ks-rider

Nie jest zabronione, co do utrudniania, hmmm poto wlasnie na kursie powinno sie uczyc jak robic to w jak najmniej zagrazajacy sposob ( nie w wyjezdzonych godz a do momentu kiedy sie potrafi ). :crossy:

Mozesz jeszcze sprzedac najprawdopodobniej troche dolozysz do interesz, zreszta Stanley'em tez dasz rade. :crossy:

Obecnie jestem w trakcie ogarniania tematu zakupu zwyklycz kluczy. Po przegladzie sredniego sortymentu jaki jest w wiekszych firmach porownalem klucze Stanley'a z Proxxon'em. Moze i fajnie , ze maja ten bajer przy formie " plaskiej ". Dylemat w tym, ze nie maja pelnego zestawu. Do pelni szczescia brakuje dwoch czy trzech kluczy ( oczkowo plaskie ) chyba 14, 15, 16 - trzeba by dokupic a to juz dodatkowe koszty, tak wiec zdecydowalem sie na dwa komplety Proxxon'a. :crossy:

Po niemiecku nazywa sie to Alle kochen mit Wasser - wszyscy gotuja na wodzie :biggrin: :crossy:

No wreszcie sie rozumiemy. :clap: Niektorym nie wbijesz tego do lba nigdy - niestety. Osobiscie przyjechalby na taka impreze :biggrin: :crossy:

Enzo, tak miedzy nami to za 8750,- € ( 35 000,- pln ) to dostaniesz Ducati 916 a nie 1098. W tej cenie to bedzie zlom a nie motocykl. Cena nie bierze sie z kosmosu. No chyba, ze uwazasz, ze ktos zrobi Ci prezent :icon_mrgreen: P.S. ten z mobile. de widzialem, reszte zreszta tez. :icon_mrgreen: :crossy:

Pogadaj w PL z kursantami, mimo, ze niemam z takimi kontaktu juz teraz zapewnie Cie, ze kazdy powie, ze juz bez tego jest za drogo :icon_mrgreen: Pozatym gdzie napislalem, ze moim zdaniem nalezalo by skrocic do ilustam godzin ? Sam przepis, ze po 20 h mozna podejsc do egzaminu jest juz w sobie paranoja ! Do egzaminu podchodzi sie wtedy kiedy sie umie ( do kazdego zreszta ). Tylko w przypadku PJ polskie przepisy daja ciala. Co prawda wielu osobom wydaje sie, ze umieja :icon_mrgreen: ale to juz zupelnie inna bajka. Nikt tego od Ciebie nie wymagal. Sam uczyles sie gdzie indziej a teraz od innych wymagasz aby uczyli sie na kursie podnoszac im poprzeczke. Mimo tego, ze pojazdow przybylo, warunki sa ciezsze, nie uwazasz, ze jest to troche nie Fair ? Moze najpierw naucz sie czytac ze zrozumieniem zanim cokolwiek tu naklepiesz :icon_mrgreen: Obys nie musiala sie o tym przekonac na wlasnej skorze, nie rzycze Ci. :crossy:

No czasami sie zdarza i zaszaleje :icon_mrgreen: , raz na rok :icon_mrgreen: :crossy:

Raio, tak apropo a Ty miales cos takiego na kursie czy egzaminie ? Ponawiam pytanie kto ma za to zaplacic ? To wszystk nie jest potrzebne, potrzebne jest aby przed rozruchem silnika nei zapomniec wlaczyc wlasnego twardego dysku inaczej wszystko do du*y. :crossy:

Wrzucaja tak jak ja , przy 45 km/h :icon_mrgreen: :crossy:

Rozwiniesz ta mysl, bo jakos nie kumam ? :crossy:

NO PEWNO, zwlaszcza jak kursant robil PJ w lecie, Egzaminator wiec powinien byl zaczekac do skonczenia zimy aby wydac mu PJ ? Z drogiej strony mialbym raj na ziemi, kursanty musialy by jezdzic conajmniej pol roku. pytanie tylko kto za to by placil ? :crossy:

VTX 1800 ! :crossy:

Na poczatku przyszlego sezonu ma wyjsc wersja o nieco gorszym osprzecie, roznica w cenie prawie 4 000,- € Moze przejezdzij jeszcze 2 sezony na swoim i kuk K 1000 RR, wtedy bedzie juz bez chorob dzieciecych. :crossy:

Yuby, a co tu jest do potrafienia ? ? ? Noiemcy nie Polska, idziesz do handlarza i kupujesz :icon_mrgreen: Patrz wyzej, owszem zgodze sie z tym, wiadomo, ze w relatywnie " nowym " sprzecie / malo uzywanym prawdopodobienstwo zepsucia sie czegos i zwiazanych z tym inwestycji jest wieksza. Inna kwestia jest kupno nowego na ktory np. masz oprocentowanie kredytu na 0,49 % a co innego wziecie pozyczki na dwoletni za ktory placisz oprocentowanie rzedu 6 - 7,5 % Kumasz roznice ? :crossy:

Wiec mam nastane bo kupilem juz dwa nowe, hmmm Osobiscie twierdze, ze to raczej kwestia potrafienia przeprowadzenia wlasnego rachunku co bedzie tansze, czy bez przerwy topic kase na service'y i naprawy i jezdzic trupem, czy po prostu jezdzic i cieszýc sie, ze nic sie nie psuje. Oczywiscie kazdy przeprowadza wlasny rachunek, dla jednago bedzie wiec rozsadnie kupic nowe, dla drogiego roczne, dwu, trzy 5, 7, 10 czy 20 letnie. Nie martwcie sie tym jednak, moze kiedys tez do tego dojdziecie, podpowiem, przychodzi z wiekiem :icon_mrgreen: :crossy:

W tym modelu Honda po raz pierwszy zastosowala elektroniczny kaganiec ktory przy 250 km/h bedzie odcinal... Koniec wyscigu zbrojen informuje Honda. :icon_mrgreen: :crossy:

To radze Ci sie na razie z nia wstrzymac, przynajmniej dopuki nie poprawia korbowodow. Aprilia przy prezentacji dziennikarzom miala wtope jakiej nie doznal dotad zaden producent motocykli. Juz krotko po pierwszych rundach w 5 - ciu z 30 motocylki popekaly korbowody. Az cod, ze nikomu nic sie nie stalo, organizator przerwal i odwolal testy / jazdy. :biggrin: :crossy:

No jezeli dla Ciebie plastikowy skooter to tez motocykl to pryznaja Ci racje, Japonczycy pridukuja wiecej motocykli Piotr juz po czesci wyjasnil o co chodzi. Misiu, to tylko Twoje subjektywne odczucie ! bylem dzisiaj w Hondzie na inspekcji i mialem sporo czasu poogladac to co stalo w salonie i ceny Tak jak pisalem BMW k 1000 RR - 15 150,- + 300 fracht + 1000 ABS = 16450,- € Fireblade 14 790,- + 250,- fracht + 1000 ABS = 16040,- € Roznica 400,- € przy tej cenie to smniech na sali. Ciekawostka Nowa VFR 1200 bedzie miala juz elektroniczny kaganiec i przy 250 km/h bedzie kuniec :biggrin: Nazywa sie to KONIEC WYSCIGU ZBROJEN :icon_mrgreen: :crossy:

1. Tak 2. Tak jezeli obaj kierowcy stosuja sie do tej zasady to do stluczki niema prawa dojsc. Jezeli dojdzie to wina lezy po stronie tego ktory zmienil pas. 3. Tak 4. Tak. Obowiazuje zasada zaczynasz na prawym ( zewnetrznym ) konczysz na prawym ( zewnetrznym ), zaczynasz na srodkowym i konczysz na srodkowym oraz zaczynasz na lewym ( zewnetrznym ), konczysz na lewym ( zewnetrznym ) Jak wyzej ten kto zmienil pas. :crossy:

W dzisiejszych czasach kola juz nie wymyslisz, sylwetki wszystkich motocykli sa do siebie podonbne, zwlaszcza tych 4 cylindrowych i nietylko :biggrin: Na uwczesne czasy byl to cod techniki i tego nie zmienisz, fakty mowia za siebie. Po-googele'uj troche i dowiedz sie kiedy to i w jakich latach Japonia zaczela produkowac motocykle i na jaki rynek oraz kiedy trafily one na rynki europejskie i kontynent Ameryki gwarantuje Ci, ze sie zdziwisz. Jak wyzej, wszystkie patenty i cala mysl techniczna zerzneli od innych ( niekoniecznie Niemcow ) lapali sie wszystkiego, co trzeba im przyznac, to co wzieli w lapy doprowadzili do perfekcji. Co prawda z opoznieniem ale jednak. Co zrobisz gdy w Lutym / Marcu / najpozniej Kwietniu okaze sie, ze K 1000 RR pobila na leb wszystko co jezdzi ? Podejrzewam, ze bedziesz musial " odszczekac " co gorsza zrewidowac swoje poglady. Oczywiscie, tylko nie diw sie potem, ze kto inny Cie wysmieje. To czy goroja, hmmm dla jednych tak, dla innych nie, w kazdym razie BMW sprzedaje ich wiecej niz ktorykolwiek japonski producent. Tego faktu raczej nie zmienisz. Idac Twoim tokiem myslenia wszyscy inni sa ( ci ktorzy te sprzety kupuja ) sie myla :icon_mrgreen: :crossy:

Enzo, troche nie tak. W podstawowej wersji z ABS cena zaczyna sie od 15 150,- € Fireblade z ABS'em kosztuje z tego co pamietam o 150,- € mniej wiec o czym my tu rozmawiamy ? 2 razy tyle kasy to chyba mowa o Wloszczyznie z literka S na koncu Co do wad wieku dzieciecego to zgadzam sie z Toba calkowicie, mnie juz na to nie naciagna przynajmniej nie przed 2012 r. :crossy:

Pogratulowac ! Dominik stwierdzam, ze oprocz motocyklizmu to masz jeszcze drogie HOBBY ( z tymi synami ):biggrin: :crossy:

Smutna rzeczywistosc jest taka ze najprawdopodobniej na starosc wlasnie takowymi bedziemy jezdzic, no moze nie kazdy HD'kiem ale cruser'akiem, bo ciezko bedzie noge nad siodlem podnosic :icon_mrgreen: :crossy:

Wyslij z reklamacja do Daytony http://www.daytona.de/deutsch/kontakt/kontakt.html Przysla Ci nowe. :crossy: