prince

Aha. A ja myślałem ze chodziło o tuleje cylindra ;] No popatrz teraz już wiem że wystarczy rozwiercić korbowód żeby zwiększyć pojemność ;P Dzięki -motozgrzyt Paolo350- nie znam sie jakoś szczególnie na górnikach z Kijewa, ale z tego co mi wiadomo to dniepr wykonuje tylko dwa szlify bo tulei na więcej nie starcza .A w dolniaku tuleja jest jednym kawałkiem z cylindrem ;]

Myślę że najlepiej będzie zrobić to na tokarce. A jeśli nie to papierem ściernym. Ja tak zrobiłem. Super -no nie? Ktoś jeszcze? ;]

Nie zupełnie o to xDD Ale dzięki :biggrin: . Chodzi o przewody w bawełnianym oplocie . O tym czym powlec żeby zaimpregnować i zabezpieczyć przed szczepieniem nie bardzo tracąc na elastyczności(giętkości) . Poszukam klaru(HD1940 :biggrin: ) ale nadal jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły to proszę .

Ma ktoś z was pomysł na to czym powlec bawełniany oplot tak żeby go (niekoniecznie mocno) zespoić ze stalowym lub tworzywowym podłożem? Jakaś żywica/impregnat ? Jakiś kontakt z kimś kto zna ich temat? Cokolwiek, plisss ^^

Tiaaa. Ty nie mydl oczu rotaxxowi ani nam, że to przez słabą płeć. Rok temu chciałaś 90 kilo podnosić ;P xDDD Z tego co mi wiadomo z zapłon będzie odpowiadał parametti . I cale szczęście. Jak chodzi o nabicie znaków na przekładni rozrządu to czasem lepiej żeby tego nie robili - ruscy oczywiście. Najprostsza weryfikacja jeszcze bez silnika ( np przy zakupie)to zasada konta prostego - czyli duże koło ( wałka ) klin po lewej stronie na godzinie 9 patrząc od przodu silnika. Małe po prawej na godzinie trzeciej. I tak powinny sie nałożyć znaki na zębach. Go-sia, Go-sia , Go-sia ! %) To znaczy: Ro-tax, Ro-tax, Ro-tax ! XDD

http://moto.allegro.pl/item324007819_dniepr_mt11.html Wait the second .. W dnieprze tłoki poloneza 1600? Chyba w rzece . Przecież nie da się tak rozwiercić tych cylindrów .

To w takim razie jak się udało to tylko dzięki myśleniu życzeniowemu bo temperatura zamrażarki do kurczenia aluminium jest tak mała że właściwie nieistotna :clap: Następnym razem podgrzej łożysko :clap:

No właśnie . A przecież to współczesna żyleta ;] Czy domyka czy nie chyba nie jest trudno stwierdzić? ;>

No no . To tak jak z Kobietą. Trzeba umieć. Ale dzięki,ze powiedziałeś, że nie mam ;] Teraz nie licz już na żadną pannę młodą ode mnie ;P

To pytanie czy odpowiedz ?

A -tam. Pewnie motocykl za kobietę bym pożyczył :icon_mrgreen: List motywacyjny ,życiorys , komplet zdjęć w kostiumie kąpielowym proszę kierować na PW. Faceci nie pisać ;P

A ja mam pytania od czapy. Możliwe że obydwa z samochodówki. Od czego te części ? najpewniej zmieniasz kierunków . Sygnał IKA

ventura- Nie całkiem tak . Zrób zdjęcia mocowań szczek to wszystko bedzie jasne . Ruskie hamulce nie są potrzebane a każdy kilogram na motocyklu niepotrzebnie podnosił mase zatem zwiekszał spalanie i ograniczał predkość ;) Jak zrobisz foto to coś podpowiem bo na szczeki kupowane w kraju można uważać . granat- Pipcyk zrobił kawał dobrej roboty mysle ze właśnie da wiedzy ,a ta jest w każdych ilościach cenniejsza od wełny ( w głowie ) :)

Jak miałbym sie czepić to cena. Ale to tylko dlatego bo nie mam tyle kasy^^ No i jakby jeszcze poszukać to że jest taka duza a ja nie mam miejsca na kolejny motocykl. Bardzo fajoska i nic nie udaje .

I tu nie było sensu? Czy, że nie ma sensu posiadać dobre światła?

Tylko że właśnie o to chodzi. Nie o spalanie i nie o paranoje tylko o to co nazywamy bezpieczeństwem. I o ile swoje mogę olać o tyle nie wolno tego robić innym użytkownikom dróg . I tak nie kumam o co chodzi z tym linkiem do przerabiania dniepra . Po co on w tym temacie?

Ja tez popieram. Przecież to że producenci odeszli od instalacji 6 to był tylko taki chwyt marketingowy żeby kolejne pojazdy sprzedać . Przyczynili sie do tego też magnaci naftowi którzy właśnie w ten sposób podnieśli sprzedaż paliw- wiadomo większe obciążenie dla silnika(prądnica) to większe spalanie. Nie dajmy sie temu spiskowi ;] ventura- a Tobie poważnie. Takie przysłowie " Jak cię widzą ,tak cię nie rozjadą" Jeździsz japończykiem to wiesz co znaczą dobre światła :icon_mrgreen:. "Ordzinalistom" zostaw jeżdżenie dookoła komina.

Czujnik oleju jest zamontowany w bloku - obecności <rotfl> I tyle do szcześcia wystarczy ;) Nie masz panewek. Pompa i układ smarowania są nastawione na wydajność nie ciśnienie .

Czyżby czyżyk? Jak ktoś inny z tego forum niż Granat zalicytuje ten wał z odrzutnikami to z miejsca dostaje Bana <rotfl>

Nienerwujtasię. Granat jest po dobrej stronie mocy i liczyłem że go sprowokuje mój post bo mniej ostatnio pisze :) Tak jak moją rolą jest marudzenie, tak granata obrona każdego rdzewiejącego kawałka blachy w obronie historii . Jak nie wierzysz to za karę sie do ciebie wprowadzi z tym wszystkim co nazbierał i dopóki nie uwierzysz nie zobaczysz światła dziennego nim korozja nie zeżre choć części gratów przesłaniającej okna xDD ural_zgora - to prawda ale szprychowane koła zawsze się na początku układają i zawsze należy je dociągnąć po jakimś przebiegu od centrowania ( a właściwie poprawić centrowaniem ) by problem rozwiązać .

Ale nie w tym dziale . Świetna recenzja tej aukcji . Oby więcej takich . :icon_mrgreen:

Były takie konstrukcie fabryczne . Ale odrzutników nadal potrzebowały ;P http://www.allegro.pl/item342035709_opona_...l_iz_junak.html Szaleństwo . http://www.allegro.pl/item342658384_m72_k7...zy_silnika.html A to taki dziwny pomysł z ta cenę ale cóż .

Mam przerobione prawie wszystkie podstawowe wersje gaźników tyle że sam urala nie użytkowałem zbyt długo . Wszystko testowane na k750 ( chodzi o oczywiście o tą dolnozaworową szlifierkę ;) ) . Wiec nie chodzi o to które są łatwiejsze? > Najtańsze , najmniej awaryjne , najmniej pala , najrówniejsza praca ,bezobsługowe? Bo to wszystko właśnie japończyk . Z ruskimi to loteria jak się trafi dwa takie same i do tego dobre to tego samego dnia postaw w totolotka . Bywają dobre k65 . Ale częściej k 68 . Cena obu typów w handlu jest taka sama . Przednie lagi malować? oO Możesz je pochromować technicznie ,przeszlifować na szlifierce do wałków, założyć nowe tulejki i uszczelniacze i nawet zrobić regenerację goleni dolnych . To wszystko będzie kosztować o wiele więcej niż przód japoński który używany będzie o niebo lepszy i wygodniejszy , z możliwością założenia hamulca tarczowego, nie rdzewiejący i właściwie nie zużywający się w porównaniu z uralowskim . Teraz mnie zjedzą za to, że to nie „odżynał” xD To i tak w porównaniu z naprawą główną (napisałem „ą” nie "a" ;) ) taniej wyjdzie ci zakup fabrycznie nowego zawieszenia ze wschodu np. od dniepra. Koszt około 200zł -300zł komfort żaden zaraz się spitoli ale zakwalifikujesz się do "klasyków"

Dobrze, że wspominasz bo to co sie dzieje z tym forum to przegiecie . I że trzy dni też dobrze bo mi się w ogóle nie otwierało przez ponad tydzień . Po prostu smutek i żal. Co do gaźników pomyśl o podciśnieniowych od japonczyka jakiegos . Ural nie jest postrzegany jako zabytek a takie gaźniki na bazarze kupisz tanio ( około 50zł) będą o niebo lepsze od najlepszych ruskich . Koła masz od starych produktów z Kijowa . Dobre o tyle że nie gubią szprych tak jak falbany , nie palą bębnów (aluminium lepiej oddaje ciepło) a gorzej że nie wyglądają cudnie i szprych jak by co do tego już nie dostaniesz . O numerach jak wyżej .

I dla tego mam werchowine ;P A gratat czym jeżdzisz? ^^ Orginalne stacyjki są dla zboków . Sam sie zaliczam ale nie polecam . Emzetowaska świetna i jawa też superek .