Strzalek

w wyczynach nie stosuje sie linek, ale jakby pekla to on poprosu by sie zamknoł nie zawsze musi cos zniszczyć.

Jezdziłem tym i wolałbym dt mimo iż ma taki sam silnik.

Identyczny temat jest w dziale enduro!!!

WR ma system gorącego startu ( ten zaworek od zimnego powietrza) wiec powinna dobrze palić ciepła, pozatym nie zauważyłem problemu u kolegów. Co do zalewania swiec to dzieje sie to przez nieumiejetne odpalanie

Takie są uroki wyczynowych sprzętów o które trzeba dbać. Pomysł z tuleją jest sredni bo to świerzy motocykl. Tujela wyniesie Cie koło 400zł a nikasil 600 to jest tylko 200zł róznicy. Wada niasilu jest to, że bedziesz czekał 3-4 tygodnie.

Ile benzyny spali Ci na te 350km?? Wtedy ustalimy jaka mieszanke dostaje

Moj znajomy który z nami jezdzi ma taką 500 i narazie jakoś daje rade. Może dlatego, że kiedys w strongmanach stratował :icon_twisted: Problem ma tylko w tym, że zgubił kopniak gdzieś w lesie i musi ja na pych zapalać. Mi sie to nie udało i przejechałe sie dopiero jak mi ja odpalił. Wrażenia z jazdy sa takie że moc jest ogromna nie wazne który bieg i jakie obroty.

Jaki rozmiar??

Podaj kolor siwecy lub zapodaj fotke to zobaczymy czy to zły skład mieszanki.

Czytam to i nie wierze, że nie potraficie sobie z arpiliami poradzić. cały silnik mozna kupic za 1tys zł. Mój kolega kupił cała skrzynie za 400zł a szukał jakies 4 godziny w necie. Korbowody zawsze mozna kupic te wzmacniane po 180zł u mielocha . piasektt nie wiem skąd wziełes takie dziwne wnioski ale to oznaczałoby, że na yamahy, bety, husqvarny, rjeju i kilka innych marek też nie chca patrzec bo tam przecież taki sam silnik jest.

Hmy zawsze były biało, czarno, czerowne wiec ten musiał być albo przemalowany albo poobklejany.

www.sklep.mieloch.pl na stronie nie ma do 125 ale trzeba do nich zadzwonić. w motoromie maja tez czesci. i zawsze pozostaje allegro http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M124113

Arma87 to jest 125 wiec 110/100 nie nadaje sie bo jest zaciężka.

Jak przeczytasz dokładsnie opis aukcji to zobaczysz ze one wcale nie sa takie tanie bo 80zl to sam komplet naklejek na błotniki

Was było 2 w kaskach i ochraniaczach i daliście mu zabrac kluczyki ze stacyjki?? :biggrin:

Troche przesadziłes bo to było gdzieś koło 92-93 roku kiedy to Maciej Wróbel wygrał w klasiew 125.

To nie chodzi o wyglad tylko o przeznaczenie jedna sa na piasek inne na błoto jeszcze inne na kamienie. c10 jest taki uniwersalny.

27 to ona ma bez tuningu tylko pożadnie odblokowana i wyregulowana.

W niektórych rocznikach blokowali 6 bieg. 10 min roboty i mamy juz wszystkie. - opis tego zabiegu jest nawet na www.dt125.de

Ja teraz kupuje c10 110/90 do Drki 125 tez bedzie dobra a lepsza by była 100/90 bo drka mało mocy ma

Czesci są dostepne ale sa bardzo drogie i narazie brakuje zamieników typu prox lub vertex Pewnie chodzi o to http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M213940

Z moich doświadzeń ktm wybacza wiecej błędów, yamaha jest bardziej ostra - chodzi o zawieszenia. Co do oddawania mocy to exc 400 oddaje ja do pewnego momentu spokojnie , ile dasz tyle odda a potem sa cuda na kiju. wrke 400 trzeba tak jakby bardziej krecic - jest mniej elastyczna. 450 ktm jak i yamaha szarpią juz od dołu i trzeba z głowa dawac gazu.

Polacy kiedys wygrali 6 dniówke własnie na TMach. Motocykle dobre, z czesciami nie tyle co jest problem ale sa poprostu drogie.

Ja go wogle wyjołem i było lepiej. Przy odblokowywaniu np DT125 tez sie to wyjmuje i to jest sprawdzone ale tutaj na 4um czesto sa inne teorie ale to tylko teorie.

Ja jakoś nigdy tym sie nie przejmowałem i nic sie nie stało.- może miałem szczescie. Teraz jak jezdze 4T to wiem jak przyjemnie sie jezdzi uzywajac hamowania 4t