ks-rider

Olsen, jak Cie znam, to bedziesz uzywal extermalnie w najchlodniejsze dni. Poszukaj w ofercie niemieckich sklepow oferujacych umundurowanie Bundeswehr'y. Sam mialem te spodnie na tylku w zimie na poligonie i bylem nimi zachwycony, mimo, ze maja zamki blyskawiczne na zewnetrznej stronie nogawki. Zakaldasz i sciagasz nie sciagajac ich a jedynie zapinajac dwa zamki blyskawiczne. :crossy:

Nie testowalem osobiscie. Pozostaje jedynie pytanie czy mozna zawierzyc osobom ktore to testowaly. Czytalem i slyszalem o tym, opinie byly naprawde bardzo pozytywne. Moglbys wyrazac sie troche inaczej ? ? ? ja o innych nacjach nie pisze uzywajac takich czy podobnych okreslen. :crossy:

Najlepsza mambrana jaka jest w tej chwili na rynku to c_chalange ( zasada szyszki ktora zamyka sie lub otwiera ) z reszta zgadzam sie z Toba. W kazdej jednaj membramie mozesz sie pocic. W zaleznosci od organizmu, jeden sie poci wiecej inny mniej. Wazne jest aby pod ciuchy z membrana zalozyc dobra bielizne termoaktywna - to jest bowiem podstawa do dzialania memdrany. Sympatex to ostatnia membrana jaka bym kupil reszta to badziewie. :crossy:

Ni ezmienia postaci rzeczy. jezeli byl dobrze przypiety pasami to reszta byla niepotzrebna, zey nie bylo, to woziem i w tej pozycji i troche dalej niz 200 km :icon_mrgreen: :crossy:

Do jakiej dodatkowej ochrony ? ? ? Przted czym ? ? ? Jak dobrze spiales to NIC wiecej nie jest potrzebne. :crossy:

jak nie rozumiesz to masz dwa wyjscia albo tak zrobic, albo myslec do momentu kiedy to zrozumiesz :icon_mrgreen: Nie zapomnij tylko nagrac i wstawic na YT, lub niech Twoja dziewczyna wstawi :icon_mrgreen: :crossy:

W jakim okresie w jakich warunkach, bo to co tu mapisales to niestety troche za malo. :crossy:

Wszystkie te piekne slidery i bajery mozn ageneralnie o kant d**y rozbic ( o ile faktycznie nie smiga sie po torze. Buty maja byc nieprzemakalne i wygodne. kupuje sie te ktore najlepiej leza na stopie / nodze. Najlepiej Gore-Tex. :crossy:

Ogarnij sie, jezeli Ty sam nie wiesz to kto ma wiedzeic ? Bedziesz jezdzil Ty czy forum ? :banghead: :crossy:

Z ktorego roku ta Elektra ? ? ? :icon_mrgreen: :crossy:

Po pierwsze to jestem pelen uznania dla 16 atka ktory buja sie furka :banghead: Pomijajac fakt, ze prowadziles nielegalnie to w zaleznosci co wpisaliscie w oswiadczeniu. jezeli on nie bedzie robil dymow to jest jakas szansa wyrwac odszkodowanie. Szkode trzeba zglosic. :crossy:

Jak wyzej, Max odszedl od Suzuki gdzie mial grac drugie skrzypce, dzisiaj podpisal umowe i w przyszlym sezonie ogladamy go na Honda'dzie. :crossy:

tam sie go czepiasz, do tematu wniosl wiecej o ortografi niz konkretnej wiedzy z zagadnienia tematu. :crossy:

Kazal Ci go ktos kupic ? ? ? 1. Tej gwarancjinie masz nigdy 2. Jezeli chcesz ja miec, nie nabywaj uzywanego 3. Jezeli decydujesz sie na uzywany kup z gwarancja od handlarza 4. Nie chcesz sie kupic z wada ukryta, wez specjaliste / zrob ekspertyze 5. Dziala zasada tower nabyty nie podlega wymianie / zwrotu pieniedzy na zasadzie " widzialy galy co braly " oczywiscie zawsze mozesz wszczac proces 6. udowodnij sprzedajacemu, ze wiedzial o fakcie " ukrytej wady " - zycze duuuuzo szczescia :icon_mrgreen: Nikt nie kaze Ci wchodzic TU, zawsze pozostaje Ci jeszcze forum polonistow, wieszczy czy innych / podobnych . :crossy:

Dzecko, przyszlo co moze do glowki, ze sa na tym forum osoby ktore pisza z kompa w ktorym niema polskiej klawiatury ? Lub nie chca zmieniac ustawien ? estesmy tu na forum motocyklistow a nie milosnikow polskiej ortografi, to raz. Nie wszyscy ktorzy tu pisza musza znac i umiec j. polski - kumasz ? ? ? Pozyjesz dluzej, moze zrozumiesz :icon_mrgreen: dla kogo, dla Ciebie ? Nie badz smieszny :icon_mrgreen: Dla samego siebie wystarcza mi az nadto :biggrin: kazdy pisze jak moze i na tyle na ile potrafi. :icon_mrgreen: Mozna u tak, pytanie tylko jaka masz pozniej gwarancje, ze odbierzesz ten motocykl, gdy naprzyklad po jego odbior zglasza sie 3 odbierajacych z kwitami przelewu kasy za dokonana transakcje. Twoj cyrk, Twoje malpy, osobiscie preferuje transakcje " z reki do reki ". :crossy:

Daj ta dobrze sprecyzowana umowe, moze sie posmiejemy. Placiles przelewém, a motocykl kiedy odebrales, minute czy dwa tygodnie pozniej ? Nigeria Conection tez placi przelewami i nawet znajduja sie tu tacy ktorym sie wydawalo, ze ich przewala - kumasz ? ? ? :icon_mrgreen: :crossy:

Niezupelnie, do szybkiego pokonania zakretu wystarcza polozenie maszyny do 45 st. ( Przy typowym promieniu zakretu na publicznych drogach ). Schodzenie na kolano nie jest wiec absolutnie potrzebne. :crossy:

:buttrock: :lalag: :notworthy: :crossy:

Srednia zuzycia oleju to 0,3 l na 1000 km Nie masz sie co obawiec chlopaki przegonili go w roznych predkosciach :icon_mrgreen: :crossy:

W Rosji w ciagu 2 min. :icon_mrgreen: :crossy:

Siemka ! Krotko i na temat, tym razem na czynniki pierwsze rozlozono Fireblade'a SC 59 z 2008 r. 5 539 km – opony BT 016 11 772 km – klocki hamulcowe przod 11 857 km – opony BT 016 13 659 km – chaczace / ciezko chodzace sprzeglo 15 900 km - opona tyl BT 016 18 799 km – cybant szlauchu ukladu chlodzenia 23 759 km – opony Conti Sport Attack 24 872 km – zestaw napedowy 27 763 km – opony BT 015 30 178 km – lozysko glowki ramy 33 193 km – opony Pirelli Diablo Rosso 33 894 km – przednie klocki hamulcowe 36 012 km – wymiana linki sprzegla 37 204 km – opony Metzeler M3 42 265 km – opony M3 43 288 km – regulacja lozyska glowki ramy 47 235 km – opony M3 Glowica – wszystkie zawory wydechu sa nieszczelne. 4 prowadnice sa mocno koniczne ovalne rozszerzone) adekwatnie do prowadnic siedziska nierownomiernie wybite. Lozyska walkow rozrzadui profile walkow nie wykazuja zuzycia. Cylindry / tloki – Cisnienie w pierwszym ( lewym ) zylindrz bardzo zmalalo 1 – 7 2 – 10,25 3 – 11,25 4 – 12 Piuerscienie maja lekkie zuzycie, Tloki maja lekkie nalecialosci nagaru zuzycie jest OK Cylindry wykazuja co prawda slady / zadrapania, sa jednak w formie i wymiarze. Wal – wszystkie lozyska sa OK ich obraz wizualny rowniez. Sprzeglo - Po wymianie nowe wykazuje minimaln eslady zuzycia, tak samo jak kola zebate przekladni.Mechanizm zmiany biegow prezentuje se dobrym stamen. Rama / zawieszenie – Rama I wacchacz sa w dobrym stanie, reszta wykonczenia robi roewniez dobre wrazenie solidnosci wykonania. Tlumik ulegl dosc duzej korozji. Ranking 1. HD Road King 2. Honda CBF 1000 3. Suzuki Bandit 1250 S 4. Triumph Sprint 1050 ST 5. BMW K 1200 S 6. Kawa ER 6 F 7. Honda VFR 8. Yamaha R1 9. Suzuki V-torm 1000 10. Suzuki GSX-R 1000 11. BMW F 800 12. MZ 1000 S 13. Honda Fireblade 14. Kawa ZX 10 R 15. Triumph Daytona 675 16. Yamaha XT 660 X 17. BMW R 1200 GS 18. Kawa ZZR 1400 19. HD V-Rod 20. Kawa Z 1000 21. Buell XB 12 S 22. KTM 950 Adventure 23. Suzuki M 1800 R ( intruder ) 24. Ducati 999 :crossy:

Szaki zmiluj sie, najoierw zacznij rozrozniac jedno od drogiego, to raz. Z tego co sam napisales to nie masz zbytnio umiejetnosci a chcesz porawc sie na 250 czy 300 ( ttora wystepuje jedynie w 2 T ( chyba, ze sie myle to prosze o poprawienie ). Wydaje mi sie, ze juz üprzy 250 w 2 troche przceniasz swoje mozliwosci, o 300 nie wspomne. DR 350 lub DRZ 400 to gora, przynajmniej na poczatek. :crossy:

Jezeli za ta kase taki wyrwiesz to powinien byc OK :crossy:

Mam podobny, zdaje egzamin, nie kupilem, dalem zrobic. Srubke do kamery czy aparatu dostaniesz w sklepie fotograficznym, mozesz gdzies na rynku kupic za pare zlotych stary futeral do aparatu fotograficznego lub stary statyw u zdemontowac srobke. :crossy:

213 km/h na AK w Gdańsku Hunter tak miedzy nami to tam mozna duzo szybciej :icon_mrgreen: , ale nie bede kolegi usprawiedliwial, wie co robi :biggrin: :crossy: