scitro

Liniowo... chyba że wskoczą w progi... Muninek, zauważyłeś wzrost zużycia paliwa, po przełożeniu wydechów?

Muminek, piłeś wczoraj, czy się pączków objadłeś do bólu???? Przecież zawsze (od nowości) miał czarnego! A co do klekota to Janku w końcu i tak Ci się ten 748 rozklekocze...hihihi... Powiedzcie jaka jest różnica między S2R Melva a M900 czy M1000... czy mają podbne osiągi?

No właśnie... ale widzicie są goście którzy dowartościowują się 1-2 KM przy 12tys. obr więcej, nieprawdaż???? Są też tacy (ja się też do nich zaliczam), dla których gang wydechu ma b.duże znaczenie. Troszkę więcej burczenia przy niskoobrotowym silniku, nadaje mu zacięcia.... Sami widzicie, że normy hałasu są coraz bardziej zaostrzane (w dół) i producenci kastrują (z dźwięku) nasze piękne motocykle. Ja rozumiem gości modyfikujących motocykle, że chcą się wyróżnić spośród tłumu R1-ek czy CBR-ek, natomiast wkurza mnie strasznie jak taki jeden buc z drugim o 23 na osiedlowym parkingu urządza sobie popisy! Notabene firmy tuningowe trzepią niezłą kasę na tych Panach. A jak sobie pouszkadzają te suuuper motocykle, to zarobicie na tym przecież wy - mechanicy. Pozdrawiam i życzę przeróbek z głową. Seb

Wyczuwam tu jakiesz czary... Melvin z szamanami pewnie calą noc jarali i rzucali zaklecia ;) Radosny już nie szukaj mandarynkowej czerwieni... hihihi... Trzymaj się chłopie, celuj w czarnego, to jest dopiero klasa :icon_razz: Pozdro

Wueska, skoro przechodzimy do dyskusji akademickiej ..hihihi... to czy w swojej wypowiedzi wziąleś pod uwagę różnicę temperatur? Pozdro Seb

OK. Adam zgodzę się z tobą, że część mieszanki zostanie zassana do wydechu, no bo przecież o to chodzi, aby całkiem wyssać spaliny z cylindra, ale nie zgadzam się w kwestii zubożenia bo przecież cały czas w gardzieli ssącej jest mieszanka! Wiec skąd tam weźmiesz powietrze, które miesza się z mieszanką?

Radosny, nie chcę nic mówić, ale zdaje się, że będą dwa monstery tego koloru na Forum... Melvin rozglądaj się już za nowym lakierem... może ten zielony, który mi kiedyś proponowałeś ...hihihi.. Janek ty tu nie pitol bo stare to jst dobre ale WINO, zapytaj Dominika... Pozdrawiam

Czytam sobie spokojnie i nie rozumiem jednej rzeczy: a mianowicie dlaczego piszecie, że wydech nieorginalny może uszkodzić zawór wydechowy? Może ktoś mi pomoże to zrozumieć... przecież jeżeli trochę mieszanki dostanie się w czasie współotwarcia do kolektora to zawór wydechowy i gniazdo zaworowe zostaną schłodzone --> odparowanie benzyny... itd. Pozdrawiam Seb

Witam nowego (starego) Ducati-stę na forum, Soleski mam nadzieję, że się spotkamy na mieście... Pozdrawiam Seb

Cyt. Jannikiel:"Silgier- na wloszczyznie jezdzi Smietanka Motocyklistow..., a reszta moze tylko pozazdraczszac i podziwiac" I co by tu zrobić z tak mile rozpoczętym dniem (jest 06:15) hihihi.... :icon_rolleyes: Właśnie to miałem na myśli, nie opłaca się, bo części bedą kosztowały pewnie 2-gie tyle... i dla tego nazwałem to coś przypominające motocykl kupą złomu. Pozdrawiam Seb

Melvin, calkiem nieźle Ci tego Duca pomalowali... kurcze kiedy bedzie juz cieplo??? Sliger, ty to sobie chyba jaja z nas robisz... przecież te zwloki to się nadają na zlom, a nie do naprawy. Radosny, gust masz dobry, mi tez sie czerwony podoba... choc nie tak jak czarny! Pozdro PS. Tlumiki wybebeszone, teraz trza troche poeksprymentować.

Noooo... ;) hehehe... tylko go bardzo nie potłucz młotkiem bo nie będzie co mierzyć.... Orientacyjnie czy wylot ma taką samą średnicę co wewnątrz tłumika, a zmierzyć można w miarę dokładnie docinając metodą prób i błedów np. kawałek kijka, no chyba, że dysponujesz średnicówką. Seb wczoraj robił próby głośności seryjnego wydechu bez dekielka... ale to jest za słaby efekt... potrzebna będzie większa ingerencja w bebechy... a pacjent jest już w imadle :icon_mrgreen: Pozdrawiam

Potrzebuję średnicę wewnątrz tłumika i wylotu... Pozdrawiam

Ja się już przekonalem, ze kierownica w monsterze miękka jak w rowerze, przy byle przewrotce wygina się i robi w baku dolek :buttrock: , ale co tam szpachla, szpachla, i jeszcze raz szpachla...hihihi... Żadnych takich gum nie zakladam :) PS. Może mi ktoś podać średnicę wewnętrzną tlumikow Termignoni :icon_biggrin: Pozdrawiam Seb

Wg. mnie tylko tekstylne i z dobrą membraną. Są to ubrania lekkie i dają jaki taki komfort w ciepłe dni. W zimie również bardzo dobre. Można jeździć bez kalesonów nawet przy +10°C. Pozdrawiam Seb

Link Frencciego działa, tylko trzeba trochę cierpliwości i kliknąć parę razy myszą... co do dźwięku to słychać że nagrane kiepskim mikrofonem :evil: i dół nieco obcięty :buttrock: Dominik możesz gdzieś te foty umieścić??? Strzała

Jeśli jest dość zimno (poniżej 5°C) to nie przejmuj sie tym zbytnio, moja też tak miała. Po przekroczeniu temp. otoczenia powyżej 10°C wszystko wracało do normy.

Witam, ja wytłukłem sie Cb450S aż trzy sezony, miałem wersję 27 KM (numer silnika zaczyna się od 3-chyba? w wersji 44KM numer silnika zaczyna się od 2 - chyba?). Motorek przyjazny, w miarę ekonomiczny, nie nadaje sie do szaleństwa - wiotka rama i widelec. Moja zużywała ok 0,5-0,7 litra oleju na 1 tys/km przy przebiegu ok 50 tys. km. Nie miałem z nią większych problemów, nigdy nie zawiodła w drodze. Pozdrawiam

Na poludniu tak samo zimno jak na polnocy... a monster stoi w garazu i mchem obrasta :) Heja

Muminek ta grappa to straszne świństwo... raz znajomy mi przywiózł z Włoch i powiem, że nasz bimber lepszy Strzała

Witam nowego milośnika Ducati, Adramelechp ojeździj jeszcze z jeden sezon tą WSK-ą, poznasz trochę realia panujące na drodze.. piach smar, olej, dziury na 1/2 metra itp. A potem wskoczysz na monstera i będziesz się uczy jazdy od nowa... ale będziesz już zna sytuacje drogowe... Co do sprzedaży to ja nie planuję w najbliższym roku, więc pogadaj z Muminkiem, bo on ostatnionapalony na ostrzejsze wloszki...hihihi... Pozdrawiam Seb

Cyt. Radosny: "Troche Was podenerwuje amerykańckie cóś" No tak troszkę mnie poruszyło, choć nie mam nic bo Buella, ale jak szukasz Duca, to po co sobie zawracasz d... innymi markami. Jeśli nie jeździłeś wcześniej Monsterem to weź pod uwagę, że przy wzroście powyżej 180-185 cm, może Ci być niewygodnie na siodełku. Ja jestem na granicy i odczuwam lekki dyskomfort przy dłuższych przejażdżkach. Muszę się trochę poskładać...hihihi... ale czego nie robi się dla marzeń... Pozdro

To gratulacje Melv, mam nadzieję że treningi na sucho dużo Ci daly i tym razem nie stracisz panowania na zakręcie...hihihi... Strzala PS. Radosny jak dosiadasz KTM-a to Duc, daje też tyle frajdy, powinien Ci spasować.

Wydaje mi się, że 10.5 to wystarczająca twardość... ale mogę się mylić, ile masz tych śrub i jakiej śrdnicy? Strzala

Ciekawy jestem co ci z tego wyjdzie, bo jeśli to uklad UL1980-(chyba. albo 1981) to dziala on na zasadzie pomiaru napięcia na cewce zaponowej, więc...??? Mam podobny problem ale ja potrzebuję dzielnik impulsów (obrot. cyfrowy), może ktoś ma jakiś prosty schemacik??? Pozdrawiam i czekam na efekty