ks-rider

http://www.ducati.com/news/09/news019/news019.jhtml Hmmm, to teraz nie wiem komu zwrocic honor, Tobie czy LuC'owi, tylko wtedy wyjdzie na to, ze sam on podal bledne informacje :icon_mrgreen: :crossy:

Testujac ST4S musze przyznac, ze tak wlasnie wyobrazalem sobie jazde motocyklem gdy jeszcze nie mialem o tym zielonego pojecia. W j. niemieckim mowi sie " Ritt auf der Kannonenkugel " - jazda na kuli armatniej. Owszem kopa ma nieziemskiego ale jedynie w waskim pasmie obrotow ( ca. 8 000 - 10 000 rpm. ) jazda daje naprawde duzo frajdy. 749 - nigdy bym sie nie spodziewal, ze 750 -tka moze tak przyspieszac wszystko byloby fajnie gdyby motocykl przy redukcji na II - gi bieg mi nie zgasl ( w takiej sytuacji zdarzylo mi sie to jedynie w tym modelu ), niesmak niestety pozostal, szczescie, ze jakos z tego wyszedlem. 999 - jezdzi sie naprawde fajnie, wszystko bajka, gdyby nie te koszty i ta .... ( nienapisze ). 1098 - hmmm, nie wiem czy na niego wsiasc, bo znowu moze sie cos ........, moze w tym sezonie, tylko, ze jakos mnie do niego nie ciagnie, pytanie dlaczego ? Nie krece sie tylko Ty nie potrafisz widac zrozumiec dlaczego w Chinach ( indie pomine bo niewiem ) go kupic nie mona. Podalem Ci wiec, ze w Chinach nie mozna kupic nic wiekszego niz powiedzmy 500 cm wiec nie rozumiem co ma zakaz sprzedazy do mozliwosci jego kupna - kumasz ? W Chinach nie bedzesz mogl go kupic nigdy, przynajmniej do czasu kiedy przepisy czy prawo sie nie zmieni wiec Twoj przyklad jest do du*y. :crossy:

Generalnie w tych kolorach podobal mi sie najlepiej ( wersja osyginalna miala jednak za duzo czarnego ) Nie chce tez aby byl w wersji oryginalnej. Napewno nie w ciapki i nie laty. Gdyby ta wersja wchodzila w rachube, nie zakladalbym tematu. :crossy:

Siemka ! Przyszedl czas na zmiany. Chce przelakierowac moja " K ", szczerze mowiac nie mam jakos konceptu. Wiem, ze baza ma byc czarna ale generalnie nie ma byc go zbyt wiele. Myslalem o obrzezach. Calosc ma skladac sie z trzech kolorow. 1. Czarny 2. Srebrny 3. Zolty inna wersja mogla by byc zloto czarna Burza mozgow pozadana, pomysly mile widziene. :crossy:

brak jakiejkolwiek wiedzy :icon_mrgreen: Wojtek, obys nie trafil na takowego pilota jak bedziesz na urlop lecial :biggrin: :crossy:

W Polsce moze nie. Motorpresse Stuttgart jest najwiekszym wydawnictwem europejskim, czy Ci sie to podoba czy nie. http://www.mps-anzeigen.de/auflage.7779.7777,7779.htm do tego dojdzie jak sam powiedziales kasa z reklamy. Z ciekawosci, zdradzisz tajemnice dla jakiego ? Niektore z testowanych motocykli sa nieco drozsze niz 17 000,- € :biggrin: Powiem tak, jezeli nie dostaja, to stac ich na to aby zakupic. W stajni redakcji jest zawsze pare do parunastu maszyn ktore sa testowane w okresie roku, poltorej, czy dwoch - w zaleznosci. Kazdy z redaktorow uzywa go przez jakis czas, wymieniaja sie nimi i skrupulatnie robia notatki. Gdybym byl zlosliwy spytalbym czy Ty tez miales 7 traktorow ? Pozostaje wiec pytanie czy trzeba miec swoj wlasny jezeli redakcja stawia Ci motocykl pod drzwi ? Pawel z redakcji SM w temacie kosztow napidsal czarno na bialym, ze w sezonie nie mial zadnych kosztow zwiazanych z jazda motocyklem. Zarzucisz mu, ze w sezonie nie zrobil motocyklem ani jednego km ? Sorry ale w tym wypadku to woja wypowiedz jest naprawde zenujaca ! Dziennikarze ? wydawalo mi sie, ze glosuja zwykli smiertelnicy ( przynajmniej zawsze w koncu roku jest plebiscyt ), ale to dyskusyjne, szczerze mowiac nie wiem. :crossy:

Po pierwsze to nazwy panstw pisze sie z duzej litery, dwa, gdybys Ty wiedzial chociaz tyle ile zjesz to wiedzialbys, ze w Chinach do dzis zabronione jest przez prawo rejestracja jednosladow o poj wiekszej niz ( bodajze 250 czy 500 cm ) wiec Dukat juz na dziendobry sie nie lapie. Dziwisz sie dlaczego nie mozna go w tym kraju kupic ? Ja nie ! W Pakistan, Bangladesz, Kambodza, Korea Polnocna, Poludniowa, Burma, Nepal, Laos, Vietnam, do tego podejrzewam w 2/3 Afryki. tez najprawdopodobniej nie bedziesz mogl go kupic, podejrzewam, ze jednak gdy wyrazisz chec zakupu, odpowiedni ludzie po prost dostarcza Ci go do domu :biggrin: Enzo, w dalszym ciagu czekam na podanie przez Ciebie krajow w ktroych nie mozna kupic Ducati, tylko prosze nie podawaj poza Europa ! Co do Twojego nastawienia to powiem Ci, ze w Twoim wieku bylem dokladnie taki sam jak Ty ! Zrobilem z OPLA jedyna w swoim rodzaju fure i mialem gleboko w 4 literach opinie innych, wkladalem w niego cala kase jaka mialem, bylem pasjonatem ! Na szczescie mi szybko przeszlo, wiesz dlaczego, bo zmadrzalem :icon_mrgreen: Nie martw sie wiec :icon_mrgreen: moze i Ty..... jak wiadomo milosc jest slepa :icon_mrgreen: :crossy:

Ty naprawde masz 30 lat ? ? ? :biggrin: Coz, moze dla innych bedzie to przestroga ! :crossy:

A nocowac tam niechcial ? ? ? :icon_mrgreen: Itak mial szczescie, ze go za szpiegostwo nie zapuszkowali, he, he. Z tym przeoczeniem, hmmm, nie wypowiem sie :icon_mrgreen: Czy Ty zawsze musisz czapiac sie EXPERTOW ? :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :crossy:

Pogadamy jak sezon przejezdzisz na rowerku a gdy koledzy beda smigac Ty bedziesz oglodal stojace piekne w garazu :icon_mrgreen: p.s. kazdy ma wlasne kryteria zakupu, to, ze Ty kupujesz z " sercem " nie znaczy, ze identycznie robia to inni. Motocyklom nalezy sie service i n ie tylko wtedy gdy cos padnie ale wczesniej ! :crossy:

Enzo, przyczepilas sie w tym momencie do jazdy na kole. Wiadome chyba, ze zaden producent tego nie zaleci, wiadomo tez, co sie psuje ( no moze nie swierzakom ) zechcesz mi moze jeszcze odpowiedziec w jakim to kraju nie mozna kupic Duc'a ? :icon_mrgreen: :crossy:

Osobiscie jest mi obojetne co wybierzesz ! Radzilbym Aprilia'e - koszty utrzymania powinne byc najmniejsze a niezawodnosc najwieksza. Jest aktualnie temat o Duc'u 1098 - przeczytaj, moze wyciagniesz sam dla siebie jakies wnioski. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=125685 Co do MV, hmmmm, przepiekny motocykl - niewatpliwie. Pytanie tylko jakimi srodkami finansowymi dysponujesz ? Nie jestem ciekawy. Niema chyba sprzetu ktory bylby tak kaprysny i zawodny jak MV ! Jedno bedzie gwarantowane, gdzie nie pojedziesz wszyscy beda ogladac i zazdroscic, pytanie tylko czy zawsze wrocisz na niej o wlasnych silach do garazu ? :crossy:

Enzo, teraz to zasunales jak spity zajac jajcami o lade :icon_mrgreen: Mozesz wymienic kraj w ktorym to nie dostaje sie go wchodzac do sklepu ? To, ze w PL koszt service'owania Duca jest generalnie identyczny jak innych nie znaczy, ze jest tak samo w innych krajach EU. Nie zycze Ci abys musial kiedys naprawiac swoj sprzet poza granicami PL i Itali, bo szczeka Ci opadnie. Miedzy nami, powiem Ci w sekrecie, ze z tego co mi wiadomo to jedynie KTM ma zdrowa regulacje popytu, zapotrzebowanie jest wieksze niz oferta ( przynajmniej niektorych modeli. kazde jedno enduro, cala nowa seria BMW " K " ( lacznei z nowa 1000 RR Żaden producenty nie projektuje moto do jazdy na kole, tylko z myślą że ma być mega szybki w winklach, dobrze się prowadzić itd. W drogiej czesci wypowiedzi sam dales sobie na to odpowiedz. Ten kto ma na tyle wiadomosci, wystarcza fakt podania rodzaju smarowania ( sucha miska ). P.S. W Niemczech Monster nie jest moze elitarny, ale supersporty sa elitarne. :crossy:

Za jaka cene ? Pytalem w Lodzi bodajze Grandys, zaspiewali 6000,- pln'ow :banghead: Co do jakosci to nie bede sie wypowiadal, w porownaniu do innych za ta cene to totalna kicha. P.S. to jaki masz ten rozmiar ? :crossy:

Dokladnie taka sama jak w Bagiczu :banghead: :crossy:

Porownujac zloty z tymi ktore odbyly sie w Bagidzu ( Kolobrzeg ) wlasnie na plycie lotniska, to trupy bywaly za czesto. :crossy:

Niema za co, You are wellcome :notworthy: Zapewniam Cie, ze japonia wytrzymuje takie katowanie, i zajmuje " troche lepsze " miejsca w rankingu. Scanow ne bedzie, Motorrad jest w EMPIK'u, kto bedzie zainteresowany sprawdzi sobie. Yuby, przepraszam ale dlaczego w/g mnie ? ? ? Test przetlumaczylem najlepiej jak potrafilem, Jezeli redakcja klasyfikuje motocykl na ostatnim miejscu to co ja mam z tym wspolnego ? ? ? Janek, ja nic nie udowadniam, bo raz, ze nie musze a dwa to Ducati i redakcja juz udowodnili wiec gdzie ja biedny zuczek..... Pomijam juz fakt, ze przy defekcie sprzegla ktore chodzi jak w sieczkarni, na dystancie 50 000 km dwa kosze sprzegla do wymiany, hmmm, czy to jes normalne ? Malolat, wez sie ogarnij bo szajs to masz w glowie. Szczere dzieki za zaufanie jakim obdarzacie tlumaczenie czy zaservovanie na srebrnej tacy, coz, nie napisze dla kogo jest to typowe, moze sami na to wpadniecie... Z mojej strony Amen Obecny wynik rankingu do sprawdzenia w Motorrad Heft 3 / 2010 HD Road King Honda CBF 1000 Suzuki Bandit 1250 S Triumph Sprint 1050 ST BMW K 1200 S Kawa ER 6 F Honda VFR Yamaha R1 Suzuki V-torm 1000 Suzuki GSX-R 1000 BMW F 800 Honda Fireblade13. MZ 1000 S Kawa ZX 10 R Triumph Daytona 675 Yamaha XT 660 X Aprilia NA 850 Mana BMW R 1200 GS Kawa ZZR 1400 HD V-Rod Kawa Z 1000 KTM 690 SM Buell XB 12 S KTM 950 Adventure Suzuki M 1800 R ( intruder ) Ducati 999 Ducati 1098 :crossy:

Siemka ! Jak zwykle krotko i na temat 3663 km - tylna opona Pirelli Diablo Corsa III 6683 km - opony Michelin Pilot Power 2CT 11 451 km - montarz koncowek tlumikow Termignomi, naprawa oswietlenia tablicy rej. 12 674 km - defekt elektryki 12 880 km - wymiana przednich klockow hamulcowych 13 898 km - opony Pirelli Diablo Corsa III 17 061 km - defekt kostki pompy paliwowej ( relais ) 17 496 km - opony Pirelli Diablo Corsa III, wymiana tylnych klockow hamulcowych 21 465 km - zespol napedowy, sensor temp. powietrza 22 230 km - opony Conti Race Attack 24 926 km - pekl pojemnik akumulatora - sklejono 25 952 km - wymiana przedniego tloka ( po peknieciu ) wymiana srodkowej czesci ukladu wydechowego,wymiana sondy Lambda, wymiana peknietego uchwytu pojemnika akumulatora 27 004 km - opony Pirelli Diablo Rosso 30 316 km - tarcze hamulcowe, komplet tarcz sprzeglowych 32 694 km - opony Dunlop Qualifier RR 33 763 km - przewody hamulcowe przy chlodnicy oleju nieszczelne, przezco zgubienie oleju 36 204 km - kosz sprzegla, piasta tylne klocki hamulcowe, przewody paliwowe 38 991 km - opony Dunlop Sportmax GP Racer ( M ) 40 555 km - lozysko glowki ramy, sensor predkosciomierza, prowadzenie lancucha napedu 42 684 km - linka gazu, zespol napedowy, ochrona tylnego wachacza 44 658 km - opony Avon AV 61/62 Viper Extrene 48 138 km - regler pradicy Glowica niewielkie straty kompresji siedziska zaworow wydechowych lekko nierownomiernieale jeszcze w granicach tolerancji rozszerzone.Prowadnice zaworow wydechowych sa owalnie rozszerzone. Koncowka walka rozrzadu ma ( tzw Pitting - cokolwiek ma to znaczyc ), to samo na dzwigni popychacza ( Kipphebel ). Cylindry / Tloki rownomiernie zuzyte i male odklady nagaru. Przedni cylinder wykauje wieksze zuzycie. Luz tlokow jest na granicy zuzycia. Uklad korbowy Lozyska korbowodu wykazuja znaczne nierownomierne oznaki zuzycia, luz promieniowy ( radialny ) na granicy zuzycia " oka " korbowodu widoczne slady pracy, sa kello ovalne i rozszerzone Przeniesienie mocy tarcze sprzeglowe suchego sprzegla sa zuzyte. kosz sprzegla i jego piasta wykazuja mocne / duze slady uderzen. widelec zmiany biegow duze slady pracy / zuzycia, luz na rowku / wpuscie. Na zebatkach skrzyni widoczny Pitting Rama / zawieszenie Lakier ramy w dobrej kondycji. Reszta wykonczenie / elementow robi dobre wrazenie. Tylna tarcza hamulcowa jest zuzyta. generalnie motocykl jest solidny, niestety w codziennym uzyciu denerwuja drobiazgi z ktorymi sa problemy. Wady jakie wykazal juz test modelu 999 nie zostaly poprawione, przenosza sie one na silnik i jego podzespoly w modelu 1098. Ducati 1098 znajduje sie obecnie na ostatnim 27 miejscu w rankingu niezawodnosci, wyprzedza go jedynie model 999 an 26 miejscu. :crossy:

He, he, w Bayrischzell bylem na nartach tu trasa o ktorej wspominalem enjoy http://www.youtube.com/watch?v=dJwIoKn8I9g Od siebie dodalbym trase na ktorej w 2008 r. odbywal sie test Masterbike. Kwoli prawdy jest to krotki odcinek odchodzacy od tej trasy. Miedzy E 91 - Le Bourg d'Oisans a L'Alpe d'Huez. Asfalt bajka ( nigdzie w Alpach nie spotkalem tak dobrego asfaltu i drogi o takiej szerokosci ! Dodatkowo polecam trase poprzez Vallorie. :crossy:

Przemek, to co zamiesciles to naprawde bajka, w tym roku to juz MUS ! ! ! ( w ostatnich dwoch latach bylem tam ale bylo jeszcze za wczesnie wiec obylem sie smakiem) stad pytanie w jakim terminie najlepiej tam jechac, tym razem chcialbym miedzy 15. 06. - 15.07. Kumpel polecil mi ostatnio trase w Niemczech gdzie od 24 lat odbywaja sie wyscigi gorskie - jedna z najtrodniejszych w Europie. Trasa liczy tylko 11 km i tylko 175 zakretow. Roznica poziomow to cos kolo 800 m. :crossy:

W zaleznosci na jaka pore roku Polecam Rukka'e jednoczesciowa http://www.louis.de/_304fa0ea4904d54547f37...artnr_gr=209589 :crossy:

Miales zamontowane na sztywno ? Jezeli nie to prosilbym o nieinterpretowanie. Mam montowana na sztywno i niema zadnych drgan ! Trolsky, kamera ktora zamiesciles w linku wogole mnie nie przekonuje, zarowno kat objektywu znieksztalcajacy obraz jak i kiepski stabilizator obrazu nie daja tego co da zwykla kamera. Na motocykl polecilbym mini DV, SD karta ( z najnowszej generacji ) lub z wbudowana pamiecia ( cena wali jednak na kolana ). :crossy:

Widac w Pl egzekutywa nie wpadla jeszcze na pomysl aby wreczyc wlascicielowi pojazdu ( czy szefowi ) ksiazke jazd w ktora wpisuje sie dzien, godzine stan km i podpis, potem niema problemow z dojsciem kto w jaki dzien i godzine jechal :icon_mrgreen: Sorry ale to co napisales jest smieszne, Jerzyk zreszta, juz napisal :icon_mrgreen: :crossy:

W 2001 / 02 Triumph zamierzal wypuscic speed bike'a ( 190 - 200 mph ) Egzemplarz probny byl, jazdy tez, projekt spoczal w szufladzie. Daytony 1050 to raczej realnosc, kwestia czasu. Rok - dwa, moze wczesniej ? :icon_mrgreen: :crossy:

PIEEEEEEEEEEKNY ! :crossy: