ks-rider

Limo, niestety tak ne jest, bez wiedzy teoretycznej potrzebujesz znacznie wiecej czasu aby dotrzec tam, gdzie osoba z ta wiedza sie znajduje, o wyeliminowaniu bledow nie wspomne. :crossy:

Mozna, mozna tylko wtedy prawa manetke nalezy objac lewa dlonia :icon_mrgreen: No musze tu stanac w obronie Wacka, zamkniecie przepustnicy jest hamowaniem jak by na to nie patrzec. A co do techniki pokonywania winkli to jest ich kilka :icon_mrgreen: , ma sie rozumiec, ze zalezy od szkoly i zrodel ksztalcenia sie szkolacego dadz jego wlasnych obserwacji :icon_mrgreen: Inna bajka, ze wacus nie powinien byl sie tak do Ciebie odezwac :icon_mrgreen: :crossy:

Tak to jest jak startujesz na zawodach dragster'ow, tyle, ze tam pnaciskasz guzik i otwiera Ci sie spadochron, reszta juz pikus. :icon_mrgreen: :crossy:

Roznica miedzy US a EU jest taka, ze jak w USA ( helm bez homologacji / atestu ) w czasie wypadku peknie czy zlamie sie nie tak jak powinien, to skarzysz firme i dostajesz miliomy $. Gdy taka sytuacja zdarzy sie w EU z helmem majacym homologacje EU ( wszywka z litera E1 [ Niemcy ] ) to napisza Ci, ze sorry, i mozesz sie w doopslko pocalowac. Schuberth najprawdopodobniej zrobi service za free, jak bedzie z innymi helmami znk zapytania. Nie zastanawial bym sie wiec w przypadku Shuberth'a tylko kupowal, service notabene maja rewelacyjny ! :crossy:

Siemka ! Wybiera sie ktos na Intermot do Köln w ta Sobote 06.10 ? :crossy:

No to teraz pojechales :icon_mrgreen: Scigacz jako argument :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: Tam kazdy o 09:00 rano robi chicken strings 2 cm od kranca opony a w nastepnym poscie o 09:15 z przed kompa juz ja zamknal :icon_mrgreen: ba nawet foty wkleic potrafi. Same miszcze tam siedza, dla poprawienia humoru mozna wejsc i poczytac :icon_mrgreen: :crossy:

Ta, tylko za 200,- € musisz zakupy zrobic ! :crossy:

Mozliwe. nie pamietam juz czy ma klejone polowki bo bie zwracalem na niego wiekszej uwagi - kiepsko lezy na mojej bance. :crossy:

To moze wiec ustalimy pewne fakty. W jakim kierunku masz skrecona kierownice ( do ogranicznika ) gdy jedziesz te 25 km/h w prawo ? :crossy:

Jak widzisz na wlasnym przykladzie, to niestety za malo. Widzisz, gdybys czytal to bys wiedzial. A jezeli nie wierz, to wyprobuj praktycznie, moze do tego dojdziesz. :crossy:

Tak jak pisalem w Niemczech nie bedzie trzeba robic dodatkowego kursu, jak bedzie w PL moze wypowiedza sie osoby bardziej kompetentne w tym temacie niz ja. :crossy:

Jezeli lubi vibracje to bedzie zadowolona. To chyba jedyna bolaczka tego silnika, no moze poza pozycja, ale majac 40 che na karku nawet dla mnie nie bylo problemowe. :crossy:

Zmien motocykl, to najtansza opcja. :crossy:

Misiu wlacz centralny osrodek myslenia znajdujacy sie miedzy uszami. Gdybym nie oplacil abonamentu, to chyba nie mogl bym pisac ? Myle sie ? Jako, ze nie siedze w temacie polskiego prawa, moge miec problemy ze znalezieniem czegos, pomyslales o tym ? A za podanie odpowiedniej ustawy, dziekuje. :crossy:

Doszlo do Ciebie, ze pewne rzeczy sie zmieniaja ? W Anglii te same przepisy wchodza w tym samym dniu co i w Polsce, o innych krajach EU nie wspomne. Przeminelo z wiatrem, selavie jak mawiaja nasi przyjaciele Rosjanie. :crossy:

Ostatnio widzialemGoPro Hero 2 po 259,- € wiec cena tych okolarow znacznie przekracza cene GoPro. :crossy:

Na podstawie jakiej ustawy ? :crossy:

Podejrzewam, ze powinienes sie zmiescic gora w 750,- € wraz z robocizna, w zaleznosci od warsztatu, sam dach to gora 200,- € :crossy:

1. Jezeli sadzisz, ze jezdzac 125 - ka bedziesz mial ny tyle doswiadczenia aby przesiasc sie pozniej na SV 650 to musze Ci powiedziec, ze grubo sie mylisz. to tak jakbys przesiadla sie z Citroen 2CV lub malucha na stuningowane Porsche S3 ( conajmniej 500 KM lub wiecej ) - taka bowiem jest %% roznica wmomencie obrotowym i mocy. M/i wlasnie dlatego prawodawca chce ograniczyc takie przeskoki ( rewolucje ) aby cos takiego nie mialo miejsca ) TAk wiec mlody kolego swoim wpisem udowodniles dokladnie to co prawodawca zamierzal. Moze wlasnie dzieki temu przezyjesz i dozyjesz poznej starosci, czego Ci zycze. 2. Gdybys obejrzal film zamieszczony na poczatku tematu stwierdzilbys, ze Twoje wywody absolutnie sie nie pokrywaja z tym co jest w konkretnych planach i ustawie.. Proponuje wiec wrocic do korzeni i zastanowic sie. Inaczej wyglada przejazd placu na 125 - ce, inaczej na A2 i inaczej na A - przynajmniej jezeli chodzi o prowadzenie tych motocykli. Co do karty woznicy, to osobiscie mam nadzieje i liczena to, ze egzekutywa zacznie czesciej kontrolowac motocyklistow i skutecznie wylapie tych ktorzy jezdza bez uprawnien. :crossy:

Siemka ! Zastanawia mnie przypadek ktory napewno bedzie mial miejsce po wejsciu w zycie nowej reformy PJ po 19 Stycznie 2013 r. Wyobrazmy sobie, ze wlasciciel Karty motorowerowej zalal robaka i zgubil dokument uprawniajacy go do prowadzenia motorowerow ktory zostal mu wydany np. w Czerwcu roku 2012 lub wczesniej. Jaki dokument zostanie mu wystawiony, zwlaszcza gdy wezmiemy pod uwage, ze od w/w daty Karty Motorowerowe nie beda juz wystawiane a PJ kat. AM otrzymac nie moze, bo nie rzeszedl odpowiedniego szkolenia. W/w pytanie odnos sie tylko i jedynie do Polski ( Niemiec nie dotyczy bo sa " inne uprawnienia i inne kategorie ). :crossy:

Zadam Ci wiec pytanie Czy Twoja edukacja przebiegala calkiem gratisowo czy cos tam kosztowala ? Ile kosztowalo Twoje wyksztalcenie gdy uczyles sie w podstawowce, gimnazjum, ile beda kosztowaly Twoje studia ? Dlaczego wiec musisz za wyksztalcenie placic ? Naprawde myslisz, ze ludzie ktorzy zajmuja sie szkoleniem robia to z dobrego serca ? - praca jak kazda inna. Dowiedz sie wiec moze ka wyglada stopniowanie niektorych patentow i czy tez sa za darmo, czy moze trzeba za nie zaplacic. Nie wiem jak dla Ciebie ale dla mnie jest jasne, wyzsze uprawnienia kosztuja i trzeba odbyc szkolenia. Nie chcesz placic, to pozostan przy A1. Nie wiem jak w PL ale w D robiony bedzie jeden kurs ( A2 ) i na tym sie skonczy, aby zrobic w przyszlosci kat. A trzeba bedzie jedynie zdac egzamin praktyczny. nie tak do konca, ale w wiekszosci trafione :crossy:

1. Ty naprawed wogole nie wiesz czym piszesz ! ! ! Podczas nastepnego treningu wez przy predkosci 5 czy 10 km/h skrec kierownica w prawo i zaobserwuj w ktorym kierunku skreca motocykl ? 2. Ponawiam pytanie przy jakiej predkosci a konkretniej do jakiej predkosci jestes w stanie skrecic kierownice do ogranicznika ? Podpowiem Ci - do/przy niestabilnej, czyli doputy kola nie wytworzyly wystarczajacej sily zyroskopowej. Moze przejedz sie z predkosca 50 km/h i wtedy sprobuj skrecic kierownica w ktoras ze stron, co Ci zreszta nie wyjdzie. Dalej nie bede sie rozpisywal, bo w Twoim przypadku nai ma tonajmniejszego sensu, po prostu nie kumasz o czym mowa, a wydaje Ci sie ze juz wszystkie rozumy pozjadales. P.S. musisz sie jeszcze dlugo uczyc obserwacji co dzieje sie podczas manwerow z motocyklem, mozesz pomoc sobie zaglabiajac sie w fachowa literaure, bo czasami bez tego ni rusz ! :crossy:

No fakt, 100 - 250 € wiecej za reczne naklejenie kalkomani jak na Japonczykow rzeczywiscie powala z nog - brakuje mi tam tylko dopisku - TYLKO ! ! ! Masz caly martwy sezom aby znalesc na ebay'u cos z prywatnej aukcji w realnych pieniadzach. http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=marushin+carbon&_sacat=14785&_odkw=&_osacat=14785&_catref=1 http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=uvex+carbon&_sacat=14785&_odkw=marushin+carbon&_osacat=14785&_catref=1 Przymierz tylko gdzies wczesniej abys mogl sprawdzic czy na Twojej glowie dobrze lezy, bo skucha bedzie :crossy:

Zechcesz wypowiedziec sie dlaczego ? :crossy:

Jakiej pojemnosci karte mozny by do niej wlozyc i na ile starcza bateria ? :crossy: