ks-rider

Talent :icon_mrgreen: , hmmm, chyba troche mylicie pojecia. Dla mnie to nie talent tylko chec czy przypilnowanie dzieciaka ( wyrobienie mu czasem nawet na sile dzieki ambicjom rodzicow czegostam ). Rossi TALENT gdyby nie jego ojciec ktory sam smial, igo nie zaszczepil to moglo byc gowno a nie TALENT, To samo tyczy sie innych TALENTOW w roznych dziedzinach sportu, zaczynajac od Schumachera, Becker'a, czy Fibaka. W zyciu niema nic za darmo i aby zaczac zarabiac trzeba najpierw zainwestowac i stracic. TALENT to oni sobie wypracowali, przez wiele lat ciezkiej pracy i wiele wyrzeczen. :crossy:

Dobrze, ze nic szczegolnego sie nie stalo, bedzie za to miala lekcje do konca zycia :icon_mrgreen: Moja zona jak dobrze pojdzie bedzie robila kat. A w przyszlym roku. Nie obawiam sie, ze bedzie caly czas ze mna, zawsze moge powiedziec, ze jade sam, dylamatu jak do tej pory nie bylo i raczej nie bedzie. :crossy:

Stajnia BMW :icon_mrgreen: :crossy:

Wolalbym starsza C Klase ( pierwsza )niz nowsza Astre ( lepiej pic astre niz nia jezdzic, tak przynajmniej mowia w Hamburgu :icon_mrgreen: ). :crossy:

Z tym raczej nie bedzie problemu, kazdy klub chetnie przyjmuje skladki. http://forum.motocyklistow.pl/Automobilklu...je-t119917.html Jezeli masz na mysli rekreacyjne poruszanie sie po torze Poznan to TAK ! Jezeli maja byc wyniki to NIE ! :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: Zrob szybko dziecko, w wieku 4- lat moze zaczac regulernie trenowac sport motocyklowy ( cross, pocket bike ) - wyniki. W wieku ca. 11 lat moze przesiasc sie na 125 ccm - wyniki. Jezeli naprawde bedziesz mial talent, to moze ktos to zauwazy, moze Ci cos zaproponuje tak, trzeba byc dziewica ( lub nie ), miec dlugie wlosy, ladna buzke, i umiec krecic biodrami. Wiedziec komu dac :icon_mrgreen: Najlepiej miec pare milionow ( obojetnie czy pln, USD czy € ). Mozna wtedy zasponsorowac sobie Cebulas team & Co, przekupic paru sedziow ktorzy zdyskwalifikuja wszystkich ktorzy przyjada na mete przd Toba. podnosisz gdy sygnalizujesz zjazd z toru P.S. Obudz sie i zdaj sobie sprawe, za STARY jestes :icon_mrgreen: Rossi majac 20 lat mial juz bodajze 4 tytuly mistrza swiata. :crossy:

zamiescilem swego czasu ranking niezawodnosci Sprinta 1050 ST, obecnie jest na czwartym miejscu ( swego czasu byl na pierwszym ) i dylematow nie bylo, wlasciwie to wymieniali jedynie gumy. Posmigalem nim troche na torze, co prawda do hamulcow w mojej " K " troche im brakuje, sa jednak wystarczajaco dobre. Co do opisow " dziennikarzy " to tez sa rozne opinie raczej subjektywne. mam 186 cm i pozycja jest jak dla mnie idealna. Nie smigalem nim na tyle aby wiedziec dokladnie jak czuje sie po 450 km w Alpach. Jestem jednak przekonany, ze zadne bole nie beda wystepowaly, przynajmniej jezeli porowna sie je z tymi bolami jakie wystapily by po przejechaniu takiej trasy na innym sprzecie. P.S. Triumph zawsze jest godny uwagi, bez wzgledu na model. Kto wie, moze moim nastepnym bedzie wlasnie ten model, bo jestem pod wrazeniem. Czas pokaze. :crossy:

Nie zapomnij sprawdzic napiecia pasow po przejechaniu jakiegos dystansu. Celowo nie podaje jakiego bo zalezy od stanu drog. warto jednak zatrzymac sie i sprawdic. :crossy:

sexs + 10 :icon_mrgreen: :crossy:

Siemka ! Pzreprowadzony przez redakcje czasopisma Motorrad na dystansie 50 000 km 11 921 km – wymiana tylnej opony ( przy 40 % ) Dunlop 221, dociagnieto cybant przy ukladzie chlodzenia 12 884 km – dociagnieto cybant przy ukladzie chlodzenia 14 300 km – wymiana opon po przebiciu Dunlop 221 13 309 km - zgubiono srube do spuszczania oleju 18 464 km – wymiana przewodow paliwowych ( akcja wymiany zarzadzona przez Suzuki ) 23 602 km – wymiana opon D 221 26 075 km – wibracje oblamaly mocowanie num. rej. 26 296 km – wymiana opon D 221 30 256 km – wymiana przednich klockow hamulcowych 30 778 km – wymiana przedniej opony D 221 32 280 km – luzna nakretka przy sprzegle – dokrecenie, sprzeglo nie wysprzegla wymiana gwarancyjna 33 166 km – za duzy luz na sprzegle – regulacja 40 060 km – wymiana tylnej opony D 221 40 661 km – wymiana tylnych klockow hamulcowych, wymiana matowego lusterka ( gwarancja ) 41 299 km – oblamanie mocowania linki sprzegla przy silniku - gwarancja 41 526 km – wymiana przedniej opony D221 45 312 km – km naprawa klaksonu 44 697 km – zararcie przedniego cylindra – naprawa 49 019 km – wymiana tylnej opony D 221 Suzuki nie popisalo sie, przynajmniej w tym egzemplarzu, Wykresy tolerancji zuzycia elementtow silnika sa w wiekszosci male / minimalne. Mimo tego w rankingu zajal 22 miejsce ( przedostatnie ) przed Ducati 999. :crossy:

Never say, never ! Nigdy nic nie wiadomo. :icon_mrgreen: Gratuluje i zycze bezawaryjnego uzytkowania, w koncu to nie Duc. :icon_mrgreen: :crossy:

A skladki ubezpieczeniowe pojda w gore, tych to juz raczej szefo nie zaplaci. :crossy:

No co Ty Yuby, myslisz, ze forum przetrwa bez Pro.fesjonalnych rad ? Nigdy w Zyciu :icon_mrgreen: :crossy:

Tu sie zgadzam calkowicie. :crossy:

Niekoniecznie przez kierownice polka tez jest dobra. Wazne jest aby pasy mialy odpowiednia nosnosc bo przy hamowaniu moga po prostu strzelic. Czyli te ktore ida do tylu musza byc solidniejsze. :crossy:

Napewno Daytona, w razie przetarcia mozesz kupic jeden np. zewnetrzny but ( wewnetrzny zreszta tez ) cena 348,- € :crossy:

Kiepski przyklad, Ciezarowka z przyczepa skrecajaca w prawo ( w waska uliczke ). Jezeli nie wiesz jak to sie bedzie odbywac to swiadczy o kiepskim wyszkoleniu i nieotrzaskaniu w ruchu. Z tym musisz zyc. Predkosc 110 km/h to 55 m odstepu - siedziales wiec 15 m za blisko :biggrin: Sie czepiacie sarny. Sarna byla sfrustrowana i chciala popelnic samobojstwo. :icon_mrgreen: :crossy:

Dylemat w tym, ze jezeli najpierw zrobi ruch kierownica a dopiero pozniej spojrzy ( czy w lusterko , ba nawet w bok - to juz moze byc za pozno ). Przeczytaj wypowiedz ponizej, widze to dokladnie tak samo jak kolega Raio od siebie dodalbym zwlaszcza jezeli puchy jezdza na swiatlach i niema roznicy miedzy katamaranem a motocyklem, No chyba, ze mamy tu EXPERTA ktory w lusterku rozrozni czy to motocykl czy pucha, bez wzgledu na wysokosc reflektora od nawierzchni :crossy:

:icon_mrgreen: Widziales juz kogos kto mial zagieta tablice ku dolowi ? ? ? :icon_mrgreen: :crossy:

Tak, moze w przyszlym roku bo w tym to juz napewno nie :icon_mrgreen: Probiker Traveler do 50 SIDI Clever Gore do 48 reszta modeli do 47 vanucci VTB 1 do 49 Daytona ; Carver do 48 Touring Star GTX do 49 Bandit XCR do 49 Trans Open GTX do 47 Travel Star GTX do 51 Alpinestars SMX-R do 48 SMX-Plus do 47 Supertech do 48 SMX 4 do 47 SMX 4 Waterproof do 47 BMW Stiefel Sport do 49 reszta mniejsze z tego co widze zostaje Daytona Travel Star GTX :crossy:

fajna macie mentalnosc, tylko patrzec jak co niektorzy zaczna jezdzic z pump gun'ami i sami wydawac sprawiedliwosc :banghead: :crossy:

He, he, Adam juz to zrobil, nawet za Ciebie wiec nie wiem czy sie da :icon_mrgreen: jeszcze raz dzieki, wszystkim W Sobote pierwsze jazdy probne na otwartej mocy, musze tylko zdeklarowac jako godziny szkoleniowe :icon_mrgreen: :crossy:

Chyba masz jednak problemy z czytaniem, nie moze przekraczac kata 30 stopni. :crossy:

E tam, Wam to tylko ci*ki w glpwie :icon_mrgreen: polecam sprawdzic na mapie Francja kod pocztowy 73260, niedaleko od nacjonalnej N 90 a dokladnie D94a :crossy:

Spotkalo mnie cos podobnego jechalem do Pussy, tez byla slepa :crossy:

To nawet ja wiem, ze w W-wie jest pub 2OO :icon_mrgreen: :crossy: