scitro

Witam panów włoszkomanów.... no i panie...hehehehe... W powietrzu czuć już wiosnę, więc nie ma się co dziwić, że wszyscy zniknęliście z forum, ale może chociaż wieczorem co nieco tu napiszecie..... chyba, że wszyscy chodzą na rekolekcje... :eek: Zefir zdaj relację z pierwszych jazd nowym nabytkiem.... Pozdrawiam Seb PS. A może z Marcinem zorganizujemy jakieś kameralne spotkanie pod Krakowem??? Jak się cieplej zrobi....

Jak w Boże Ciało to Seba nie będzie bo idzie na procesję... :P Pozdro

Tak myślałem, że sprawdza się w pionie, bo tak zawsze sprawdzałem, ale ostatnio wpadłem na pomysł, że skoro fabryka nie wyposaża motocykla w centralną podstawkę, a dolewa się jak motocykl jest pochylony to może ..... Radosny spoko z serwisem, Seb ma w garage'u parę zabawek dla dużych chłopców...hihihi... ale konto ostatnio prawie się zbilansowało ... :notworthy: i nie ma mowy o KTM-ie Pozdrawiam Seb Edit: Ma ktoś może serwisówkę do monstera 600 ???

Witam po niedzieli... Duke i Radosny, jak udał się niedzielny wypad do Poznania???? To ja też się muszę przyznać, że KTM mi po głowie chodzi od dłuższego czasu, właśnie takie supermoto... ale niestety, ja jestem dopiero na "dorobku" i muszę się oblizać smakiem :banghead: Prezes szlag Cię trafi przy spawaniu tych orginalnych blaszek.... Zefir, pamiętam tego monstera, pytałeś kiedyś o niego... Był kiedyś wątek techniczny-przeróbkowy i wątek ogólny-towarzyski, ale mimo mojego sprzeciwu zostały połączone w jeden wątek :icon_mrgreen: i teraz mamy tu groch z kapustą.... Pozdrawiam PS. Muminek, sekretarzu żyjesz???? Masz już jakieś zgłoszenia z nazwą klubu...??? Edit: Czy poziom oleju sprawdza się w położeniu pionowym zy na bocznej podstawce???

Z tego co pamiętam degradacja wiązań żywic ma miejsce dopiero przy ok. 400°C

Zgadzam się z Tobą, ale nie zaszkodzi czasem zrobić małe łubudubu i postrzelać z wydechów tu i tam, aby nie zaginąć w szarej rzeczywistości "ryżopędów"... Strzała Seb PS. Mam uczulenie na plastik... Przybywa nas tu z dnia na dzień :icon_mrgreen: trzeba by zrobić małą statystykę...

Hohoho... to Radosny musisz dane w avatarze pozmieniać na 2 włoskie i 1 austriacki... Ja jak dodam do mojego 0,6 motóra całe 0,175 polskiego motóra to mi wyjdzie 0,775 motóra...hihihi... aaaa i jeszcze rower... :icon_twisted: To Cię teraz przelicytowałem, hehehe.... Witaj ponownie Zefir w kąciku: cyt. "motowłoskim" prosimy o jakieś szczegóły co to za moto wyrwałeś, bo pamięć dobra tylko trochę ulotna..... Obecnie chyba tylko Poznański przedstawiciel Duca sprzedaje części, bo u Krakowskiego jeszcze nie słyszeli o tym że mają sprzedawać (chyba, że odemnie). Napisz coś więcej o swojem włoszce.... Pozdrawiam Seb

Ja musze dopisać, że to Marcin chyba był poniekąd sprawcą mojej choroby Dukatowej... (o ile rzeczywiście pierwszy miał Duca w Krakau) :crossy: Pamiętam jak jeszcze byłem piekny i szczupły... wracałem do domu moim 126p po zajęciach i we wiadukcie pod rondem Grunwaldzkim wyprzedził mnie jakiś czerwony Ducati, nie pamiętam modelu ale tego gangu wydechu nie zapomniałem do tej pory.. A tak mnie na sentymenty zebrało.... sooorrrki.... Seb

Również czesto stosowałem patent rzemyka90 tyle że zamiast kluczy używałem płaskowników z dobrej stali, ale takich nigdzie nie kupisz więc zostają klucze (o ile wejdą między łożysko a przeciwwagę. Możesz też rozegrać koszyczek łożyska zdjąć bieżnię i naciąć wewnętrzną aby zrobić uchwyt do ściągacza. Pozdro Seb

Aaaa to już wiem skąd twój nick na 4-um...hehehe... zaraz, zaraz... S4 to jeden motor... Ktm to 0,6 motora... brakuje mi tutaj 0,9 motora... Radosny proszę nie wprowadzać w błąd naszych kolegów.... masz 1,6 motóra... i kropka! Przypominam o konkursie na nazwę naszego kącika.... Muminek są już jakieś zgłoszenia... bo szkło cierpi... edit: zrobiło się dwa razy...

Janku, co do naszego kącika forumowego, to już pisaliśmy, ze będzie on miał nieformalny charakter, co nie oznacza, że może kiedyś.... Przecież wszyscy pracujemy, mamy rodziny, lepsze lub bardziej zjadliwe żony (dziewczyny) :bigrazz: Co do Melvina to słuch po nim wszelki zaginął.... zakochał się czy co.... :icon_mrgreen: Spotkanie przy browarku jak najbardziej, w końcu ten kto wygra konkurs, bedzie musiał odbrać nagrodę... nie ma że boli... :crossy: Pozdrawiam Seb

Panowie mam małe pytanko Zakładałem paski do mojego Monstera i tak się zastanawiałem czy kierunek założenia ma istotne znaczenie, bo na paskach brak jest strzałek??? Radosny, a o jaki stopień znajomości niemieckiego Ci chodzi??? Bo moja kuzynka zna dobrze niemiecki "literacki" a techniczny to już gorzej.... Pozdrawiam Seb

Soleski to ty nieźle się ślizgnąłeś po tym zakręcie... :icon_rolleyes: takie uszkodzenia..., Strasznie tanio ten zadupek wyrwałeś, trzeba było dwa brać, może by do mojego spasował..., u nas na alegro chodzą takie ponad 200 zeta...a ten profil aluminiowy to z podnóżkami pasażera, ma się rozumieć???? Pozdrawiam Seb

Ja również nie mogę złego słowa o Exide powiedzieć, miałem 2 sezony i nie było problemów. A wcześniejszy cycle-coś tam padł po 1 sezonie... Pozdrawiam Seb

Cześć prezes masz tu schemacik jak ja sobie z tym poradziłem. Kupujesz w sklepie elektrycznym wyłącznik, następnie wpinasz się pod przekaźnik i wyłącznikiem do masy i gotowe. Wyłącznik możesz sobie gdzieś zamontować i jak chcesz to masz masę na krótko a jak nie chcesz to masz sterowanie z podstawki. Pozdrawiam i życzę owocnych przeróbek. Radosny to może podrzuć jakieś szczegóły o tej prowizji??? 5, 10, 15% czy jeszcze więcej.... Pozdrawiam Seb

Jak masz tuleję dopiero co po szlifie i nie jest porysowana - bo przecież pierścionki całe a i sworzeń nie wysunął się z tłoka to nie ma potrzeby szlifować kolejny raz. Bardzo dziwne, że tłok ci się ukruszył... musiałeś nieźle go przygrzać... Co do dołków w głowicy to jak Ci się chce to szlifuj ale zmniejszy ci sie stopień sprężania jak za bardzo zbierzesz główkę... moim zdaniem można jeździć śmiało z drobnymi nierównościami (dołkami). Pozdrawiam Seb

Żywica na ramie to niepotrzebny balast, no chyba że ważysz 150 kg i musisz zwiększyć sztywność ramy... Co do kolanka z kompozytu to mija się z celem, gdyż żywice ulegają destrukcji w temperaturze 400-500°C, a z tego co pamiętam to temperatura spalin sięga 800 °C. Pozdrawiam Seb

Witam serdecznie "starego" Ducatistę, w naszym malutkim kąciku, na tym ogromniastym forum.... mamy tu kilku takich zatwardziałych opętańców, hihihi... Janek...., więc na pewno miło sobie pospamujesz.... Pozdrawiam Seb Edit: Jak masz jakąś fotkę swojego duca, to wklej nam tutaj link

Janek ty maniaku jeden...hehehe... aż nieprzyzwoitą wiedzą dysponujesz... dzięki! Co do nazwy, to jak Kris wytrzeźwieje to może nam napisze czy ma już jakieś propozycje na PW. Przypominam: propozycje nazwy naszej grupy wysyłać do Muminka na PW do końca marca. PS. Seb nadal czeka na uszczelniacz trzonka zaworu wydechowego...

Nie miałem nigdy tego motoroweru, ale podobne przypadłości występują również przy niewłaściwej szczelinie przerywacza. Spróbuj się pobawić troszkę zmniejsz. Podobnie możesz mieć zbyt późny zapłon. Z twojego opisu wykluczam fałszywe powietrze. Pozdrawiam i pisz jak Ci idzie... Seb

Łożysk tocznych się nie nawęgla, bo po co??? przecież już są poddane obróbce cieplno - chemicznej w fabryce... Polskie łożyska spokojnie wytrzymają do następnego remontu tłok-cylinder. Słuchaj się wueski, on wie co pisze. Ja kiedyś robiłem mały tuning 175-ki (10 lat temu) i działa bez zarzutu, choć teraz na niej nie jeżdżę bo mam nowszy moto, a 175-ka stoi sobie w garażu i dojrzewa... Skup się na zregenerowaniu wału w dobrym warsztacie. Korbowód szlifuje się na nadwymiar, dorabia się nadwymiarowy sworzeń a łożyska igiełkowe... zależy w jakim masz stanie. Ważne żeby Ci to dobrze poskładali, abyś nie miał bicia na czopach. Pozdrawiam Seb

Ja nie pojadę... To mamy wszystko ustalone w sprawie konkursu, proszę przysyłać propozycje nazwy naszego forumowego klubu do Muminka. Termin do końca marca 2007. Po terminie Muminek zbierze wszystkie propozycje i opublikuje na forum. Jury w składzie Dominik i Janek wybierze najlepszą propozycję. Do wzięcia skrzynka Żywca i butla trunku na myszach.... Pozdrawiam i życzę wygranej. Seb

Jak czytam o nawęglaniu łożysk tocznych to już mam uśmiech politowania.... ciekawe gdzie później wyszlifujesz dobierzesz kulki i kto Ci to poskłada.... no chyba że pracujesz w fabryce łożysk.... Jeśli chodzi Ci o łożysko(a) do korbowodu to pisz to jasno i wyraźnie, pleaseeee, bo inaczej trzeba się domyślać o co Ci chodzi. A tak z ciekawości to co to są za modsy do WSK175 na 25KM???

A nie możesz dobrać nieco większego gwintownika i nagwintować otwór innym gwintownikiem... Taniej przecież zrobić nowy korek niż pierd....ć się z napawaniem i tulejowaniem miski. A jak ci źle napawa, co często zdarza się przy "kosmicznych" stopach aluminium, to powstaje mikroporowatość i będzie Ci kapać koło korka! Pozdrawiam Seb

M4niek, jeszcze kolega może mieć kłopoty przez bossa, szczególnie jeśli nie miał prawka A kat. - ale to zależy ja zinterpretuje to policja. W razie czego niech zeznaje, że szef zabrał bez jego zgody....eee coś mi się pomieszało przecież szef żyje... Napisz jak sprawa wygląda obecnie?