinac ). W przypadku gdy wlasciciel ma skonczone 18 lat moto posiada duza tablice rej. i moze jezdzic z p predkoscia bbh ( Baurad Bedihngte Höchstgeschwindigkeit ) czyli tyle na ile pozwalaja 11 kW i oryginalne przelozenie wpisane w papiery. Czy bedzei to 100 czy 130 km/h nie gra roli. :crossy:

Sorry pomylka mialo bys 350,- € Ale nie od Accord'a :buttrock: :P

Gaz byl dawany, oczywiscie nie tak extremalnie jak robia to moze inni. Co do ruchu miejskiego to racja. :P

Siemka ! Juz w zeszlym roku " straszylem ", ze jak tylko beda dostepne to zrobie jazde testowa. Trzy tygodnie temu mialem juz termin ale handlarze zarzyczyl sobie 50,- € za dwie godziny wiec zrezygnowalem. Jako, ze na mojej trasie szkoleniowej przejezdzam kolo habdlarza KTM, Triumph, Yamaha, postanowilem dzisiaj tam sprobowac szczescia. Z&apakowalem wiec wszystkie ciucha i heyah ! Po przyjezdzioe okazalo sie, ze nie ma jakichkolwiek dylematow, Dalem PJ i dowod i poszedlem sie przebrac. Okazalo sie, ze zapomnialem wziac z soba zolwa (handlarz pozyczyl mi swojego ). Moto bylo po lekkim szlifie ( w zeszla Sobote i braskowalo lewego lusterka ). Siadam, pierwsze wrazenie, o bulwa, zaraz mi sciegna pier***ocenzurowano***. No nic, lekki gaz, silnik ochoczo bulgoce na I - ce chodzi troche dziwnie - nerwowo. W lusterku widze mniej niz polowe - za krotkie wysiegniki. Powoli wjezdzam na droge, lekki gaz pare przezucen z lewa na prawa i odwrotnie. Moto z latwoscia daje sie przerzucac. Lekkie przyspieszenie biegi wchodza ladnie, co prawda nie tak mieko jak w Hondzie czy Suzuki ale duzo przyjemniej niz w Yamaha'szce. Pierwsze zakrety w terenie zabudowanym fajnie tylko trzeba redukowac do jedynki ( wasko bylo, psia krew ). Wyjazd z wioski gaz, ochoczo przyspiesza, mimo tego w porownaniu do " K " to jednak troche inaczej :icon_evil: Zawieszenie bajka, hamulce zreszta tez, opony dobrze dobrane, przy hamowaniu w zakretach neutralne. Po paru winklach ma sie ucucie, ze sprzet bedzie dawal sie dobrze prowadzic i prowadzi sie rewelacyjnie, ze nie bedzie niespodzianek. Pozycja na siodle daje mozliwosc przesowania sie na nim bez wiekszych problemow - Bajka. Jak na V silnik rewelacja, pierwszy raz wibracja ( dla mnie ) nie jest negatywna, wrecz odwrotnie, jest przyjemna i nie gra roli na ktorym biegu i przy jakiej predkosci. Podsumowanie. Sprzet drogi zarowno w zakupie jak i w utrzymaniu ale czego nie robi sie dla slicznotki, he, he. Niestety nie dla mnie pozycja bardziej niz extremalna, ( mozliwe, zolw byl za dlugi po karczycho bolalo od podnoszenia glowy do gory. Zaluje, ze nie mialem okazji zrobic pare fot podczas jazdy, nie bylo nikogo :icon_mrgreen: :buttrock:

tak jak za moich czasow, he, he czyli zmienia sie na lepsze, moze to po czesci wykluczy korupcje i ograniczy casami widzimisie pana egzaminatora. :icon_twisted:

zamontowac mozesz wsjo, inna bajka jest uzywanie. Przepisy jasno okreslaja i ten, jego glosnosc i niezmienna "fale " czyli modulacje. :icon_twisted:

na pewno jezeli chodzi o zlomy to ten przepis ma zastosowanie. Moja 190 D jest wlasnie zagarazowana i oczekuje na status Oldtimer'a. Przy kosztach ca.1000,- € rocznie pewnie bym ja sprzedal. :icon_twisted:

Samolot, rozbrajasz mnie czasem swoja fachowoscia :icon_twisted: Po co kupujesz w ogole olej silnikowy, przeciez to olej Kujawski tylko w innym opakowaniu z dodatkiem barwnika. :biggrin: Producent zaleca olej o danych wlasciwosciach ( dodatkowa symbolika literkowa ) ktora powinna conajmniej pokrywac sie z symbolika oleju. Warto sprawdzic, czy pokrywa sie z symbolika Europejska i amerykaska ktora jest inna, Im wiecej symboliki, tym lepszy olej.Castroll produkuje np olej do starszych pojazdow (w przypadku aut ) Classic. :crossy:

zaznaczam nie czytalem wczesniejszyc wypowiedzi. POytanie kiedy zostala wyprodukowana opona ? Powyzej 6 lat patrz nizej Gdzie jest dziorka ? Kezeli w biezniku to mozna " zakorkowac " jezeli ma boku to smietnik ewentualnie spalnie lacza. :) :crossy:

Lukasz ja sie z Toba nie zgodze. Moim zdaniem to jest Haracz. Dlaczego musze sprzedac czy zezlomowac pojazd jezeli np. wiem, ze nbie bede go przez rok, dwa czy 8 lat uzywal ? Malo tego, dlaczego mam robic w nim przeglad techniczny jezeli nie uzywam ( swiadomie przez dluzszy okres czasu - pare lat ) Dlaczego mam za to placic, dlatego, ze inni nie stosuja sie do przepisow i nie placa OC ? Nie wazne jest dla mnie ile place rocznie, ale place. Ilu jest ludzi uczciwych a ilu cwaniaczkow ? Przy kolizji z pojazdem nieubezpieczonym - owszem jest uciazliwe ale jest przeciez cos takiego fundusz gwarancyjny ( czy jak to sie tam nazywa ) Jak wiesz moja "K " jest ubezpieczona tylko sezonowo od 04. do 10. Nie jestem odosobniony, a do tej pory zdarylo mi sie zauwazyc jeden przypadek kiedy to pojazd poruszal sie w nie tym czasie ubezpieczenia. W Austri masz np jedna tablice rejestracyjny na piec pojazdow ( co prawda placisz za ten najdrozszy ) ale tam to tez dziala i jest to chyba najlepszy uklad. :)

jestes pewny, ze taki sam ? Trabant i Rols Royce tez jako zrodlo napedu uzywaja benzyny ( porownanie troche .... ) Czytam i z podziwu wyjsc nie moge :) Czy Wy naprawde myslicie, ze helm przy kazdym uderzeniu ochroni wasza banke ? Chyba anatomia czlowieka postawila pewny granice. Helm w przypadku uderzenia ma sie odksztalcic a nie peknac . Pekniecie rowniez nie jest rowne peknieciu. Powiedzmy, ze jeden peka przy uderzeniu np. 100 N a drogi przy 500 N. Cena podyktowana jest jakoscia, wykonaniem, komfortem. :crossy:

Moze nastepny zakup bedzie podyktowany innymi kryteriami i kupie pod " typowanie ", he, he. Co prawda w zalozeniu fura ma chodzic 4 lata, czy to wytrzyma, czy sie znudzi, czy ktoe "zmusi" mnie do zmiany nie wiem, wszystko wyjdzie w praniu. Jedno jest pewne Volvo byloby o 350,- € tansze w rocznym utrzymaniu ( nie licze paliwa ). Polo wiedomo najtansze. dylamat w tym, ze chcialem miec troche komfortu, a to niestety kosztuje. :biggrin:

Kto robil ten experymant ? :notworthy: :crossy:

Przekrocz predkosc - wykroczenie. Przekraczasz predkosc i wypadek ze skutkiem smiertelnym. I to wlasnie mialem na mysli, o zabojstwie nie bylo tu mowy, he, he. No czytajac Twoje powiedzmy, ze jakas czesc forum :rolleyes: :biggrin: