ks-rider

I co teraz zrobisz ? majac motocykl na gwarancji bedziesz go service'owal ( wymienial olej ) po 6 000 km czy po 10 000 km, ba, noze po 12 000 km ? Ciekawe moglo by punkt widzenia dealera do ktorego przyprowadziles motocykl z zatartym silnikiem, myslisz, ze udalo by Ci sie go przekonac, ze ma wykonac gwarancyjna naprawe, bo jezdziles na fullsyntetyku ? :crossy:

Sa z gornej polki ! :crossy:

Nastepnym razem, jak juz bedziesz cos pisal i zamieszczal linki to zwroc uwage czy bedzie to pasowalo bo tym razem to strzel ajk kula w plot :biggrin: Podejrzewam, ze gdybys dokonal tych modernizacji w WSK 125 osiagi bylby podobne jak w seryjnych 748 czy 848 :icon_mrgreen: pytanie tylko poco, wydajac ta kase mozn aod razu kupic lytra i sprawa zalatwiona :icon_mrgreen: :crossy:

Rownie dobrze moglbym zadac pytanie w droga strone, dlaczego polecasz syntetyk ? a nie olej o danych wlasciwosciach / normach ? To co podaje producent do mojego odpowiada polsyntetykowi. Dalej nie wiem, dlaczego mam jezdzic na syntetyku a nie na polsyntetyku ? :crossy:

emka ! Motorrad przetestowal w Ciagu zimy pare rekawiczek na „ zimne dni “ W tescie sprawdzono Alpinestars jet Road GTX - 139,95 € Wodoszczelne ale nie na chlodne dni plusy Bardzo dobre dopasowanie do dloniz ktore „ sztywno “ leza na niej pierwszorzedna ochrona w wypadku slizgu, dobrze lezacy protektor zewnetrzny Minusy Palce marzna juz przy stosunkowo nieduzych temperaturach niestety b. szybko. Wodoszczelne ale nie na chlodne dni Ocena – dostateczny BMW Pro Winter 2 – 110,- € Lekkie, nowoczesne zimowe rekawiczki motocyklowe najlepszej jakosci – zwyciesca testu Plusy W tescie „ grzeje “ najlepiej, klasa w kroju i noszeniu, duzy reflektor, gumowa wycieraczka ( do vizjera ) pierwszorzedna / najwyzsza jakosc wykonania. Minusy Podana numeracja niezupelnie odpowiada realiom i rzeczywistosci ( numer za male ) Rzepy moglyby trzymac lepiej Ocena – bardzo dobra Dainese Sprog 5 – 129,- € Modn, sportowe, mimo tego zdolne do wykozystania w zimowej jezdzie, warte swoich pieniedzy Plusy Perfekcyjne wpasowane protektory zewnetrznei kostek dloni. Dobra izolacja przed zimnem i przed slizgiem, wysoka jakosc wykonania. Przyjmne w noszeniu. Minusy Podszewka przesowa sie podczas zdejmowania Ocena – bardzo dobra DIFI Palmer AX – 33,50 € Pasowanie na dlonie dobre, ochrona przed warunkami atmosferycznymi, bezpieczenstwo, i jakosc niedostateczna. Plusy Wygodny kroj, najtansze w tescie, posiadaja reflektory Minusy Kiepskie zabezpiueczenia w razie slizgu, kiepska wysciolka, brak protektorow, dlonie szybko sie poca, przeciatna izolacja, lekko nieszczelne Ocena – wystarczajace / mierne Germas Hero – 69,- € Troche „ staromodne “ ale dobry wyboz na alpejskie szlaki. Cena fair. Plusy Za ta cene dobrze wyposazone ( klimatyzowane – outlast wewnetrzna membrana ) Ochrona wypadku I pogodowa na dobrym poziomie walory uzytkowe proste w uzywaniu ( cokolwiek mialo by to oznaczac ). Minusy Kroj / forma przecietna, wysciolke wewnetrzna odczuwa sie jak by byla syntetyczna Ocean – dobra Halvarssons New Man - 70,- € Nie wystarczajaco cieple na zime, Allrounder Plusy Produkowane w rozmiarach ponadprzecietnych ( wieksze ), przyjemna klimatyzacja dzieki outlast – membranie. Minusy Punkt ujemny za niewystarczajaca ochrone przy slizgu, izolacja mierna. Ocean – dobra Hein Gericke Touring Classic – 59,95 € Dobry tanie skorzane rakawiczki, iestety z widoczymi slabostkami Plusy Wysokiej jakosci mieka skora, dobrze lezace a dloni protektory zewetrze dobre wrazenia przy lapaniu. Minusy Szczelnosc kiepska, pasek przy nadgarstku z zapieciem ue najlepszym rozwiazaniem, bezpieczenstwo w wypadku szlifu niewystarczajace Ocean – dostateczna HELD Everest – 79,95 € Nie za cieple i nie za drogie Dobrze wyposazone tour- allrounder Plusy Dobre spasowanie, dobre wrazenia w noszeniu, dobre klimatyzowanie, gumowa wycieraczka do vizjera, wysoka jakosc uzytych materilaow. Minusy Lekkie nieszczelnosci wodoszczelne, grzeje przy temp. Ponizej 10 st. C niewystarczajace, podszewka przesowa sie. Ocena – dobra IXS Narvik – 90,- € Wysokowartosciowe zimowe rekawiczki w umiarkowanej cenie. Plusy Dostepne w wielu rozmiarach, przenyslane rozwiazanie zapiecia, bardzo dobrze grzeja, gumowa wycieraczka vizjera, dobre mozliwosci poruszania palcami mimo grubej podszewki, solidnie wykonane, daje wysokie bezpieczenstwo w razie slizgu Minusy Zadnych nieszczelnosci pod wzgledem przepuszczania wody Ocena – bardzo dobra Modeka Iceman – 44,95 € Tanie rowniez pod wzgledem wykonania i dopracowania – nieszczelne, mierne zabezpieczenia w razie slizgu. Plusy Wszyte reflektory na zewnetrznej stronie rekawiczki Minusy W calosci za duzy kroj, poprzez to za luzne, zle zabezpieczenie w razie szlifu, roluja sie wewnetrznie podczas noszenia, nieszczelne, zle klimatyzowane Ocena – niedostateeczna Probiker Arctic 2 – 49,95 € Dobra cena, mimo, ze nie perfekcja ale wystarczajace na zimne dni. Plusy Duze mozliwosci wyboru rozmiaru, dobre dopasowanie,bez zarzutu pod wzgledem zabezpieczenia w wypadku szlifu m/i poprzez dobre rzepy. Minusy Wewnetrzna strona dloni szybko ulega spoceniu sie. Ocena – dobre Tipp co do zakupu Reusch Polar - 49,95 € Nie sa ani szczelne ali nie sa cieple, nie specjalnie leza na dloni zly wybor. Plusy Wzmocnione w miejscach ewenzualnego szlifu, Minusy Kiepska izolacja, podszewka przemieszcza sie co w tym wypadku denerwuje, proporcje kroju nie zgadzaja sie, mierne bezpieczenstwo, kiepsko wykonane I uszyte, pod wzgledem szczelnosci kompletna klapa. Ocean – niedostateczna 1. BMW 87 p. 2. IXS 86 p. 3. Dainese 85 p. 4. Probiker 76 p. 5. Held 75 p. 6. Germas 73 p. 7. Halvarssons 72 p. 8. Alpinestars 69 p. 9. Hein Gericke 62 p. 10. Difi 56 p. 11. Modeka 49 p. 12. Reusch 37 p. Polecic mozna BMW Pro Winter 2 ( 110,- € ) oraz Reusch Arctis ( 59,95 € ), Dane Nordkap X-Treme ( 89,- € ). :crossy:

jezeli kogos stac, to czemu nie :icon_mrgreen: :crossy:

jak to dobrze, ze nie kupilem tego 118 D :icon_mrgreen: Browar :biggrin: :crossy:

Napiszesz cos sensownego dlaczego mam uzywac pelnosyntetycznego, jezeli producent przewidzial polsyntetyk ? :crossy:

Powoli dochodzdo wniosku, ze calkiem niezly kij w mrowisko wsadzilem :icon_mrgreen: Chyba napisze do redakcji Motorrad'u aby wiecej Duc'ow testowala :biggrin: :crossy:

Moze bylnby i fajny ale niestety nie dla mnie, brakuje tych innych kolorow :biggrin: :crossy:

Wez sprawdz czy niema Cie za drzwiami ! Podobac podoba ale troche mi sie juz znudzila. Nie trawie matu, tylko lakier ! O wzorku pomyslimy pozniej, w koncu podczas nastepnej przerwy miedzysezonowej tez trzeba bedzie wypelnic sobie czas. Kombinezonow mam pare i chyba zaden nie bedzie po przelakierowaniu pasowal do moto :biggrin: spojrz na tekst do emila1005 Swastyka jest zabroniona pod kara weic cos takiego to tylko dla polskich faszystow w PL ! he, he, to napewno bylo by hitem pod Grunwaldem :icon_mrgreen: Kola pozostaja zolte ! :crossy:

Wyluzuj dziecko, bo nie jestes u rodzicow w domu - kumasz ? :crossy:

http://www.ducati.com/news/09/news019/news019.jhtml Hmmm, to teraz nie wiem komu zwrocic honor, Tobie czy LuC'owi, tylko wtedy wyjdzie na to, ze sam on podal bledne informacje :icon_mrgreen: :crossy:

Testujac ST4S musze przyznac, ze tak wlasnie wyobrazalem sobie jazde motocyklem gdy jeszcze nie mialem o tym zielonego pojecia. W j. niemieckim mowi sie " Ritt auf der Kannonenkugel " - jazda na kuli armatniej. Owszem kopa ma nieziemskiego ale jedynie w waskim pasmie obrotow ( ca. 8 000 - 10 000 rpm. ) jazda daje naprawde duzo frajdy. 749 - nigdy bym sie nie spodziewal, ze 750 -tka moze tak przyspieszac wszystko byloby fajnie gdyby motocykl przy redukcji na II - gi bieg mi nie zgasl ( w takiej sytuacji zdarzylo mi sie to jedynie w tym modelu ), niesmak niestety pozostal, szczescie, ze jakos z tego wyszedlem. 999 - jezdzi sie naprawde fajnie, wszystko bajka, gdyby nie te koszty i ta .... ( nienapisze ). 1098 - hmmm, nie wiem czy na niego wsiasc, bo znowu moze sie cos ........, moze w tym sezonie, tylko, ze jakos mnie do niego nie ciagnie, pytanie dlaczego ? Nie krece sie tylko Ty nie potrafisz widac zrozumiec dlaczego w Chinach ( indie pomine bo niewiem ) go kupic nie mona. Podalem Ci wiec, ze w Chinach nie mozna kupic nic wiekszego niz powiedzmy 500 cm wiec nie rozumiem co ma zakaz sprzedazy do mozliwosci jego kupna - kumasz ? W Chinach nie bedzesz mogl go kupic nigdy, przynajmniej do czasu kiedy przepisy czy prawo sie nie zmieni wiec Twoj przyklad jest do du*y. :crossy:

Generalnie w tych kolorach podobal mi sie najlepiej ( wersja osyginalna miala jednak za duzo czarnego ) Nie chce tez aby byl w wersji oryginalnej. Napewno nie w ciapki i nie laty. Gdyby ta wersja wchodzila w rachube, nie zakladalbym tematu. :crossy:

Siemka ! Przyszedl czas na zmiany. Chce przelakierowac moja " K ", szczerze mowiac nie mam jakos konceptu. Wiem, ze baza ma byc czarna ale generalnie nie ma byc go zbyt wiele. Myslalem o obrzezach. Calosc ma skladac sie z trzech kolorow. 1. Czarny 2. Srebrny 3. Zolty inna wersja mogla by byc zloto czarna Burza mozgow pozadana, pomysly mile widziene. :crossy:

brak jakiejkolwiek wiedzy :icon_mrgreen: Wojtek, obys nie trafil na takowego pilota jak bedziesz na urlop lecial :biggrin: :crossy:

W Polsce moze nie. Motorpresse Stuttgart jest najwiekszym wydawnictwem europejskim, czy Ci sie to podoba czy nie. http://www.mps-anzeigen.de/auflage.7779.7777,7779.htm do tego dojdzie jak sam powiedziales kasa z reklamy. Z ciekawosci, zdradzisz tajemnice dla jakiego ? Niektore z testowanych motocykli sa nieco drozsze niz 17 000,- € :biggrin: Powiem tak, jezeli nie dostaja, to stac ich na to aby zakupic. W stajni redakcji jest zawsze pare do parunastu maszyn ktore sa testowane w okresie roku, poltorej, czy dwoch - w zaleznosci. Kazdy z redaktorow uzywa go przez jakis czas, wymieniaja sie nimi i skrupulatnie robia notatki. Gdybym byl zlosliwy spytalbym czy Ty tez miales 7 traktorow ? Pozostaje wiec pytanie czy trzeba miec swoj wlasny jezeli redakcja stawia Ci motocykl pod drzwi ? Pawel z redakcji SM w temacie kosztow napidsal czarno na bialym, ze w sezonie nie mial zadnych kosztow zwiazanych z jazda motocyklem. Zarzucisz mu, ze w sezonie nie zrobil motocyklem ani jednego km ? Sorry ale w tym wypadku to woja wypowiedz jest naprawde zenujaca ! Dziennikarze ? wydawalo mi sie, ze glosuja zwykli smiertelnicy ( przynajmniej zawsze w koncu roku jest plebiscyt ), ale to dyskusyjne, szczerze mowiac nie wiem. :crossy:

Po pierwsze to nazwy panstw pisze sie z duzej litery, dwa, gdybys Ty wiedzial chociaz tyle ile zjesz to wiedzialbys, ze w Chinach do dzis zabronione jest przez prawo rejestracja jednosladow o poj wiekszej niz ( bodajze 250 czy 500 cm ) wiec Dukat juz na dziendobry sie nie lapie. Dziwisz sie dlaczego nie mozna go w tym kraju kupic ? Ja nie ! W Pakistan, Bangladesz, Kambodza, Korea Polnocna, Poludniowa, Burma, Nepal, Laos, Vietnam, do tego podejrzewam w 2/3 Afryki. tez najprawdopodobniej nie bedziesz mogl go kupic, podejrzewam, ze jednak gdy wyrazisz chec zakupu, odpowiedni ludzie po prost dostarcza Ci go do domu :biggrin: Enzo, w dalszym ciagu czekam na podanie przez Ciebie krajow w ktroych nie mozna kupic Ducati, tylko prosze nie podawaj poza Europa ! Co do Twojego nastawienia to powiem Ci, ze w Twoim wieku bylem dokladnie taki sam jak Ty ! Zrobilem z OPLA jedyna w swoim rodzaju fure i mialem gleboko w 4 literach opinie innych, wkladalem w niego cala kase jaka mialem, bylem pasjonatem ! Na szczescie mi szybko przeszlo, wiesz dlaczego, bo zmadrzalem :icon_mrgreen: Nie martw sie wiec :icon_mrgreen: moze i Ty..... jak wiadomo milosc jest slepa :icon_mrgreen: :crossy:

Ty naprawde masz 30 lat ? ? ? :biggrin: Coz, moze dla innych bedzie to przestroga ! :crossy:

A nocowac tam niechcial ? ? ? :icon_mrgreen: Itak mial szczescie, ze go za szpiegostwo nie zapuszkowali, he, he. Z tym przeoczeniem, hmmm, nie wypowiem sie :icon_mrgreen: Czy Ty zawsze musisz czapiac sie EXPERTOW ? :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :crossy:

Pogadamy jak sezon przejezdzisz na rowerku a gdy koledzy beda smigac Ty bedziesz oglodal stojace piekne w garazu :icon_mrgreen: p.s. kazdy ma wlasne kryteria zakupu, to, ze Ty kupujesz z " sercem " nie znaczy, ze identycznie robia to inni. Motocyklom nalezy sie service i n ie tylko wtedy gdy cos padnie ale wczesniej ! :crossy:

Enzo, przyczepilas sie w tym momencie do jazdy na kole. Wiadome chyba, ze zaden producent tego nie zaleci, wiadomo tez, co sie psuje ( no moze nie swierzakom ) zechcesz mi moze jeszcze odpowiedziec w jakim to kraju nie mozna kupic Duc'a ? :icon_mrgreen: :crossy:

Osobiscie jest mi obojetne co wybierzesz ! Radzilbym Aprilia'e - koszty utrzymania powinne byc najmniejsze a niezawodnosc najwieksza. Jest aktualnie temat o Duc'u 1098 - przeczytaj, moze wyciagniesz sam dla siebie jakies wnioski. http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=125685 Co do MV, hmmmm, przepiekny motocykl - niewatpliwie. Pytanie tylko jakimi srodkami finansowymi dysponujesz ? Nie jestem ciekawy. Niema chyba sprzetu ktory bylby tak kaprysny i zawodny jak MV ! Jedno bedzie gwarantowane, gdzie nie pojedziesz wszyscy beda ogladac i zazdroscic, pytanie tylko czy zawsze wrocisz na niej o wlasnych silach do garazu ? :crossy:

Enzo, teraz to zasunales jak spity zajac jajcami o lade :icon_mrgreen: Mozesz wymienic kraj w ktorym to nie dostaje sie go wchodzac do sklepu ? To, ze w PL koszt service'owania Duca jest generalnie identyczny jak innych nie znaczy, ze jest tak samo w innych krajach EU. Nie zycze Ci abys musial kiedys naprawiac swoj sprzet poza granicami PL i Itali, bo szczeka Ci opadnie. Miedzy nami, powiem Ci w sekrecie, ze z tego co mi wiadomo to jedynie KTM ma zdrowa regulacje popytu, zapotrzebowanie jest wieksze niz oferta ( przynajmniej niektorych modeli. kazde jedno enduro, cala nowa seria BMW " K " ( lacznei z nowa 1000 RR Żaden producenty nie projektuje moto do jazdy na kole, tylko z myślą że ma być mega szybki w winklach, dobrze się prowadzić itd. W drogiej czesci wypowiedzi sam dales sobie na to odpowiedz. Ten kto ma na tyle wiadomosci, wystarcza fakt podania rodzaju smarowania ( sucha miska ). P.S. W Niemczech Monster nie jest moze elitarny, ale supersporty sa elitarne. :crossy: