ks-rider

Z tch dwoch modeli osobiscie bralbm Triumph'a. Multistrda jak kazde Ducati ma wspaniale wasciwosci jezdne, z jednzm malzm ALE. Jest zdecydowanie za kosztownym w utrzymaniu ! Test na niezawodnosc na dzstansie 50 000 km niedlugo dobiegnie konca ( obecnie sa gdzies kolo 40 000 km ) ale sporo w nim usterek i wymian. Miesiac temu rozmawialem z kilkoma diagnostami TUV'u i powiedzieli to samo co napisalem wyzej. Ale co j tam wiem, pryeciez sie nie znam :icon_mrgreen: :crossy:

O ja p i e r d o * * W pelnym znaczeniu tego slowa. :crossy:

I tu chyba lezy pies pogrzebany, ze PL prawodawstwo nie prezwiduje szkolen innych niz kat B. No moize poza baza pytan tyczacej sie testow, niestety nie wykladow anyway nigdzie niema przepisow ruchu dla motocyklistow. :crossy:

I centralny i boczne Co do centralnego to nalezalo by kupic tylna polke cerna cos kolo 129 € :crossy:

A to juz do Siemiatycz przez stolyce sie nie jedzie, kurde, widocznie pobladzilem :icon_mrgreen: :crossy:

Spoko, nic jej nie bedzie. Kursanty robia to czesto i zadnych problemow. Generuje, generuje, bez obawy. Obroty nie tu nic do gadania jezeli juz to bardzo minimalne, wzrost spalania nie powoduja obroty a opor powietrza ktory rosnie do kwadratu predkosci. :crossy:

Widac stary sie robie. W Sobote bylem w okolicach Siemiatycz na weselichu ( 190 osob ) w Niedziele rano o 09.00 wyjechalismy z powrotem do Niemiec, nie moto a autem, nie 1200 a jedynie 1049 km jakos nie odczuwalem, ze to jakis pikus czy pan Pikus, mimo tego, ze troche doswiadczenia liznalem :icon_mrgreen: P.S. Ta stolyce to naprawde kiepsko oznakowana macie. Fot nie strzelilem ale swiadka mam jak by co :icon_mrgreen: :crossy:

Nie uwazam aby 120 na III - ce bylo agresywnie, wszystko zalezy od sytuacji. NA autostradzie ( wjazd ) kazdy kursant kreci do takich obrotow i jakos nic sie nie dzieje. :crossy: A co na do tego dwumasa ? ? ? :icon_rolleyes: :icon_question: :icon_eek: :ohmy: Znaczy, ze masz cos spier***- go - zanczy zepsutego skoro przy wlaczonej klimie gasnie, u mnie co najwyzej podniesie tropche obroty - sam. :crossy:

Stawki mnie nie interesuja tylko §§ bo ubezpieczenie twierdzi, ze nie musza wyplacac kosztow rzeczoznawcy ani kosztow adwokata. :crossy:

Siemka ! Potrzebuje konkretnych §§ dotyczacych wypolaty kosztow zwiazanych z wypoadkiem 1. Koszty rzteczoznawcy 2. koszty adwokata z gory dzieki :crossy:

Zona kolegi po zdaniu PJ na SR 125 dostala od meza CBR 600 RR - i co tez wyznacznik aby ne przesadzac ? Bo chlop sie chcial dowartosciowac ? Przy kazdym luku uderzala w klocki nijak bylo za nia jechac. Osmiela sie stwierdzic, ze nie - moim ulubionym przykladem jest lot z pilotem ktory podczas kazdego lkadowania na symulatorze rozbija samolot, bo jak sie nie przewrocisz..... Problem w tym, ze zablokujesz a po zablokowanoiu moze okazac sie, ze juz niemasz pojazdu i o ile nie polamales kulasow to chodzisz na piechote. Ten test to sobie mozna w .....buty wlozyc, i dokladnie tyle jest warty. :crossy:

Czegos tu nie kumam ! Jakie 170 km ? A dasz glowe, ze mial oryginalne 156 000 km ? :crossy:

ROZWINIESZ DLACZEGO ? :crossy:

Szczerze ? W tym budget'cie najprawdopodobniej nie znajdziesz nic - co bedzie bezpieczne. Zaden w wymienionych przez przedmowcow motocykli nie jest wyposazony w ABS ! Ile km nakreciles puszka, nie gra zupelnie roli poza tym, ze pewne sytuacje mozna przewidziec - i na tym sie konczy. Proponuje Ci zdlawiona do 34 KM albo XJ 6 albo CBF 600 F :crossy:

Wyzej wymieniony Metzeler. :crossy:

Problem w tym, ze w PL mozesz egzaminowac an kat A jednoosladem ktory ma poj. 125 ccm. Warunkiem jest predkosc max musi byc rowna conajmniej 100 km/h wiec i A1 sie na to lapia. Moze po reformie sie to zmieni ! Kiedys slyszalem takst, ze przez godzina to lampucera majtek nie zdazy sciagnac, podobnie bedzie z Twoja " nauka " po jednej godzinie, Konrad juz Ci powiedzial co do " nadziei " :crossy:

Sie okaze po jezdzie probnej :icon_mrgreen: :crossy:

Siemka ! Natknolem sie na ta ciekawa konstrukcje, na stronie dolaczona jest animacja enjoy http://thekneeslider...s-axial-engine/ :crossy:

Tez bylbym za, ale juz sie wypowiedzialy, ze ......NIE ? A szkoda, bylo by o czym podyskutowac. :crossy:

Tak, ale jezeli ma jedrne, to nici z machania :icon_mrgreen: :crossy:

Wtedy, kiedy faceci przestana byc tacy nauwni ! :banghead: Molly, podejrzewam, ze by Ci sie szybko znudzilo, za kazdym razem sciagac ciuchy, helm, rekawiczki :icon_mrgreen: :crossy:

FOTY, Foty, Foty ! ! ! :crossy:

To, ze zaczynasz nie znaczy, ze bedziesz mogl, zmieni sie prawo i pozamiatane, ale nie przejmuj sie. Sa sprzety ktore mozna oddlawic, maka wtedy wieksza moc, z tym, ze sa duzo bardziej kosztowne niz do poj. 600 i 70 kW :crossy:

Od 125 - ki nie mozesz oczekiwac cudow. Najprawdopodobniej kupujesz ten motocykl, bo nie jestes jeszcze pelnoletni, wiec bedziesz mial prawo dosiadac jedynie kat. A1 do 11 kW = 15 KM. Absolutnie zadna ze 125 - tek nie pojedzie 160 km/h chyba, ze jest oddlawiona a ta z kolei to juz kat. A, na ktora nie bedziesz mial uprawnien i tak bledne kolo sie zamyka. :crossy:

To tam te lampucery sa szczerbate, garbate i maja tyle lat co my obaj razem do kupy wzieci ? Jakos trudno mi to sobie wyobrazic aby za 3,5 € - Strach sie bac !