Strzalek

110/90 to max dla RXa na większej bedzie sie poprostu mulił.

To jeszcze nic. Kumpel urwał i zgubił prowadnice gdzieś w terenie a jak wracalismy i strzelił ze sprzegla to szrpneło łańcuchem, który spadł i zaczoł naijać się na przenią zębatke po czym zakelszczył się na niej. Spowodowało to ukruszenie, kawałka karteru i uszkodzeniem skrzyni biegów - 2 tryby 2 biegu.

Chwilowo brak mi czasu na rekonstrukcje, myśle, że może w zime sie uda.

1 min uzywania google.com i znalazłem, że suchy waży 137kg. Zapamiętajcie, ze w googlach wszytko znajdziecie.

Popieram Ludzie chcą kupić motocykl za 6tyś szkoda im 50gr na telefon. Najlepsze to jak przysyłają SMS z pytaniami albo pisza oddzwoń ja w sprawie motocykla :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Ja zawsze wywalałem wszystko. Duże obcęgi + spawarka tlenowa do cięcia pomogały mi dokładnie to wyczyścić.

661 to dobra firma jednak te ochraniacze z aukcji wyglądają jak na deskorolke

Sam zastanawiam się nad tymi na łokcie. Tearaz smigam w EVS WEB na kolana i jestem bardzo z nich zadowolony, dlatego ta łokcie też chyba wezmę EVS

O zawieszeniu czy nie. Kolejny temat o DT.

Na luzie czy na biegu??

Wypruwaliśmy w RXach całe dyfuzory i nigdy nic nie byo. Problem potem jest z regulacja bo na orginalnym gaźniku to jest tragedia i trzeba było dyszami sie bawić bo tam nawet nie ma iglicy.

Dokładnie. przecież wydech można łatwo i szybko zmienić. Ja w DRce miałem założonego Sebringa i dzwięk był ładniejszy niż w EXC 400.

Jest temat o DT więc tam piszemy http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=22158&st=1200

Ja tam bym wolał HMa. EXC 96 to jeszcze stare silniki w setach ogólnie średni motorek jeżeli chodzi o wyczyn a utrzymanie bedzie kosztowało tyle co CRE lub nawet drożej.

Ja tam zawsze leje R2 i jestem zadowolony. Do tego R2 ma taki specyficzny zapach i jak ktoś przejedzie to odrazu wiadomo na czym jeździ.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=37714&st=20

Jak dobrze poszukasz to znajdziesz temat gdzie Filu zrobił takie opony. Jest cały opis wraz z fotkami.

Ty miałeś crosówke a tu masz papier i homologacje więc cena tez bedzie inna. Z tego rocznika to jakbym miał do wyboru KTMa, HUSQe lub HMa to wziołbym HMa.

Jak masz bardzo małe dolegliwości to tak, we wszytkich innych mówili, że to strata kasy. Tobie przyniosło to jakieś efekty?? Jeżeli tak to może warto jednak wydać te kilka zl i spróbować.

W DT 125 jest blokada 6 biegu i wtedy jest tylko 5 tak, żeby za szybko nie jeździć.

U mnie były takie 2 z tego jedną kilka razy jeździłem. Miałem wtedy akurat CR 125 więc miałem porównanie. HM oddawała troszke inaczej moc z tego co pamietam. HM miał wtedy chyba przełożenie bardziej na moc bo był trochre bardziej elastyczniejszy. Pozatym zero różnic. A motocykl jest lżejszy od np EXC. Z częsciami nie ma żadnego problemu bo to przecież Honda.

Ja z kolanem chodziłem po wielu lekarzach w kilku miastach, w większości prywatnie. Kilka razy pytałem sie o glukozamine i za każdym razem padła odpowiedź, że jak mam za duzo kasy to sobie moge kupić i wierzyć, że działa to tak jak reklamują :D

Położenie iglicy to sprawa indywidualna dla każdego motocykla. Podpowie Ci w tym kolor świecy.

W crosówce zapłon. ;) Ale ze ssaniem to dobry pomysł.

www.olekmotocykle.pl Jak nie ma na stronie to zadzwoń i zamów. MY od nich braliśmy więc na pewno są.