ks-rider

Generalnie nie roznie sie conajmniej od wiekszej czesci ludzi. Zanim cos kupie przeprowadzam sobie wywiad, dowiaduje sie, czytam. Jako, ze opinia na temat MV Agusty jest taka a nie inna ( koszta takie a nie inne ) Zrezygnowalem z zakupu F4. Co do awaryjnosci to Motorrad testowal dwa egzemplarze MV F4 w litrze. Zaden z dwoch egzemplarzy nie dociagnal do 10 000 km - korbowod zozpier***il blok silnika. Znajomek mojego bylego szefa ( Prowadzil warsztat, sam mial pare MV F4 w rounych pojemnosciach. Stwierdzil, ze pracochlonne, czasochlonne - dobrze, ze potrafil naprawiac / service'owac sam. W PL jak na razie macie szczescie, ze warsztaty nie rozgraniczaja ( jak na razie ) miedzy markami. W Niemczech podzial jest dosc konkretny i daje odczuc sie jakim sprzetem jezdzisz wlasnie przy jeo service'ach i naprawach. Dlatego tez nie mam osobiscie ochoty na experymenty p przekonywanie sie na wlasnej skorze jak berdzo jest to awaryjne i kosztowne, jezeli stwierdzili to inni. Jak bedziesz mial okazje to sprawdz sobie w rankingu na ktorym miejscu awaryjnosci, jakosci wykonania jest Ducati 999 ( na ostatnim ) tam gdzie inni producenci nie wymieniala nic czy niewiele, Ducati musial wymienic wszystko ! W testowanym egzemplarzu wymieniono weszystkie podzespoly ktore podlegaja zuzyciu. Komentarz Ducati w stosunku do redakcji " Nie sadzilismy, ze nasz produkt wytrzymuje az tyle " :crossy:

Nie wiem co w nie kozackiego ? No chyba, ze awaryjnosc i koszta. Co prawda o gustach sie nie dyskutuje :icon_mrgreen: To moze wypowiesz sie dlaczego chcecie ja sprzedac ? :crossy:

klania sie czytanie ze zrozumieniem. :icon_mrgreen: Jak dotad to nie slyszalem o takich przypadkach. W k 1200 S ( pierwsza seria ) byly problemy z ABS'em ale ze strony elektryki ktora przy ( jedynie ) extremalnych warunkach podczas testowania systemu ( nie spotykanego w normalnym uzytkowaniu, ba nawet katowaniu ) siedala. :crossy:

W cywilizowanym kraju tzn. w jakim ? ? ? 300,- € to kosztuje samo sprawdzenie w urzedzie ( moze byc drozsze - w zaleznosci od czasu jaki jest potrzebny do jego przeprowadzenia ) Problem homologacji ramy, hamulcow, ukladu wydechowego, norm spalania. Taniej jest kupic Enduro ktore mozna zerejestrowac. Homologacja, to nie tylko swiatla i kierunkowskazy ( no chyba, ze w PL ). :crossy:

W przeciwnym razie nikt by nie kliknal i nie przeczytal o tym. :crossy:

ABS nie wyklucza przewodow w stalowym oplocie, mam takie zamontowane seryjnie. Zmienic moze sie jedynie " charakter " hamulca, bedzie szybciej reagowal, moment " chwytania " bedzie nastepowal przy mniejszej sile nacisniecia klamki tak samo jak bez ABS'u. :crossy:

Podejrzewam, ze nie masz na mysli MV Agusta'y Jest wogole cos takiego jak jazda e´wyczynowa po miescie ? ? ? :icon_mrgreen: 600 RR idzie dopiero od ca. 8 000 rpm. do tego co planujesz to chyba troche za pozno. Co prawda modyfikacja zebatki ( i innych elementow ) przyniesie jakis tam efekt, osobiscie bralbym litra. :crossy:

Producent zapowiada, że tym modelem chce określić standardy piękna w budowaniu maszyn sportowych. osobiscie cieszylbym sie gdyby poprawili niezawodnosc :biggrin: Umowmy sie, ze kupi tylko ten kogo bedzie na nia stac, podejrzewam wiec, ze wlasciciel nie bedzie raczej kombinowal z szukaniem czesci po schrott'ach. W dobie internetu i globalizacji zamowienie i dostawa czesci to kwestia kilku dni i kasy. Wiekszy problem bedzie z wykwalifikowanym service'antami ktorzy nie beda uczyc sie fachu za kase wlasciciela, na jego sprzecie i na jeg koszt. :crossy:

Nie wiem kto tu jest w letargu, pelnia funkcje stabilizujaco - ochronna, jak juz stwierdzil przedmowca, nei kazdy potrzbuje czegos czego uzywaja zawodowcy lub amatorzy z kasa - kumasz ? ? ? :crossy:

O jakich klockach mowwisz ? LEGO ? temat dotyczy ochraniaczy a nie ORTHESE'y http://www.orthoweb.ch/produkte/bein/98.htm czy tej firmy http://www.ortema.com/SportProtectionOffro...ch_internet.pdf tylko, ze tu musisz wykozyc 8 klockow i nie LEGO :icon_mrgreen: :crossy:

W Szwajcari 6 km/h wiecej ( w terenie zabudowanym ) to kara 140,- Sfr. = 74,- € W zaleznosci od kantonu moze byc nawet wiecej. Co do Norwegi to foty wysylane sa z masztu bezposrednio do komisariatu, ( dojezdza sie gdzies a tam juz stoja i czekaja :icon_mrgreen: ), tak przynajmniej kumpel opowiadal. :crossy:

Z zawiasem czy bez rowniez polecam Alpinestars. :crossy:

Nie chodzilo o to, tylko o wypowiedz ze za glupote do wiezienia. Jezeli pisze, ze nie przekraczam to chyba powinno wystarczec, mam po prostu za duzo do stracenia. Nie tylko w UK wyroki sadowe sa rozne. W Hamburg kiedys sedzia skatal na 2,5 roku babe ktora kluczykiem od auta przerysowale 25 fur. Znany byl z tego, ze walil niesamowite wyroki. Za cos takiego powinno byc pudlo :crossy:

I tu sie z Toba zgodze ! :icon_mrgreen: Co bedzie w przyszlym roku to sie dopiero okaze, Yamaha napewno podniesie osiagi. Wszystko wiec przed nami i w przyszlym roku bedzie napewno ciekawiej niz w tym czy zeszlym roku, he, he :crossy:

Ciekawe co bys napisala gdyby podane bylo, ze najpierw sie napil / nacpal a potem spowodowal " nieumyslna " smierc. Niedawno taki sam tekst puscil 19 - letni mlodzieniec. Widac wiek niekoniecznie idzie z ..... Tak miedzy nami to powiem Ci w sekrecie, ze majac nawet nieco mocniejsza maszyne mozna jezdzic przepisowo ( choc Zbyhu sie ze mna nie zgodzi :icon_mrgreen: ). To jedynie sprawa samokontroli. Ciekawe skad ta teoria ? Z tego co sie orietuje to kara moze byc albo poprzez pozbawienie wolnosci albo pieniezna. Decyduje sad. We Wloszech po przekroczeniu pewnego limitu konfiskowany jest pojazd. W Stanach ( Virginia ) powyzej 15 mph jest pudlo czy sie to komus podoba czy nie :icon_mrgreen: :crossy:

To cisza przed burza ! :icon_mrgreen: :crossy:

You're welcome :icon_mrgreen: Ceny beda spadac ale napewno nie w takim stopniu jak by moglo sie to wydawac. Pierwsze lata to po prostu koszmar, pozniej trzyma cene. :crossy:

Zgadzam sie z Twoja wypowiedzia, zale zrodla wiadomosci to wybrales, mniej kompetentnych juz nie bylo ? :icon_mrgreen: :crossy:

Radzilbym Ci pozostac dalej przy milosci PLATONICZNEJ do tych motocykli. Przynajmniej dopuki nie " wyjezdzisz " swego w 2cyl. klasie 500 O jakim komforcie mowisz ? Na tych motocyklach komfortem jest hard core :icon_mrgreen: Bardziej interesowalo by mnie na Twoim miejscu jaki jest stosunek mocy do ciezaru, np. w porownaniu do auta. Siedajac na R1 to tak jak bys siadl do ponad 1000 KM Porsche. Pytanie tylko kto stwierdzil, ze go dobrze opanowales ? W jakich warunkach ? Majac 17 lat nie jezdziles nim nigdzie dalej po drogach publicznych, wiec o opanowaniu trodno tu mowic. Ty to tak naprawde czy na powaznie :icon_mrgreen: :crossy:

Skrzynia K 1300 z quickshift'em jest w porownaniu z K 1200 S " gumowata " i biegi wchodza aby nie powiedziec kiepsko, to uzyje slowa inaczej. Porownujac silniki to moc 1300 czuc, moment obrotowy rowniez, pytanie tylko gdzie chcesz tego uzyc, jezeli w 1200 jest tego juz " nadto " Co do zawieszenia to osobiscie wole bez ESA'y, testowalem 1200 Esa 1 i 2 i 1300 z Esa 2, sorry nie widze roznicy a sprawdzalem na kazdym rodzaju nawierzchni lacznie z kostka. Gdzie widze plus ESA'y to w tym, ze gdy siada ktos z tylu to nie trzeba regulowac w nocy reflektora. jezeli jednak przeliczyc to na roznice / spadek wartosci ceny do roznicy osiagow, to pozostaje jedynie smiech na sali. :crossy:

Tego modelu autorka napewno nie kupi za kase jaka wymienila, co najwyzej F 650 GS. Osobiscie polecilbym Honde CB 600 lub Yamahe XJ 6 Diversion ( nowy model ) z tym, ze ta jest jeszcze stosunkowo droga. :crossy:

Generalnie Varadero bedzie drozsze od CBR ( przynajmniej jezeli porownasz roczniki ) Varadero jest znacznie ciezsze od CBR i to rowniez powinienes przemyslec.Jak dlugo nasz zamiar smigania 125 - tka ? Osobiscie wzialbym CBR i po sezonie kupil cos wiekszego. :crossy:

Niema takiego czegos, ze rekawice tej marki sa najlepsze, bo najwyzej jakis jeden czy wiecej modeli. Generalnie na stan dzisiejszy najlepsza rekawica sportowa jest Held Phantom http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?Objec...al&Locale=de_DE W testach b. dobrze obciely rowniez Alpinestars i Dainese. :crossy:

Mi zostalo keszcze pare dni, moze jak jutro pogoda dopisze.... Rejestracja konczyy mi sie pod koniec miesiaca, a DR 350 bez TÜV'u bo do Kwietnia nie karkuluje sie juz robic :icon_mrgreen: :crossy:

Nie. Spodnie byly koloru olivnego, naleza wiec do starego umundurowania. Sa ocieplane wiec cieple. :crossy: