Skocz do zawartości

Strzalek

Spec
  • Postów

    4737
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Strzalek

  1. W motorowerach jest cały temat o ts 50, ma kilka stron i napewno znajdziesz odpowiedzi na swoje pytania
  2. Co do ograniczeń na module to tak np Dt 80 i 125 sa blokowane więc dobry elektronik powinien zrobic cos takiego bez problemu. Ktos z 4um nawet miał taki przełącznik w DT 125.
  3. thefex Dr z upsami jest gorsza w teren niz ze zwykłym zawieszeniu. Tak jak Krystian polecam KLX 250/300 bo to lekkie motocykle 116kg w stanie gotowym do jazdy, mocy 29/31 KM i niedrogie w eksploaatcji. To takie jakby lajtowe i tansze w utrzymaniu Wrki
  4. Dając mniejsza dysze zubożysz mieszanke a co za tym idzie motocykl bedzie sie grzał a nawet moze doprowadzic do zatarcia.
  5. Niedawno był taki tema z opisami i planami - miał kilka stron. Zacznijcie wrescie troche szukać
  6. Jak chcesz miec cos rejstrowanego to najlepiej było by kupic kdxa to taki zdławiony kx z homologacją.
  7. Jak ja sprzedawałem DRke to wystawiłem ogłoszenie na allegro po południu i nastepnego dnia rano poszła. Natomiast HM i DT wisiały ze 3tyg zanim poszły. Kazdy motocyl brała zawsze piersza osoba która przyjechała bo to były dobre motocykle.
  8. do tej musisz jeszcze kupić specjalne przejscówki do mocowac bo ona ma 28 a nie 22.
  9. Skoro zakłdasz temat w tym dziale to nie musiałes pisac ostatniego zdania. Jak zakrecisz kranik to wyleje sie tylko tyle co jest w gazniku. Czasem cieknie olej, czas płyb ze zbiorniczka wyrównawczego, mozliwosci jest wiele.
  10. te 93 kg to waga w stanie suchym bo sx 125 02 wazy 101kg zatankowany i zalany olejami. DR 144kg ma gotowa do jazdy wiec roznica w kg bedzie mniejsza niz napisałe. Co do tej dr to droga jest a exc trzeba barzo dokładnie obejrzec zeby nie wpakowc sie na mine.
  11. dokładnie tyle ile teraz jest na licytacji. to nie 90 rok ale gdzies koło 87 nie młodszy
  12. Oto jego profil http://forum.motocyklistow.pl/kristi-rx125-m4321.html
  13. Koło Sochaczewa w Paprotni gościu sprzedają dobre sztuki. Krystian z 4um ma konkretne namiary.
  14. Exe to taki troszke bardziej lajtowy ktm, pewnie chodziło ci o EXC a to i tak nie zmienia faktu, że temtów o tym boło pełno i wystarczy przeszukac 2 lub 3 strony tego 4um
  15. http://www.kmx125.de/ tu jest większośc rzeczy ale nie wszytkie
  16. Ja jezdzłem Hmeme CRE 125 z 96 roku. Motocykl bardzo rózni sie od Crki 125 pod wzgledem oddawania mocy, jest duzo bardziej przyjemniejszy a przy tym tylko minimalnie słabszy - bo ja różnicy w mocy npo nie odczułem ale w sposobie jej oddawania tak. Co do trwałości to wiadomo - co honda to honda.
  17. Raacja. Moj kumpel ma teraz 18 lat i od konca tamtego sezonu lata na 610 i jakoś zyje.
  18. Modest dobrze napisał. Ty piszesz o 2t a rozmowa jest o 4t wieęc Modest ma racje. Awarie zdażają sie w kazdym motocyklu, U nas znajomy wzioł nowego exc 450 i po 2-3tyg całe sprzęgło było do wymiany.
  19. HM jest zarejstrowany i bedzie duuuzo tańszy w utrzymaniu niż RM. RM bedzie silniesza ale niegdzie nią legalnie nie wyjddzie. HM ma duże koła wieć w terenie lepiej bedzie mu szło. Rm bedzie za to na torze lepiej sobie radzić
  20. Czesci silnikowe do HMa kupisz np u mielocha lub w kazdym innym sklepeie z czesciami do minarelek lub u dilerow yamahy, aprili, husqi, rjeju i kilku inych, pozatym pełno tego na allegro. Czesci ramy i plastki u hondy.
  21. Z tym, że jest słabe to tak nie bardzo bo odblokowane ma koło 30KM tylko zeby to wycisnąc jest sporo roboty - wiecej niż w DT.
  22. Bez sensu kupywac cróswke zeby potem ja kastrować i przejmowac sie spalaniem. Te motocykle sa robione w innym celu tu sie nie oszczędza.
  23. Co do gwarancji to jest chyba tak, że to jest wyczynowy sprzęt i na niego nie ma gwarancji. U KTMa i Yamhay jest tak, że z salonu dostajecie skastrowane moto i jeżeli sie je oddławi to traci sie automatycznie gwarancje.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...