Strzalek

Tak. Do tego wiekszy gaźnik np 21mm troche żmudnej regulacji. Ja tak miałem w MTX 80 a tam jest ten sam silnik.

przecież on już kupił motocykl. Tak to jest jak czyta sie tylko pierwszy post i odpisuje.

Mylisz sie, bo tuningowe dodatki zmieniają charakterystyke i mimo, że nie ma duzo wiecej koni to motocykl całkiem inaczaj jedzie.

DT 80 lc2 cały czas była produkowana z żeliwnymi tulejami. Najprosciej jest sprawdzić po tym: jak cylinder jest żeliwny to tuleja też, jak aluminiowy to jest nikasil. Tyle, że każdy kto ma DT odpowie Ci ze tam jest żeliwna tuleja, a rady takich "znawców"którzy twierdzą, że dt 80 lc2 ma nikasil to wsadz miedzy inne bajki. Chyba , że jest to tuningowy cylinder a nie orginalny to wtedy sprawdz.

Ja miałem 21mm i chodziła całkiem niezle. Nie miałem mocowania na sruby tylko zaciskany. Dorobienie krućca kosztowało mnie 40zł więc nie widze żadnego problemu jak nie bedzie pasował na sruby.

Evangelis za 1,5tyś raczej nie spodziewaj sie motoccykla w idealnym stanie.

Na zmiennych fazach rozrzadu.

Dziwne bo z tego co wiem i widziałem to w raptorach sa silniki takie same jak w xtz 660 tenere.

Tam siedzi am6 i widać ze ma zmieniony cylinder na jakiś tuningowy. na odpowiednich przełożeniach mógłby 110 poleciec bo taki silniczek po tuningu jest silniejszy niz np w dt 80lc2

http://forum.motocyklistow.pl/Cinienie-w-oponach-t50995.html

Tak ale nie wszędzie. Pozatym tylko wtedy jeżeli motocykl nie był kradziony. A zachodzi takie duże proawdopodobieństwo jak nie ma dokumentów. Wtedy oprócz tego, że nei masz motocykla to zostajesz oskarzony o paserstwo.

Ja bede ale tylko chwilke w sobote. Przejade sie w paradzie i musze lecieć.

sorki myslałem ze jest 6800. Co nie zmienia faktu ze motocykl bez kwitów, może przyspożyć wiele problemów. Np jak zatrzyma Cie policja bez prawka i zabierze motocykl na parking policyjny to na jakiej podstawie odzyskasz motocykl???

Za tą cene masz 250 z rejstracją która potem normlanie sprzedaż a motocykl bez papierów jest mało wart i będziesz miał problemy ze sprzedażą

28mm to zwykłe sety mają. Rx np ma 30mm więc ten Twój wcale nie jest jakiś tuningowy.

w ogłoszeniu na fotach sa 2 różne motocykle. Jedna to apewno wre a nie wr.

Silnik jest mało awaryjny. Im wiekszy tuning tym miej zywotny. Bardzo silny. Częsci jest pełno. Ceny to np tłok 150zł korba 110zł a wzmacniana 170.

Orginalny korbowód kosztuje 110zł a wzmacniany 170 i na nim silniczek po nawet ostrym tuningu jeździ tyle samo czasu co orginalna 50 z normalnym. Zwykła korbe przy tuningu wymienia sie tak raz na rok.

Najlepiej 98 bo to wysilona jednostka i różnica miedzy 95 bedzie odczuwalna.

Chyba juz jest sprzedany bo jak opdbierałem paczke z DHLa to widziałem go zapakowanego na pace.

W amatorskich są nadawane przed zawodami także nie bedzie 2 takich samych.

Numery są przydzielane więc nie będzie 2 takich samych.

Pokaże sie ruch wody - to jest bardzo widoczne, przecież pompa całkiem mocno nią porusza.

I tu sie Bardzoo mylisz. Dobra końcówka dodaj sporo mocy ale tylko w wyższym zakresie obrotów.

Jak sie ma lc2 to kupuje szuka sie czesci do DT 125 bo szybciej, taniej i używki sa.