Strzalek

Dt jak sie kupuje jako piersze Enduro i ma sie poniżej 3tys jest dobrym wyborem ale TYLKO jako piersze enduro. Ja miałem kilak sprzetów i po pewnym czasie byłem ZMUSZONY pojeździć kilak miechów DT 80 której zrobiłem kapitalny remont i tuning także była w dobrym stanie. Nie zmniea to faktu, że męczyłem sie na tym motocyklu bo dla mnie on poprostu nie jedzie, amortyzajca jest praktycznie zerowa jezeli chodzi o teren. Za to jest wygodna w mieście. Zauważcie ze o zaletach DT wypowiadają się ich teraźniesi uzytkownicy, którzy zawsze chwalą swoje, lub tacy którzy mają simsona i po przejazce na Dt 80 są w szoku mocy. To nie sa obiektywne opinie. Ja miałemDT i wiele innych motcykli a jeszcze wiecej przewineło sie przez mój garaz i jazdy na torze i lesie wiec mam porównanie.

Myjesteśmy poważni. Jaja to sobie robia ludzie którzy piszą, że Dt to bardzo dobry motocykl, najlepszy w kalsie 80, najesilnieszy, ma super kopa, przyspieszenie i takie tam inne bzdury. Ja rozumiem, że Ci co sie nie znają łykają takie głupoty ale nie my.

Święte słowa.

Takiego czegoś nie miałem. Miałem korekcje kanałów i okien w cylindrze i splanowaną głowice. Tyle że za korekcje trzeba ze 400zł wyłozyć, a jak dasz komuś kto myśli że sie zna a nie umie tego perfekcyjnie to tylko zepsujesz motocykl.

NIe das ie uzyaskac takiej mocy. DT to rower a moja wypowiedz była sarkastyczna. Wydech musi być dobrany bo inacazej lipa. Co to sa inne bajery??

To i To ma ponad 20 tyle, że Dt wiecej. MTX tez ma blokady tyle że troche mniej. Włsnie odwrotnie. Fabrycznie ma 27 a blokowna do 12 jest specjalnie na A1. Sprawdzajcie informacje zanim cos napiszecie.

NIestety żadna z tych opon nawet nie zmieści Ci sie w wachaczu :? :roll:

Na tor to on ma sete a rxem do pray dojeżdza także motorek w super stanie jest.

szczególnie to do 2002 roku z silnikami ktma. Lepszego Silnika 50ccm jescze narazie nikt do sportu nie wymyslił. Nawet minarelli sie chowają. Tyle że czesci do tego sa tylko orginalne ( czytaj drogie)

Oprócz popularności Dt 80 nie spełnia nic z tego co napisałeś.

Gratulacje fury. KDX to jest super motorek. Szkoda, że jest ich tak mało. Załatw sobie te plastiki co osłaniaja amorki przed porysowaniem.

Do yz 1:40 to jest max powino sie normlanie lac 1:25 Do aprili 1:40 lej bo 1:50 troche za mało a oszczedność na oleju żadna

NIe weim czy w mBX wyczujesz róznice bo to czuć tylko w sprzetach z wysokim stopniem spręzania ( nie mylic z kompresją) i dużym wysileniu.

W crosówkach nie umyaksz gazu jak zmnieasz bieg. To właśnie jest dobrze.

Musiał mieć założone kolce bo inaczej to nawet 1000Km nie postawi na koło bo sie poprostu będzie slizgać

Ja sam vpowaera nie lałem bo u mnie stacji shella nie ma ale między 95 a 98 odczuwam spora różnice.

Dobrze. EXC 250 tak maja. Gratulacje sprzęta.

Teoretycznie powinien pracowac lepiej. Zalety vpowera najbardziej odczuwa sie na małych i wysilonych silniczkach.

Zadzwon do yamahy i niech ci powiedzą gdzie numerze ramy jest podany rok. I jak bedziesz dzwonił to niech Ci koles poda odpowiednią cyfre. Nie wiem czy to przypadek ale moja yz 94 ( ta od wilków, może pamietasz) miała nr ramy zaczynający się od cyfr 94

Mi sie wydaje, że będzie za silna na poczatek i dlatego polecam zacząć od dt 50 bo DT 80lc2 to już potwór który ledwo da sie utrzymać. Sam miałem taką i sprzedałem z powodu nadmiaru mocy. Poprostu nie wyrabiałem kondycyjnie.

Kumpel mial 1 sezon KMXa 96 albo 97 rok. Przejeździł nie dokładając do niego ani 1zł. Jedyne co wymnieił to łancuch i zębatki. Po sezonie zmienił go na CRMa bo KMX za mało hardcorowy był.

Pisząc sety mamy na mysli 125 a prawdziwe 100 to robi tylko KX. Jak bedziesz chciał startowac w croscountry to może być 85 ale do motocrosu jesteś za stary na 85 i wiekowo musisz juz w 125 jeździć. Na zawdy jeżdze od kilku lat i KXa na duzych kołach nie widziałem. http://www.kawasaki.com/product_detail.asp...&tag=motorcycle normlanie 17 - 14 a ich duże czyli średnie to 19-16

To co piszesz to tyczy sie KDXa a nie KMX który z KX nie ma nic wspólnego Nie prawda. YPVS działa tez bez aku. Po co piszesz jak nie wiesz.

jak chcesz to daj miala to wysle Ci manuala. DT to bardzo cięzki motocykol jak na 80ccm. Sam tez ją miałem i jest zajebiscie cięzka. 80 kg to waży HM który jest praktycznie wyczynem. 87 Wazą wyczynowe sety Radze pisac sprawdzone informacje

115 Bardzo dziwne stwierdzenie. MOżesz to wytłumaczyć??