ks-rider

PL PJ wydane na podstawie amerykanskiego nie powinno byc ograniczone czasowo. Ja opieram sie na przepisach niemieckich ktore moga byc inne niz polskie :crossy:

Pytanie jak w " Animalsfarm " wszystkie zwierzeta sa rowne ale niektore sa rowniejsze. Czy do przepisow maja sie stosowac wszyscy czy tylko niektorzy a jezeli tak to kto jest zwolniony? Idac tym rozumowaniem kierowca TIR'a powie aby dowiesc towar musze zapier***ac 100 - 100 km/h a motocyklisci sa zwinniejsi wiec moga mnie ominac / wyprzedzic. Kasuje sie wszyskich bez roznicy, czesto moze sie zdarzyc, ze w osobie motocyklisty widzi sie jeszcze mniejsze " zlo " a spora wiekszosc policji ma do nas sentyment. :icon_mrgreen:

Celtika juz od ponad roku nie ma na rynku, w zadnym sklepie Raczej juz nie dostaniesz. Jedyna szansa jest Ebay. :cool:

No jeszcze raz gratuluje, dla Ciebie i Rodzicow. To, jak nie widziales policji, tzn mozesz isc "zrobic" bank, upier**c komus glowe, bo policji nie widac. Gratuluje. Wiecej pytan juz nie mam. To co Ty mozesz w ogole powiedziec o roznicy w jezdzie czy tym, czy tamtym. Na razie jezeli jezdzisz, to nazwijmy to " wokol trzepaka " wiec w/g zasady, nie wiem - nie dyskutuje. :icon_razz:

Polska podpisala przepis o honorowaniu PJ innych panstw w ktorych szkolenie i egzamin jast podobny. Moze sie jednak zdarzyc, ze amerykanskie PJ ( z pewnych pojedynczych stanow nie bedzie honorowane ) Trzeba pogrzebac troche w przepisach. :icon_twisted:

Rozumiem, ze pozwoliles tu sobie na aki zart :icon_mrgreen: O ile znam realia to i owszem moze sie zdarzyc, ze 17 latek moze miec motocykl, jednego tylko nie rozumiem, jak rodzice moga zgodzic sie na to abys nielegalnie smigal nie majac uprawnien, widac musiales im niezle zalesc za skore i chca sie Ciebie pozbyc, inaczej nie potrafie tego sobie wytlumaczyc. Mimo tego ciekawy jestem ile nim juz nakreciles. :icon_mrgreen:

Widzisz to tez wplywa na psychike i w razie omylki czy pomylenia biegu, o przypadkowym zaklinowaniu palcow na klamce hamulca czy ruchu manetka nie wspomne :icon_mrgreen:

He, he fajnie sie to czyta , " spokojnie miedzy autami " Pytanie o odleglosci ktore trzeba zachowac. Nie wiem jak to jest w PL, u nas poprzez bezpieczny odstep do pojazdu ( czy zaparkowanego, czy stojacego ) wynosi 1 m jezeli wiec przeciskasz sie w korku i masz 1 m z lewej i 1 m z prawej + 90 cm szerokosc motocykla to wtedy nikt Ci nic nie zarzuci, w innych przypadkach moze, he, he. Z tym, ze to roznica w krajach i ich tolerancja u egzekutywy. :banghead:

He, he wiec gdybym mial wybierac miedzy to Suzuki nie weszlaby nigdy w gre. CBF 500 czy 600 moze nie jest tak estetycznie wykonany ale jest to zupelnie inna bajka. Zreszta mleko zostalo juz rozlane i nie ma o tym co dyskutowac, jaki sprzet bylby.....W kazdym razie przekonasz sie o tym dopiero gdy bedziesz sprzedawal moto, rowniez bedziesz musial dac dobry upust :biggrin: . Przejezdzij trzy sezony lub 10 000 km ( co i tak jest smieszne im dluzej bedziesz jezdzil tym bardziej bedziesz pozniej to widzial. ) i wtedy spojrzyj na ta sprawe z perspektywy czasu. Ja zaczynalem od SX 600 F i byla to totalna porazka. Dlatego wydaje mi sie, ze wiem o czym mowie :biggrin: Tak jak sam zauwazyles auto nie motocykl i zupelnie inna bajka. Ma swiadomosc, ze od tego nigdy sie nie uchronisz i tego nie da sie wykluczyc mimo tego jakos daje rade, he, he. Przy mojej pracy nie boje sie o metry tylko o centymetry :banghead: Co do Trumph'a to jest to moja ulubiona marka, nastepny moze wlasnie bedzie Triumph, jedyne co moge zarzucic tej marce to wlasnie brak ABS'u w wiekszosci ich modeli, to jednak ( mam nadzieje ) w niedlugiej przyszlosci ulegnie zmianie ( planowane znizki towarzystw ubezpieczeniowych dla motocykli z ABS a podniesienie dla tych ktore go nie posiadaja ). Zenujace jest takie podejscie do klieta. :crossy:

Jezeli to tylko tutaj, ale trzeba poszperac i niewiem czy bedzie http://www.motorradonline.de/home :rolleyes:

Zeling musze Ci wyjasnic, ze na zadnym forum round the world nie znajdziesz bardziej przekonanego do marki HD ( i jej wyzszosci nad innymi ) jegomoscia. Dla niego po prostu HD jest the best i ta kwestia wogole nie jest do dyskusji, he, he To, ze HD ( V-Rod - o ile to w ogole HD :rolleyes: ) w rankingu niezawodnosci jest dopiero na 14 pozycji ( jak dotad jest 17 motocykli ) to raczej mowi za siebie. Gorsze sa tylko 15. Kawasaki Z 1000 16. Buell Lighning XB 12 S ( tez HD ) 17. KTM 950 Adventure 18. Ducati 999 Widac wiec HD w scislej czolowce ( od konca :bigrazz: ale w scislej czolowce mimo, ze jego wlasciciele posiadaja nie wacki a WACE :wink: ) Gurim a jak tam sie B-Kingi sprzedaja ? :wink: :)

Przyznam Ci racje, ze napewno lepiej i fajniej jest miec lepszy sprzet. Co do zawieszwnia to mozna by podyskutowac, w kazdym razie z GSR 600 rowniez one pozostawia sporo do zyczenia. Teoretycznie jest ono lepsze od GS 500. Tylko pytanie dlaczego skurat Suzuki. Honda CB 500 czy nowa CBF 500 dyspponuje porownywalnym, posiada rowniez ABS. Klasa w sobie jest CBF 600 ( obojetnie w jakiej wersji ). O ABS'ie nie bedziemy w ogole dyskutowac, bo jest bezsporne, ze rewelacja. Nie zgodze sie jednak z tym, ze opony sa gorsze, te bowiem dostosowane sa do zawieszenia i do mozliwosci motocykla, badz pewien, ze wytrzymaja wiecej niz mozliwosci prowadzacego, zwlaszcza swierzaka. Osobiscie hamulce mi dyndaja. Nie musze i nie mam potrzeby zmieniania ich na jakiekolwiek, Mi wystarcza swiadomosc, ze sa one nie najlepsze i dostosowuje moja jazde do nich. W Fusionie sa one do dupy a mimo tego te da sie jezdzic. Klade bardziej nacisk na to aby nie dopuscic w ogole do tego aby ich uzywac a jezeli juz to jak najmniej i jak najslabiej. :notworthy:

Wiesz zostalo juz stwierdzone naukowo, ze Zubry maja najdluzszego. Osobiscie uwazam, ze Ci ktorzy najwiecej o Wackach gadaja sami maja mniejszego o 1/3 od sredniej krajowej :notworthy: Do BMW trzeba dorosnac, a Tobie niestety jeszcze sporo brakuje :bigrazz: :D

zalozenie napewno zacne, tylko jak sam wiesz w zyciu bywa roznie, moze pewnych rzeczy nie bedziesz chcial i zrobic ale blad w sztuce moze sie zdarzyc, o ile sprzet kalsy 500 Ci to przebaczy to klasa 600 z 98 Km + niekoniecznie i w tym jest dylemat. Oczywiscie, ze sie liczy ale chyba nie musze Ci tlumaczyc, ze na dwoch kolach wiecej lub konkretnie do kwadratu. kazda pale wsadzisz w 450 KM i pojedzie a w wypadku 2 OO moze byc nieco inaczej, i o tym tu wlasnie mowimy, tylko co poniektorzy mysla, ze maja wszystko pod kontrola, nie twierdze, ze kazdy bo wyjatki sie zdarzaja. No spojrz wyzej ( co prawda w innym kontekscie ale o to samo chodzi ) :icon_evil:

BMW http://www.7-forum.com/news/2007/bmw_g450x/galerie.php :crossy:

Wyluzuj :P, EXPERTA sie nie krytykuje :crossy: :crossy:

Jak dla mnie to wystarczy, oddlawienie nie stanowi pozniej takich kosztow jak przy bardziej skomplikowanych procedurach. :crossy:

A moto wroci poczta dyplomatyczna za ktora bedziesz musial poniesc koszty a lotnicza to troche kosztuje :crossy: ;)

Dlaczego po roku ? Myslisz, ze mialbys po roku juz ja tak opanowana, oczywiscie w zaleznosci od tego ile km robisz rocznie, na jakich trasach i od szybkosci przyswajania. Jak sam juz zauwazyles motocykl nie auto i liczy sie kierowca. czyli 1,5 miesiaca a pozniej co ? Ogarniete ? he, he cmentarze pelne sa tych rozsadnych, ktorzy byli rozsadni tylko psychomotoryki nie mieli jeszcze wyrobionej, lub popelnili blad w sztuce. A nauka kolego kosztuje. :crossy:

Wybor prosty jak drut, dziwi mnie tylko fakt, ze nie podales wiekszej ilosci modeli :) Klasa 500 w dwoch cylindrach ;)

Oczywiscie, ze sa po ich wprowadzeniu staly sie bardzo popularne w szkolach nauki jazdy ( naked ) :)

Wydawalo mi sie, ze dyskutujemy o jezdzie po asfalcie a nie w terenie. Przedewszystkim to musisz najpierw rozdzielic opony czy enduro czy cross w stosunku profilu o negatywnym do pozytywnego, szkoda, ze tego nie zrobiles, bo cala Twoja wypowiedz stracila sens. Kostka a kostka to jeszcze roznica, - to tak jakbys powiedzial opony czy motocykl. ad. 1. Widzisz ja nie kieruje sie tym co mi powiedza, tylko tym co sam stwierdzilem. jezeli napisalem, ze jezdze ( uzywajac Twojej terminologi ) na kostce po asfalcie to widocznie tak jest, fakt duzego przebiegu nie robie ale opony maja jeszcze bodajze 8,5 mm ptofilu. wiec tak szybko sie nie zuzywaja, oczywiscie w porownaniu z oponami wyczynowymi o zupelnie innym profilu ( mniejszym niz 50 / 50 ) i o zupelnie innej mieszance gumy. ad. 2 po czesci ad. 1. ad. 3. nigdzie nie napisalem, ze mam wieksze pojecie od producentow opon ad. 4. Przedewszystki to w krajach gdzie przepisy dokladnie reguluja jakich opon mozesz uzywac w ruchu publicznym ( znowu profil neg. z pozytywnym ) i droga hamowania jest juz wzieta pod uwage i mozesz mi wierzyc ze nie jest ona az tak dluga jak sugerujesz. Wiesz w ogole jakie negatywne przyspieszenie postawione jest przez prawodawce aby pojazd byl w ogole dopuszczony do ruchu ( HOMOLOGACJA ) mozesz wierzyc lub nie i kostka cross je spelni, inna sprawa, ze wyczynowa ulegnie sttarciu lub uszkodzeniu ( po czesci ) Pozatym blagam nie pisz kostka bo ta nomenklatura nie mowi nic a nic o profilu opony o jej wlasciwosciach jezdnych i w ogole nic nie mowi. To tak jakbys powiedzial piwo lub wodka, jedno co moznaby powiedziec, zo to ze jedno i drogie zawiera alkohol. :banghead:

Czemu nie ? Elementy silnika wypadly po demontarzu b. dobrze, male zuzycie, dlatego tak wysoko w rankingu. :banghead:

Siemka ! Krotko i na temat 2 400 km - nie pali na jednym cylindrze 11 177 km - ubytki w ukladzie chlodzenia ze wzgledu na popuszczenie cybantu na szlauchu 20 900 km - silnik ciezko wkreca sie na obroty, lampka FI zapala sie krotko 22 685 km - nowy tlumik, nowy modul, zestaw napedowy, i przednie klocki hamulcowe wymieniono 24 225 km - ustawiono lozysko glowki ramy, wymieniono zarowke oswietlenia tablicy rej. 31 008 km - wymieniono uszkodzony kluczyk ( stacyjka ) 36 497 km - nowy zestaw napedowy 46 787 km - calkowita wymiana glowicy z jej podstawa, nowa uszczelka wydechu w tej chwili ER - 6 F jest egzekwo z K 1200 S ( po niej ) na trzecim miejscu calkowitego rankingu :D

Nie wiem kto to stwierdzil, "najlepsze" sa te ktore sa zrobione tylko i wylacznie do Twojego kolana a te niestety kosztuja kolo 3500,- € http://www.polo-motorrad.de/product/140225...tdetails.0.html :)