ks-rider

Co kraj to obyczaj, o chorych przepisach nie wspomne bo to juz nie w mojej kompetencji. Kto powiedzial, ze nie wiem ? Co najwyzej jest to dla mnie absurdem i mam prawo to wyrazic. Pomine wiec Twoja opnie na temat pojecia o jezdzie, a o jezdzie w mojej 1,6 milionowej wiosce nawet nie wspomne na codziennie jezdze ca. 11 x 45 min wiec troche tego jest. Z Garda nie musisz mi wyjezdzac, bo mam pojecie jak tam ten ruch wyglada. Notabene ile mieszkancow liczy sobie najwieksza dziora w okolicy ? Czy durne, hmmmm, nie zycze Ci aby w przyszlosci Twoje dziecko bylo w sytuacji tego chlopaka na przejsciu dla pieszych – ciekawilo by mnie co najwyzej jak wtedy bys to widzial. Mozesz wiec miec pewnosc, ze w przeciwienstwie do co niektorych, zanim naklepie cos po klawiatorze najpierw sie zastanowie, a to ze widze pewne rzeczy inaczej niz 95 % forumowego spoleczenstwa, coz z wiekiem przychodzi :icon_mrgreen: , przynajmniej w wiekszosci przypadkow. :icon_mrgreen: Ciesze sie bardzo ze 26 - cio letni mldzieniec pisze mi, ze pisze glupoty, moze najpierw poszerz horyzonty, za 24 lata chetnie bym z Toba na ten temat podyskutowal, obawiam sie jednak, ze nie bedzie mi sie wtedy chcialo. Podaruj sobie moze mowienie mi, jak ja zachowuje sie w pewnych sytuacjach drogowych, bo raczej nie bedziesz mial o tym pojecia, to, ze nie potrafisz wyobrazic sobie pewnych faktow swiadczy jedynie o twojej niewedzy. Nigdzie nie napisalem, ze zawsze zatrzymuje sie jak to nazwales „ do zera “w kazdej sytuacji. Jezeli jest koniecznosc to sie zatrzymuje i czekam bez wzgledu czy ty bedziesz w stanie sobie to wyobrazicz czy tez nie i jest to praktyka a nie teoria. Egzamin dla kierowcow przebiega w Niemczech na szczescie dla pieszych nieco inaczej – bezwzgledne zatrzymanie sie gdy pieszy znajduje sie w odleglosci 5 m od przejscia dla pieszych. W przeciwnym wypadku wynik egzaminu negatywny Jezeli pieszy STOI przy przy przejsciu / na przejsciu a egzaminowany sie nie zatrzyma. Wynik negatywny. – Proste jak rogalik dla wszystkich ! Jezeli wezmie sie pod uwage, ze w Niemczech 80 – 90 % kursantow zdaje egzamin za pierwszym razem to dla mnie jest jasne, ze ludzie sie do tego stosuja. Nieco drasytczniejsze jest to jeszcze w Szwajcari. Tak jak napisalem wczesniej, ciesz sie, ze mieszkasz w PL i ze sa tam wlasnie takie niuanse jak „ wtargniecie na przejscie dla pieszych “ 1. Fajnie, ze czujesz sie niewinny i zwolniony od wszystkiego, szkoda tylko, ze nie zastanowiles sie dlaczego doszlo do takiego przypadku a co wazniejsze, jak mozna bylo tego UNIKNAC ! ! ! Bo mozna bylo – przynakmniej osmiele sie tak stwierdzic. 2. Nie jakos tam a w/g wzorow, nie musisz sie jednyk tym przejmowac, kiedys zamiescilem na forum temat i poza moze trzema osobami nikt nie byl w stanie podac prawidlowej odpowiedzi, nie jestes wiec osamotniony. :icon_mrgreen: Jeszcze raz powtarzam ci, ze dales ciala. 1. Clopak nie spadl z nieba ( wiec kiepsko obserwowales ) 2. Co bylo by gdyby pieszy byl wolniejszy lub szybszy – czy jestes pewny, ze nie trafilbys go ? 3. Jezeli go juz wyminales to w jakim celu wogole hamowales ? 4. pomijam juz fakt czy uzyles wlasciwej techniki ( wlasciwego hamulca ), 5. jezeli nie miales uslizgu przedniego kola to znaczy, ze hamowales tylem ( zarzucilo cie ) czyli hamowales malo efektywnie w dodatku uzyles niewlasciwego hamulca. :crossy:

Proponuje przeczytac ze zrozmieniem to co wyzej napisalem. :crossy:

Najwazniejsze, ze malemu nic sie nie stalo. - Osobiscie nie znam pojecia wtargniecia pieszego na przejscie dla pieszych, tak wiec kierujacy motocyklem zlamal przepis o dostosowaniu predkosci do sytuacji popelnil blad w sztuce bo sie przeszlifowal. Bo dla mnie nim jestes bez roznicy, czy darze Cie sympatia czy tez nie, po prostu neutalnie wypowiadam swoje zdanie. Jezeli chlopak stoi obok przejscia do ktorego Ty masz 20 m to ja rozpoczynam manewr hamowania ( notabene znacznie wczesniej ). Ty olales sprawe nie chcialo Ci sie ani zwolnic ani rozpoczac hamowania. Nie znam sytuacji ani skrzyzowania podejrzewam jednak, ze skoro przejscie dla pieszych bylo widoczne z odleglosci 20 m to bylo tez widoczne z odleglosci wiekszej. Zreszta niema znaczenia, nie masz widocznosci zwalnieasz i liczysz sie z opcja jaka Ci sie przytrafila. Nie opowiadaj mi wiec niesamowitych histori co bedzie, bo podejrzewam, ze jezdze nieco dluzej i mi jakos takie sytuacje w mojej 1,6 milionowej wiosce sie nie zdazaja – jak myslisz dlaczego ? Ciesz sie wiec, ze mieszkasz w PL i wlos Ci z glowy nie spadnie, gdzie indziej bylo by inaczej. Osobiscie mam nadzieje, ze na przyszlosc wyciagniesz wnioski, tak jak inni czytajacy ten temat. I to wlasnie jest jego szczesciem. Inne przepisy i inna kultura na drodze. Niemasz pojecia to moze sie nie wypowiadaj, pytanie raczej na ile ja ustala. :crossy:

Rzeklbym, technika, szybkosc przychodzi sama :icon_mrgreen: :crossy:

Czyli 1. Nie obserwowales przejscia i ne liczyles sie z mozliwoscia jaka nastapila / zaistniala 2. Nie wiem skad ten biegly moze z biezni lekkoatletycznej, w kazdym razie pojecia o temacie gosciu raczej niema 3. Nie wiem na jakiej podstawie i w jaki sposob biegly stwierdzil Twoj cas reakcji (1,6 sek – choc jest b. Realistyczny ) Abstrachujac od tego, czy Ty ten motocykl dasz, czy tez nie, nie rozumiem Twojej kategori myslenia, mianowicie dlaczego eksperyment nie ma byc przeprowadzony na jakims placu ? Anyway, zakladajac podany czas reakcji 24m + 12,5 m drogi hamowania ( z negatywnym przyspieszeniem 7,6m/sek2 ) daje calkowita droge zatrzymania sie = 26,5 m. Jechales wiec za szybko, nie dostosowales predkosci do sytuacji a powinienes byl. Nie pisz wiec prosze, ze Ty jestes pokrzywdzonym, bo definitywnie nim nie jestes, jestes sprawca. Nieeeee no, na pewno nie beda brane. :icon_mrgreen: Wystarczy jedynie, ze adwokat strony przeciwnej wezmie swojego bieglego i moze wyjsc zupelnie co inneo. Pozatym, zasydy wspoludzialu w ruchu drogowym sa chyba jasne. Slabszemu trzeba ustapic – no moze niekoniecznie w PL. :crossy:

Powiedzmy tak, update'm nie, wiem, ze ma jednak lepszego kopa ale na tym sie konczy, ZZR 1400 ani poreczny ani wygodny. Dopiero po zmianie kiery na Superbike staje sie wygodniejszy ale rewelacji tez niema. :crossy:

Czym sie podniecacie ? Co najwyzej przyspieszeniem na prostej :icon_mrgreen: :crossy:

Dopuki BMW nie nauczy sie elminacji chorob dieciecych przed wprowadzeniem pojazdu na rynek to kiepsko widze aby cos sie zmienilo. Po prostu chlopaki ucza sie za pieniadze uzytkownika, fair to nie jest. :crossy:

Sie cale zycie nie patrzylo, to teraz ciezko sie przyzwyczaic :icon_mrgreen: :crossy:

Rownie dobrze moglbym napisac, BMW ( K 1300 GT ) :icon_mrgreen: :crossy:

Pogratulowac, a swoja droga to myslalem, ze kat. B wreszcie zrobiles :icon_mrgreen: I zeby nie bylo, ze tylko Tomek zgadl, do czego Ci beda potrzebne ! :icon_mrgreen: Bo do niczego innego TOBIE one potrzebne by nie byly ! :icon_mrgreen: :crossy:

Nie wiem jak to dziala, i dlaczego polski MOTOCYKL jest okrojony z wszystkich ciekawszych artyklow ? :crossy:

Rowniez podpisuje sie pod ta wypowiedzia. :crossy:

Wrzuc, wrzuuc, przynajmniej mi jedna funkcja odpadnie :icon_mrgreen: Gwarantuje Ci jednak, ze ze reakcja na ta publikacje bedzie baaaaaaaaaaaardzo ciekawa ! :icon_mrgreen: :crossy:

Co to jest ? A jak wygladal walek rozrzadu ? :crossy:

We Erzesniu smigalem i RSV Sport i Tuono 4. maszyny zajefajne , Tuono zroblo na mnie wspaniale wrazenie, a test o ktorym wspomiaasz przyprawil mnie doslownie o mdlosci. Ciekawe ktore miejsce od konca zajmie w rankingu calosci. :crossy:

Marian spoko, jak sie ma malego siurka i ma sie ta swiadomosc, ze na urok osobisty mozna co najwyzej kota poglaskac to przteciez trzeba sie gdzies odreagowac, bo na ostatnia szara komorke pojdzie :icon_mrgreen: :crossy:

Marian, dzieki, Jest na tyle rozsadna, ze uwazam, ze moge odblokowac. Decyzja nalezy so niej. Sadze jednak, ze po przeprowadzonej wczoraj a wlasciwie dzisiaj w nocy dyskusji :icon_mrgreen: ona sama ma watpliwosci. Na razie nie zaczynam nawet tego tematu, ma czas do namyslu, podejrzewam jednak, ze najprawdopodobniej zdecyduje sie na nieoddlawianie. Uklony w strone dobrego kolegi ktory w spanialy sposob jej to dzisiaj wytlumaczyl. :crossy:

W jakim celu ? Aby pojsc w ruch z naprzeciwka czy w botanike ? :crossy:

Moze zanim zaczniesz jeszcze cokolwiek pisac to wez do lapki kalkulator i podlicz ile km nakrecila, podalem ( 1200 km nakrecila tylko w tym roku na swoim motocyklu - a pare innych jazd jeszcze miala ) skoro w pamieci tego nie ogarniasz, to raz, dwa, to widze, ze Twoj umysl i wyobraznia pewnych rzeczy nie dopuszcza, w takim przypadku nie mamy co prowadzic dalszej wymiany zdan. :crossy:

Kategoria D obejmuje przyczepy do 750 kg CDM Wszystko powyzej to juz kategoria DE. :crossy:

https://picasaweb.google.com/ksrider/DzieckoIJejMotocykl#5660394026777477538 https://picasaweb.google.com/ksrider/DzieckoIJejMotocykl#5660393974027409970 https://picasaweb.google.com/ksrider/DzieckoIJejMotocykl#5660393800345254146 Spytam moze inaczej czy to polski zwyczaj kwestionowac wiarygodnosc podawanej czy bto informacji czy foty ? Wydáqalo mi sie, ze jestem w gronie ludzi doroslych a nie dzieci ktore niedowierzaja we wszystko co podaje ja czy tez ktos inny. Mysle, ze wypadalo by czasem sie nad tym zastanowic. Jezeli wstawiam foty i podaje, ze zostaly przetarte podczas jazdy to nalealo by to moze zaakceptowac a nie szukac dziury w calym ? Co do argumentow, to sorry ale jakos nijak wiem gdzie to przypiac i przylatac, tym bardziej do czyjej pracy. Tak jak podalem w pierwszym poscie, opon nie da sie zamknac bo przeszkadzaja podnozki, https://picasaweb.google.com/ksrider/DzieckoIJejMotocykl#5660394026777477538 https://picasaweb.google.com/ksrider/DzieckoIJejMotocykl#5660393974027409970 https://picasaweb.google.com/ksrider/DzieckoIJejMotocykl#5660393800345254146 --------------------------------------------------------------------------------------------------- Nie wiem na ile inni klada swoje sprzety i na ile maja pozamykane opony, smieszne jest co najwyzej, ze gdy proponuje aby wstawili foty z regoly temat sie koncy a osoba proszona znika jak przyslowiowy kamien w wode. np. Mr. Brawo Tak jak powiedzialem, mloda nie jezdzi duzo, ale na dystansie ktory nawinela potrafi wystarczajaco przechylic motocykl a kat do 45 st. moim zdaniem jest OK. https://picasaweb.google.com/ksrider/RozpoczecieSezonu2011Luneburg#5661462519766217810 https://picasaweb.google.com/ksrider/RozpoczecieSezonu2011Luneburg#5661462510179237362 Co do jak to niektorzy nazywaja sie „odchylaniem“ sie na zewnotrz w zakrecie. Nie wiem jakie techniki pokonywania zakretow wykladane sa, i szkolone praktycznie w PL. Aby nie zaczynac znowu dyskusji o szkoleniu od razu pisze, ze w Niemczech sa trzy, 1. Legen - polozenie sie 2. Drücken – nacisk http://www.schneller-reisen.de/Sicherheit/Training/druecken.jpg 3. Hang off Moze wiec to nie zla zechnika a po prostu inna technika ? Pytanie wiec co robi sie, gdy w winklu zauwazamy, ze nasze zlozenie jest niewystarczajace i sukcesywnie idziemy w botanike – co robimy ? / jaka technike stosujemy ? Dlaczego trzyma sie srodka jezdni. Coz inne drogi, inna kultura, inny asfalt a raczej jego niewyrobienie poprzez ciezarowki ( koleiny ). Syfu jakos nigdzie nie zauwazylem, plam olejowych rowniez wiec co lego jest w trzymaniu sie srodka jezdni ? Pytanie tylko, czy kazdy w danym momencie msi zawsze miec taki a nie inny syl ? A tych jest calkiem sporo. Raz, ze co innego gdy smigamy po drodze ktora jezdzimy i znamy jak wlasna kieszen, co innego gdy jedziemy po drodze ktorej nie znamy wcale albo b. slabo. Jest tez roznica ile czasu / km jedziemy danym odcinkiem ( m/i inna / inny stopien koncentracji ). W tym rejonie smigamy za zwaczaj kilka godzin bez wiekszych przerw, 3 - 5 h nie jest niczym nadzwyczajnym. Do czego zmierzam, przejazd motocyklem nie musi rownac sie zapierdalaniu na maksa, branie kazdego winkla na 100 %. Owszem jest sztuka wyciagac z trasy maximum = jak najmniejszy czas ale rowniez i sztuka jest przejechac dyny odcinek / trase z predkoscia konstant ! redukujac predkosc przed zakretem i przyspieszajac przy wyjsci z zakretu. POkonujac dluzsze dystanse zdarza mi sie, ze jestem wyprzedzany przez jeden i ten sam pojazd kilkakrotnie a w efekcie koncowym przyjezdzam na miejsce przed tymze pojazdem. Twierdze, ze przesadzasz. majac dobre podstawy i szanujac przepisy masz raczej wieksze szanse przetrwania. Oczywiscie wykluczam tu szanse zostana przez jakiegos patafiana po prostu zgarnietym.. :crossy:

Masz racje, siory :icon_mrgreen: a tu do dakszej owocnej dyskusji :icon_mrgreen: :crossy:

Ile trwa kurs ? Yuby, naprawde mam Ci powiedziec ile polskie uprawnienia sa warte w Niemczech i co z nimi mozna zrobic- nie traktj tego osobiscie, bo nie jest to moja intencja, po prostu taki lajf. Instruktorem techniki jazdy moge juz teraz sie nazwac, bo tytul nie jest prawnie chroniony :icon_mrgreen: :crossy:

Yago, w Gdansku nie bylo mnie juz prawie 7 lat, na Kaszubach troche mniej. Tak ak sam powiedziales, Szymbark byl moim ulubinym miejscem ( z reoly mieszkalismy na Poczcie I - P , Wierzyca i okolice. Bory Tcholskie tez fajna sprawa. Co do motoykla tak samo uwazam, ze na kazdej mozna sie swietnie bawic, 125 - ka to zajefajna sprawa, mi bardz przypadl do gustu nowy Duke 125. :crossy: