prince

GaCek-Igły w każdym przyzwoitym sklepie z łożyskami ci sprowadzą cywilizowanej produkcji . Jak dobrze zrozumiałem nie chodziło o dolne bieżnie łożysk główki ramy tylko o ich miejsca osadzenia. Da sie przerobić w każdą stronę osobiście wcześniej stosowałem zamienniki -polskie łatwo dostępne łożysk stożkowe odpowiednio przerobione na szlifierce do wałków . Chociaż z tego co mi wiadomo to wciąż jeszcze stosuje się w niektórych współcześnie produkowanych motocyklach łożyska kulkowe w tamtym miejscu . HD1940 -po usunięciu całej ścianki symera jest piknie( wymaga jeszcze ingerencji tokarką w pierścień dociskający z korytkiem odpływu) i nie widzę przeciwwskazań żeby tak też pracowało- dziękuje ślicznie wygląda na świetny patent :)

Ja nie kapuje. http://img160.imageshack.us/img160/9913/obrazzj9.jpg -Odstaje . Usunięty milimetr i widzę że jeszcze daleko do płaszczyzny po której miałby chodzić . To nie lepiej ukroić go do czołowej ( spodniej ) części i wkleić tak? Powierzchnia klejenia też była by większa . No i nie wygląda żeby dwuwargowy wszedł . Czekam na dalsze sugestie. Co z pierścieniem który trzymał orginalne uszczelnienie .

To jest chyba ich najmocniejsza strona. Chyba już o tym pisałem . Wąchają paliwo w porównaniu z ruskimi k37 , k302 , k62 ,k65 .

oO Offopiczek jak ślicznie^^ . Granat miszcz-spammer dorobił się naśladowców ? ^^ Granat - sprzedaj dniepra kup Uaza ^^ Moderatorze - wybacz :icon_mrgreen:

Na razie fajnie się zapowiada. Do roboty a nie forum przegladać ! :lalag: :biggrin: Te podkoluszki są już u was dostępne? ;> Edit do postu poniżej . Szkoła to najlepszy moment na zabawę . Później jest tylko gorzej :smile: Jak brzmiał temat ? http://pl.youtube.com/watch?v=-gEFtIFaVzI %)

A gdyby jednak trzymać sie tematów i realiów to za tą kasę Łyżwa zrobił by silnik , może skrzynie i może jeszcze koła. Z tego co pamiętam to radekk ma już z czego czerpać satysfakcje pomijając to że nie pisze jakiś banialuków to jeszcze bawi się Uaza . Sprzętu jest jak pisze Jul bardzo dużo. Tyle że w stanie agonalnym i z oryginała to mają poza bakiem wyeksploatowane nie nadające się do niczego gaźniki :flesje: . Tak samo można powiedzieć że sahare też się jeszcze znajdzie cyt " tylko trzeba dobrze szukać" . Chcąc kupić k750 dobrze zrobione , w miarę rozsądku oryginalne i wstanie technicznym ( remont w kraju) ,trzeba się uzbroić w cierpliwość , kasę ( myślę że radekk dobrze oszacował sprawę) , podrążyć temat ( tu tez zdrowe podejście choćby nawet zdawanie pytań na forum) i wyzbyć się możliwie bardzo myślenia życzeniowego ( czyli np nie kierowanie tym jak motocykl jest pomalowany ). Tak dla zabawy podliczmy lampe : Ile kosztuje licznik ,stacyjka , dwa kluczyki , pajączek ( zmieniacz świateł ) , kontrolka ( Granat :biggrin: ) , obsada bezpiecznika , wydmuszka z oprawką szkła , szkoło np w sklepie rolniczym żeby nie szaleć , gumek , linek , kabelków nie liczę . To tylko lama typowa dla K750 .Jeden z typowych dla niej elementów . ( oczywiście nie ma sensu pisać ile )

Po dwa na stronę wału i jedno na kosz boczny . Wybrzydzasz ;P http://www.allegro.pl/item309363548_m_72_u...chy_dlugie.html http://www.allegro.pl/item306646706_stopka...k750_k_750.html Nie kumam . Nowe chromowane szprychy z przewężeniami kosztują tyle samo i nie ma chętnych . Tak samo jak na centralki , nowe proste. A jak coś jest zd****one , ugnojone , prostowane to ręczna robota i bardziej warto? Europo witaj nam ^^ Mam trochę pociętych szprych po rozbiórkach kół . Naprawdę warto .Hand made ^^

No to wskakuj na stronę dzikuski . I pytaj na forum czy to czy tamto . I nie ma co się za bardzo kichać nad "ordżinalem" bo to już nie będzie zabawka w teren - bo szkoda . Może wersję zmodernizowaną która bez uszczerbku na brzydocie może być swobodnie krzyżowana z dnieprem .

Wojt@s -Wstydziłbyś się . Takie pytanie zadawać i to osobo która już cokolwiek niby wie na temat remontów starych maszyn . Zgaduję że nie masz ani jednej serwisówki ani katalogu ? Dwa symery występują w tzw wersji eksportowej 34x49x8 I tak do dupy. Osobiście polecam roztoczyć i użyć motoryzacyjnych dwuwargowych,jeden kierunkowy, dobrego producenta i np 32x50x7( tu dodatkowo przeszlifowana powierzchnia robocza krzyżaka)

Ale może mieć .

Zboki ;]

Jak ma papiery polskie to jest okej . Jak cokolwiek nie bardzo- to nie bierz . Oryginały ma tam gdzie nie jest to mile widziane ,a tam gdzie przerobił zrobił to niestarannie i nie ładnie . Cena jednak zachęcająca . Przyglądnij się mechanicznej stronie ( zapominając na chwile o oryginałach )bo jeśli jest zrobiona tak jak np ładowanie to remont całości wyniesie prawie połowę ceny z aukcji .

Ze gdybym miał trochę kasy i wolne miejsce to już bym nadał jej imię . Bardzo mało efektownie wygląda ale ogromna większość tego motocykla jest fabrycznie nowa z najlepszych części wybranych z najlepszych . Alek doświadczenie w składaniu starych motocykli ma dłuższe niż ja mam lat a zapasy jego części były kiedyś takie że rozmawialiśmy czy nie założyć warsztatu i składać ot tak motocykli z części nowych po prostu sięgając po to co potrzebne na regał . Poza tym jest człowiekiem przemiłym z ogromną wiedzą i do tego bardzo skromnym . Kawał szacunku dla niego z mojej strony :buttrock: :bigrazz: Granat - rzuć okiem na pozostałe aukcje tego użytkownika znajdziesz tam może coś dla siebie :bigrazz:

Świerzy pomysł od Grzygrzy . http://img518.imageshack.us/img518/4044/pa171702at4.jpg Jak zastosujesz to browar jemu ;P Szuryga - http://www.moto.kiev.ua/issue/design/10030290903 Tak samo jak wyżej. Piwo dla Grzygrzy 'ka ^^

Temat bomba zakładać kolejny temat o stronach . To może Coś od mojego mistrza łowienia tematu z sieci : http://m72.befree-bg.org/ http://dnepr.ural.free.fr/cadres.htm http://www.thisoldtractor.com/guzzi007/Ural.html http://www.russiancycles.com/index.html http://www.side-cars.it/manuale_sidecar_ural_dnepr.html http://warpit-lex.xs4all.nl/Ural/Startengl.html tak i jeszcze wiele wiecej . Grzykrzy rządzi ;)

Zrobić tak że kupić i zamontować to co się kupiło. Najlepiej razem z filtrem .

To jest emka którą prezentowałem na forum jakiś rok temu . Naprawdę igła . Można się przyczepić do paru drobiazgów i lakierowana . I to największa przeszkoda przy sprzedaży tego motocykla. Bo gdyby był pomalowany na zielono to już by go nie było . Dla mnie wciąż zadziwiające jak ludzie oczami motocykle kupują nie słuchając co było zrobione , z czego , jak i po co .

Szuryga - Można też taką : http://www.allegro.pl/item310160613_toyota...3_2005_alu.html lub taką : http://www.allegro.pl/item310147163_olej_m...lyn_chlod_.html ostatnie trzy wymieniane będą tak samo pasować do k750 .

Mało tego . Na drugiej aukcji cena jest inna. No i "super ślnik" jest po generalnym "remącię" . masuer masz konto na allegro? XD http://moto.allegro.pl/item313761144_lozys...k_750_m_72.html Łożysko cierne - ja pierdzielę <rotfl> Takie rzeczy to tylko u ruskich . Aukcja tego samego użytkownika http://moto.allegro.pl/item313728219_popyc...m_72_nowy_.html "krutkie" - popychacze . Rewelka, do szkoły też się chyba krótko chodziło . http://moto.allegro.pl/item313792963_piers...owe_super_.html - "(STARY WYPUST)" to jakaś ksywa?

motozgrzyt- RP-15 jak zrozumiałem jest do 6 nie 12 .Nie? Poza tym patent z przezwajaniem jest bardzo pomysłowy i stosowany od przynajmniej dwudziestu lat . Nie słyszałem żeby zagościł dłużej niż pół roku . Czyli ponoć sie nie sprawdza . Nie mówię tak żeby cię zniechęcać tylko żebyś był ostrzony przy rzeźbieniu takiej elektryki . http://moto.allegro.pl/item303793341_nowy_..._warszawa_.html Jak mówiłem - nie znam sie ;} Jak pogrzebiesz w tematach to gdzieś jest link do strony z reglerami - dobierzesz sobie cosik . Albo szeroko uśmiechnij się do Storm'a

Puzlos -^^ . nie szalej . Lej olej do moto bo nawet ruskie tłoki nie pomogą <rotfl> No i jak byś miał tulejować cylindry pod rosyjskie tłoki to ciekawe czy też byś tak chojrakował ;P mauser - zależy jak podejdziesz do składania , docierania , wymian oleju , itd . Sugerował bym raczej 8 albo dziewięć setek . Tyle powinieneś dostać na szrocie - targuj sie i walcz <rotfl> Żarcik :lalag: - serio zrób takie pasowanie

Każdy ma rację i jej nie ma ,bo mówicie o różnym zastosowaniach . Bardziej niż nieszczęsna forumowa mapa " Gdzie umówić się na trasie na piwo" , używającym instalacji 6 przydała by się mapa gdzie kupić żarówki . Jul -masz notki i nie latasz w nocy . Storm 007-zgaduję ,że doświadczyłeś jazdy po Katowicach ( miasto - niskie obroty , dolnozaworowy silnik ,kosz boczny) z 6 . Ogólnie różnica w tym kto ma jaki silnik i w jakich okolicznościach jeździ jest bardzo duża. Skrajny przypadek : Jazda po lesie z baterią samochodową w koszu bez ładowania i beżz świateł - da się nawet całkiem długo . Drugi skrajny -(U mnie ) krótka prądnica + na masę , na bardzo niskich obrotach lawirowanie miedzy samochodami w korkach - rozwiązanie? ( sierota elektryczna ze mnie ) . Elektroniczny zapłon , elektroniczny regulator , prądnica -wszystkie elementy nowe wykonywane na współczesnych materiałach i jak się nauczę -żarówki diodowe . I gra? Nie do końca ;] Bo to już dla wielu będzie na tyle istotnie przeróbki że będzie kundelkiem ^^ Reasumując - nie da się używać fabrycznej instalacji w ruskich motocyklach . Bo nie może to być regułą przy współczesnych wymaganiach przemieszczania się po drogach publicznych .

Pogubiłem sie - to są gmole czy legi ? xD

Ma inne okazje ^^ http://moto.allegro.pl/item312674007_raczk...nalna_nowa.html

Tak szefie , tylko to uszczelnienie jest na przewężeniu na tym fanzolonym popychaczu .