Strzalek

Orginalny gaźnik sam w sobie jest blokadą, 12mm i brak iglicy to tragedia nawet simson ma 16mm przelotu.

To zależy o której jest start. Zgadamy sie dokładnie w przyszłym tyg. Thefex w tym tyg nie wiem i nie bede jechał, ale szykuj się na MP za tydzień.

Ludzie to mają wyobraźnie i poczucie humoru. Patrzcie na tego lc2 http://www.allegro.pl/item128777682_ktm_12...ji_okazja_.html

Mała moc? tam jest ponad 27KM, słaba dostępność części?? przecież to silnik jak w DT tylko, że z nikasylem i rozrusznikiem.

Podczas jazdy nie pijemy, chyba że mamy w planie dluższy postój nad jakimś jeziorem. Te tatry były wypite podczas mycia motocykli. Co niedziela jeździ nas tylu http://www.bikepics.com/members/strzalek/01400exc/ Niestety nikt nie bierze aparatu a ja tylko kilka fotek w wolnym czasie telefonem zrobiłem.

http://www.bikepics.com/pictures/682095/ :notworthy:

http://www.dt125.de/ wybierasz videos i tam jest kilka z dt 80

Jest. Jest także cały temat dotyczący hondy MTX http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=36883&hl=mtx

W DT to jest orginalnie, przynajmiej w 125 i o ile sie nie myle w 80lc2 też.

Chodzi o to czy motocykl zostawia 1 ślad i czy koła są w prostej lini. Jeżeli nie to odrazu można sobie motorek odpuścić.

18. czy motocykl jest prosty.

Zgadzam sie z Pomykiem, troche przesadziłeś bo nawet tuningowe ćwiary z MŚ nie wkręcają sie na biegach jak seta na luzie. Praw fizyki niestety nie oszukasz.

Bedzie to ktoś może nagrywał??

Ja w KTMie mam takie podwyższenie kierownicy do jazdy na stojąco. Zakupione w olek motocykle.

To chyba jakaś prowokacja

http://www.polandposition.pl/main1024.htm

Kwas ma racje, częsci są tylko wystarczy poszukać.

Odkręć śruby mocujące i poprostu ją wyjmij.

Gratulacje. Z tego co wiem ten silniczek ma spory potencjał i jest bardzbo podatny na przeróbki.

Powinno wystarczyć. Zwiększonego spalania nie zauważyłem, za to poprawa mocy w górnym zakresie była odczuwalna.

Filu nie wiem czy to chodzi o zawieszenie KTMów czy o kąty np główki ramy. Jeżdząc np Yamahą i KTMem nawet na podobnie ustawionych zawieszeniach, niebieskim motocyklem da sie ostrzej pojechać w zakrecie, mowa o wr/exc 400.

Nie powinno być luzu. Zobacz też od strony kosza jak sie mają łożyska bo teoretycznie powinny zuzywać się równomiernie ale często tak nie jest.

Racja, szczególnie na dotarciu ludzie dają więcej oleju a nie przestawiają poziomu paliwa i dziwią sie, że sie grzeje albo przyciera.

Dt idzie na koło z 2 biegu ale trzeba naprawde mocno szrpnąć i strzelić ze sprzęgła. SX staje z trącenia gazem a to jest spora różnica.

Było całkiem fajnie. 17 motocykli i 1 quad. Motocykle różne od HMa CRE 50/80 przez lc4 i drki aż po exc 520 i CR 500. Przez 3 godziny zrobiliśmy 40km Za tydzień znowu jedziemy :)