ks-rider

Moze najpierw podasz tyl motocykla, a raczej kierownicy. :crossy:

Enzo, czytanie ze zrozumieniem sie klania. :biggrin: Nie moto sie znudzilo a jedynie jego szata grfaficzna, roznica moze mala ale jest. P.S. Niby na jakie mialbym zmienic ? Ducati 1098 ? :icon_mrgreen: . Jak na razie DLA MNIE nie ma zadnej alternatywy i jeszcze przez dlugi czas nie bedzie ! :crossy:

Wymiana silnikow, hmmmm, duzo powiedziane. Generalnie to powymieniali juz korbowody, bo tylko te byly wadliwe ( ich czesc ) i pekaly, pisalem tu zreszta o tam ponad miesiac temu. :crossy:

na HD ma foty :biggrin: , tarcia z matka ziemia nie bylo po prostu nostlgia za poprzednia wersja. :crossy:

Zacznijmy od tego, ze rozmiasy Shoei'ego nigdy nie byly jednakowe ! lepszym wyborem jest Z-One :crossy:

Wydawalo mi sie, ze od opowiadania kawalow to ja tu jestem :biggrin: :crossy:

Dokladnie, wiec pochwal sie ile kilometrow nakreciles tym 1098 :biggrin: :crossy:

Aby zrobic cos takiego musialbym miec status poderatora, ktorego na tym forum ze wzgledu na moja " polularnosc " nigdy nie dostane. Tak wiec sorryy ale jestem bezradny. Pablo 70 jezeli przejezdzisz te 50 000 km, rozkrecisz silnik ze skrzynia na czynniki pierwsze i wymierzysz je na odpowiednim sprzecie to moze Twoj test bedzie cos wart, bo to, ze dojechal to jeszcze malo znaczy, liczy sie rowniez zuzycie poszczegolnych elementow w stosunku do nowych. :crossy:

Rozumiem, ze w dalszym ciagu porownujemy modele S i R. Jezeli wiec dla Ciebie nie ma roznicy miedzy nimi to sorry kolego ale nie mamy tu wogole o czym dyskutowac. Zacznijmy moze od tego, ze wiedza zdobywa sie dwojako, 1. teoretyczie 2. praktycznie W przeciwienstwie do Ciebie nie przynosi mi ujmy przeczytac cokolwiek co zostalo napiasne, widac tym sie roznimy. Nie uzyje slowa ktore uzyles, nie mam ochoty znizac sie do Twego poziomu. Nie podnieca mnie jak kiepskie czy jak dobre sa Ducati bo wiem, ze nigdy go nie kupie. Pokazales klase nazywajac pierwsze motocyklowe pismo europy gowniannym, coz, sam sobie wystawiles swiadectwo. HD Road King Honda CBF 1000 Suzuki Bandit 1250 S Triumph Sprint 1050 ST BMW K 1200 S Kawa ER 6 F Honda VFR Yamaha R1 Suzuki V-torm 1000 Suzuki GSX-R 1000 BMW F 800 Honda Fireblade13. MZ 1000 S Kawa ZX 10 R Triumph Daytona 675 Yamaha XT 660 X Aprilia NA 850 Mana BMW R 1200 GS Kawa ZZR 1400 HD V-Rod Kawa Z 1000 KTM 690 SM Buell XB 12 S KTM 950 Adventure Suzuki M 1800 R ( intruder ) Ducati 999 Ducati 1098 Tu masz ranking, nie widze jakos aby motocykle niemieckie wygrywaly. K 1200 S jest na miejscu 5 - tym i jego klasyfikacja nie podlega jakiejkolwiek dyskusji tak samo jak innych motocykli. Co do opini od uzytkownikow innych motocykli to biore na nie wzglad, tak samo jak i inni i wlasnie miedzy innymi opinia o Ducati jest taka a nie inna - z kosmosu sie to nie wzielo. Wyglad jest przepiekny i w/g mnie pierwsze miejsce na swiecie, niestety na wygladzie sie nie konczy. Co do roznicy miedzy produktami niemieckimi a Ducati to jak do tej pory nie widzialem Duca ktory mialby nakrecone 100 000 km czy wiecej, ciekawe dlaczego ? Moze wlasnie ze wzgledu na to, ze ta marke kupuja pasjonaci ktorzy kupuja te motocykle i stawiaja przed kominkiem aby sobie na nie popatrzec niz na nich posmigac. Rozumiem to, bo jak przy kazdym wyjezdzie mialbym sie zastanawiac czy wroce moja maszyna do domu a nie taryfa, to tez bym sobie ta jazde podarowal. :icon_mrgreen: Pozatym, jakim uzytkownikiem jestes TY ? ? ? Juz w kilku postach pytalem ile kilometrow przejechales ta swoja skarbonka na kolach ( o fotach opon znowu nie wspomne ), do tej pory zadnych konkretow poza tym ile kasy na maszyne widales. Na takich urzytkownikow mam brac w/g Ciebie wzglad - smieszny jestes. Dlaczego nie ? Zabrania Ci ktos ? Co do testowaniu motocykli Czyli jakie ? ? ? Gdzie to moge zobaczyc lub przeczytac ? Od czasu do czasu wstawiam testy motocykli ktore przetestowalem tu na forum a ktore polska praws testuje znacznie pozniej. Nie zawsze nie wszystkie ale sie zdarza. Co do testow motocykli to nie bede sie z Toba licytowal, w przeciwienstwie do Ciebie w stopce jest link do mojej stronki w ktora moze wejsc kazdy i sprawdzic czym jezdzilem ( pozostaja tez motocykle na ktorych, nie zrobiono mi fot ) na czym szkolilem itd. Jedno jest pewne, ameryki czy kola nie odkryli, ale to za co sie wzieli doprowadzili do perfekcji, cokolwiek by to nie bylo. Ich wklad w motoryzacje jest wiec niepodwazalny. :crossy:

Bardzo prosilbym o oswiecenie mnie jaki jest sens / lpgika / pasja - cokolwiek by to nie bylo. Jaka jest wiec roznica miedzy modelami S a R wedlug Ciebie ( bo roznice katalogowa znam ). Pomijam juz fakt, ze tylko pasjonata potrafilby zrozumiec. Ja po prostu nie rozumiem dlaczego majac do dyspozycji kase jaka wydales kupuje sie model S aby wladowac w nia jeszcze jakas tam sume, jezeli pry zakupie modelu R dokupienie zadanych akcesoriow bylo by ( napiszue najprawdopodobniej ) mniejsze. Motocykl jednak bylby " bardziej wartosciowy " ? Zalozyles mnostwo " prawdziwego " karbonu ( o roznicach w produkcji jakos nie wspomniales ) - w jakim celu jezeli wiekszosc karbonu jest w modelu R, Tomked podal roznice w budowie, model R jest lzejszy, prowadzi sie lepiej niz model S ( oczywiscie pozostake dyskusyjne o ile lepiej ). Moment obrotowy jest ten sam, hm to nie widze wogole jakos sensu doplacania. Sam podales, ze nie chodzi Ci o moment obrotowy, o wage nie chodzi, o moc, o wlasnosci jezdne tez nie chodzi ( obrecze kol i amortyzator ). zaczynam chyba kumac Tobie chodzi o unikalne, motocykli ktore sa unikalne jest wiecej niz Ci sie wydaje, ba sa nawet tansze, wiec kompleksy sie klaniaja. W dalszym ciau nie dowiedzialem sie ile juz tym sprzetem nakreciles, ( o fotach opon nie wspomne )ciekawe dlaczego, coz zadna odpowiedz to te odpowiedz. Pozdrawiam :crossy:

W BMW tez odpada ! :biggrin: ale wymieniaja na gwarancji :biggrin: :crossy:

Ltorys z przedmowcow napisal; mozesz plakac ! Wymaluje to troche bardziej pesymistycznie, mozesz miec sprawe i wyrok za paserstwo. :crossy:

Czego wymagasz od specjalisty od prostej ? :icon_mrgreen: :crossy:

Zamilcz ! :icon_mrgreen: Nie znasz sie :icon_mrgreen: , ja zreszta tez nie ! :icon_mrgreen: W tym wypadku nie wiemy o czym piszemy :icon_mrgreen: i o 4 kg lzejszy :icon_mrgreen: P.S. Tak to zreszta bywa, jak sie EXPERT za kupno bierze :biggrin: :crossy:

Mozna by jeszcze rozwazyc zakup Modelu R ktory wyposazony jest juz seryjnie w mnostwo dodatkow za ktore dokupujac je dodatkowo placi sie znacznie wiecej niz w " R " :crossy:

Widzisz i tu sie roznimy, Mimo, ze niejezdze japonica czy innymi motocyklami, to jednak mam nieco wiekszy respect niz Ty w stosunku do innych uzytkownikow i ich motocykli Chyle czolo przed fachowoscia Twojej oceny. Piaslem o karbonie a nie o jakichs naklejkach. Oczywiscie, ze mozna by bylo porownac jakosc karbonu wykonanego w Tajlandi, Chinach, USA czy Szwajcari ( czy innym kraju o swzszym standardzie stopy zyciowej ) Ciekawe jak wypadlo by porownanie, istnieje jednak mozliwosc, ze jakosc mogla by byc porownywalna. Pomijam juz fakt wyposazenia Twego motocykla w karbonowe klamki hamulcowe czy inne akcesoria, kwestia gustu i przekonania. Biorac jednak pod uwage zaoszczedzony ciezal bodajze 0,7 kg przy owiewkach i calej reszcie akcesoriow ( wiekszosc ktore wymieniles ) to cena prawie 3000,- € w moich oczach tej oszczednosci wagowej nie rekompensuje, ale jak wiadomo to kwestia dyskusyjna. Rozumiem, ze kwestionujesz moje tlumaczenie coza tym idzie fachowosc i kompetentnosc czasopisma. O moich odczuciach tu dyskutowac nie bedziemy bo mam na ten temat wyrobione zdanie ktore niestety ( dla Ciebie ) odbiega od Twojego i innych Ducatisti. Pytanie tylko skad te zdanie sie wzielo a paroma sprzetami Duca mialem przyjemnosc ( w jednym wypadku nieprzyjemnosc 749 ) posmigac. Kim przepraszam jestes abys mowil mi czy mam cos zakonczyc czy zaczac ? Cenzorem ? jestesmy na publicznym forum, zenujace sa m/i Twoje wypowiedzi, tak jak i wypowiedzi innych ktorzy wedlug samych siebie jezdza ta jedyna wlasciwa marka. Ciesze sie niezmiernie, ze Ty wiesz o czym piszesz, niestety nie zauwazylem abys podal ile km nakreciles tym sprzetem, fot opon jakos tez nie widze, moze zechcesz wstawic ? Z powazaniem :crossy:

Nie wiem jak liczysz Model 1198 S z ’09 kosztuje 16 299,- € Model 1198 R z ‘09 kosztuje 19 999,- € Fireblade w zaleznosci od lakierowania czy wyposazenia 16 990,- €, Yamaha R1 ( w topowej wersji ) ponad 17 000,- € Nie bardzo wiec rozumiem co w ktorym momencie Duc jest dwa razy drozszy ? Oczywiscie w zaleznosci od umiejetnosci pretraktacji mozna kupic je taniej, mimo tego chyba jednak liczyc za bardzo nie potrafisz. Polecam sprawdzenie na mobile.de Pomine, przy okazji wypowie sie tu moze ktos kto ma z tym sprzetem wiecej service’owego doswiadczenia. Potrafisz wyobrazic sobie fakt, ze sa ludzie ktorzy mimo tego, ze stac ich na zakup i service tego sprzetu nigdy nie kupia, co do Ferrari, hmmmm, jezdziles juz jakims ? Wcale nie jest taki faaaaajny jak by sie moglo leszczykom wydawac. Sorry, ze pytam, ale jest nieprawdziwy karbon ? W dzisiejszych czasach kazdy jeden dealer czy producent wyposazy Ci moto w co tylko chcesz, nie wiem jak Ciebie, mnie jakos karbon z nog nie powala, Nie oczekuj wiec, ze po napisaniu czegokolwiek o karbonie, wyniknie tu swiatowa euforia i zaraz wszyscy zmienia mentalnosc, nie jestes w swojej piaskownicy. przejdz sie moze do psycho….. doktora, widac potrzebujesz tego. Dluzszym uzytkowaniu, hmmmm, no to zaserwoj nam ile km juz tym cudem nakreciles. Przeczytaj moze ranking i zobacz na jakich miejscach uklasyfikowaly sie te sprzety, zapewniam Cie, ze z kosmosu sie to nie wzielo, z leged i mantry rowniez. Fakty, po prostu fakty. Szacunek, ze wogole raczyles o tym wspomniec, szkoda tylko, ze nie wymieniles jakie. :crossy:

Pod warunkiem, ze naja sportowe naklejki W zielonych to ramy pekaja :icon_mrgreen:

enjoy http://www.youtube.com/watch?v=GA8lFjQ2cD4...player_embedded :crossy:

Podejrzewam, ze BMW z NIemiec - wiec powinien byc wpis w papierach co / jak zostalo srobione. :crossy:

W porownaniu do Alpina B7 Turbo to pikus, sprry Pan Pikus :icon_mrgreen: Nowa GT - brzydka jak noc ! :crossy:

Mam tylko jedno pytanie, jak wyglada sprawa homologacji ? W hameryce mozesz sobie montowac co chcesz..... :crossy:

Jezeli nie potrafisz czytac ze zrozumieniem, to juz Twoj problem, Mnie sluchac nie musicz, zarowno piotr D. jak i Adam M. wypowiedzieli sie kompetetntnie. Przeczytaj, moze zrozumiesz. Lubisz przeplacac za syntetyk to przeplacaj dalej, ja uzywam to co uzywam, i jest wystarczajace az nadto, :crossy:

100 % kula w plot lub Panu Bogu w okno. :crossy:

Wiesz Zajc. z instrukcja obslugi mojego motocykla zdazylem sie zapoznac, w mojej niestety producent wykresu nie podal. :crossy: