Strzalek

Moze miałes zblokowanego rxa albo 50 a co do czesci to ostnio kumpel w ciagu jednego dnia znalazł całą skrzynie do rxa za 450zł, więc z dostępnością częsci nie ma problemu.

ogólnie nie lubie sendy za rame i amorki ale wolałbym ja niz DT. A wogle to czemujak miałeś rxa to kupiłeś po nim gorszy motocykl?? czyli dt

Silniki hard enduro sa ciut mniej wsylione aby były twalsze i elastyczniejsze. Pomiędzy rx a wr jest duża różnica rx odpowiada klasowo wre a nie wr.

Weż mallosi bo w DT to najpopularnieszy cylinder. jak jescze zminiesz wydech i gaźnik to koło 20kM moze osiągniesz ale czy opłaca sie tyle kasy pakować w DT 80?? Prze sprzedaży napeno to sie nie zwróci.

Zdejmij wszytkie blokady. Zmień wydech. Jak masz kase i ludzi którzy sie znają to wyciągnik wałek z silnika. splanuj głowice, skoryguj kanały w cylindrze, przerób filtr i zmień gaźnik

W niemczech to na ebay można kupić http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...ssPageName=WDVW a u nas to zadzwon do mielocha.

Jak kupisz cylinder atheny 170ccm to przecież juz nic nie musisz. Te zestawy sa sprzedawane w kompletach czyli tłok kompletny + głowica + uszczelki. Przekłądasz tylko zwór wydechowy Przygotuj sie na wydatek 2tys zł.

w Motoroimie albo u mielocha ale jak chesz do DT 125 to lipa bo akuat do niej nie robia ale sa cylindry atheny 170ccm

Silnik od KXa jest chyba nawet mnieszy niz od DT. Bedziesz musiał zrobić nowe mocowania, pokombinować z wydechem i krućcem od fitra powietrza. Żeby silnik miał w tej ramie taką moc jak normlanie to musi byc wydech od KX i fitr powietrza trzeba przerobić w DT bo ten orginalny ma za mała powierzchnie. Z takim silnikiem to miałbyś niezłą DT ale wtedy to już bardzoe trzeba o zawiasy dbać bo DT nie jest przystosowana do takiej mocy.

Jasne że jest możliwość. Pytanie jest tylko czy tobie chce sie tak kombinować.

Jak my próbowaliśmy z chłopakami to senda 50 szła tak do 60km/h prawie jak dt 80 a taka po tuningu na 70 + gaznik 19 + wydech pusty wyprzedzała dt Fajny żart. Ale chyba zablokowana. Bo ja mam DT 80 odblokowaną i udało mi się osiągnąć 110 km/h. A co do Sendy to odpada w przedbiegach. Ale to przecież inna klasa... Widze ze nie umiesz czytac ze zrozumieniem. Senda zwykła do 60km/h trzyma sie prwie równo z dt a potem dt jej odjezdza. Tuningowe sendy robią z rozbllokowanymi DT co chcą i jak sam napisałem to inna klasa bo DT to bardzo stara konstrukcja. MIałem DT 80 i koledzy miali też wszytkie rozblokowane i z wydechami gianelli. Chwalisz DT bo pewnie ją masz. Pojeżdzij dobrymi sprzetami to sie przekonasz Koleś który miał wcześniej DT kupił odemnie HMa ktory miał tuningowy wał, gaźnik, cylinder i wydech. Powiedział że DT sie chowa przy nim.

Z tym akurat nie bedzie problemów. Takie problemy sa własnie w crosówkach

to sie WSK sarenka naywa i tego praktycznie nie dostaniesz bo to bardzo żadkie modele Moim zdaniemdojazdy po lesie wska sie nadaje nie napisał ze bedzie po terenach ostrych jeżdził tylko po lesie a tam ścieżkina których nawet wsk sobie poradzi. Sam kiedys wsk 125 smigałem po lesie ale to było bardzo dawno temu.

Takiej to jeszcze nie widzialem ale fajna jest. Wyglada jak małe ducati monster. W Polsce to sie jednak wszytko znajdzie http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M27759 Tak jak pisałeś. Motocykl pochodzi z Japonii

NIe orientuje sie czy starsza czy nowsza. http://www.bikepics.com/pictures/336234/ taka tyle, e zólta i ma crosoową owiekwe ufo i wyższa kiereonice i niby streeta udaje :notworthy: Tą zżłtą własnie jeździłem. Druga jest identyczna jak ta http://www.bikepics.com/pictures/076631/ Co do żadkości występowania to na allegro są 3 sztuki ja tego widzialem wiecej niż np zxr400 albo cbr 250rr

Musisz jeszcze odkręcić te boczki co zahcodzą na chłodnice

U mnie w mieście jeżdzą takie dwie tyle, że jedna przeroboina na streeta. Osiągi ma jak nsr laub rs ale fajnie ciągnie juz od dołu.

Ja próbowałem frontflipa i supermena ale oba niekonrolowane. :-D :-D :-D

Pewnie to jest dt125 r tyle ze panie w okineku jak dają dowód różne rzeczy wypisują tak samo jak w niektórych dt 80 zamiast dt pisze jej typ np 53v

Takie same to są tylko z zewnątrz a róznia sie wałkkami rozrządu i skrzynią yz ma chyba 5 biegów a wr 6. YZF jest dobra w tern bo nawet zawodnicy enduro przerabiają yzf do rajdów zamiast starowac na wrkach

Z tego co pamietam to w dt 125 nie mza zadnych zzaczepów. Bakt trzyma sie na ramie i takich gumach z boku a przykreocony jest tylko jedną srubą. Bak jak bedziesz wyjmował to wyciągasz go w strone tyłu motocykla a nie do góry. A wogle to Ty masz dt125 r czy moze tdr bo nie ma yamahy dtr125 :roll:

Zdejmusz siedzenie. odkręcasz boczki i jak zdejmiesz siedzenie to pod nim jest śruba trzymajaca bak. Zdejmujesz wężyk z kranika i już mozesz wyjmować bak.

Mierzysz średnice i wpisujesz do licznka. Ja w rowerze używałem do tego sznurka.

Wątpie bo on miał dobrą 50ccm Tm jest fajny jak jest świerzy bo potem zaczyna sie wszytyko po kolei sypać.

Jak mozesz to daj zjdecie wtedy zobaczymy co to jest