ks-rider

Wyglad Ninja 250 , tylko brzemienie troche inne. Pozatym to sluchasz brzmienia czy jezdzisz ? :icon_mrgreen:

To nie norma europejska tylko kraj uni z ktorego pochodzi helm. E1 - Niemcy. :)

jezeli cos takiego sie w PL sprzedaje to chyba pomysle nad handlem :) Tez cenisz swoja glowe na 199,- pln ? :biggrin:

Podejrzewam, ze rekawice :icon_exclaim:

Ja troche ich w moim zyciu spotkalem :icon_exclaim: Tschul - w Niemczech w ogole sie z tym nie spotkalem, w Polsce poprzez forum i polska prase motocyklowa. pakistanskie, z tym sie zgodze :icon_mrgreen: Jezeli tak uwazasz, Twoja sprawa, osobiscie mam inne zdanie. W materialach roznicy moze i nie ma ale w sposobie garbowania, barwienia, jakosci a co wazniejsze miekosci skory dzieki ktorej mamy lepsze wyczucie , to chyba jest. Wiesz z ilu czesci sklada sie dobra rekawica ? Pomijam juz toznego rodzaju skory ( kozia czy kangorza o raji nie wspomne. Do tego dochodzi technologia szycia. Widzialem rekawice ( powiedzmy no name ) ktore poprzez zle zaprojektowanie szwow - na dloni przetarly sie podczas szlifu tak, ze zdarla sie skora na dloni. Inne ( rowniez no name ) ze wzgledu na inne szycie mialy jedynie zniszczona skore, jeszcze inne ( markowe )w dodatku letnie - bardzo cienkie i przewiewne z perforacja mialy wydarte tylko nity. Nie jest wiec tak jak mowisz, trzeba miec troche i wiedzy, doswiadczenia i znajomosci materiolow, wtedy mozesz kupic i produkt pakistanu ktory nie koniecznie musi byc zly. Rzecz tylko gdzie i u kogo kupowane, niektorzy dealerzy handlujacy z Pakistanem wiedzo o co chodzi, Ciekawe czy ktos wie ile kosztuja pakistanskie rekawiczki sredniej czy nawet wyzszej klasy przy produkcji a ile od pierwszego Whole Saler ? Ogolnie za 500 pln ( prze dzisiajszym kursie € ) mozna dostac dobrej jakoscii rekawiczki, te z gornej polki sa niestety nieco drozsze i nie nosza loga Alpinestars ( mimo, ze te sa naprawde dobre - ale tez nie wszystkie tak jak i innemodele danej marki ). :icon_razz:

zapomniales o Gold Wing'ach ;) ;)

Ciaglosc liczy mi sie rowniez gdy sprzet zarejestrowany jest sezonowo. ;)

Dlaczego nie zmienicie ? Preciezto prawo tez ktos ustanawial i ono moze zostac zmienione, tylko nie trzeba siasc na dupie i bidolic tylko skontaktowac sie z politykami i zaczac dzialac. :rolleyes:

Ten ktory bedzie lepiej lezal na glowie. :rolleyes:

O tym czytalem juz tydzien temu, tylko, ze w artykule byla wzmianka o sprzedazy. i podana cena. Oczywiscie mozna by podyskutowac, czy za stacje czy za prawa do transmisji. :icon_mrgreen:

Sam widzisz jak ciezko porownac te dwie fury, W zalaczonym linku jest test modelu 3 i ma 5 gwiazdek. Co ma synonim BMW do uzytkownika czy bezpieczenstwa. To, ze jezdza dresy, ok tylko jakimi modelami ? Zreszta ten kto patrzy na swiat tymi kategoriami ma inne problemy... W zalaczonym linku Wikipedi jest wzmianka wlasnie o Renault' robione wylacznie pod kryteria tego i tylko tego testu. Nie znaczy to wcale, ze to auto jest bezpieczne w kazdej czy w wiekszosci sytuacji czy wypadkow . Podajesz cos co slyszales, nie neguje, ze to nieprawda. Na dzien dzisiejszy nie znane mi sa pozytywne testyjakiegokolwiek pojazdu z Chin a troche sie tym interesuje :icon_mrgreen: tak mowilem o motocyklu... No sam piszesz o tej instytucji i nie wiesz ? Sa trzy kryteria testu 1. Bezpieczenstwo 2. bezpieczenstwo dzieci 3. bezpieczenstwo pieszych Szczerze mowiec sam najpierw napisalem a pozniej dokladniej sprawdzilem, kazdy z trzech jest niezalezny. To znaczy jak? No w tescie jest przeciez czarno na bialym. He, he, jak to ten czas szybko leci. a ja myslalem, ze mowi sie secundo, tercio :icon_mrgreen: Osobiscie jest mi obojetne czy to, czy inne auto wygralo test, Gdybym mial kupic lagune na full wypasie a BMW 5 gola jak beben to wybralbym napewno BMW. Cena bylaby porownywalna. Adam, nie pisz prosze, jakbym nie znal polskich realiow, bo jest to powiedzmy sobie smieszne. :crossy:

Jeje sie to co podaje producent. :buttrock:

Kiedy ? i zrodlo ? Beta ? mowisz o motocaklu ? http://de.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP He, he, jezeli gwiazdki przyznawane sa za ochrone przechodniow to jaka jest objektywnosc tego testu ? W Stanach maja troche inne testy i tam jakos to inaczej wypada :buttrock: Osobiscie wolalbym siedziedziec podczas wypadku w BMW ( mawet niekoniecznie e mod. 5 ) a nie w tej rewelacyjnej Langna'ie :biggrin: , ale ot rzecz osobistago przekonania i zaufania. Pozatym porownujesz model Laguna z roku 2007 z modelem BMW ( mod. 5 ) z roku 2004 :biggrin: wiec to poprzedni model :crossy: http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?mak...c1-3a9055c534ca Sorry ale przyklad troche kuleje. :biggrin: Zong z jakiej planety Ty jestes ? Testy helmow sa robione, adekwatnie do sytuacji w ktorych moze znalesc sie motocyklista ( wszystkich i tak nie zasymulujesz ). Moze gdyby Motocykl tlumaczyl wiecej artykolow ze zrodlowej prasy to te testy byly by i w nim zamieszczane. :crossy:

Moze podaj co spisaliscie w oswiadczeniu, to chyba najbardziej ulatwi sprawe. :buttrock:

??? :buttrock: :biggrin: :biggrin:

Ja wczoraj mialem zalobe w domu, zaraz po pierwszej rundzie, Pozyjemy zobaczymy. Melandri na Ducu ktory przyjechal ? ( wiem, wiem rider sie liczy, he, he ). :buttrock:

No tak " Scigacz " jak zwykle najlepiej poinformowany :buttrock: Za sprzedaz " Eurosport'u " wlasciciele zycza sobie 430 milionow € a transmisje, hm gratis. Zobaczymy co z tego wyniknie. Mimo tego cieszylbym sie gdyby mozna bylo ogladac je dalej bezplatnie. :biggrin:

Gurim roznica tylko w tym, czy wybierasz sie na przejazdzke, ot tak dla przyjemnosci, cz jestes zmuszony do tego aby pokonyc ta trase ? Oczywiscie, ze mozna, ale czasami naprawde warto sobie odpuscic. Loj prawde mowi, loj prawde. Z Zakopanego do Komanczy ( dalej juz sie nie dalo :buttrock: ) Pani z agroturystyki napalila w piecu ( Srodek Lipca - a goraca herbata byla chyba najlepsza jaka pilem w zyciu ). Z wysokosci Brzesc'ia - 12 km od Bialoruskiej granicy do Debrzna ( zlot ) i niekoniecznie najkrotsza droga, ( gdzie ja nie bylem ) Namiotu nie rozbijalem, bo rano po prostu bym go zostawil. Z Debrzna do Kolobrzegu, gdy dojechgalem na miejsce i sciagnalem rekawiczki to dlonie wygladaly jakbym zyciagnal je z puszki czarnaj farby - nie pamietam tylko okresu po jakim farba zeszla ale troche to trwalo :biggrin: Trzeba uwazac na kazdym metrze, na bledy nie ma raczej miejsca. Moze i mieczak jestem ale wole zdecydowanie jazde w normalnych warunkach :biggrin: . :crossy:

No jezeli glowa kolegi nie jest warta wiecej niz 200 pln, to po co faktycznie wydawac wiecej ? P.S: wychodzi na to, ze wieksza czesc producentow helmow robi swoje zadanie calkiem dobrze, przeprowadzane testy w wiekszosci to potwierdzaja, tylko raz na akis czas znajdzie sie jakis odmieniec, ktory uwaza inaczej ( bo akurat kupil taki wynalazek, lub obejrzel jakis dziwny program. ) :)

Gratuluje sprzetu, to raz a dwa moj kumpel mial Rockster'a i jakos nie przeszkadzalo mu to ani w turystyce ani do utrzymywania predkosci rzedu 200 km / h na autostradach, ( gdybym nie widzial, pewno bym nie uwierzyl :) ) :flesje:

Zanim zaczniesz w ogole pisac, zastanow sie nad swoimi przenosniami bo stawiasz na probe nerwy forumowiczow. W sumie wszystkie porady do ***ocenzurowano*** bo Ty podajedz bledne pytania i informacje. A z guwna kolego bata nie ukrecisz, stac na sprzet- musi Cie stac na czesci. :)

Blad w sztuce wyszkolenia, kierujacy motocyklem albo nie slyszal o martwym polu widzenia ( rowniez do przodu ) albo to po prostu zignorowal. :icon_mrgreen:

Moze najpierw z innej beczki. Nie mam nic do Leszczy, na pewno jezdza widowiskowo i potrafia wiecej odemnie, zarowno przy stuncie jak i na torze :icon_mrgreen:. Zaczalem jezdzic b. pozno mimo tego jakos daje rade, a stwierdzili to raczej bardziej kompetentni od co poniektorych na forum. :icon_mrgreen: Pozatym nie mam zamiaru udowadniac tu nikomu jaki dobry czy kiepski jestem. Ja juz w moim zycio nie musze udowadniac innym nic - w przeciwienstwie do tych ktorzy probuja mnie do tego namowic czy naklonic ( jak bym nie mial nic innego do roboty tylko zadrzec kiece i lece :icon_mrgreen: ). Sa emocjonalnie i rozwojem niestety dalej oddaleni od wieku ktory podaja, niz im samym sie to wydaje. Nie gra roli czy ma 86 czy 78 KM porownaj jeszcze moment obrotowy. Zdajesz sobie sprawy, ze malo jest ludzi ktorzy w pelni potrafia wykorzystac mozliwosci GS 500 lub tej klasy ? Pic w tym, ze najpierw trzeba nauczyc sie wycisnac wszystkie soki z tego co sie ma, i dopiero pozniej przesiasc sie na wiekszy. Jak myslisz dlaczego i dla kogo zostaly zaprojektowane wszystkie 250 - tki i 500 - tki ? Dla wszystkich innych tylko nie Polakow, Ci bowiem potrafia zaczac od 600 + , dzieki Bogu nie wszyscy. jak wyzej, zle to sobie tlumaczysz i interpretujesz. Zobacz na przykladzie szkolenia i przepisow niemieckich ( o wypadkach nie wspomni ) A lampka kolego gasnie jak tylko adrenalina sie pojawi. :icon_mrgreen:

Moze slabo znam niemiecki, jakos nigdzie nie doczytalem sie ani made in Germany ani Hergestellt in Deutschland. :icon_mrgreen: A nazwa produktu tez jakos odbiega od pakistanskiego Schmidt'a :icon_mrgreen: ,lub innego Land'u w ktorym jest to produkowane. :icon_mrgreen: Nie wszystko co mozesz kupic w Niemczech to niemieckie :icon_mrgreen: :crossy:

Zalezy co rozumiesz poprzez radzilem sobie ? Moge stwierdzic, ze mialem duzy respekt przed moca i momentem obrotowym ( na kursie MZ 250 ). Dzisiaj wlasnie z prespektywy czasu widze, ze klasa 500 byly by duzo lepszym wyborem. Poza tym jak widzisz przezylem ta nauke wiec raczej dawalem sobie jakos rade :banghead: Samolot a czym Ty wlasciwie jezdzisz, bo w profilu jakos brak informacji. predyspozycje - co konkretnie rozumiesz przez to slowo ? na jakiej podstawie chcesz stwierdzic, ze akurat dla tej osoby ono sie nadaje ? Zauwaz, ze z regoly wszyscy sa zgodni, ze 600 - tka na poczatek to za duzo, ale jak przychodzi do wlasnej osoby to wiekszosc powie, no tak, dla innych, bo ja sobie poradze. Takich przypadkow jest wiecej, na to, ze jezdzi i ma sie dobrze, moze wplynac sporo vektorow. To, ze ktos jezdzi 40 lat bez wypadku nie znaczy, ze jezdzi dobrze, bo moze inni przez 40 lat uwazali na niego. We wczesniejszych postach pisalem juz dlaczego. Brak psychomotoryki, blokada psychiczna, respekt do sprzetu i wiele innych. Nauka na mniejszym ( slabszym jest mniej stresujaca ) i idzie o wiele szybciej i latwiaj. :icon_rolleyes: