Strzalek

Kieydś chiałem kupic maxa albo osbe. Poszedłem do sklepu i przymierzałem je Osbe wydal mi sie lepiej wykonany pozatym jeżdziłem w Osbe kilka razy i był całkiem niezły. Mxx moze ładniej wyglada ale przy bliższym obejrzeniu widac bardzo kiepskie wykonanie.

W Wr jest całkiem inny zapłon i dekiel w którym wiecej sie mięsci więc chyba bedzie problem.

Najlpeszy z tych wymienionych jest OSBE. Ja bym wolał dołozyc i kupic jakis "prawdziwy" kask, nie koniecznie używany. Chodzi o to że lepsze kaski dopaowująsie do głowy i uzywany może na Tobię żle leżeć. Głowa jest najważniejsza tu nie ma co oszczędzać.

To dlatego, że tym podobno nie da sie jeździc poprostu jest za silny, nawet musy sie palą w tylnim kole przez jego moc.

Druga opcja mniej fajna to taka, że zawór jest uszkodzony i dlatego są linki odłączone

Przepraszam za 2 posty chyba mi sie musziało 2 razy kliknąć. :oops: Prosze ten usunąć.

CRE to normalny wyczyn CRM to taka bardziej lajtowa odmiana. Do tego co wymieniła Natha dopisze jescze aprilie RX 125 a najlepiejz cylindrem 160

Charakterystyka silnika do dupy!!! Na 4 dzcieju widac ze niema staerowania zaworem wydechowym co pogarsza drastycznie jej osiągi i kulture praacy. Jezeli znasz siena mechanice, masz dostep do tanich używanych częsci i cena jest mniejsza niz 3500 to mozna brac

Temat był już kiedyś poruszany. poszukaj w tym dziale. Motocykl do amatorskiej jazdy jest bardzo dobry. tu masz artykuł o nim http://www.zsjezowe.hg.pl/MOTORY/Suzuki/dr350_2.jpg

Tu sie mylisz bo jezeli jest zblokowana maksymalnie na zaworze wydechowym to ma koło 16-17 i nie ciagnie powyzej 7 tyś obrtów do tego są 2 rodzaje blokad CDI zaezy który rok tradisz i na jaki rynek.

W dt 125 przy ostrej jeżdzie przejedziesz nawet koło sezonów. Warunkiem tylko jest to żeby dobrze dotrzec silnik i miec alebo orginalny albo firmowy tłok. Lepiej wyda troche wiecej kasy ale to sie napewno opłaci.

Oczywiście,ze jest mozliwe, tylko mało opłacalne bo roboty troche jest a i koszta czasem wysokie. Musisz miec tarcze, piaste do tarczy, zacisk, pompe i przewod.

Wsztstko fajnie, ale czy to nie powinno być w motorowerach??

W pełni odblokowana DT 125 idzie praktycznie tak jak CZ 125 typ 516 a dodatkowo ma mocnieszy dół czego 516 bardzo brakuje.

czyli tak domowymi sposobami nie da rady???? widzialem ze nieraz w simsonach tylek wyginali :roll: Taka przedłużka to kawałek rury. Jakiś metr albo troszke dłuższa.

W niemczech dużo osób w dt 125 podgona rame. Oni to robią bardzo długimi przedłuzkami. Brdzo powoli i bardzo ostrożnie.

Sądzimy to co zawsze bo temat był wiele razy wałkowany. Po takim tuningu korbowód skraca swoje życie ale oczywiście można kupic też tuningowe korbowody. RX to dobry sprzęt tyle ze jest strasznie duża i jak jesteś niski to możesz mieć kłopoty w terenie.

Ja jeździłem yz i exc i w teren exc nadaje sie bardziej za sprawą silnika który ciagnie już od dołu a yz chodzi jak typowa seta mx. Jezeli chodzi o jakieś podjazdy i błota KTM bardziej si enadaje ale jak wiesz duzą wage w Enduro odgrywają pruby np crost test albo jakies extra test i tam YZ sprawuje sie lepiej bo jest do tego stworzona. Podsumowując w teren lepszy jest EXC a na próby ( szczególnie te na torze) lepsza jest YZ.

Widocznbie mają słabe głowy a z tą śledzioną to tylko tłumaczenie. A odczuwasziu w jakis inny sposób jej brak??

Ja miałem buzer i pękła mi śledziona. Najlepsze jest to że wróciłem jescze na motocyklu do domu. HHmmm ja nie odczuwam różnicy w przyjmowaniu alkocholu :)

Zle słyszałes, bo olej do silnika ( czyli do skrzyni) i ten do mieszanki to 2 inne oleje o całkowicei innych właściwościach co do leji to polecam firme motul lub castrol. wszyko mozesz zamówic tutaj http://www.bielbike.com.pl/sklep/kupno.php...E%20MOTOCYKLOWE

Ale mowa o aprili terenowqej a tzzr jes szosowa. Był opis w dziale co kupić.

Życie jest cięzkie i bez fundyszy mało teraz można zdziałać. To ze wpsiowe na rajd 50zł to to jest nic przy kosztach utrymania motocykla. Najlepiej zacząć od jakiś amatorskich zawodów typu crosscounrty i w miare możliwości startowac w zawodach o wyższej randze. Do tego najlepiej jest zapisaćć sie do jakiegoś klubu gdzie sa reguralne treningi.

A co to ma wzspolnego z tematem?? a tak wogle to do Dt 125 ani polini ani malosi nie robiło tuningowych cylindrów 160ccm Co do tłokow to tak samo jak orginał a czasem nawet lepsze sa tłoki vertexa albo proxa.